进一步开放!三部门:支持各类境外机构投资者开展债券回购业务

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2025年09月26日

(原标题:进一步开放!三部门:支持各类境外机构投资者开展债券回购业务)

进一步开放!三部门:支持各类境外机构投资者开展债券回购业务
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9月26日,中国人民银行、中国证监会、国家外汇局联合发布《关于进一步支持境外机构投资者开展债券回购业务的公告》(下称《公告》),支持各类境外机构投资者在中国债券市场开展债券回购业务。

债券回购是金融机构之间以债券为标的的短期资金融通行为,是国际上应用最广泛的流动性管理工具之一。央行、外汇局有关负责人指出,《公告》发布后,将进一步满足境外机构投资者通过债券回购开展流动性管理的需求,促进在岸和离岸金融市场互联互通。业内专家认为,债券回购开放顺应境外机构需求,是中国债券市场高水平开放的重要里程碑。

综合来看,三部门进一步支持各类境外机构投资者开展债券回购业务,不仅有利于满足市场需求,进一步增强人民币债券资产吸引力,也有利于优化合格境外投资者制度,巩固提升香港国际金融中心地位,助力在岸离岸人民币市场协同发展。

银行间债券市场的境外机构投资者均可参与

近年来,央行有序推动银行间债券市场债券回购业务对外开放,自2015年起,支持境外主权类机构、境外人民币业务清算行和境外参加行在银行间市场开展债券回购业务。今年2月,央行与香港金管局共同推出以“债券通”项下债券为抵押品的离岸债券回购业务。

本次《公告》进一步开放债券回购业务,银行间债券市场的境外机构投资者均可参与债券回购业务,包括通过直接入市和“债券通”渠道入市的全部境外机构投资者。

本次《公告》明确可参与债券回购业务的投资者类型包括:境外中央银行或货币当局、国际金融组织、主权财富基金;境外商业银行、保险公司、证券公司、基金管理公司、期货公司、信托公司及其他资产管理机构等各类金融机构,以及养老基金、慈善基金、捐赠基金等中长期机构投资者。

此外,在合规情况下,境外金融基础设施、自律组织和行业协会可为境外机构投资者在银行间债券市场开展债券回购业务提供服务。

机制设计与国际接轨

在业务模式上,《公告》进一步加强银行间市场债券回购机制和国际市场通行做法衔接,实现标的债券过户和可使用。此举为境外机构投资者开展债券回购业务提供更大便利,也有利于促进优化境内债券回购业务机制。

债券回购业务包含质押式回购和买断式回购两种形式。目前,我国质押式债券回购与国际市场债券回购在操作上存在差异,未将质押式回购标的债券从正回购方过户至逆回购方,而是冻结在正回购方。相较而言,国际市场主流回购模式均采取标的债券过户和可使用的做法。

《公告》起草期间,境外机构投资者普遍反映,采用标的债券过户和可使用模式权责关系清晰、违约处置便利,更加符合境外机构投资者交易习惯,且有利于提升债券市场整体流动性。

业内专家同样指出,标的债券过户等机制设计与国际主流回购实践接轨,有助于增强中国债券市场对境外机构投资者的吸引力,进一步拓展市场的广度和深度。

为便利已开展银行间债券市场债券回购业务的境外机构投资者平稳过渡,《公告》还明确此类机构自《公告》实施之日起12个月的过渡期内,仍可按照原模式开展交易。

将实现资金闭环管理

统筹开放和安全是金融市场高水平开放的基础,也是推进境外机构投资者开展债券回购业务坚持的重要原则。央行、外汇局有关负责人明确,在《公告》发布后,将对境外机构投资者开展债券回购业务加强在交易、托管、结算、汇兑等环节的设计,实现资金闭环管理,并通过交易托管数据报告等方式,强化穿透式监管和监测。

在交易对手方面,通过“债券通”渠道开展债券回购业务的境外机构投资者,初期沿用现券交易机制,与做市商开展债券回购交易。做市商应具备较强的资金和债券报价能力,将从“债券通”做市表现优秀的公开市场一级交易商中遴选,并由全国银行间同业拆借中心公布名单。

在额度管理方面,做市商资金融出限额遵守跨境人民币同业融资业务统一管理框架,境外机构投资者正回购余额参照银行间债券市场买断式回购杠杆率规定实施管理,具体要求由银行间市场基础设施发布实施细则予以明确。

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2024公路检测行业市场供需格局及企业格局分析_保险有温度,人保车险

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保险有温度,人保车险_2024公路检测行业市场供需格局及企业格局分析 2024年5月17日 来源:互联网 961 60 对已建成的公路进行定期检测和科学评价是保证公路高效、安全运行的必要条件之一。随着公路工程建设规模的不断扩大和技术的不断进步,公路检测行业的市场需求将持续增加,市场规模将持续扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 公路检测行业具有较高的市场需求度。随着全国公路工程建设规模的不断扩大,尤其是高速公路里程的持续增长,对公路检测服务的需求也在不断增加。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 公路工程试验检测工作是公路工程质量管理和评定验收的一个重要部分和主要环节,做好试验检测工作,便于原材料和施工工艺的选择,便于新材料、新技术的推广,便于合理地控制并科学的评价施工质量。对已建成的公路进行定期检测和科学评价是保证公路高效、安全运行的必要条件之一。在公路养护环节,通过试验检测得到最新的路况资料,便于掌握道路的运行状况,为制定切实的养护维修计划方案提供依据,保持路网的服务水平。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着我国道路建设规模的扩大及道路等级的提高,对试验检测设备的要求也在不断提高。社会发展的必要推动力,离不开基础设施的建设与投入使用,由此可知道路一类的基础工程所起到的重要作用。在道理工程的建设和实际使用过程中,质量和稳定性管理控制至关重要。而如何确保道路工程的质量与稳定性,就切实需要做好管理与质量控制。试验检测即是道路工程质量控制的必要手段和有效过程。 试验检测结果是工程验收的必要依据,随着公路桥梁工程施工的快速发展,工程质量检测行业规模不断扩大。此外,服役公路的维护和定期检测需求也带来更大的市场空间。公路工程交付使用后,在自然因素(风、雨、雷、电、阳光辐射等)及人为因素的作用下不可避免地面临材料恶化及结构恶化的过程,影响公路安全和使用功能。因此公路在使用过程中,必须对其进行定期检测和周期性维修,以确保其使用状态良好,进而创造更多市场空间。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着我国高速公路建设进程不断推进,总里程也在不断增加。2022年我国公路里程数从2017年的477.35万公里增长至2022年的535.48万公里,高速公路里程数从2015年的13.64万公里增长到17.7万公里。 在全国几千家工程质量检测机构中,很多已经基本上完成了市场化改造,成为相对比较独立的检测企业。公路检测市场主要包括政府检测、企业内检以及独立的第三方检测三种类型。随着市场化程度的提高,公路检测行业的竞争也日益加剧。交通运输部等主管部门对公路桥梁隧道结构监测系统工作给予了高度重视,出台了相关政策推动监测系统建设。这将对公路检测行业带来新的发展机遇,尤其是在桥梁监测系统领域。 公路养护行业依据企业的注册资本划分,可分为三个竞争梯队。其中,山东路桥、浙江交科等位于第一梯队;国创高新、交建股份、知行股份、杭州路桥等位于第二梯队;力阳科技、路嘉路桥、高远路业以及修路人等位于第三梯队。 公路工程试验检测是近几年才出现并有所发展的新兴工程科学技术,专业人才队伍建设还不够完善,能力和素质参差不齐。此外,公路工程试验检测过程中也存在一定的安全隐患和质量检测缺陷,需要提升检测人员的技术水平和改善工作态度。 随着公路工程建设规模的不断扩大和技术的不断进步,公路检测行业的市场需求将持续增加,市场规模将持续扩大。随着市场化程度的提高和竞争的加剧,公路检测行业的竞争格局将日益严峻。检测机构需要不断提升自身的服务质量和技术水平,才能在市场中立足。 技术创新将成为公路检测行业发展的重要引领。通过引入新技术、新设备,公路检测行业将实现检测技术的不断创新和升级,提升检测的准确性和效率。随着环保意识的提高,公路检测行业的绿色发展将受到更多关注。检测机构将积极采用环保材料、环保工艺,推动公路检测行业的可持续发展。 总之,公路检测行业市场未来的发展趋势将呈现市场化、专业化、技术创新和绿色发展等特点。随着市场规模的扩大和竞争的加剧,公路检测行业将需要不断提升自身的服务质量和技术水平,以适应市场的变化和满足客户的需求。同时,也需要注重绿色发展,推动公路检测行业的可持续发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 ...
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