北方长龙9月4日龙虎榜数据

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2025年09月04日

（原标题：北方长龙9月4日龙虎榜数据）

北方长龙9月4日龙虎榜数据
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

北方长龙今日跌停，全天换手率44.12%，成交额13.11亿元，振幅19.82%。龙虎榜数据显示，机构净买入962.41万元，营业部席位合计净买入1728.53万元。

北方长龙9月4日龙虎榜数据
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深交所公开信息显示，当日该股因日收盘价跌幅达-20.00%、日换手率达44.12%上榜，机构专用席位净买入962.41万元。

证券时报•数据宝统计显示，上榜的前五大买卖营业部合计成交1.57亿元，其中，买入成交额为9180.33万元，卖出成交额为6489.38万元，合计净买入2690.94万元。

具体来看，今日上榜的营业部中，共有1家机构专用席位现身，即买三，买入金额1336.81万元，卖出金额374.40万元，合计净买入962.41万元。

近半年该股累计上榜龙虎榜44次，上榜次日股价平均涨1.97%，上榜后5日平均涨10.55%。

资金流向方面，今日该股主力资金净流出8300.89万元，其中，特大单净流出2019.68万元，大单资金净流出6281.21万元。近5日主力资金净流出4.15亿元。

融资融券数据显示，该股最新（9月3日）两融余额为1.80亿元，其中，融资余额为1.79亿元，融券余额为90.53万元。近5日融资余额合计减少1467.15万元，降幅为7.58%，融券余额合计减少4.50万元，降幅4.73%。（数据宝）

北方长龙9月4日交易公开信息

买/卖 会员营业部名称 买入金额（万元） 卖出金额（万元）
买一 国信证券股份有限公司上海分公司 1552.67 92.35
买二 东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部 1498.88 618.72
买三 机构专用 1336.81 374.40
买四 招商证券股份有限公司上海牡丹江路证券营业部 1287.66 1299.08
买五 东吴证券股份有限公司上海西藏南路证券营业部 1146.22 839.12
卖一 招商证券股份有限公司上海牡丹江路证券营业部 1287.66 1299.08
卖二 东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第二证券营业部 1048.98 1210.75
卖三 东方财富证券股份有限公司拉萨金融城南环路证券营业部 833.59 1053.79
卖四 东方财富证券股份有限公司山南香曲东路证券营业部 475.52 1001.16
卖五 东吴证券股份有限公司上海西藏南路证券营业部 1146.22 839.12
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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从900多万人滑落至不足300万人 保险代理人质效提升能否对冲数量锐减

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  　谈起近况，保险代理人文小雨（化名）兴致勃勃地说：“卖保险可以很好兼顾工作与生活，很享受这种状态。”而另一位与《证券日报》记者相识近十年的代理人则表示：“我已经很久没去公司，估计也不会在这行留太久了。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　有人继续前行，有人另谋出路，各行业大抵如此。但近几年来，保险销售人员（以下统称“保险代理人”）持续大幅流失，引发各方高度关注。 　　根据A股上市险企年报，2023年，A股五大上市险企的保险代理人合计约142.4万人，同比下降13.6%。记者从业内了解到，截至去年年底，全行业保险代理人约281万人，同比下降约17%，较顶峰时期（2019年）减少了约631万人，降幅达七成左右。 　　在业内人士看来，保险代理人持续减少，有多方面原因。同时，对于险企而言，个险渠道依然举足轻重，也采取了一系列举措促进代理人提升质效，一定程度上对冲了人数下滑的影响。不过，当前保险代理人下滑或仍未见底，渠道改革之路依然漫长。 　　脉冲式增长后持续滑落 　　保险代理人数量持续了约4年的下跌之势仍未止住。 　　年报显示，截至2023年年底，A股五大上市险企保险代理人总数较2022年减少了22.46万人。具体来看，中国人寿、平安人寿、人保寿险、太保寿险，以及新华保险的代理人数量分别为63.4万人、34.7万人、8.88万人、19.9万人，以及15.5万人，同比分别下降5.09%、22.02%、8.83%、17.43%、21.32%。 　　从2015年保险代理人资格考试取消至今的约8年时间，保险代理人数量呈典型的倒“V”形状。2015年至2019年，我国保险代理人从500多万人井喷式增长至912万人，达历史峰值。此后的4年，保险代理人数量持续滑落，至今已不足300万。 　　转折背后，有多方面原因。2015年，保险代理人资格考试取消使准入门槛大幅降低。同时，保险行业快速发展，创造了较多机会。从保费来看，2015年，行业保费收入约2.43万亿元。2019年，行业保费收入增至约4.26万亿元。 　　前期的高速发展掩盖了部分问题和矛盾，一旦发展放缓，问题就开始凸显。2019年以来，大量保险代理人涌入后，保费激增的同时，投诉量和退保率也激增。 　　众托帮联合创始人兼总经理龙格对《证券日报》记者表示，消费者的需求变化也是保险代理人持续流失的重要原因。受重疾险保单渗透率较高、消费者需求部分流向医疗险等因素影响，近年来，支撑保险代理人收入最重要的重疾险新单销售持续下滑，保险代理人难以获得持续稳定收入，从而难以留存。 　　在深圳市靠谱保科技发展有限公司CEO吴军看来，职业能力模型陈旧的保险代理人无法满足不断升级的市场变化和客户需求，而保险代理人职业能力模型陈旧，又与入行门槛低、代理人结构、保险公司对代理人的赋能机制缺失或失效等诸多因素有关。 　　随着科技的进步，保险行业的数字化转型减少了对传统保险代理人的依赖，部分销售和服务流程转向线上，这也是保险代理人下滑的因素之一。 　　多措并举提质增效 　　保险代理人持续滑落的几年，也正是我国寿险业转型发展的几年。在此过程中，险企普遍采取系列举措，提质增效，在一定程度上对冲保险代理人数量下滑的影响。 　　中国平安联席首席执行官兼副总经理郭晓涛近日表示，保险代理人行业必须从“人海战术”转向高质量发展。2023年，中国平安代理人的产能同比提升了近89.5%，必须代理人的收入同比提升了近40%。未来3年，保险代理人渠道将落实3个关键词：稳规模、增绩优、提产能。 　　为提升代理人质效，打造高素质、高绩效、高品质的“三高”保险代理人队伍，险企纷纷推出保险代理人队伍精英培养计划。例如，平安人寿“‘优+’人才招募计划”、中国太保“CA企业家计划”、新华保险“新华有WE来——优计划”等，希望提升保险从业人员的专业素质，以更好服务和满足中高净值客户的需求。 　　从A股五大上市险企年报数据来看，2023年其代理人质效都有所提升。例如，太保寿险2023年核心代理人月人均首年规模保费43503元，同比增长26.6%；核心代理人月人均首年佣金收入6051元，同比增长46.3%；新华保险个险代理人月均人均综合产能为6293.7元，同比增长94.4%；中国人寿月人均首年期交保费同比提升28.6%。 　　人均产能和收入的提升自然是保险代理人质效提升的证明之一。不过，也有业内人士对记者分析道，还需要对这些数字进行辩证分析。在低端代理人持续流失的背景下，计算人均产能和收入意味着公式的分母在变小，人均数字的提升可能代表质效提升，但也可能是由于低端代理人流失多，人均产能和收入提高了，但这并不一定意味着留下的代理人的产能和收入有所提升。因此，代理人质效提升了多少，仍需打个问号。 　　在龙格看来...
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人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了 2024年4月30日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1160 75 “五一”假期期间，机票价格出现“跳水”现象，确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “五一”假期期间，机票价格出现“跳水”现象，确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。 首先，与往年相比，2024年“五一”假期期间的境内机场预计总起降架次有所增长，显示出旺盛的出行需求。然而，这种需求的增长并没有导致机票价格普遍上涨，反而出现了价格“跳水”的情况。这可能是由于航空公司为了吸引更多的乘客，在临近假期时采取了降价策略，通过降低机票价格来增加航班的上座率。 其次，国际航班的机票价格相对较为“友好”，例如从南京出发前往济州岛、首尔、马尼拉、河内的含税票价都在五六百元。这种价格优势可能吸引了一部分原本计划国内游的旅客选择出国旅游，从而降低了国内航班的机票需求，导致机票价格下降。 此外，从携程旗下的航空数据平台FlightAI以及飞常准大数据等渠道的数据来看，节前机票价格已经有所回落，近7天搜索五一国内经济舱机票不含税均价为852元，同比2023年跌1.13%，周环比跌22%。这说明在假期前的一段时间内，机票价格已经呈现出下降的趋势，但部分旅客可能由于种种原因没有及时关注到这一变化，从而错过了购买低价机票的机会。 综上所述，“五一”假期期间机票价格“跳水”的原因可能是多方面的，包括航空公司为了吸引乘客而采取的降价策略、国际航班的价格优势以及节前机票价格已经有所回落等。对于已经提前购买机票的旅客来说，虽然可能会感到“吃亏”，但也可以从另一个角度看待这个问题：毕竟能够提前规划好行程并顺利出行才是最重要的。同时，这也提醒我们在未来出行时要更加关注机票价格的变化趋势，以便做出更明智的决策。 据中研产业研究院分析： 民用航空运输行业市场深度分析需要从多个维度进行考察，以下是一些关键的分析点： 市场规模与增长：近年来，随着全球经济的复苏和增长，民用航空运输行业市场规模持续扩大。根据尚普咨询集团的数据，尽管受到新冠疫情的影响，但预计2023年全年民航业将完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量都将有所恢复，市场规模将有所扩大。 市场结构：我国的航空运输服务业市场结构经历了从国家垄断经营到多元化航空运输企业竞争结构的转变。目前，我国民用航空运输行业的市场集中度较高，大部分市场份额集中在几家大型国有航空公司手中。这种市场结构使得这些大型航空公司具有较强的议价能力和市场影响力。 竞争格局：在民用航空运输行业中，竞争主要来自于航空公司之间的价格竞争和服务竞争。为了吸引更多的乘客和货物，航空公司需要不断提高服务质量和降低运营成本。此外，随着航空运输市场的不断开放和国际化程度的提高，国际航空公司的竞争也将加剧。 市场需求：随着人们生活水平的提高和商务活动的增加，对航空运输的需求也在不断增加。特别是近年来，随着旅游业的快速发展和人们出行方式的多样化，航空运输市场需求呈现出快速增长的趋势。同时，随着跨境电商的兴起和国际贸易的繁荣，货邮运输需求也在不断增加。 影响因素：民用航空运输行业的发展受到多种因素的影响，包括宏观经济环境、政策环境、技术环境等。例如，全球经济形势、国际油价、汇率等因素都会对航空公司的运营成本和盈利能力产生影响。此外，政策环境也会对航空运输行业的发展产生重要影响，如航空管制政策、税收政策等。 发展趋势：未来，民用航空运输行业将继续保持快速增长的态势。随着技术的进步和航空器的更新换代，航空运输的效率和安全性将得到进一步提高。同时，随着全球经济的复苏和增长，以及人们对出行方式的多样化需求，航空运输市场需求将继续保持快速增长。此外，随着环保意识的提高和可持续发展的要求，绿色航空和低碳航空将成为未来航空运输发展的重要方向。 综上所述，民用航空运输行业市场具有广阔的市场前景和发展空间，但同时也面临着激烈的市场竞争和多种挑战。因此，航空公司需要不断提高服务质量和运营效率，加强成本控制和风险管理，以适应市场的变化和满足客户的需求。 从中国民航局获悉，民航2024年将推动中美直航航班大幅增加。民航局数据显示，中美定期直飞客运航班已增加至每周63班，与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点，有力促进了国际人员交往。 今年，民航将全面拉动航空市场需求，统筹扩大内需和供给侧结构性改革，力争完成运输总周转量...
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人保财险 ,人保护你周全_广播电视行业发展如何? 2023年全国广播电视和网络视听行业总收入14126.08亿元

广播电视行业发展如何? 2023年全国广播电视和网络视听行业总收入14126.08亿元 2024年5月8日 来源：互联网 222 6 广播电视行业是指专业从事广电设备的生产、研究、探索、销售的单位，主要包括摄、录、监、采、编、播、管、存等主要方面。它是通过无线电波或通过导线向广大地区播送音响、图像节目的传播媒介，统称为广播。只播送声音的，称为声音广播;播送图像和声音的，称为电视广播图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 广播电视行业是指专业从事广电设备的生产、研究、探索、销售的单位，主要包括摄、录、监、采、编、播、管、存等主要方面。它是通过无线电波或通过导线向广大地区播送音响、图像节目的传播媒介，统称为广播。只播送声音的，称为声音广播;播送图像和声音的，称为电视广播。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 广播电视产业最为突出的特点是，它是一个具有新闻性很强的信息产业。这一特殊性，要求广播电视产业的经营者必须把新闻宣传放在首位，这既是广播电视信息产业要求的，也是广播电视产业存在和发展的前提。 党中央国务院高度重视广电网络建设发展，习近平总书记强调要“发展智慧广电网络”，中央决策部署全国有线电视网络整合和广电5G建设一体化发展。国家“十四五”规划《纲要》和多个专项规划对广电网络建设发展的具体工作进行了相关部署。2023年全国宣传思想文化工作会议要求，把建设新型广电网络作为贯彻习近平文化思想的重要任务。 2023年全国广播节目制作时间759.24万小时，同比下降3.61%;播出时间1615.98万小时，同比增长0.86%。电视节目制作时间260.01万小时，同比下降3.97%;播出时间2001.63万小时，同比下降0.10%。 截至2023年底，全国广播节目综合人口覆盖率99.71%，电视节目综合人口覆盖率99.79%，分别比2022年提高了0.06和0.04个百分点。乡村广播节目综合人口覆盖率99.59%，乡村电视节目综合人口覆盖率99.72%，分别比2022年提高了0.10和0.07个百分点。 党的二十大对推进数字技术创新、深化数字化转型、建设数字中国提出了更高要求。我国网民数量、数据资源、数字化应用场景全球领先，人民日益增长的美好生活需要还将催生更大规模、更加多元的内需市场，将为数字经济发展创造无限可能，也为大视听产业发展创造了无限可能。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 2024年全国宣传部长会议、全国广播电视工作会议对加强新型广电网络建设作出具体部署，相关重点工作已纳入高层级年度工作要点。此外，治理电视“套娃”收费和操作复杂工作的深入开展，以及电视收看“明白卡”的全面发放，也将进一步促进有线电视用户回流、收视增长。 截至2023年底，全国开展广播电视和网络视听业务的机构超过5万家，其中，广播电台、电视台、广播电视台等播出机构2521家，广播电视节目制作经营机构约4.1万家，持证及备案的网络视听机构2989家。 2023年全国广播电视和网络视听行业总收入14126.08亿元，同比增长13.74%。其中，广播电视和网络视听业务实际创收收入12212.08亿元，同比增长14.47%;财政补助收入998.54亿元;其他收入915.46亿元，同比增长28.30%。 “十四五”时期是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，也是推进社会主义文化强国建设的关键时期，广播电视和网络视听行业面临新的战略机遇、新的战略任务、新的战略阶段、新的战略要求、新的战略环境，需要立足新征程，找准新方位。 随着互联网和新媒体的崛起，传统广播电视行业的商业模式正面临挑战。目前，广播电视行业正在进行一系列创新和调整，包括改进内容制作和传播方式，以及探索新的商业模式和技术应用。例如，AIGC(生成式人工智能)赋能广电视听，培育新质生产力;4K/8K超高清全产业链带动效应显现;新型广电网络建设步入快车道;沉浸式视听渐入佳境;5G广播由试验进入推广应用等。这些举措旨在维持行业的市场份额和影响力，同时满足现代观众日益增长的需求。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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