0元“甩卖”3家子公司 兽药龙头“梦碎”光伏

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2025月09月25日

(原标题:0元“甩卖”3家子公司 兽药龙头“梦碎”光伏)

0元“甩卖”3家子公司 兽药龙头“梦碎”光伏
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兽药龙头欲0元出售3家全资子公司100%股权,引发监管关注。

0元“甩卖”3家子公司 兽药龙头“梦碎”光伏
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9月23日,*ST绿康(002868.SZ)回复了深交所《关于对绿康生化股份有限公司重大资产出售的问询函》。

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据了解,*ST绿康拟以0元价格向江西饶信新能材料有限公司(下称“饶信新能”)出售3家全资子公司100%股权,包括绿康(玉山)胶膜材料有限公司(下称“绿康玉山”)、绿康(海宁)胶膜材料有限公司(下称“绿康海宁”)、绿康新能(上海)进出口贸易有限公司(下称“绿康新能”)。

这笔交易之所以引发监管关注,原因之一系资产绿康玉山是*ST绿康在2023年1月以高达9500万元的现金对价收购而来。从9500万元购买到最终0元对外出售,深交所要求*ST绿康说明本次评估作价的合理性及公允性,且是否存在损害上市公司和中小股东利益的情形。

*ST绿康是一家专注于兽药研发、生产和销售的高新技术企业,2017年5月在深交所上市,主营业务为动保产品、植保产品、食品添加剂和光伏胶膜的研发、生产和销售。

不过上市之后,*ST绿康业绩就开始下滑,且连年处于亏损状态。由于主营兽药盈利的下滑,*ST绿康急于寻找新的业绩增长点。

2023年1月,*ST绿康发布公告,以现金方式收购绿康玉山,交易总对价9500万元,形成“动保产品+光伏胶膜产品”的双主业发展模式。同时,*ST绿设立绿康海宁,计划建成“年产8亿平方米光伏胶膜项目”,并为此投入了约2.9亿元,一期已基本建成40条光伏胶膜生产线。

值得注意的是,尽管在评估基准日(2022年9月30日)绿康玉山的账面价值仅为160.35万元,但*ST绿康对其采用收益法评估的价值却高达9570万元,双方协商交易价格为9500万元。

*ST绿康对此解释称,收购时点绿康玉山已经与晶科能源存在稳定合作,是晶科能源N型TOP Con(隧穿氧化层钝化接触)技术路线、双玻组件用POE(聚烯烃弹性体)胶膜唯二的供应商,是晶科能源降本POE胶膜唯一的代工方,技术优势及产品质量经历过市场检验。

然后跨界光伏之后,*ST绿康的亏损局面并没有得到改善。

但*ST绿康完成收购后不久,绿康玉山的情况便急转直下,成为了上市公司的巨大包袱。2022年绿康玉山亏损1493.63万元;2023年,绿康玉山亏损5591.78万元;2024年,亏损额扩大至2.03亿元。

同期,*ST绿康也持续亏损。2022年至2024年,公司营业收入分别为3.30亿元、5.07亿元和6.49亿元,同比增长-9.23%、53.71%和28.08%;归母净利润分别是-1.22亿元、-2.22亿元和-4.45亿元。跨界光伏两年亏近7亿元。

由于亏损持续扩大,导致期末净资产为负值,2025年4月30日起公司股票被实施退市风险警示,股票简称由“绿康生化”变更为“*ST绿康”,且面临终止上市的风险。

截至2024年年底,绿康玉山、绿康海宁和绿康新能三家公司的合计账面价值已为-1亿元。

*ST绿康称,2021年以来,光伏行业先是经历了量价齐飞的疯狂产能扩张期,又陡然进入到供过于求的行业低谷期。目前,除绿康玉山尚有部分生产经营外,绿康海宁和绿康新能均已暂停业务。

*ST绿康表示,由于绿康玉山仍处于亏损中,绿康海宁及绿康新能已暂停业务,因此本次评估三家标的公司均采用资产基础法评估结论。经交易双方友好协商,绿康玉山100%股权、绿康海宁100%股权和绿康新能100%股权的全部股东权益交易对价合计为0元,高于三家标的公司的合计评估值,不存在损害上市公司和中小股东利益的情形。

值得注意的是,此次0元受让资产的饶信新能,实为*ST绿康控股股东上海康怡等关联企业,而剥离光伏相关资产的安排,被认为是股东通过设立合资公司承接亏损资产,为上市公司“减负”保壳。

另外,*ST绿康也提到,交易完成后,上市公司可能面临如下风险:主营业务结构变化和经营规模下降的风险、未来主营业务开展及盈利不达预期的风险、公司股票可能被终止上市的风险。

不过,据*ST绿康9月21日的公告,本次股份转让事项是否能够最终完成尚存在不确定性。

截至9月25日收盘,*ST绿康报27.33元/股,跌2.39%,总市值42.48亿元。

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2024-04-19
人保财险 ,人保护你周全_2024年中国旅游综合体行业的产业链供需布局及发展现状 2024年4月19日 来源:互联网 261 9 旅游综合体,有时也称之为“休闲综合体”或“度假综合体”,是在一定空间范围内,以旅游功能为主导的复合型现代服务业聚集区。它由旅游、文化、娱乐、休闲、地产、商业、会展、博览等多个产业功能复合而成,形成一个吸引物系统,同时也是一个特色鲜明、产业复合、功能完图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 旅游综合体,有时也称之为“休闲综合体”或“度假综合体”,是在一定空间范围内,以旅游功能为主导的复合型现代服务业聚集区。它由旅游、文化、娱乐、休闲、地产、商业、会展、博览等多个产业功能复合而成,形成一个吸引物系统,同时也是一个特色鲜明、产业复合、功能完善、设施齐全、高度集约、相互作用的经济群体。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 旅游综合体不仅涵盖了传统旅游服务行业,如景点门票、旅游交通、旅游住宿等,还纳入了旅游娱乐、旅游购物、旅游餐饮等周边综合性产业。这种产业模式将旅游需求延伸到了整个旅游过程,形成了一个多元化的产业体系。各个子行业相互关联,形成了一个完整的产业链,从旅游需求的产生到旅游景点的开发,再到旅游产品的销售,旅游综合体涉及到了整个产业链的各个环节。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 旅游综合体的出现,是旅游消费模式升级、景区发展模式升级、地产开发模式升级三大升级共同作用的结果。其优点包括综合性服务、便利性和多样化的娱乐项目。游客可以在这里享受到旅游、住宿、餐饮、购物等多种服务于一体的多样化娱乐和休闲选择,满足不同需求。 根据中研普华产业研究院发布的分析 旅游综合体行业的产业链供需布局 在产业链的上游,主要是资源的开发和获取,这包括自然景观、人文环境的保护和利用,以及土地资源的获取。这一环节需要与地方政府、景区管理机构等合作,确保资源的合理利用和可持续发展。同时,上游环节还涉及旅游综合体项目的设计、规划和建设,这需要专业的团队和技术支持,以确保项目的质量和特色。 中游环节则主要是旅游综合体项目的运营和管理。在这一阶段,旅游综合体需要提供全方位的旅游服务,包括住宿、餐饮、娱乐、购物等,以满足游客的多样化需求。同时,还需要建立完善的运营管理体系,确保项目的长期稳定运行。此外,中游环节还涉及与各类销售渠道的合作,将产品推向市场,吸引潜在的游客或投资者。 下游环节则是消费者市场,包括游客、投资者等。游客的需求是旅游综合体产业链发展的核心驱动力,他们的消费行为和偏好直接影响着中游环节的服务提供和上游环节的资源开发。而投资者则通过资金注入,为旅游综合体的建设和运营提供必要的支持。 在供需布局方面,旅游综合体行业需要密切关注市场动态,根据游客和投资者的需求变化,及时调整产业链各个环节的策略和布局。同时,还需要加强产业链上下游之间的合作与协调,形成良性的互动关系,共同推动旅游综合体行业的健康发展。 目前,国内涉足旅游综合体的公司超过100家,全国范围内已布局了上百个旅游综合体项目。从2015年到2018年,中国文化旅游综合业务收入年均增长率达到20.45%,资产规模也从2015年的2820.318亿元增长到2018年的7106.872亿元,年均增长率达到21.27%。这表明旅游综合体行业的规模正在迅速扩大,并呈现出强劲的增长趋势。 根据文化和旅游部的数据,2022年国内旅游总人次达到25.30亿,虽然较上年有所减少,但旅游综合体的兴起和发展在一定程度上推动了旅游市场的复苏。而在2023年中秋节和国庆节假期,国内旅游出游人数达到了8.26亿人次,实现了国内旅游收入7534.3亿元,同比增长显著。这显示出旅游综合体在吸引游客、提升旅游收入方面的积极作用。 近年来,旅游综合体行业的投融资也呈现出活跃态势。据统计,2020年文旅行业整体投融资总金额达到了1.6万亿元,其中目的地资源端投融资占据主体地位,文旅特色小镇和文旅综合体项目成为投资的重点。这反映出资本对旅游综合体行业的青睐和信心。 旅游综合体行业的发展前景 随着消费者对旅游体验的需求不断升级,他们更加追求个性化、多元化和深度化的旅游体验。旅游综合体以其丰富的旅游资源和完善的配套设施,能够满足游客的多样化需求,提供一站式的旅游服务。 旅游综合体行业还面临着技术创新和产业升级的机遇。随着信息技术的快速发展,智慧旅游、大数据、人工智能等新技术在旅游综合体行业的应用越来越广泛,为行业的创新发展提供了有力支撑。同时,旅游综合体也在不断探索新的经营模式和服务方式,以适应市场的变化和游客的需求。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中...
人保服务,人保财险 _2024智能驾驶行业未来发展前景及相关政策分析

人保服务,人保财险 _2024智能驾驶行业未来发展前景及相关政策分析

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2024-04-24
2024智能驾驶行业未来发展前景及相关政策分析 2024年4月24日 来源:互联网 佰腾网 中国汽车工业协会 1186 77 智能驾驶即利用人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让汽车能够部分或全面感知周围环境并进行自动安全地驾驶,有效弥补了人类驾驶员存在的缺陷。智能驾驶行业市场发展现状呈现出蓬勃发展的态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能驾驶行业市场发展现状呈现出蓬勃发展的态势。随着技术进步、政策支持以及市场需求的增长,智能驾驶行业正迎来快速发展的机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能驾驶即利用人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让汽车能够部分或全面感知周围环境并进行自动安全地驾驶,有效弥补了人类驾驶员存在的缺陷。国际汽车工程师协会把汽车智能化分为L0-L5五个等级,无人驾驶是智能驾驶的最高层次。 智能驾驶与无人驾驶是不同概念,智能驾驶更为宽泛。它指的是机器帮助人进行驾驶,以及在特殊情况下完全取代人驾驶的技术。智能驾驶的时代已经来到。比如说,很多车有自动刹车装置,其技术原理非常简单,就是在汽车前部装上雷达和红外线探头,当探知前方有异物或者行人时,会自动帮助驾驶员刹车。另一种技术与此非常类似,即在路况稳定的高速公路上实现自适应性巡航,也就是与前车保持一定距离,前车加速时本车也加速,前车减速时本车也减速。这种智能驾驶可以在极大程度上减少交通事故,从而减少保险公司损失。 根据中国汽车工业协会数据显示,我国汽车从2021年开始,其产销量就保持正增速增长,到2023年上半年中国汽车产量达到1324.8万台,同比增长了9.3%,而其销量也达到了1323.9万台,同比增长了9.8%。智能驾驶技术是当今汽车行业发展的重要方向之一。从2020年开始,我国智能驾驶技术专利申请数量在不断攀升,到2023年我国智能驾驶技术专利申请量达到1140项,同比增长了22.71%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 人工智能、机器学习和传感器技术的快速发展,为智能驾驶提供了强大的技术支持。这些技术使得智能驾驶汽车能够更好地感知周围环境、做出决策并执行任务,从而提高了安全性和可靠性。同时,随着计算能力的提升和算法的优化,智能驾驶系统的性能也在不断提升。 政府支持为智能驾驶行业的发展提供了有力保障。为了促进技术创新和解决交通问题,许多国家和地区都出台了政策和规定,支持智能驾驶汽车的发展。政府的支持措施包括提供研发补贴、鼓励自动驾驶汽车上路测试等,这些措施为智能驾驶行业的快速发展提供了良好的环境。 市场需求也是推动智能驾驶行业发展的重要因素。随着消费者对智能化、便捷化出行方式的需求增加,智能驾驶汽车逐渐成为市场的新宠。同时,新能源汽车市场的快速发展也为智能驾驶行业提供了广阔的市场空间。新能源汽车与智能驾驶技术的结合,将推动汽车行业向更加智能化、绿色化的方向发展。 2023年7月,工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》,文件设计了“三横二纵”的技术逻辑架构,针对智能网联汽车通用规范、核心技术与关键产品应用,构建包括智能网联汽车基础、技术、产品、试验标准等在内的智能网联汽车标准体系,文件提出,到2030年,全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。 标准方面,2022年9月,我国牵头在国际标准化组织(ISO)框架下提出的《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》(ISO 34505)国际标准项目,经投票表决后正式获得立项,由中国和德国专家联合担任标准项目牵头人。2023年3月,自然资源部发布《智能汽车基础地图标准体系建设指南(2023版)》。其中提出,到2025年,初步构建能够支撑汽车驾驶自动化应用的智能汽车基础地图标准体系。先行制定急用先行的10项以上智能汽车基础地图重点标准,涵盖基础通用、数据采集、动态更新、数据分发、交换格式,以及多种智能端侧相关数据安全保护等技术要求和规范,解决智能汽车基础地图深度应用的迫切需求。频频出台的国家政策已经表明国家对于智能驾驶行业发展的支持,并将其作为汽车产业转型升级的重要方向,为我国智能驾驶汽车的可持续发展奠定了基础,预计“十四五”期间将是智能驾驶行业的快速发展时期。 智能驾驶行业还将与多个领域实现深度融合,拓展应用场景。例如,在农业、建筑、环境监测、警用执法和旅游娱乐等领域,智能驾驶技术都将展现出巨大的应用潜力。通过与这些领域的深度融合,智能驾驶技术将为社会带来更多的便利和价值。 需要注意的是,智能驾驶行业的发展仍面临一些挑战,如...
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