中联重科2025年上半年“量质双收”,拟中期分红17.3亿元

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2025年08月29日

(原标题:中联重科2025年上半年“量质双收”,拟中期分红17.3亿元)

中联重科2025年上半年“量质双收”,拟中期分红17.3亿元
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8月29日晚间,中联重科发布2025年半年度报告。报告期内,公司实现营业收入248.55亿元,同比增长1.30%;归母净利润27.65亿元,同比增长21%,扣非归母净利润19.25亿元,同比增长30%。其中,二季度扣非归母净利润10.51亿元,同比增长50%,环比呈现进一步提速态势。报告披露,公司拟进行中期分红,每10股派发现金红利2元(含税)。

中联重科2025年上半年“量质双收”,拟中期分红17.3亿元
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公司坚持高质量发展,遵循价值销售导向,严控风险,在业绩增长的同时,经营质量也得到持续提升,盈利能力保持行业领先。2025年上半年,公司毛利率28.15%,同比提升0.17个百分点;归母净利率11.12%, 同比提升1.8个百分点,扣非归母净利率7.75%,同比提升1.71个百分点。经营性现金流净额17.52亿元,同比增长112%,收现率达99%,现金流表现强劲。

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全球化战略深入推进,海外本地化布局持续完善

中联重科持续践行独具特色的“端对端、数字化、本土化”海外业务体系,加大对全球市场资源投入。上半年,公司海外收入138.15亿元,同比增长15%,占营收比重55.58%,同比提升6.48个百分点。

公司产品已覆盖全球170多个国家和地区,海外市场区域结构均衡,有效规避单一市场风险。非洲、中东、澳新、东亚等区域增速突出,东南亚、南美市场表现优于公司整体水平,欧洲、北美本地化供应链资源整合加速,各区域市场协同发展推动公司海外市场销售结构持续优化。

公司在全球已建成30多个一级业务航空港和430多个二三级网点,海外员工约7800人,其中本土化员工约5000人,本地化布局方面行业领先。上半年,公司在欧洲、非洲、澳新、拉美等高潜市场新增19个二级网点,在传统市场加速推进“空港下沉战略”,新布局62个一、二级网点,强化了服务响应和市场覆盖能力。公司海外制造基地实现全品类覆盖,正大力构建合作共赢的全球本地化供应链体系。

优势板块地位稳固,新兴板块快速崛起,具身智能加速应用

2025年上半年,公司优势板块市场地位稳固,混凝土机械、工程起重机械内销回暖超预期、外销市占率持续提升,建筑起重机械市场份额稳居第一。

新兴板块迅速崛起,均已进入国产第一阵营。土方机械营收增长22%,占总营收比重近20%,出口增速已连续三年多超过行业平均水平。矿山机械(矿挖+矿机)同比高速增长,与多家大型央国企达成年度采购与战略合作,全球最大混动矿卡接连批量交付,首台全国产百吨级电传动自卸车成功出口,全面挺进全球高端矿山市场。高空作业机械电动化、智能化技术持续领先,匈牙利工厂建设加速推进,超高米段直臂产品全球市占率第一,叉装车等新品在欧洲批量上市。农业机械国内烘干机和小麦机市占率保持行业前列,水田机械、玉米机、拖拉机市占率分别提升4.7、4.3和1个百分点,混合动力、动力换挡及大马力拖拉机等高端新品陆续投入市场。

未来产业方面,公司具身智能人形机器人产业化落地提速。新开发3款人形机器人,包括1款轮式及2款双足式,已有数十台投入工厂应用。通过开发数据采集、数据标注、模型训练全套工具链,公司构建了拥有120个工位的具身智能训练场,打通了“数据采集-模型训练-应用迭代”全流程闭环机制,初步形成数据飞轮,推动人形机器人具身智能大模型的进化。

拟中期分红17.3亿元 “价值”属性充分彰显

中联重科积极响应股东诉求,拟进行中期分红,向全体股东每10股派发现金红利2元(含税),分红率达62.56%。

自上市以来,包括本次拟进行的中期分红在内,中联重科累计分红28次、金额306.1亿元,分红总额超过公司从资本市场股权募资的总额,历史整体分红率47%,分红率和股息率长期保持行业领先。中联重科凭借近三年分红总额入选中国上市公司协会发布的“现金分红总额Top 100”榜单。

除此次拟进行的中期分红外,公司近年来还持续开展大规模回购,合计回购金额约50亿元。公司表示,未来将继续优化股东回报策略,提升投资者信心。

行业周期性影响持续弱化,转向“价值成长型”企业

近年来,中联重科通过推进“全球化、多元化、数字化”战略,公司全球市场持续拓展、产业布局进一步优化,收入结构更加多元、稳定,业绩增长的可持续性显著提升,发展韧性和活力增强。在全球化及多元化带来“成长性”的同时,优秀股利政策进一步增强了中联重科“高股息”与“价值”属性,实现从传统“周期型”向“价值成长型”企业转型。

行业专家表示,国内工程机械行业正处于设备更新换代期。同时,从挖掘机到混凝土机械再到起重机的内销复苏节奏与工程施工顺序相吻合,呈现积极信号。叠加雅下水电、新藏铁路、浙赣粤运河等国家级重大项目陆续开工的强力托底与牵引,未来几年工程机械行业有望迎来“内销复苏+外销持续增长”的内外共振机遇。作为行业龙头,中联重科有望深度受益,实现长期稳健增长。

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人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了

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人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了 2024年4月30日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1160 75 “五一”假期期间,机票价格出现“跳水”现象,确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “五一”假期期间,机票价格出现“跳水”现象,确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。 首先,与往年相比,2024年“五一”假期期间的境内机场预计总起降架次有所增长,显示出旺盛的出行需求。然而,这种需求的增长并没有导致机票价格普遍上涨,反而出现了价格“跳水”的情况。这可能是由于航空公司为了吸引更多的乘客,在临近假期时采取了降价策略,通过降低机票价格来增加航班的上座率。 其次,国际航班的机票价格相对较为“友好”,例如从南京出发前往济州岛、首尔、马尼拉、河内的含税票价都在五六百元。这种价格优势可能吸引了一部分原本计划国内游的旅客选择出国旅游,从而降低了国内航班的机票需求,导致机票价格下降。 此外,从携程旗下的航空数据平台FlightAI以及飞常准大数据等渠道的数据来看,节前机票价格已经有所回落,近7天搜索五一国内经济舱机票不含税均价为852元,同比2023年跌1.13%,周环比跌22%。这说明在假期前的一段时间内,机票价格已经呈现出下降的趋势,但部分旅客可能由于种种原因没有及时关注到这一变化,从而错过了购买低价机票的机会。 综上所述,“五一”假期期间机票价格“跳水”的原因可能是多方面的,包括航空公司为了吸引乘客而采取的降价策略、国际航班的价格优势以及节前机票价格已经有所回落等。对于已经提前购买机票的旅客来说,虽然可能会感到“吃亏”,但也可以从另一个角度看待这个问题:毕竟能够提前规划好行程并顺利出行才是最重要的。同时,这也提醒我们在未来出行时要更加关注机票价格的变化趋势,以便做出更明智的决策。 据中研产业研究院分析: 民用航空运输行业市场深度分析需要从多个维度进行考察,以下是一些关键的分析点: 市场规模与增长:近年来,随着全球经济的复苏和增长,民用航空运输行业市场规模持续扩大。根据尚普咨询集团的数据,尽管受到新冠疫情的影响,但预计2023年全年民航业将完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量都将有所恢复,市场规模将有所扩大。 市场结构:我国的航空运输服务业市场结构经历了从国家垄断经营到多元化航空运输企业竞争结构的转变。目前,我国民用航空运输行业的市场集中度较高,大部分市场份额集中在几家大型国有航空公司手中。这种市场结构使得这些大型航空公司具有较强的议价能力和市场影响力。 竞争格局:在民用航空运输行业中,竞争主要来自于航空公司之间的价格竞争和服务竞争。为了吸引更多的乘客和货物,航空公司需要不断提高服务质量和降低运营成本。此外,随着航空运输市场的不断开放和国际化程度的提高,国际航空公司的竞争也将加剧。 市场需求:随着人们生活水平的提高和商务活动的增加,对航空运输的需求也在不断增加。特别是近年来,随着旅游业的快速发展和人们出行方式的多样化,航空运输市场需求呈现出快速增长的趋势。同时,随着跨境电商的兴起和国际贸易的繁荣,货邮运输需求也在不断增加。 影响因素:民用航空运输行业的发展受到多种因素的影响,包括宏观经济环境、政策环境、技术环境等。例如,全球经济形势、国际油价、汇率等因素都会对航空公司的运营成本和盈利能力产生影响。此外,政策环境也会对航空运输行业的发展产生重要影响,如航空管制政策、税收政策等。 发展趋势:未来,民用航空运输行业将继续保持快速增长的态势。随着技术的进步和航空器的更新换代,航空运输的效率和安全性将得到进一步提高。同时,随着全球经济的复苏和增长,以及人们对出行方式的多样化需求,航空运输市场需求将继续保持快速增长。此外,随着环保意识的提高和可持续发展的要求,绿色航空和低碳航空将成为未来航空运输发展的重要方向。 综上所述,民用航空运输行业市场具有广阔的市场前景和发展空间,但同时也面临着激烈的市场竞争和多种挑战。因此,航空公司需要不断提高服务质量和运营效率,加强成本控制和风险管理,以适应市场的变化和满足客户的需求。 从中国民航局获悉,民航2024年将推动中美直航航班大幅增加。民航局数据显示,中美定期直飞客运航班已增加至每周63班,与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点,有力促进了国际人员交往。 今年,民航将全面拉动航空市场需求,统筹扩大内需和供给侧结构性改革,力争完成运输总周转量...
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