交大思诺：截止2025年10月31日股东总数为8,821户

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2025月11月04日

证券之星消息，交大思诺(300851)11月03日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

交大思诺：截止2025年10月31日股东总数为8,821户
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投资者：尊敬的董秘，你好!请问截止至2025年10月31日，公司股东人数总数是多少?谢谢!
交大思诺董秘：尊敬的投资者您好，截止2025年10月31日我司股东总数为8,821户，感谢您的关注。

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2024年中国汽车开关行业的产业链供需布局及重点企业 2024年3月28日来源：互联网 585 33 汽车开关是汽车电气系统中的重要组成部分，用于控制汽车内部的各种电器设备。这些开关种类繁多，功能各异，主要可以分为驾驶操作功能、报警信号功能、灯光系统功能、刮水器系统功能、空调冷却系统功能、门窗锁系统功能等。从机械结构方面来看，汽车开关主要有推拉式、旋图片来源于网络，如有侵权，请联系删除汽车开关是汽车电气系统中的重要组成部分，用于控制汽车内部的各种电器设备。这些开关种类繁多，功能各异，主要可以分为驾驶操作功能、报警信号功能、灯光系统功能、刮水器系统功能、空调冷却系统功能、门窗锁系统功能等。从机械结构方面来看，汽车开关主要有推拉式、旋转式、顶杆式、烧板式、按钮式、板柄式、电子型等七种类型。汽车开关的原理主要包括电路连接原理、电流控制原理、信号传输原理和逻辑控制原理。通过内部的电路连接，汽车开关可以控制不同电器设备的通断。其内部的电路设计还可以根据不同的组合方式来控制电流的流向和大小，实现对车灯、空调、喇叭等多个设备的控制。此外，汽车开关还可以实现对多个信号的传输和转换，以及复杂的逻辑控制功能。开关的作用是接通和断开电路，具体表现为控制、保护、隔离、接地等功能。在汽车中，开关的作用尤为关键，它控制着汽车电气系统的正常运行，保证驾驶的安全和舒适。常见的汽车开关有前、后挡风玻璃除雾开关，前发动机盖开关，后备箱开关，中控锁开关，雾灯开关，以及空气内循环、外循环开关等。这些开关都有直观易懂的图标，方便驾驶员进行操作。根据中研普华产业研究院发布的分析汽车开关行业的产业链供需布局在上游环节，原材料供应商为汽车开关制造提供所需的原材料，如金属、塑料、电子元件等。这些原材料的质量和性能直接影响到汽车开关的质量和可靠性。同时，设备供应商提供生产汽车开关所需的机器设备和技术支持，为中游的制造环节提供物质基础。中游的汽车开关制造环节是整个产业链的核心。汽车开关制造商将上游提供的原材料加工成成品开关，并进行设计和研发，以满足下游汽车制造商的需求。这一环节的技术水平和生产能力直接决定了汽车开关的质量和性能，进而影响到汽车的整体性能和竞争力。下游的汽车制造商是汽车开关的主要需求方。他们根据汽车的设计和配置需求，采购合适的汽车开关，并将其安装在汽车上。汽车制造商对汽车开关的质量、性能、价格等方面都有严格的要求，以保证汽车的整体品质和市场竞争力。此外，汽车开关行业的供需布局还受到市场需求、技术创新和政策环境等多种因素的影响。随着新能源汽车的兴起和推广，以及消费者对汽车舒适性和智能化的追求，汽车开关市场呈现出不断增长的趋势。同时，技术创新也推动着汽车开关行业的不断发展，如智能化、集成化、网络化等技术的应用，为汽车开关行业带来了新的发展机遇。在供需关系上，汽车开关行业的上游供应商和下游汽车制造商之间存在着紧密的合作关系。上游供应商根据下游制造商的需求提供原材料和设备支持，而下游制造商则通过采购合适的汽车开关来保证汽车的质量和性能。同时，汽车开关制造商也在不断进行技术创新和产业升级，以满足市场的不断变化和升级的需求。2022年全球汽车开关市场规模达到了456.46亿元人民币，预计到2028年将增长至434.61亿元人民币，呈现大约-0.84%的复合年增长率。昌辉汽车电器(黄山)股份公司是一家专业自主研发、制造汽车关键零部件的国家重点高新技术企业。其主要产品包括汽车组合开关、全车功能开关等，为通用、福特、大众等国内外知名汽车主机厂提供核心零部件。这家公司在汽车开关领域拥有深厚的技术积累和丰富的市场经验，是行业内的佼佼者。宁波嘉林电子有限公司作为微动开关领域的领军企业，嘉林电子凭借近50年的生产经验和强大的研发实力，成功跨界进入新能源汽车行业。目前，该公司已与大众汽车、比亚迪、吉利等车企达成合作，成为新能源汽车开关领域的重要参与者。安徽通宇电子股份有限公司和上海逸航汽车零部件有限公司等也是汽车开关行业的重要企业。通宇电子致力于汽车电子产品的研究、设计、生产和销售，而上海逸航则专注于打造国内优秀的汽车零部件供应商。这些企业在汽车开关行业的供应链中占据重要地位，为整个行业的稳定发展提供有力支持。这些重点企业在汽车开关行业的发展中发挥着引领和推动作用，不仅提升了整个行业的技术水平和产品质量，也为市场的拓展和升级提供了有力保障。同时，这些企业还积极参与国际竞争与合作，推动汽车开关行业的全球化发展。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规...

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保险有温度,人保车险_2024年自旋翼飞机行业的产业链上下游结构及市场发展现状

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2024年自旋翼飞机行业的产业链上下游结构及市场发展现状 2024年4月18日来源：互联网 1251 81 自旋翼飞机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。其前进力由发动机带动螺旋桨直接提供，介于直升机和飞机之间。自旋翼飞机的旋翼没有动力，因此没有由于动力驱动旋翼系统带来的较大的振动和噪音，且具有良好的俯仰稳定性、滚转稳定性和速度稳图片来源于网络，如有侵权，请联系删除自旋翼飞机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。其前进力由发动机带动螺旋桨直接提供，介于直升机和飞机之间。自旋翼飞机的旋翼没有动力，因此没有由于动力驱动旋翼系统带来的较大的振动和噪音，且具有良好的俯仰稳定性、滚转稳定性和速度稳定性。自旋翼飞机的工作原理主要基于动量守恒原理。当发动机驱动单旋翼旋转时，由于动量守恒，旋转的空气流通过单旋翼向下排出，产生向上的升力。通过调节单旋翼的转速和角度，可以控制升力的大小和方向，从而实现飞行器的飞行控制。此外，自旋翼飞机具有操作简单、安全性高、稳定性强、抗风能力强等特点。它在城市短途运输、复杂地形作业、空中旅游、消防监测、激光测绘等场景中具有独特的优势，被广泛应用于军事、民用和商业领域。随着市场的扩大，自旋翼飞机行业的规模正在持续增长，显示出强大的发展潜力和市场前景。根据中研普华产业研究院发布的分析自旋翼飞机行业的产业链上下游结构在产业链的上游，主要包括原材料供应商、零部件制造商以及技术提供商。原材料供应商为自旋翼飞机的制造提供必要的金属、塑料、复合材料等原材料。零部件制造商则专注于生产自旋翼飞机所需的发动机、旋翼、传动系统、机身结构等关键零部件。技术提供商则提供先进的设计技术、飞行控制技术等，为自旋翼飞机的研发和生产提供技术支持。中游环节主要是自旋翼飞机的制造和组装。制造商将上游供应商提供的原材料和零部件进行加工、组装，形成完整的自旋翼飞机。在这一过程中，制造商需要严格控制产品质量，确保飞机的安全性和可靠性。在产业链的下游，则是自旋翼飞机的销售、运营和维护服务。销售商将飞机销售给航空公司、租赁公司、个人用户等，运营商则负责飞机的日常运营和管理，包括飞行计划、机组人员管理等。同时，维护服务提供商为自旋翼飞机提供定期维护和检修服务，确保飞机的正常运行。此外，产业链还包括与自旋翼飞机相关的配套服务，如飞行培训、金融服务、保险服务等。这些服务为自旋翼飞机的运营提供了必要的支持和保障。自旋翼飞机市场规模在过去几年中保持了年均10%以上的增长率。到2025年，全球自旋翼飞机市场规模预计将达到100亿美元以上，甚至有可能达到106亿美元，复合年增长率将达到14.7%。这主要得益于自旋翼飞机在特殊领域如城市短途运输、复杂地形作业、空中旅游等方面的广泛应用，以及其垂直起降和垂直着陆的独特能力。在中国市场，自旋翼飞机行业的发展势头尤为强劲。过去五年内，中国自旋翼飞机市场的年复合增长率持续保持在两位数以上。从2014年至2023年，中国自旋翼飞机市场经历了显著的增长，显示出巨大的发展潜力。自旋翼飞机行业的竞争也日益激烈。各大制造商如贝尔直升机公司、欧洲直升机公司等都在积极投入研发，推出更先进、更安全的自旋翼飞机产品。同时，运营商之间的竞争也在加剧，他们通过提升客户服务、扩大机队规模等方式来提高市场竞争力。自旋翼飞机行业的发展趋势分析随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益严重，自旋翼飞机在城市短途运输、应急救援等领域的应用将更加广泛。同时，随着科技的进步和成本的降低，自旋翼飞机的应用范围将进一步拓展到农业、林业、环保等多个行业。未来会朝着智能化、航程延长、高度自由度控制和新型材料应用等方向发展。智能化发展将提高飞机的自主飞行能力和实时监测能力，实现人机协同;航程延长和续航能力增强将满足更多领域的需求;高度自由度控制将借助5G、网络、AR/VR等技术实现更灵活、更精确的操控;新型材料的应用则将降低飞机重量、提高飞行效率和安全性能。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11103 2...

一个独角兽估值砍200亿

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2024-04-20

（原标题：一个独角兽估值砍200亿）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除美丽的泡沫正被一点点挤破。本周，知名社交媒体独角兽ShareChat宣布获得4900 万美元的新一轮融资。但令创投圈惊讶的是，公司估值已从最高近 50 亿美元跌至 20 亿美元。算下来，这家明星独角兽为了融资，主动降估值30亿美元，约合人民币200亿元。曾几何时，ShareChat备受VC追捧，短短几年拿下十几轮融资，身后站着不少知名风投机构。尤其是2022年H轮融资后，ShareChat估值达到约50亿美元。然而仅两年过去，ShareChat没有再融到钱，而自身又缺乏造血能力，最终估值神话破灭。这只当下明星独角兽是一缕缩影：高估值的疯狂无人接盘。2024年，融不到下一轮的阴霾笼罩在大多数独角兽头顶。昔日350亿独角兽主动降估值了 ShareChat，昔日创投圈的超级独角兽。时间回到2012年，21岁的Ankush Sachdeva在印度理工学院就读计算机专业，他在一次科技比赛中结识了同学Farid Ahsan和Bhanu Pratap Singh。此后三人先后开发了13款互联网产品，期间Ankush发现了新大陆仅仅Facebook一条明星话题帖子里有成千上万名使用印地语的用户，他们不顾隐私留下电话号码，以寻求拉群沟通。 “这是一个不会英语，但对内容非常饥渴的群体，以至于要绕一大圈来获取信息。”Ankush突然意识到自己国家还有那么一个庞大的下沉人群，“世界不只有英文”。三人一拍即合，2015年ShareChat应运而生，成为印度首个本地语言社交媒体平台，一度对标印度版微信，同时还有用户UGC图文和视频等内容。方言内容、界面操作简单，这款App很快渗入印度互联网的下沉市场。2016年10月，ShareChat的日活跃用户数仅仅10万左右，两年后这一数据达到了750万。期间还有一个插曲2020年6月，印度政府全面禁止TikTok。就在第二天，ShareChat旗下短视频Moj上线，短时间内迅速积累了数百万用户。风投机构开始排队找上门。公开信息显示，2018年1月，小米集团领投ShareChat的B轮融资，顺为资本参与其中。此后，小米、赛富投资基金、挚信资本等陆续多轮追加。真正为人所知的是2021年，ShareChat从老虎环球基金、光速全球等顶级风投拿到5.02 亿美元E轮融资，估值升至 21 亿美元，成为印度首家独角兽的媒体平台。仅这一年，ShareChat融资三轮，筹集了 9.13 亿美元。成立至今，ShareChat至少进行了10轮融资，累计融资约14亿美元（约合人民币100亿元）。在2022年的H轮融资后，ShareChat估值达到49亿美元（约合人民币近354亿元），成为印度互联网史上估值最高的企业之一。但好运气不会一直眷顾。2022财年，ShareChat亏损扩大两倍，达到 298.9 亿卢比（约合人民币25亿元）。2023财年亏损继续猛增至514.4 亿卢比（约合人民币45亿元）。换言之，成立近10年，ShareChat还是一家尚未弄清楚如何赚钱的公司。而50亿美元估值高光过后，ShareChat一直融不到下一轮。去年，公司裁掉了约800名员工；创始人 Bhanu Pratap Singh、Farid Ahsan以及多名高管相继离职。随之而来，投资人的信心逐渐崩塌，于是便有了开头降估值的一幕。估值少了200亿，或许换来一次扭转局面的机会。ShareChat创始人兼首席执行官 Ankush表示，公司改变了思维方式，从不惜成本的增长框架转向建立可持续的商业模式，要在一年内实现盈利。独角兽之困：融不到下一轮残酷的现实再次证明：独角兽有时只是童话故事，并不真正值 10 亿美元。ShareChat的经历并不是个例。今年2月份，电子支付独角兽Bolt的投资方Tribe Capital计划以3亿美元估值的价格将股权卖回给Bolt。要知道，Bolt 在两年前的E轮融资估值为110亿美元，相当于估值少了100多亿美元，暴跌97%。并非所有独角兽都能活到彩虹尽头。Airbnb 和 Uber 等一些佼佼者重塑了行业，但更多公司如 WeWork 和 Theranos则一败涂地。上个月，亚马逊第三方品牌收购公司Thrasios申请破产，此前已经融到D轮估值达到百亿级，却连续三年融不到资，无奈走到破产边缘。我们把时间拉长，会发现相似的一幕在不断上演。美国最大互联网货运平台之一Convoy，估值曾高达38亿美元，却因融资失败而关闭运营。两家基因检测独角兽Invitae和23andMe接连陨落，百亿估值化为乌有。处于风口上的造车新势力也是如此。从国外Pr...

人保服务 ,人保有温度_2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析

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2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析 2024年4月25日来源：互联网 1384 91 航空煤油(Jet fuel)，别名无臭煤油，是石油产品之一，主要由不同馏分的烃类化合物组成，是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。总体来看，航空煤油行业市场未来发展前景广阔，但也面临着环保、成本和技术等多方面的挑战。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除航空煤油作为航空运输业的主要能源，其市场发展现状与全球航空业的快速发展密切相关。近年来，随着航空业的繁荣和全球旅游业的兴盛，航空煤油的需求持续增长，市场规模逐年扩大。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除航空煤油(Jet fuel)，别名无臭煤油，是石油产品之一，主要由不同馏分的烃类化合物组成，是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成，按照GB 6537，3号航空煤油的组成如下，允许的添加剂包括抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂。添加剂成分不包含汽油抗震添加剂四乙基铅，四乙基铅在燃烧时会产生固体一氧化铅和铅，在发动机内迅速积聚会损害零件。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点，能够迅速、稳定、完全燃烧，可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。航空煤油，用于涡轴和喷气发动机。航空煤油的组成一般有下列规定：芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%)，烯烃含量在2%～3%以下，正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50°C～-60°C。航空发动机通常使用3号航空煤油和5号航空煤油。 2020年以前我国民航市场发展迅速，2020年以来国内航空市场受到疫情影响，市场规模有所减少，2021-2022年随着全球原油价格持续上升，国内航空煤油市场回暖。据统计，2022年国内航空煤油行业市场规模约为1237.3亿元，同比增长12.8%。从全球范围来看，航空煤油市场呈现出寡头垄断的竞争格局，少数大型石油公司如埃克森美孚、壳牌、英国石油等凭借庞大的生产能力和全球供应网络占据主导地位。这些公司不仅在市场份额上占据优势，还在技术研发、质量控制等方面具有显著优势。从国内市场供需来看，据统计，2022年国内航空煤油市场产销量分别为2882.0、1878.6万吨，分别同比下降17.1%、36.8%。细分需求方面，民航是航空煤油主要消费主体，军用需求比例较少，2022年国内民航用航空煤油需求占比约为96.3%。亚太地区作为全球航空煤油市场的主要消费地区，其市场规模也在不断扩大。特别是中国，随着经济的快速发展和居民生活水平的提高，航空煤油消费量逐年增长，成为全球最大的航空煤油市场之一。此外，发展中国家的航空煤油市场也在逐渐崛起，这些国家的航空业蓬勃发展，航空煤油需求量不断增加。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：在市场竞争方面，航空煤油市场存在着激烈的竞争。除了传统的大型石油公司外，一些国有石油公司也在市场中发挥着重要作用。这些公司通过技术创新、提高生产效率、优化供应链管理等手段来降低成本、提高竞争力。 2023年中国航空煤油进口金额为28870.8万美元，相比2022年同期减少了55701.6万美元，同比下降65.9%。分月度来看，2023年中国航空煤油进口金额于12月达到峰值，为102132千美元，相比2022年同期增长了91160千美元，同比增长832.2%，去年同期进口金额为10972千美元，累计到2023年12月进口金额为288708千美元，同比下降65.9%。 2023年中国航空煤油出口数量为1585万吨，相比2022年同期增长了495万吨，同比增长45.3%。分月度来看，2023年中国航空煤油出口数量于11月达到峰值，为159万吨，相比2022年同期增长了33万吨，同比增长26.9%，去年同期出口数量为126万吨，累计到2023年11月出口数量为1432万吨，同比增长55.9%。2023年中国航空煤油出口金额为1333245.2万美元，相比2022年同期增长了281979.2万美元，同比增长26.7%。环保法规的加强将推动航空煤油行业向更加环保的方向发展。各国政府正致力于减少碳排放和提高能源效率，因此，航空煤油行业将需要研发更加环保、高效的燃料，以满足日益严格的环保要求。技术进步也将对航空煤油行业产生深远影响。随着新能源技术的不断发展，生物燃料、合成燃料等可再生能源在航空煤油领域的应用将逐渐增多。这些新能源燃料不仅具有环保优势，还可以减少对化石燃料的依赖，降低航空煤油成本。 ...

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