欣旺达赴港IPO,为小米、荣耀供应消费类电池,业绩存在波动

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2025年08月06日

(原标题:欣旺达赴港IPO,为小米、荣耀供应消费类电池,业绩存在波动)

欣旺达赴港IPO,为小米、荣耀供应消费类电池,业绩存在波动
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全球最大的手机电池厂商欣旺达赴港IPO。

欣旺达赴港IPO,为小米、荣耀供应消费类电池,业绩存在波动
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格隆汇获悉,近期,欣旺达电子股份有限公司(简称“欣旺达”)向港交所递交招股书,拟在香港主板上市,高盛、中信证券为其联席保荐人。

欣旺达(300207)主要从事锂电池研发、设计、制造和销售,产品包括消费类电池、动力类电池及储能系统。公司2011年在深交所上市,2022年GDR在瑞士证券交易所上市,如今又冲击港交所。

如今锂电池市场情况如何?不妨通过欣旺达来一探究竟。


01

深圳宝安区冲出一家锂电池IPO,三年累计派息近5亿

欣旺达总部位于广东深圳市宝安区石岩街道,其历史可追溯至1997年成立的深圳市欣旺达电子有限公司,由王明旺与王威共同创办。

公开资料显示,王明旺出生于1967年,广东茂名人。高中毕业后,17岁的王明旺带着家里凑的几十块钱去深圳闯荡,后来因工作缘故接触到锂电池业务,当时国内锂电池才刚起步,他敏锐地发现其中的巨大商机。

但王明旺前两次在锂电池领域的创业均以失败告终,直到30岁那年,王明旺与堂弟王威共同创立了欣旺达,开始成为电池OEM、ODM供应商。

随着生意越做越大,以及欣旺达的上市,王明旺的身价也大增。截至8月6日收盘,欣旺达A股总市值约401亿元。《2025胡润全球富豪榜》显示,王明旺、蔡帝娥夫妇以115亿元的财富位列第2295位。

图片来源于胡润百富官网

王威今年50岁,目前担任欣旺达董事会主席兼总经理,他2006年10月完成中国清华大学高级工商管理硕士课程研修班课程。王威曾在1997年12月至2008年8月担任公司市场总监,后来还担任过董事,2016年10月起担任公司董事会主席。

股权结构方面,截至2025年7月23日,王明旺、王威分别持有欣旺达A股19.60%、7.18%股份,为单一最大股东。同时,王明旺及王威分别质押7%及2.66%的持有A股股份。

值得注意的是,质押融资受贷款价值比率限制,如果A股股份价值大幅下跌触发相关要求,则单一最大股东须提供额外担保。

2022年、2023年及2024年,欣旺达分别派付股息约1.2亿元、1.49亿元、2.22亿元,三年累计派息近5亿元。

本次港股IPO,欣旺达拟募资实现国际增长策略,包括扩展海外新生产设施以及全球销售与服务网络,以更好地触达国际客户群体;用于研发,提升公司技术能力;用于数字化及智能化升级;潜在投资或收购上下游业务;用作营运资金及其他一般公司用途。


02

为小米、联想等企业供应消费类电池,面临客户集中风险

产品方面,欣旺达从消费类电池业务起步,逐步拓展到动力类电池、储能系统及其他相关领域,形成了从电池研发、设计、制造、销售到检测以及回收的全面一体化业务布局。

具体来看,2022年、2023年、2024年及2025年1-3月(简称“报告期”),消费类电池业务为欣旺达贡献了53%以上的收入,动力类电池的收入占比在20%以上,储能系统及其他产品的收入占比相对较低。

按产品类型划分的收入明细,图片来源于招股书

欣旺达的消费类电池应用在手机、笔记本电脑、平板电脑、智能家居、智能穿戴、智能出行、服务机器人等产品上,公司与小米、联想、OPPO、vivo、荣耀、传音等建立了合作关系,2024 年销量排名前十的全球手机厂商均为其客户,还为石头科技、九号公司供货。

其动力类电池产品广泛应用于新能源乘用车市场,同时还延伸至新能源商用车、工程机械等场景,已成为理想、小鹏、零跑、广汽、上汽、雷诺及日产等汽车OEM的重要动力类电池厂商。

公司的储能系统一体化解决方案,覆盖电网储能、工商业储能、家庭储能及数据中心储能等应用场景。

图片来源于招股书

报告期内,欣旺达来自五大客户的收入分别占同期总收入的58.1%、47.7%、44.3%及40.3%,其大部分收入来自五大客户,如果主要客户减少或取消采购订单,或未能及时付款,可能会影响公司的经营业绩。

欣旺达在海外也有业务运营,报告期内,公司海外销售收入分别占同期总收入的40%以上,面临国际贸易政策、关税法规等海外市场销售产品有关的风险。

公司锂离子电池产品的原材料及组件主要包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜、电芯等,其中,钴酸锂及碳酸锂的价格在2022年及2023年初经历较大幅度上涨,如果主要原材料及组件短缺或价格急剧上涨,可能会影响公司的采购成本。


03

为全球最大的手机电池厂商,业绩存在波动

在目前的电池技术中,锂离子电池凭借其高安全性及可靠性、高能量密度、长循环寿命、相对环保的特点成为主流选择,广泛用于消费电子产品、电动汽车、储能系统领域。

近几年,全球消费类电池出货量存在一定波动。

据灼识咨询的资料,2020年至2024年,全球消费类电池出货量从39.36亿个增长至41.59亿个,复合年增长率为1.4%;预计按6.2%的复合年增长率增长,到2030年有望提升至59.68亿个。

其中,作为全球出货量最大的消费电子品类,2024年手机电池的出货量达到13.49亿个,占整体消费类电池出货量的32.4%。

图片来源于招股书

动力类电池是可充电锂电池系统,为新能源汽车的主要动力来源。

2020年至2024年,全球动力类电池出货量从183 GWh增长至1002 GWh,复合年增长率为53%,预计到2030年将进一步提升至3237 GWh,复合年增长率为21.6%。

近几年欣旺达的业绩存在一定波动,其中,2023年公司净利润大幅下滑。

2022年、2023年、2024年及2025年1-3月,欣旺达的营业收入分别约521.62亿元、478.62亿元、560.21亿元、122.89亿元,毛利率分别为12%、12.8%、14.6%、15.4%,对应的净利润分别约7.63亿元、3.31亿元、5.34亿元、0.3亿元。

其中,2023年由于主要原材料价格下降,公司产品平均售价相应下降,即使在销量增长之下,收入依然同比下滑。2024年市场需求上升带动公司整体销量增加,收入有又有所增加。

值得注意的是,2022年至2025年前三个月,欣旺达的消费类电池平均售价从66.2元/只降至46元/只,动力类电池的平均售价从1.1元/Wh降至0.5元/Wh。

公司消费类电池、动力类电池及储能系统平均售价(除税后)详情,图片来源于招股书

报告期内,欣旺达根据相关政策获得政府补助及税收优惠待遇,其政府补助分别约3.04亿元、2.37亿元、3.3亿元、0.53亿元,未来如果享有的税务优惠待遇及政府补贴发生变化,可能会影响公司的经营业绩。

研发开支是公司的开支大头,2022年、2023年及2024年,欣旺达的研发开支分别约27.42亿元、27.11亿元、33.3亿元。为了维持竞争优势,未来公司可能将更多资源投入研发,但研发活动本身存在不确定性,能否取得预期效益仍未可知。

竞争格局方面,全球锂离子电池行业竞争激烈,集中度高。2024年全球手机、笔记本电脑及平板电脑电池市场集中度均较高,前五大公司市占率约90%,且均为中国厂商。

其中,2024年欣旺达全球手机电池总出货量为4.6亿个,市占率34.3%,是全球最大的手机电池厂商;同时公司还以21.6%的市占率成为全球第二大笔记本电脑及平板电脑电池厂商。但欣旺达仍面临着来自德赛电池、比亚迪、飞毛腿集团、新普科技等同行的竞争。

整体而言,经过多年发展,欣旺达已成为A股锂电巨头,在手机电池等领域拥有一定市场地位,但在下游市场需求波动、产品价格下滑等影响下,近几年,公司业绩存在波动,同时税收优惠政策变化及客户集中风险也不容忽视。

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2024影视制作行业深度分析及投资战略研究分析 2024年5月16日 来源:互联网 231 7 电视媒体已经成为当前最为大众化,最具影响力的媒体型式。随着娱乐产业的融合发展,影视制作行业将与其他行业进行更多的跨界合作,如游戏、音乐、时尚等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,影视制作行业市场规模不断扩大,且增速稳定。根据广电总局的数据,尽管近年来电视剧的生产数量有所减少,但优质内容的供给仍然是各大平台发力的关键。爱奇艺和腾讯等平台在头部剧集的贡献上占据重要地位,显示了行业在追求数量的同时,也更加注重质量的提升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电视媒体已经成为当前最为大众化,最具影响力的媒体型式。从好莱坞电影所创造的幻想世界,到电视新闻所关注的现实生活,到铺天盖地的电视广告,无不深刻地影响着我们的世界。而在影视的商业链条中,版权是不可逾越的一个门槛。 过去,影视节目的制作只是专业人员的工作,似乎还拢罩着一层神秘的面纱。十几年来,数字技术全面进入影视制作过程,计算机逐步取代了许多原有的影视设备,在影视制作的各个环节发挥了很重大的作用。但是直到不久之前,影视制作使用的一直是价格极端昂贵的专业硬件及软件,非专业的人员很难有机会见到这些设备,更不用说熟练掌握这些工具来制作自己的作品了。 随着PC性能的显著提升以及价格上的不断降低,影视制作从以前专业等级的硬设备逐渐向PC平台上转移,原先身价极高的专业软件逐步移植到PC平台上,价格也日益大众化。同时影视制作的应用也从专业的电影电视领域扩大到计算机游戏、多媒体、网络、家庭娱乐等更为广阔的领域。 影视制作行业市场的参与者包括传统媒体公司、网络平台和新媒体机构等。传统媒体公司具有强大的资金实力和品牌影响力,而网络平台和新媒体机构则具有创新性和灵活性的优势。这些不同的参与者共同推动了影视制作行业的多元化发展。 影视音乐不仅烘托了观众的情绪,还能够形成独特记忆点。2021年中国播出的影视作品,累计在音乐平台发布原声音乐5837首(含歌曲和配乐),较2020年同比增长3.6%,影视音乐的主要增长来自院线电影的回温。从网络影视方面,2021年音乐生产总量3048首,占比52.2%。其中,网络影视歌曲1269首,占影视歌曲发行总量的58.9%;发行配乐的网络影视部数为46.2%。网络影视音乐已成为影视音乐的半壁江山。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 技术是推动影视制作行业持续发展的重要因素。当前,影视制作技术正在向数字化、网络化、智能化方向发展。超高清视频、虚拟制作、AIGC等技术的应用,不仅提高了影视作品的制作效率和质量,也为观众带来了更加丰富的观影体验。 随着消费者对文化娱乐需求的不断增长,影视制作行业市场需求也在不断扩大。观众对影视作品的需求越来越多元化、个性化,对作品的质量和内容要求也越来越高。这为影视制作行业提供了更多的创新空间和发展机遇。影视制作行业市场竞争激烈,各大平台和机构都在积极布局市场,提升自身的市场竞争力。在内容创作、制作技术、发行渠道等方面不断创新和突破,以吸引更多的观众和市场份额。 未来影视制作行业将更加注重内容的原创性、独特性和高质量。随着观众审美要求的提升,对影视作品的内容要求也越来越高,因此,影视制作公司需要不断挖掘新的题材和故事,创作出更多具有深度和广度的作品。技术的不断创新和进步将深刻影响影视制作行业。虚拟现实、增强现实、人工智能、大数据等技术的应用将使得影视制作更加高效、便捷,同时也将提升作品的视觉效果和听觉体验。 随着娱乐产业的融合发展,影视制作行业将与其他行业进行更多的跨界合作,如游戏、音乐、时尚等。这种跨界合作将带来更多的创新机会和商业价值,同时也将丰富影视作品的类型和风格。随着全球化的加速和国际贸易的不断发展,影视制作行业将更加注重国际化发展。通过与国际市场的合作和交流,引进国外先进的制作技术和经验,同时推广国内优秀的影视作品,提升中国影视制作行业的国际影响力。 随着全球化的加速和国际贸易的不断发展,影视制作行业的国际化合作将加强。通过与国际市场的合作和交流,引进国外先进的制作技术和经验,同时推广国内优秀的影视作品,提升中国影视制作行业的国际影响力。总之,影视制作行业市场具有广阔的发展前景和潜力。未来,随着技术的不断进步和市场的不断扩大,影视制作行业将呈现出更加多元化、个性化的特点。同时,跨界合作、国际化合作也将成为行业发展的重要方向。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。...
人保伴您前行,人保护你周全_预计2024Q2客车产销量同比增长7% 新能源客车行业市场前景趋势预测

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人保伴您前行,人保护你周全_预计2024Q2客车产销量同比增长7% 新能源客车行业市场前景趋势预测 2024年5月16日 来源:百度 1455 96 中国客车统计信息网数据显示,2024年4月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车3339辆,同比增长56.32%,环比增长16.50%;1~4月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车9983辆,同比增长15.09%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 分析师称,2024Q1大型客车销量超2.1万台,其中内销同比增长108%,外销同比增长60%。内销同比高增的原因是旅游客车需求量显著增长。得益于旅游行业景气度的持续回升,叠加公共运输车辆以旧换新补贴政策的逐步落地,预计2024Q2客车产销量同比增长7%。 中国客车统计信息网数据显示,2024年4月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车3339辆,同比增长56.32%,环比增长16.50%;1~4月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车9983辆,同比增长15.09%。 根据中研普华产业研究院发布的 1.上游:原材料与零部件供应 原材料:新能源客车的主要原材料包括电池材料(如锂、钴等矿产资源)、钢材、塑料、橡胶等。这些原材料的质量直接影响客车的性能和制造成本。 零部件:新能源客车的核心零部件包括动力电池、电机、电控系统、车身、底盘、车桥、车轮、刹车系统等。这些零部件的性能和质量对整车的性能、安全性、可靠性等方面有着重要影响。 2.中游:整车制造 整车设计:新能源客车的整车设计需要考虑车辆的外观、内饰、空间布局、动力系统、悬挂系统、制动系统等多个方面。设计的好坏直接影响到车辆的舒适性和市场竞争力。 制造工艺:新能源客车的制造工艺包括冲压、焊接、涂装、总装等工序。制造工艺的先进性和精细度对整车的质量和性能有着重要影响。 质量控制:新能源客车的质量控制涉及到原材料检验、零部件检测、整车检测等多个环节。只有通过严格的质量控制,才能保证车辆的安全性和可靠性。 3.下游:销售与售后服务 销售:新能源客车的销售主要通过汽车经销商、租赁公司、公共交通公司等渠道进行。销售环节需要考虑市场需求、价格策略、营销策略等多个因素。 累计销量方面,宇通客车销量破2000,销量较去年同期增长1050辆,与第二名差距达到800余辆。比亚迪销量1467辆,销量较去年同期增长363辆,与第三名差距为400余辆。苏州金龙销量1017辆,较去年同期增长509辆。 同比来看,前4月,6米以上新能源客车Top10“7升3降”,6家企业跑赢行业。其中,扬州亚星涨幅最大,同比增长146.70%。此外,安凯客车、苏州金龙同比增长也超过100%。 再从市场份额来看,1~4月,宇通客车占比23.15%,与一季度相较份额继续增长。比亚迪占比14.69%,苏州金龙占比10.19%。Top3占比均超10%,头部企业的优势仍在扩大。 总体来看,4月,6米以上新能源客车市场表现十分亮眼,不仅单月同环比数据实现正增长,累销同样实现正增长,且涨幅在一季度基础上继续扩大。这也是今年以来,6米以上新能源客车市场首次实现全面增长。在政策利好等多方因素加持下,以4月为节点,6米以上新能源客车市场正迅速回暖,后续,能否继续保持这一良好发展势头?商用汽车新闻传媒将持续关注,并为大家带来最新的产销数据分析。 目前, 在新能源客车产业链中,各个环节之间存在着紧密的联系和相互影响。上游的原材料和零部件供应环节是产业链的基础和关键,影响着整车的性能和制造成本。中游的整车制造环节是产业链的核心,通过先进的制造工艺和严格的质量控制,保证整车的质量和性能。下游的销售和售后服务环节则是实现产品价值的关键,通过有效的销售和售后服务策略,满足客户需求,提升客户满意度和忠诚度。 总之,在今年一季度国内客车终端市场中,大中轻客车同比全线增长;中型客车领涨、且风头最劲。 中客之所以领涨,据分析主要是因为今年以来国内旅游市场的爆发,带动了7-10米旅游公路客车市场的增长所致。 城市配送物流新能源化进程加速,带动新能源轻客物流车销量的大幅度增长,特别是新能源大面(载货容积在7-8立方米的轻型客车)表现出强劲的增长势头。 根据终端上牌数据,2024年一季度新能源大面轻客物流车累计销售13652辆,同比翻倍增长,成为推动今年一季度新能源轻客市场大幅度增长的主要推手。 2024年一季度广东区域累计销售新能源轻客11760辆,同比增长“翻番”,占据今年一季度新能源轻客整体销量40966辆近3成的比例(28.7%),可谓“一家独大”,为今年一季度国内新能源轻客市场的大涨提...
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