蜜雪冰城入驻进博会巴西国家馆 将实现巴西本土化运营

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2025月11月05日

(原标题:蜜雪冰城入驻进博会巴西国家馆 将实现巴西本土化运营)

蜜雪冰城入驻进博会巴西国家馆 将实现巴西本土化运营
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11月5日,第八届中国国际进口博览会在上海举行。在巴西国家馆内,蜜雪冰城携手巴西出口投资促进局共同推出了限定款“巴西莓冰淇淋”。

蜜雪冰城入驻进博会巴西国家馆 将实现巴西本土化运营
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对此,蜜雪集团方面表示,此次受邀参与巴西国家馆展览是双方深化咖啡产业合作,并实现蜜雪集团巴西本土化发展的缩影。此次现场推出的限定款“巴西莓冰淇淋”是蜜雪冰城结合巴西特色水果研发的新品,未来将在巴西本土市场以及南美市场推出。同时,蜜雪冰城还将依托当地特色水果研发更多的本土化产品。

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据了解,目前蜜雪冰城正在筹备巴西市场的布局,将实现门店等业务的本土化运营。此外,蜜雪集团还将深化南美市场布局,为当地消费者提供“高质平价”的产品和优质服务。

早在今年5月12日,蜜雪冰城与巴西出口投资促进局(ApexBrasil)签署《谅解备忘录》,计划未来3到5年在巴西投资采购总价值不低于40亿元的物资,包括咖啡豆、水果制品等巴西优势农产品,预计提供2.5万个工作岗位,并计划进行门店拓展、启动供应链工厂建设。

资料显示,作为全球最大的咖啡生产国与出口国,巴西咖啡产量占世界总量的1/3。同时,巴西也是世界最大的阿拉比卡咖啡豆生产国和出口国之一。

据了解,目前蜜雪集团已和巴西在咖啡产业上进行了深入合作,蜜雪集团旗下“蜜雪冰城”“幸运咖”两大品牌所选用的咖啡豆均来自巴西等全球多个核心产区。其中现磨咖啡品牌“幸运咖”,选用的咖啡豆以产自巴西米纳斯吉拉斯州的阿拉比卡豆为主。截至目前,幸运咖全国门店已突破9500家。

不仅采购全球优质咖啡豆,蜜雪集团还深入布局全产业链。在海南定安的智能化供应链工厂,两条智能咖啡生产线年产能达2.2万吨,生产品类涵盖咖啡豆等品类,日均最高产能近1.2万件。

截至目前,蜜雪冰城全球门店数超过5.3万家,覆盖海外12个国家。其采购网络覆盖全球六大洲、38个国家。

“蜜雪集团不是简单地采购国外原料,同时还把中国产业模式,如门店运营、供应链、产品创新带到海外市场,并深度融入当地市场。”中国食品产业分析师朱丹蓬表示。

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2024-05-07
2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状 2024年5月7日 来源:互联网 1122 72 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用,特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下,将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小,便于储存和运图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用,特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下,将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小,便于储存和运输。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG作为一种清洁的替代燃料,相较于传统的石油燃料,具有显著的环境优势。使用LNG作为燃料可以显著减少硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的排放,从而降低对环境的污染。此外,LNG的燃烧过程中产生的二氧化碳(CO2)排放也相对较低,有助于减缓全球气候变化。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG的应用范围广泛,包括货船、客船、渡船、渔船等各类船舶。随着全球对环保和可持续发展的重视,船用LNG作为一种清洁、高效的船舶燃料,正逐渐受到越来越多国家和地区的关注和应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 船用LNG行业的产业链分析 上游产业链。天然气开采与液化是船用LNG产业链的起点,涉及天然气的勘探、开采、净化、分离和液化等过程。天然气开采后,经过一系列处理,最终转化为液态,便于储存和运输。 原材料及零部件供应。船用LNG储罐的制造需要各种原材料,如9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等,以及阀门、罐体、管道、仪表、安全装置、控制装置等零部件。这些原材料和零部件的供应是船用LNG产业链上游的重要组成部分。 中游产业链主要涉及LNG储罐的生产。这些储罐是船用LNG系统的核心部件,用于储存液态天然气。储罐的生产需要先进的技术和设备,以及严格的质量控制。 船用LNG系统集成。除了储罐外,船用LNG系统还包括加气站、气化装置、控制系统等部分。这些部分需要进行系统集成,以确保整个系统的安全、高效运行。 下游产业链主要涉及船舶的制造和改装。越来越多的船舶开始使用LNG作为燃料,因此需要对船舶进行相应的改装,以适应LNG燃料的使用。此外,随着新船的不断建造,船用LNG系统的需求也在不断增加。 终端应用。船用LNG的终端应用主要包括船舶的航行、运输等。使用LNG作为燃料可以降低船舶的运营成本,同时减少环境污染。此外,随着环保意识的提高和政策的推动,船用LNG的应用范围正在不断扩大。 LNG船交付量创纪录。2024年预计将有89艘液化天然气运输船(LNG船)交付,总容量为14.9立方米,这将是行业的新纪录。相比2021年的年度天然气船交付峰值,这一数字高出48%。预计到2025年,LNG船的交付量还将保持相对稳定,预计有14.5立方米容量的船只将下水。 近年来,全球LNG船的订单量也在快速增长。在2022年10月初,全球今年以来订造的LNG船订单已达128艘,这是有统计以来的最高水平。而在2018~2021年,全球LNG船新船成交量分别为77艘、60艘、53艘和86艘。 市场运价飞涨。随着LNG船需求的增加,市场运价也在上涨。2022年以来,14.5万立方米、16万立方米、17.4万立方米LNG运输船1年期期租价格分别累计上涨85%、140%、141%。 中国企业在船用LNG行业中扮演着越来越重要的角色。2024年4月,中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团成功签署了一项创纪录的造船合同,涉及18艘27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目。 目前全球LNG油轮船队已达到一定规模,满足日益增长的LNG运输需求。例如,在2020年,全球共有642艘油轮船输送LNG,货运总容量达9520万立方米。 这些数据表明,船用LNG行业正在经历一个快速增长的时期,受到全球清洁能源需求增长和环保政策推动的影响。随着技术的进步和成本的降低,预计船用LNG的应用将进一步扩大,推动整个行业的持续发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
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