市况直击

宝马多款车型价格“跳水”，发生了什么？ 2026-03-18 20:57:29 证券时报网 　　热搜！“宝马中国大降价30万”！发生了什么？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作者：梅双图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　奔驰、宝马、奥迪三大传统豪车品牌(BBA)降价再次成为热议话题。近日，一则“宝马大降价30万”相关词条登上热搜榜。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　宝马多款车型价格“跳水” 　　据悉，宝马中国自2026年1月1日起调整了31款车型的零售指导价，此次调价中，宝马中国有24款车型降幅超10%，5款车型降幅超20%。其中，旗舰电动车型i7 M70L直降30.1万元，入门级225i M运动套装车型更是降至20.8万元，将品牌入门门槛拉至历史新低。 　　从销量数据来看，宝马在中国市场或面临本土品牌高端化和智能化转型的冲击。财报显示，2025年，宝马在欧洲市场卖出101.8万辆新车，同比增长7.3%；美国市场销量约41.9万辆，增长5%。而在其最大的单一市场中国，销量同比下滑12.5%，降至62.6万辆。 　　奔驰、奥迪等也没能“抗住”价格压力。2月刚开始，奔驰也对四款主销车型进行官方调价：C级最高降幅3.85万元，调整后指导价30.46万元起；GLC最高降幅达6.25万元，调整后指导价35.18万元起。2月25日，上汽奥迪官方宣布，其旗下的首款纯电车型奥迪E5 Sportback开启限时优惠，综合优惠最高达3万元。 　　对于本次BBA价格调整，有行业人士分析称，短期来看，BBA燃油车库存高企、周转天数超标，降价是去库存、回笼资金并借力以旧换新政策的应急之举；长期而言，新能源渗透率提升让燃油车溢价消失，此次厂家主导的官降，也是燃油车定价向产品力回归、为电动化转型腾空间的去泡沫过程。 　　BBA中国管理层调整 　　开年以来，BBA相继官宣中国区核心管理层调整。 　　2月26日，奥迪中国宣布，自2026年4月1日起，丹尼尔・魏斯兰德(Daniel Weissland)将接替安德楷(Michael Arndt)，担任一汽奥迪销售有限责任公司总经理一职，而后者将转任大众汽车乘用车品牌韩国董事总经理。 　　此前，宝马、奔驰也官宣中国区“换帅”。例如，1月30日，宝马集团宣布，2026年4月1日起，柯睿辰(Christian Ach)将接替高翔，出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。 　　业内普遍认为，这场人事调整是BBA应对在华困境的紧急举措，新任管理层的核心使命是破解销量下滑困局，加速电动化、智能化转型，巩固品牌在华市场地位。 　　目前，BBA已陆续推进电动化产品在华布局，扩大在华研发投入，围绕智能驾驶、车机交互、电池电控等领域开展本土化适配，并与本土科技企业、供应链企业建立合作。 　　分析指出，2026年是BBA全新纯电平台车型集中落地的关键年份，宝马新世代、奔驰MB.EA、奥迪PPE平台和奥迪与上汽联手研发的AUDI产品将在年内实现规模化上市，产品投放、市场推广、渠道适配等工作将进入密集执行阶段，新任管理层将全面参与上述业务的推进与落地。 来源：证券时报网 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经3月18日讯 近期，浙江欣兴工具股份有限公司(以下简称“欣兴工具”)回复三轮审核问询函，主要涉及行业及业绩稳定性、采购量价波动。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　欣兴工具产品主要为孔加工刀具中的钻削刀具。2022-2024年及2025年1-6月，欣兴工具的营业收入分别为3.91亿元、4.25亿元、4.67亿元和2.44亿元。公司预计2025年营业收入同比增长约8.07%-10.21%，净利润同比增长约7.83%-10.53%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　问询函中，深交所要求欣兴工具说明2025年业绩变化情况及主要影响因素，与同行业可比公司业绩变动趋势差异较大的原因，同时说明是否存在业绩大幅下滑风险。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作为创业板IPO公司，欣兴工具的创新性等受关注。在此前的两轮问询中，研发人员学历问题均被提及。 　　根据招股书，欣兴工具共有研发人员96人，大专及以下占比为78.12%。深交所指出，欣兴工具需说明研发人员专业、学历与其研发工作的匹配关系，研发人员学历构成与同行业可比公司是否存在显著差异，是否符合行业特征及研发需要。 　　在回复中欣兴工具表示，公司自设立以来一直专注于孔加工刀具中的钻削刀具，因此公司更加注重研发人员的行业经验及实操能力。公司研发人员在公司的工作年限结构以3年以上为主，占比接近80%，相关人员行业经验丰富，实操能力较强；公司为县域乡镇非上市公司，地理位置、薪资水平等因素对高学历人才的吸引力较低，同时公司注重对基层员工的培养，强调工作经验的重要性。 　　据了解，欣兴工具曾于2023年向上交所递交主板上市申请，但次年“基于自身业务发展方向及战略规划考虑”主动撤回相关申请。此次转战创业板，欣兴工具的募资额度、用途无变化，拟发行不超过2500万股新股以募资5.6亿元，投入精密数控刀具夹具数字化工厂建设项目，项目达产后预计新增500万件/年螺纹刀具、100万件/年可换刀头式刀具、45万件/年整体硬质合金钻头以及15万件/年夹具的产能，预计每年实现营业收入约5.1亿元，新增净利润约1.09亿元。 　　资料显示，欣兴工具的历史可以追溯至1992年成立的“合作经营集体企业”浙江嘉兴海盐县北桥工具厂，该厂于1994年被注销后，欣兴金属(海盐县欣兴金属制业有限公司)成立，沿用北桥工具厂的人员设备物资。目前，欣兴工具具备大批量专业化生产数控刀具的生产线，是集研发、生产、销售为一体的高性能数控刀具制造商。 　　如此历史沿革造就了欣兴工具相对集中的股权结构。首次递表时，公司股权全部由实控人朱冬伟及其关联方掌握，即便此次递表前一个月引入了外部投资机构，实控人家族仍掌握着高达92.65%的股份。欣兴工具在招股书中也提示了控制不当的风险，称尽管公司已建立相应的内部控制和法人治理结构，但如果实际控制人利用其控制地位，通过行使表决权等方式对发行人的人事任免、经营决策等进行不当控制，发生包括但不限于滥用实际控制权、违规担保、资金占用等行为，将可能损害公司及中小股东的利益。 　　值得一提的是，2020-2022年及2024年，欣兴工具分别分红1.73亿元、1.5亿元、4000万元、7000万元，共计4.33亿元，几乎全部进入实控人家族腰包。此外，2025年4月，实控人家族通过向浙创投、平湖浙创、普华凤起、国控基石等9家投资机构转让股权套现2.5亿元。 　　业绩方面，欣兴工具近年的业绩保持增长，但毛利率走低，2022年-2024年及2025年上半年的营业收入分别为3.91亿元、4.25亿元、4.67亿元和2.44亿元，对应净利润分别为1.72亿元、1.77亿元、1.85亿元、0.98亿元，综合毛利率分别为58.06%、57.10%、56.49%和55.97%。具体到产品上，贡献70%以上的环形钻削系列产品的单价从每件57.89元下降至56.59元并进一步下滑至55.63元。 (责任编辑：张紫祎)...

每分钟下线超30辆的中国速度 2026-03-11 10:12:30 中新经纬 　　中新经纬3月11日电 (张澍楠)六年，百万级跃至千万级，中国成首个新能源汽车年度产量达千万辆的国家。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　今年政府工作报告中有一组数据：2025年我国新能源汽车年产量超过1600万辆，电动汽车充电设施突破2000万个。 　　按中汽协“2025年新能源汽车产量完成1662.6万辆”计算，相当于平均每分钟下线31辆新能源汽车。 　　《新能源汽车产业发展规划(2021―2035年)》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。 　　这一目标已超额完成。中汽协数据显示，2025年12月，新能源汽车新车销量达汽车新车总销量50%以上。 　　量级跃升，源于制造、技术、外贸的协同进阶。 　　机械臂高效运转、柔性产线流畅衔接、关键工序无人化……这是中国制造业智能化升级的真实写照。 　　十四届全国人大四次会议首场“部长通道”上，工信部部长李乐成介绍，到2025年底，我国规上制造业企业人工智能技术应用普及率超30%，无人产线、人机协同在车间、在工厂成为“潮流”。 　　全国政协委员、吉利汽车董事长李书福看到了这一趋势：包括人工智能在内的新“新三样”对整个经济社会发展，尤其对汽车行业发展非常重要，“我们都在努力”。 　　“含智量”提升外，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群道出中国新能源产业发展核心密码，“最重要的是坚持自主创新。” 　　曾毓群介绍，20余年，宁德时代研发投入逾800亿、手握超5万份专利，产品出口数十个国家和地区，2000多万辆汽车、3000多座储能站使用宁德时代电池产品。 　　科技是第一生产力。从能量密度到循环寿命，从低温性能到安全防线，每次突破伴随着中国科技的自立自强。 　　韩国研究机构数据印证：2025年，全球动力电池装车总量达1187GWh，同比增长31.7%，六家中国企业动力电池装车量闯进前十，总市场份额达70.4%，同比提高3.3个百分点。 　　目光投向未来，固态电池被视作新能源电池技术革命的下一站。 　　全国人大代表、德力西集团董事局主席胡成中建议，加快推进车用固态电池系列国家标准制定与落地；聚焦固态电解质材料、界面修饰等核心技术领域，支持企业与科研机构组建创新联合体；开展固态电池应用示范工程。 　　美国财经网站CNBC援引咨询公司报告称，中国电动汽车零部件企业在海外的投资活动保持活跃，多笔投资超过1亿美元，“已公布的海外投资中，74%用于电池工厂。” 　　立足当下，电动汽车、光伏、锂电池这“新三样”已成为中国制造新名片。2025年，“新三样”产品出口规模接近1.3万亿元，较2020年增长3.5倍。 　　发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。“汽车强国的真正标志不仅在于规模与创新，更在于能否构建起由世界级品牌引领、技术自主可控、生态安全稳定的核心零部件供应体系。”全国人大代表、中车株洲所董事长李东林说。 　　零部件定产业底气。李东林提出，加快形成一批具备技术主导权、品牌溢价力与全球资源配置能力的零部件龙头企业，培育世界级零部件品牌。 　　展望前路，曾毓群明确，将加大研发投入，把中国产品卖到全世界，把中国技术、标准推广到全世界。 　　这不仅是走出去的目标，更是中国智造从跟着学到领着干的最好证明。(中新经纬APP) 　　中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 来源：中新经纬 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

（全国两会）问道十五五：中国新能源汽车如何跑好下一程？ 2026-03-10 13:45:33 中国新闻网 　　中新社北京3月10日电 题：中国新能源汽车如何跑好下一程？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社记者 常涛图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　经历上一个五年的快速发展，中国新能源汽车在“十五五”时期如何跑好下一程，在全国两会期间受到关注。 　　今年的讨论呈现鲜明“双向”特性：一边是如何让新能源汽车“向下扎根”，深入县域乡村；另一边则聚焦如何让技术“向上生长”，抢占新赛道先机。 　　“十五五”规划纲要草案提出，加快包括智能网联新能源汽车在内的战略性新兴产业发展。不少业内人士将目光投向广阔的县域和农村市场。 　　全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚表示，据测算，若2030年中国农村新能源汽车渗透率达到50%，消费市场规模将达万亿级。但当前农村仍存在充电网络稀疏、售后服务网点少、维修保障能力弱等痛点。 　　对此，冯兴亚建议，完善农村充换电网络，升级电网支撑，降低安装门槛。构建保障到位的售后体系，支持下沉服务网点建设。加大农村汽车消费支持，优化金融与财税支持，降低购车门槛。 　　今年中央一号文件提出多措并举扩大乡村消费，并将“新能源汽车”写入其中。全国人大代表、上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理刘懿艳建议，深入开展新能源汽车下乡活动，挖掘下沉市场潜力。 　　人工智能等前沿技术发展日新月异，新能源汽车产业如何实现新一轮升级，是另一个焦点议题。 　　全国人大代表、中国信科集团光通信技术与网络全国重点实验室正高级工程师刘武建议，在下一代汽车里用光纤代替铜线，实现高速可靠的信息传输。他认为，这将催生诸多新场景与新功能，有望推动汽车突破单一交通出行功能，成为具备多种功能的“具身智能体”。 　　智能驾驶被视作未来智能网联新能源汽车的核心竞争力之一。在各方加快布局、抢占“身位”的同时，完善相关监管体系也成为业界关切。 　　全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏建议，在保持L2级(组合辅助驾驶)安全监管体系稳定运行的基础上，推动相关政策从L2级向L4级(高度自动驾驶)跨越，简化L3(有条件自动驾驶)中间环节。逐步明确L4级自动驾驶车辆的注册与通行管理体系，逐步推动L4车辆在全国范围内合规上路。 　　全国人大代表、小米集团董事长雷军建议，将L2级辅助驾驶“脱手脱眼”纳入交通违法处罚，并尽快明确L3、L4级智能驾驶的安全准则。全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海期待，推动依法有序放开高级别自动驾驶车辆上路，促进自动驾驶规模化应用。 　　全国人大代表、上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理姚佐平认为，可开展基于场景的立法与标准创新，选择条件成熟的区域授权开展相关探索。(完) 来源：中国新闻网 编辑：张澍楠 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经3月7日讯 3月6日下午，在第十四届全国人民代表大会第四次会议山东省代表团全体会议上，青岛啤酒股份有限公司总裁助理兼制造总裁助理尹花表示，近年来公司以科技创新驱动产品创新，同时以科技创新引领产业创新。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 全国人大代表、青岛啤酒总裁助理兼制造总裁助理尹花 中国网财经邢楠摄像 　　尹花表示：“作为一名来自企业的科技工作者，我完全赞同政府工作报告对科技创新高质量发展作出明确部署，强调科技创新的引领作用，尤其是发挥企业科技创新主体地位，科技创新和产业创新深度融合，优化提升传统产业，加快培育壮大新动能。科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。” 　　据了解，食品饮料是山东省的传统优势产业，青岛啤酒作为享誉世界的中国品牌，已有123年历史，位列世界第五大生产商，产品远销全球120个国家和地区。 　　尹花介绍称，近年来强化以科技创新为引领，“优动力、强产业、精服务、拓赛道”推动了企业高质量发展，经营业绩屡创新高。“十四五”期间，公司营业收入年复合增长率超7%，净利润年平均增速超10%，2025年也实现了营收利润双增长，企业不断做强、做优、做大。 　　“青岛啤酒以科技创新驱动产品创新，抢抓高端化、个性化、多元化消费趋势，在传统优势产业不断孕生新产品、新场景、新体验。”尹花表示，青岛啤酒已研发九大系列、百余款产品矩阵，不断提升产品结构和品牌价值，并以数字化供应链体系，独创“基于数字化端到端解码的魅力感知质量模式”，以山东好景擦亮中国制造名片，全力释放消费潜能。 　　作为一家百年企业，青岛啤酒以科技创新引领产业创新，加快推进传统产业向智能化、绿色化、融合化方向转型升级，建成了食品饮料行业全球首家灯塔工厂、可持续灯塔工厂。尹花表示：“公司积极带动全产业链绿色转型升级，打造降碳减污协同增效的循环经济新模式，已建成碳中和工厂3家，国家级绿色工厂33家，数量均居行业首位。企业还率先推动现代制造业与时尚文旅、智慧物流、数字科技等现代服务业两业融合发展，不断提升产业能级。” 　　尹花建议称，希望国家相关部委、科技部、工信部等加强食品生物制造领域战略布局，支持龙头企业牵头建设高能创新平台，实施重大创新工程，强化关键核心技术攻关与产业化能力建设，提升我国食品生物制造整体创新能级与核心竞争力。 (责任编辑：王擎宇)...

【财眼观两会】全国人大代表何小鹏：加快构建人形机器人智能化标准体系 2026-03-04 14:19:24 中新经纬 　　中新经纬3月4日电 (龚宸芫)中新经纬4日获悉，第十四届全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏围绕科技创新、产业创新发展领域提出多项建议，涵盖自动驾驶技术、人形机器人、飞行汽车。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　第十四届全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏 受访者供图 　　简化L3中间环节 　　在自动驾驶领域，何小鹏提到，随着大模型与高算力的深度应用，自动驾驶技术正从软件定义的功能时代，加速迈向AI驱动的智能时代，技术迭代显著加快，商业化落地需求日益迫切，现行“分级渐进”的管理框架面临新挑战。同时，全球自动驾驶的政策与法规窗口期正在迅速收窄，联合国和美国针对L3级以上自动驾驶的法规和量产部署法案加速落地。 　　“如何在巩固既有安全基础的前提下，加快推动更高级别自动驾驶能力的适配，成为当前产业绕不开的议题。推动政策与法规体系实现从L2向L4的跨越，促进技术快速迭代与规模化商用，将有助于中国在L2领域的积累优势转化为L4自动驾驶时代的竞争胜势。”何小鹏表示。 　　基于此，何小鹏提出四项建议。第一，在保持L2级安全监管体系稳定运行的基础上，推动自动驾驶政策从L2级向L4级跨越，简化L3中间环节。第二，逐步明确L4级自动驾驶车辆的注册与通行管理体系，逐步推动L4车辆在全国范围内合规上路。第三，开展交通法规适配性评估，针对自动驾驶特性，在安全前提下，优化形成“人类驾驶”与“机器驾驶”分类适用的交通行为规范。第四，赋予特定场景下L4级无人驾驶C端应用的地方试点管理权，允许部分基础条件成熟的城市在特定低风险场景开展L4应用试点。逐步形成可复制、可推广的经验。通过制度供给与技术能力的同步演进，有助于为高阶自动驾驶的规模化落地建立更加稳定、可预期的发展环境。 　　何小鹏认为，在高级别自动驾驶落地环节面临国际竞争的压力下，推动自动驾驶从L2跨越L3，直接向L4跨越，不仅是技术路线的选择，更是制度体系、法规环境与治理能力的系统性升级。加快突破制约产业发展的关键制度瓶颈，将为中国智能网联汽车和自动驾驶产业在全球竞争中赢得战略主动。 　　加快构建人形机器人智能化标准体系 　　在人形机器人领域，何小鹏认为，人形机器人作为人工智能的物理载体与具身智能的核心形态，正处于与十余年前新能源汽车产业相似的爆发前夜，即将迎来从技术验证迈向规模化商用的关键战略窗口期，市场潜力巨大，但在加速迈向规模化、真实场景商业化等方面仍面临诸多挑战。 　　具体而言，何小鹏表示，从技术结构上看，中国当前大部分人形机器人属于软件规则控制的类型，并在运动控制系统层面展现出强大的能力，而在“大脑”(自主思考与决策)与“小脑”(运动控制)的协同体系、更多场景任务泛化能力、商业化落地前景方面尚未形成行业优势。 　　因此，何小鹏建议，推进高阶智能人形机器人端侧“大脑”技术突破与商业化落地，出台针对性的研发鼓励政策，例如设立国家级专项研发基金、强化全链条税收政策梳理等，对高阶智能人形机器人的研发给予支持与引导，推动大模型在人形机器人本地的部署，加速技术突破与商业化落地。 　　同时，他建议加快构建人形机器人智能化标准体系，参照汽车行业自动驾驶分级标准，建立人形机器人智能化标准、技术规范及配套要求，并明确算力、数据、应用场景与训练强度等核心指标，为技术研发、产业落地与行业监管提供统一依据。 　　(更多报道线索，请联系本文作者龚宸芫：)(中新经纬APP) 　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。) 　　中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。 责任编辑：罗琨 李中元 来源：中新经纬 编辑：董文博 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

（新春走基层）新能源汽车安全件供不应求 江苏企业加速拓展海外市场 2026-03-02 14:24:43 中国新闻网 　　(新春走基层)新能源汽车安全件供不应求 江苏企业加速拓展海外市场图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网盐城3月2日电(记者 谷华)春节假期刚过，江苏响水工业经济区内便呈现一派繁忙的复工复产景象。1日，记者走进江苏高卡轻合金有限公司(以下简称“高卡公司”)的生产车间，机器轰鸣声中，一支支为新能源汽车量身定制的防撞梁铝合金型材有序下线。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作为新能源汽车的核心安全部件，防撞梁、门槛梁、电池包等安全件产品的性能至关重要。高卡公司凭借其国际先进的高强度铝合金及汽车安全碰撞保护合金的核心技术，已成为国内外众多主流汽车厂家的供应商。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 员工们在车间内忙碌。谷华 摄 　　车间内，6000吨、3000吨和2000吨三条生产线正满负荷运转。原料铝棒经过高速挤压、超级加热、在线淬火、快速热处理等一系列先进工艺，被精准加工成各类高性能汽车安全件。 　　“与传统钢铁材料相比，我们的铝合金安全件在强度、韧性、轻量化、耐腐蚀性等方面优势显著。”公司技术副总张李光介绍。他进一步说明，公司引进了欧洲顶尖的容克加热炉、布莱赛茨挤压机和欧玛福辅机，构建了目前行业内最先进的集成化智能生产线，确保了工艺的领先性和产品的卓越品质。 　　来自哈尔滨的张李光，虽家在杭州，但为了工作扎根响水。今年春节，他与家人短暂团聚后便匆匆返回岗位，为正月初八的全面复工做准备。“复工首日，我们首先进行全员安全生产教育，这是企业的头等大事。”张李光表示，当地政府部门也积极协助企业招聘员工、宣讲惠企政策，为顺利复产提供了有力支持。 　　采访期间，公司其他负责人正忙着接待几批到访的汽车厂商客户，洽谈合作事宜。 张李光介绍公司生产的产品。谷华 摄 　　“目前公司的订单非常饱满，生产任务排得很紧。”张李光透露，公司2025年产量约1.2万吨，销售额约3.8亿元，其中国际市场占比约为10%。得益于持续的技术创新和市场开拓，预计2026年的产量计划达到2万吨，销售额将瞄准6亿元的目标。同时，随着海外业务战略的加速落地，预计海外市场份额将迎来显著增长。目前，高卡公司产品在国内同行业中占据约30%的市场份额，而新能源汽车产业的蓬勃发展为公司带来了更广阔的市场空间。 　　为满足新能源汽车对轻量化和高性能的极致追求，高卡公司持续推动铝型材技术向更高强度、更轻重量的方向发展。目前，该公司产品强度已达420Mpa，成功满足了国际知名汽车品牌的严苛标准。 　　张李光说：“我们将紧跟行业趋势，积极拓展业务领域，培育新的增长点，致力于实现产品更精、市场更广、效益更优的目标。”他表示，公司还将探索更多高端铝型材项目，为更多新兴行业领域提供优质的材料解决方案。(完) 来源：中国新闻网 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

广西春节期间新能源汽车充电量突破4900万千瓦时 2026-02-26 19:11:45 中国新闻网 　　广西春节期间新能源汽车充电量突破4900万千瓦时图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网南宁2月26日电(林艳华 韦露 陈丽婷)记者从广西“八桂充”省级电动汽车充电服务与监管平台获悉，2026年春节9天长假期间(2月15日至23日)，广西新能源汽车充电总量突破4900万千瓦时，达4993万千瓦时，比去年春节假期增长693万千瓦时，创历年春节新高。 　　通过对充电大数据的分析，广西新能源汽车出行流向有了清晰的轨迹。今年春节假期，广西文旅市场持续加温，桂林漓江、北海银滩、崇左德天瀑布等景区游人如织，大量游客选择自驾新能源汽车出行。高速路网G72泉南高速桂林段、G75兰海高速北海段等主干线充电桩使用频率倍增，热门景区充电量激增。9天时间里，从大年初三开始，日充电量均突破600万千瓦时大关，并连续3天创新高，最高达到665.16万千瓦，比去年同期增长15.5%。 　　南方电网广西电动汽车公司是广西站点最多、容量最大的充换电运营服务商。该公司总会计师李美介绍，春节期间，该公司累计服务39.33万辆次新能源汽车，充电量较去年春节假期增长12.98%，其中高速服务区、城市、景区充电量增速分别为21.6%、26.78%和0.31%。 　　此外，新能源汽车加速下沉至县域及乡村市场，叠加乡村游新玩法，县域农村的充电需求激增，成为此次充电量快速增长的“新一极”，融安县电动汽车综合服务站、东兰县智慧能源站、宾阳县古辣镇稻花香里综合能源站等农村综合能源站的充电量达到平日的2至3倍。 　　大年初二，车主梁先生驾驶新能源车从南宁到河池市凤山县岳父岳母家拜年，游玩了三门海等热门景区，初四又驱车前往防城港市港口区�{山古渔村游玩，全程超过700公里，一路充电无忧。“本来担心春节出门充电要排队，后来查了APP，站点多、充电快，很放心。”他说。 　　早在春运开始前，广西相关部门便已预测到今年新能源汽车出行量的激增。据当初预测，2026年春运期间广西高速公路出入口车流量中，新能源汽车占比约20%，同比增长72.2%。如今，春节期间4900万千瓦时的充电量，不仅印证了这一趋势，也检验了广西构建高质量充电基础设施体系，应对大规模新能源出行高峰的保障能力。 　　据悉，近年来，广西公共充电桩数量大规模发展，截至2026年1月累计建成公共充电枪12.50万支，覆盖城乡的充电网络进一步完善。除了增加数量，充电设施提质也是一大亮点。 　　在钦州西服务区，南方电网广西钦州祥龙物流园重卡超充站是广西首座电动重卡液冷光储超充站，液冷超充技术的应用让“充电5分钟，续航200公里”成为现实，单枪最高功率可达600千瓦，极大缩短车主的等待时间。据李美介绍，到2025年12月，南方电网在广西已建设13座电动重卡超充站，并在桂林阳朔等热门旅游景区投放了移动储能充电车等“移动充电宝”，灵活补充应急充电缺口。 　　蓬勃的充电数据，折射出广西“绿色文旅”的强劲动能。广西正通过基础设施的日臻完善，让绿色出行的车轮在八桂大地上跑得更顺畅、更舒心。(完) 来源：中国新闻网 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

“停车1小时缴费60元”，谁在被高昂停车费“背刺”？ 2026-02-24 20:26:07 第一财经 　　“停车1小时缴费60元”，谁在被高昂停车费“背刺”？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作者：马一凡 ▪ 郑娜 ▪ 孙梦凡 　　随着机动车保有量不断上涨，在许多高能级城市里，“买得起车却停不起车”的现象变得越发普遍。 　　“市区范围一般小区的月保车位费一千多，写字楼又要一千多，晚上或者周末去个商场每小时停车16元……细算下来，一个月光停车都可以花掉好几千。”说起停车费，在广州老六区生活和工作的人总有道不完的牢骚，曾经有网友爆出在广州某知名医院旁停车一天花费300多元。 　　在消费提振的关键期，部分大城市核心商圈高达20元/小时甚至60元/小时的停车费，确实在很大程度上影响着消费者心理：“吃饭后尽快离场”“减少商场逗留时间”等念头，在无形中冲击商圈客流与商户销售额。 　　记者梳理各地收费管理办法发现，除市政道路外，商场、写字楼等商业场所多实行市场调节价，这给了运营方极大的自主定价权。对于成熟商业体而言，停车费收入占比最高可达租金的10%，甚至成为反哺项目的“现金牛”；而在资本市场，一部分玩家早已入局，通过收购车位或者承包经营权、改造升级等手段，将不起眼的车位变成了可计算回报率的另类资产，一条围绕车位的资本产业链正在悄然形成。 　　保停车费收益，还是保客流？这个剪刀差终究该如何平衡？ 　　大城市的“停车费刺客” 　　“首10分钟6元、后每10分钟3元，相当于每小时收费超20元。”在社交媒体上，关于北京核心商圈的停车费话题热度不减，不少网友晒出自己曾遇到的停车费“刺客”。 　　2026年上海市两会期间，在针对提振消费活力这一领域建言献策之时，上海市人大代表、上海力金经贸有限公司董事长诸正伟就针对停车贵的问题提出疑问，他举例称：“包子2元、停车10元。” 　　诸正伟分析称，不少市民因临时停靠下人、查看导航、买早饭等短时停留被收费，后续就会因为觉得停车不划算而主动取消了线下购物、餐饮等消费计划，间接影响了实体商户经营效益。 　　在高额停车费问题上，有广州市民称，广州市天河区一处商办物业的配套停车场收费以10分钟为单位，主流时间段标准为10元/10分钟，相当于停一小时要60元。 　　在上海，一名网友在社交媒体反映其在上海外滩半岛酒店停车吃饭，结果停放4个多小时共被收取300元停车费，一度引发热议。该酒店相关负责人则称，酒店停车费标准为60元/小时，单日封顶价格为480元，停车场进出口有具体明细，在相关部门有备案，明码标价。上海半岛酒店停车场因此也被称为“上海最贵停车场”。 　　不只是经营者自主定价的停车场收费高昂，城市核心区道路停车位的价格也让不少开车的市民直呼“停不起”。 　　比如有广州网友在社交媒体上晒出在越秀区某市政道路停车的缴费记录：逾期8小时、缴费198元。据了解，广州该道路停车位一小时以内为10元/小时，1-3小时为16元/小时，若停车在3小时以上，停车费就会直接跳到26元/小时。 　　即便是在自家小区，停车同样不便宜。在广州，小区停车一般分为自持车位、月保和临保三种收费方式，临保费10元/小时、月保费在千元以上的小区比比皆是。 　　2025年，广州珠江新城一小区曾因为物管公司将停车费月保价格从500元提升至1200元，临停价格则从每月最高720元猛涨至每月2400元，业主对此不满并拒缴，物管公司在无法收取停车费的情况下强行阻拦业主车辆进出，进而引发系列冲突事件。 　　停车费该如何定价？ 　　高价停车费因何而来？停车费定价机制怎样的？哪些地方停车适用政府指导价，哪些地方主要靠市场化机制调节？ 　　第一财经记者查询发现，基于国家发展改革委、住房和城乡建设部、交通运输部2015年发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》，我国停车服务收费的基本原则是“坚持市场取向，逐步缩小政府定价管理范围，鼓励引导社会资本建设停车设施”。 　　近两年，多地均出台或完善关于停车费的管理办法，基本依循上述收费原则。 　　以成都在2025年年底发布的《成都市机动车停放服务收费管理办法(征求意见稿)》为例，意见稿显示，当地机动车停放服务收费实行政府定价、政府指导价、市场调节价三类制度。 　　其中，政府有关部门依法在城市道路范围内施划设置的临时停车泊位，实行政府定价；机场、车站、城市公共交通枢纽站、公立医疗机构、公办学校、政府投资建设的停车场等实施政府指导价；除此之外，其余机动车停放服务收费实行市场调节价，实行市场调节价的不再采取备案制。 　　1月初，广州发布的《广州市机动车停放设施服务收费管理办法》显示，当地实行政府指导价的停车场包括党政机关、事业单位、非营利性医疗机构...

国家能源局：今年春节假期新能源汽车出行创新高 2026-02-24 15:13:43 中国新闻网 　　国家能源局：今年春节假期新能源汽车出行创新高图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网2月24日电 据“国家能源局”微信公众号消息，为强化春节假期高速公路新能源汽车充电服务保障，国家能源局组织有关方面利用信息化平台加强监测，指导各地加强节前巡检、节日值守和充电引导，增配移动充电设备，有效保障今年春节假期新能源汽车大规模出行的充电需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　通过对纳入国家充电设施监测服务平台的5.33万台高速公路充电桩的统计分析，自腊月二十八(2月15日)至正月初七(2月23日)，高速公路电动汽车充电次数共计602.10万次，充电量达到14976.75万千瓦时，日均充电量1664.08万千瓦时，较去年春节日均增长52.01%，创历史新高。各地组织有关企业积极部署、多措并举，春节假期新能源汽车充电服务保障能力得到进一步提高。 　　下一步，国家能源局会同有关方面将推动实施电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动，加强充电基础设施建设，持续提升高速公路服务区充电设施服务能力，保障好重大节假日新能源汽车出行充电需要。 来源：中国新闻网 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...