楚江新材(002171)2025年中报简析:营收净利润同比双双增长,公司应收账款体量较大

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2025年08月29日

据证券之星公开数据整理,近期楚江新材(002171)发布2025年中报。截至本报告期末,公司营业总收入288.03亿元,同比上升16.05%,归母净利润2.51亿元,同比上升48.83%。按单季度数据看,第二季度营业总收入156.58亿元,同比上升11.66%,第二季度归母净利润1.19亿元,同比上升80.49%。本报告期楚江新材公司应收账款体量较大,当期应收账款占最新年报归母净利润比达2251%。

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本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。其中,毛利率3.24%,同比减4.64%,净利率0.98%,同比增22.0%,销售费用、管理费用、财务费用总计3.35亿元,三费占营收比1.16%,同比减17.57%,每股净资产5.14元,同比增9.18%,每股经营性现金流-0.8元,同比增28.87%,每股收益0.17元,同比增30.77%

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证券之星价投圈财报分析工具显示:

  • 业务评价:公司去年的ROIC为2.66%,资本回报率不强。去年的净利率为0.53%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看,公司近10年来中位数ROIC为5.84%,中位投资回报较弱,其中最惨年份2022年的ROIC为2.3%,投资回报一般。公司历史上的财报非常一般,公司上市来已有年报17份,亏损年份2次,显示生意模式比较脆弱。
  • 商业模式:公司业绩主要依靠研发驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。

财报体检工具显示:

  1. 建议关注公司现金流状况(货币资金/流动负债仅为35.43%、近3年经营性现金流均值/流动负债仅为-0.9%)
  2. 建议关注公司债务状况(有息资产负债率已达50.31%、近3年经营性现金流均值为负)
  3. 建议关注财务费用状况(近3年经营活动产生的现金流净额均值为负)
  4. 建议关注公司应收账款状况(应收账款/利润已达2251%)

分析师工具显示:证券研究员普遍预期2025年业绩在7.18亿元,每股收益均值在0.46元。

持有楚江新材最多的基金为鹏华新兴产业混合,目前规模为25.01亿元,最新净值3.141(8月27日),较上一交易日下跌1.26%,近一年上涨40.16%。该基金现任基金经理为梁浩。

最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:天鸟高新生产的产品有哪些?
答:子公司天鸟高新作为国内碳纤维预制体领域的龙头企业,国家航空航天重大工程配套企业,国际航空器材 类供应商,专业生产高性能碳纤维织物、芳纶纤维织物、飞机碳刹车预制件、航天用碳/碳复合材料预制件产品。天鸟依托自主研发的先进工艺装备,精湛的碳纤维三维立体编织工艺,在国防军工领域深度融合,圆满完成“天宫一号”“神舟飞船”“天舟六号”“长征系列火箭”等重大航天保障任务。商业航空作为新质生产力的重要方向,部分产品已应用于卫星等商业领域。同时,天鸟作为国内大型产业化生产飞机碳刹车预制件的企业和 C919 碳刹车预制体的唯一供应商,承担着国内几乎所有生产飞机碳刹车单位的碳纤维预制体和航天碳纤维石英纤维预制体供应,产品已批量配套于 C919 及国产支线飞机 RJ-21。

以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保护你周全_辣条行业市场深度分析:卫龙辣条也卖不动 年轻人真的都不爱吃辣条了? 2024年4月9日 来源:红星新闻 中国经营报 百度 1105 71 辣条卖不动了,显然已成事实。财报显示,卫龙2023年营收48.7亿元,同比增长5.2%;净利润8.8亿元,同比增长481.9%。从营收结构来看,目前卫龙最大的困境在于主营业务调味面制品(辣条),越来越不好卖了。年轻人真的都不爱吃辣条了?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 相较于调味面制品这一称谓,大家对于“辣条”这个名字可能更加熟悉。作为众多人心目中的童年记忆之一,不少“80后”“90后”小时候都在学校门口的小卖部买过“五毛”一包的辣条,都有与同学分食一包辣条的童年记忆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 消费行业里,能做到“品牌即品类”的,大多是各自赛道的佼佼者,卫龙就是一例。不过即便是卫龙,也卖不动辣条了。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 辣条卖不动了,显然已成事实。 今年1月,胡润研究院携手环球首发发布《2023环球首发·胡润中国食品行业百强榜》,其中有57家企业价值比去年下降,卫龙价值下降比例最大,达55%。 胡润把价值下降的原因归结为“价升量减,增长乏力”。 财报显示,卫龙2023年营收48.7亿元,同比增长5.2%;净利润8.8亿元,同比增长481.9%。 公开资料显示,在2020年合作伙伴大会上,卫龙董事长刘卫平称,2019年卫龙整体实现营业收入49.09亿元,2020年卫龙的营业收入目标为72亿元。然而,卫龙2019年的营收为33.85亿元,直到2023年卫龙的营收也才基本来到49亿元。距离此前设定的2020年72亿元营收目标,如今仍差距甚远。 从营收结构来看,目前卫龙最大的困境在于主营业务调味面制品(辣条),越来越不好卖了。 如今卫龙已经开始尝试拓展线上渠道,如在天猫、京东等电商平台开设官方旗舰店,但在互联网和电子商务快速发展的背景下,其线上渠道布局仍然显得不够充分和成熟,这导致卫龙错失了线上市场的快速增长机会,未能充分利用电商红利。 在涨价和营销双重受挫后,卫龙转而向蔬菜制品和豆制品发力,似乎是想要借此开发第二增长曲线。 相较于辣条产品的独特性和辨识度,蔬菜制品和豆制品的同质化竞争严重,卫龙需投入更多精力进行产品差异化以脱颖而出。 年轻人真的都不爱吃辣条了?也有声音表示,当代年轻人不是不爱吃辣条了,他们不爱吃的是价格死贵的辣条。现在的辣条江湖风起云涌,大家的选择多得很,如平江大辣片、麻辣王子、翻天娃等等,卫龙不再是唯一和首选也很正常。 据中研产业研究院分析: 伴随着国民健康意识地不断提升,以及消费者强烈的健身、养生等需求的增长,辣条正逐渐被“低脂低钠”等健康零食替代。在过去的几年时间里,辣条倍受年轻人的追捧。卫龙、麻辣王子、飞旺、馋大嘴巴、周氏、辣典、翻天娃、乡乡嘴、君仔、关家庄园、宇仔、邬辣妈、贤哥……在吃货们的助力下,国内辣条行业不仅品牌越来越多,玩家越来越多。 据国家粮食和物资储备局科学研究院首席研究员谭斌介绍,我国调味面制品行业市场规模在500亿元左右。百亿级辣条市场行业的发展催生出了卫龙、麻辣王子等头部辣条品牌。 鉴于激烈的市场竞争和人们日益多样化的消费需求,辣条食品行业加快了以市场为导向的创新步伐。众多辣条品牌在口味、原料、工艺制作等方面进行创新,进一步推动产品升级。 辣条行业监管 近年来,国家及地方对辣条市场的管理不断加强和完善,行业规范逐渐形成。 2019年,市场监管总局下发了《市场监管总局关于加强调味面制品质量安全监管的公告》,对“辣条”类食品统一按照“方便食品(调味面制品)”生产许可类别进行管理,辣条行业逐步走向统一管理标准。 2022年,由中国食品科学技术学会牵头,相关辣条企业和协会参与制定的辣条领域的首份行业标准《调味面制品行业标准》(QB/T 5729-2022)正式发布,并于2022年10月1日正式实施。该行业标准除了食品安全相关指标外,还对“减油、减盐”做出明确要求,期望破解辣条长期以来“高油、高盐、高添加”的制作工艺和形象。 本报告通过深入的调查、分析,投资者能够充分把握行业目前所处的全球和国内宏观经济形势,具体分析该产品所在的细分市场,对辣条行业总体市场的供求趋势及行业前景做出判断;明确目标市场、分析竞争对手,了解产品定位,把握市场特征,发掘价格规律,创新营销手段,提出辣条行业市场进入和市场开拓策略,对行业未来发展提出可行性建议。 想要了解更多辣条行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 ...
2024年中国现代物流行业商业模式的特征及竞争格局分析_人保车险,人保有温度

2024年中国现代物流行业商业模式的特征及竞争格局分析_人保车险,人保有温度

人保车险,人保有温度_2024年中国现代物流行业商业模式的特征及竞争格局分析 2024年4月10日 来源:互联网 1376 90 现代物流,作为一项集成式管理的新模式,它是对信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动的全面整合。其核心目标在于降低物流的总成本,同时致力于为客户提供卓越的服务体验。在业界专家的眼中,现代物流不仅仅是简单的物品转移,而是根据客户的实际需求,以图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 现代物流,作为一项集成式管理的新模式,它是对信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动的全面整合。其核心目标在于降低物流的总成本,同时致力于为客户提供卓越的服务体验。在业界专家的眼中,现代物流不仅仅是简单的物品转移,而是根据客户的实际需求,以最优的经济成本,将物品高效地从供给地运送到需求地。这其中,涵盖了运输、储存、加工、包装、装卸、配送以及信息处理等多个环节。 现代物流的分类体系相当丰富和细致。从物流的范畴来看,它可以划分为社会物流和企业物流两大类别。在作用领域上,物流又进一步细分为生产领域的物流和流通领域的物流,体现了物流在不同经济活动中的关键作用。此外,从历史发展的角度看,物流经历了传统物流、综合物流到现代物流的演变过程,展现了物流行业的不断进步与创新。而按照物流活动的执行主体来划分,现代物流又可以分为第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流,这四种类型各自有着独特的运作模式和优势,共同构成了现代物流的多元格局。 根据中研普华产业研究院发布的分析 现代物流行业商业模式的特征 物流企业的商业模式具备一系列鲜明的特点,这些特点既体现了与其他行业企业的共性,又凸显了其独特的个性。首先,如今的物流企业所提供的服务已不再局限于传统的单一运输服务,而是涵盖了包装、仓储、渠道等多个环节,形成了一个垂直整合的服务体系。这种纵向一体化的服务模式,使得物流企业能够更好地满足客户多元化的需求。 物流企业的客户之所以选择它们,是因为这些企业拥有完善的供应链体系。它们运用先进的技术和管理手段,为客户提供高效、便捷的服务,相比客户自己配送,能够节省大量的人力和时间成本。同时,这也有助于缩短交货周期,提高资金周转率,为客户创造更大的价值。 现代物流企业不仅提供包装、仓储、运输和渠道等常规服务,还积极拓展业务范围,为客户提供市场调查、预测等前期服务,以及物流教育、培训等后期服务。这些服务行为的开展,不仅提升了企业所提供服务的整体价值,也增强了客户对企业的信任度和依赖度。 为了向客户提供最优质的物流服务,现代物流企业必须构建完善的供应链和物流配送网络。这不仅能够提升客户的服务体验,还能够增加物流企业商业模式的价值。通过不断优化服务流程、提升服务质量,物流企业能够在激烈的市场竞争中脱颖而出,赢得更多客户的青睐。 现代物流行业的产业链分析 现代物流产业链是一个紧密相连、多层次的体系,对经济的推动作用显著。从产业结构的视角来看,物流产业可细分为设施层、平台层、服务层和应用层等多个层次,每一层都与众多行业相互依赖、相互辐射。其中,服务层作为物流产业链的核心,承载着连接货主和客户的重要职责,是设施层和平台层价值得以体现的关键环节。 在服务层中,基础性服务、第三方物流服务和第四方物流服务构成了其主要组成部分。而在这三者中,第三方物流服务以其高效、专业的特点,成为物流产业链中的关键环节。第三方物流服务提供商能够借助其专业的物流知识和丰富的行业经验,为客户提供量身定制的物流解决方案,帮助客户降低物流成本、提高物流效率,从而增强企业的市场竞争力。 2022年,物流行业的竞争格局发生了显著变化。在逆境中,规模型物流企业展现出了强大的增长势头,市场集中度实现了快速提升。据统计,截至2022年底,全国范围内A级物流企业的数量已经突破了8600家,显示出物流行业的蓬勃发展态势。 在这一背景下,中国物流50强企业的表现尤为亮眼。这些企业的收入合计接近2万亿元,凸显了其在物流行业中的主导地位。同时,商务部、中物联等八个单位联合公布了2022年全国供应链创新与应用示范城市和示范企业名单,共有15个示范城市和106家示范企业入选。这一举措标志着供应链创新应用进入了新的发展阶段,为物流行业的进一步发展注入了新的动力。 除了企业层面的竞争,国家也在积极推进物流枢纽和基础设施的建设。2022年,国家物流枢纽建设名单进一步扩围至95个,国家骨干冷链物流基地名单也达到了41个。这些物流枢纽和基地的建设,不仅有助于提升物流效率,还推动了物流行业的整体发展。 此外,物流网络建设也取得了长足进展。国家综合货运枢纽、多式联运示范工程、跨境电商海外仓、城...
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