丰倍生物冲击IPO,专注于地沟油再利用领域,净利润连续两年下滑

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2025年08月07日

(原标题:丰倍生物冲击IPO,专注于地沟油再利用领域,净利润连续两年下滑)

丰倍生物冲击IPO,专注于地沟油再利用领域,净利润连续两年下滑
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今天,沪主板迎来一家公司上会!

格隆汇获悉,上交所定于8月7日召开第29次上市委审议会议,将审议苏州丰倍生物科技股份有限公司(简称“丰倍生物”)的主板IPO首发事项,由国泰海通证券股份有限公司担任保荐人。

丰倍生物专注于废弃油脂资源综合利用领域,行业符合政策导向。

然而废弃油脂的收集以及下游客户的认知尚存在挑战,同时相关产品的价格受能源行业整体的周期波动影响较大。

01

总部位于江苏苏州,专注于废弃油脂资源综合利用领域

丰倍生物成立于2014年7月,2022年3月完成股改,注册地址位于江苏省苏州市。

公司的实际控制人是平原,本次发行前,平原通过直接和间接的方式合计控制公司85.4%的股份。

平原今年49岁,硕士研究生学历,任丰倍生物董事长。他曾在中粮东海粮油工业(张家港)有限公司任业务主任,此后曾在多家国际贸易公司任业务总监。

公司的总经理是李寅,他今年39岁,本科学历。他与平原曾在多家国际贸易公司做过同事;丰倍有限成立后,他先后担任副总经理、总经理,目前任丰倍生物董事、总经理。

丰倍生物自成立以来就专注于废弃油脂资源综合利用领域,形成了“废弃油脂―生物燃料(生物柴油)―生物基材料”的废弃资源再生产业链。

具体业务结构及应用领域,来源:招股书

丰倍生物开展业务所用的原材料主要为废弃油脂。

目前国内大量废弃油脂仍由个人实现回收,主要来源于粮油食品加工企业、油脂化工企业、餐厨处理企业、养殖场、屠宰场、餐馆、酒店等,呈总量丰富、来源广泛、组分复杂、品质差异明显的特点。

公司对废弃油脂中可酯化物(脂肪酸及脂肪酸甘油酯)进行提纯,并针对可酯化物的化学组成和结构表征,改性合成生物柴油(脂肪酸甲酯),用作生物燃料或进一步制备为生物基材料。

由此,丰倍生物的主要产品为生物基材料和生物燃料,此外还有部分油脂化学品。

其中,生物基材料主要为农药助剂、化肥助剂等生物柴油配方产品和工业级混合油;

生物燃料主要为生物柴油;

油脂化学品业务主要产品为DD油、脂肪酸等。

公司部分生物基材料产品举例,来源:招股书

02

2024年净利润下滑,毛利率受“地沟油”回收成本影响较大

在下游需求增长等因素的影响下,近几年丰倍生物的收入有所增长,但是净利润呈波动趋势。

2022年、2023年、2024年(报告期),公司的营业收入分别为17.09亿元、17.28亿元、19.48亿元,净利润分别为1.33亿元、1.3亿元、1.24亿元。

2024年,我国生物燃料出口减少,公司积极应对、营业收入保持增长,但净利润仍小幅下滑。

2025年1-6月,公司的营业收入为14.78亿元,同比增加49.62%,净利润为8506.33万元,同比增加23.51%。

关键财务数据,来源:招股书

丰倍生物的主营业务收入中,废弃油脂资源综合利用业务占比在80%左右,是主营业务收入的主要构成。

其中,2022年至2024年,生物基材料占比由42.2%提升至62.68%;生物燃料的占比由37.33%降至19.01%。

公司主营业务收入按产品类型划分情况,来源:招股书

报告期内,丰倍生物的综合毛利率分别为13.55%、13.95%和11.67%,有所波动。

2024年,公司的毛利率小幅下滑,主要原因在于:1、工业级混合油产品收入占比大幅提升,这部分业务的毛利率相对较低;2、生物燃料毛利率有所下滑。

关于丰倍生物产品的毛利率和价格情况,招股书称,公司生物柴油配方产品的价格主要采用成本加成定价,产品价格与原材料采购价格密切相关。

报告期内,公司的生物柴油配方产品的销售单价分别为0.77万元/吨、0.65万元/吨和0.61万元/吨。2023年及2024年,公司原材料及相关产品的购销价格均有所下降,与市场行情保持一致。

前文中提到,丰倍生物的主要原材料是废弃油脂。

废弃油脂的收集工作存在环境恶劣、劳动强度大、人力成本高等特点。目前境内废弃油脂的采购金额占公司原材料采购总额比例较高,是影响主营业务成本的主要因素。

报告期内,丰倍生物来自向个人供应商采购废弃油脂的金额占公司废弃油脂采购总额的比例分别为39.01%、12.03%和6.07%,占比有所下降。

主要原因在于,2023年,公司加大了境外废弃油脂的采购,同时2024年加大了企业类供应商废弃油脂采购规模。

A股上市公司中,卓越新能、嘉澳环保、隆海生物的业务与丰倍生物具有相似性。

与同行业公司相比,丰倍生物的综合毛利率较高,主要原因在于公司产品结构、客户结构等存在差异,相关政策对毛利率影响程度有所不同。

毛利率对比,来源:招股书

下游应用领域方面,丰倍生物的生物柴油配方产品主要应用于国内农化领域,公司与众多农化领域的企业达成了合作,如丰乐种业(000713.SZ)、久易股份、泸天化(000912.SZ)、四川美丰(000731.SZ)、芭田股份(002170.SZ)等。

生物燃料方面,公司的客户包括托克、嘉能可等全球知名大宗商品交易商,以及嘉吉、壳牌、雪佛龙子公司、英国石油公司等全球知名终端客户。

报告期内,丰倍生物的境外销售收入占比分别为39.41%、39.00%和35.39%。

03

生物柴油行业产能利用率较低,丰倍生物的市占率约为4.68%

丰倍生物所处的行业属于“废弃资源综合利用业(C42)”大类下的“非金属废料和碎屑加工处理业(C4220)”子类。

这一行业属于国家鼓励发展的产业,有利于降低国家对化石能源的依赖、改善环境等。

产业链情况,来源:招股书

全世界范围来看,我国是最主要的废弃油脂资源国,2021年,我国年食用油消费量约4255万吨,占全球消费量约20%,排全球食用油消费国第一。

以废弃油脂产生量约占食用油总消费量的30%估算,对应2023年食用油消费预计产生废弃油脂约1100万吨。

由于废弃油脂主要通过个体商贩和餐厨处理企业实现回收,呈现“小散乱”的格局,如何以低廉的价格获取更多的废弃油脂原材料,是中国生物柴油企业所面临的核心难题。

由此,也导致我国生物柴油行业产能利用率较低。根据USDA统计,2024年预计我国生物柴油生产企业约48家,名义产能约为352万吨,实际产量约为171万吨,产能利用率约49%。

随着有关部门继续加强“地沟油”收储运体系建设和监管,防止“地沟油”回流餐桌污染环境,废弃油脂回收市场有望规范,生物柴油企业原料供应或将更加稳定。

从竞争格局来看,我国生物柴油市场集中度相对较高,前十大(含并列)生物柴油企业产能占比超过50%。

截至2024年末,丰倍生物的现有生物柴油产能10.5万吨,产能规模位居我国生物柴油行业第六。

结合主要资源化产品生物柴油的产量来看,丰倍生物的生物柴油产量为8.01万吨,对应以产量计的公司生物柴油市场占有率约为4.68%。

截至2024年底发行人同行业企业生物柴油产能,来源:招股书

值得注意的是,生物柴油在下游应用方面还存在一些挑战。

由于废弃油脂的处理工序复杂,提高了生物柴油的生产成本,导致生物柴油价格高于石油基柴油,在国内市场缺乏价格竞争力;

此外,消费者的对生物柴油认知不足,因此生物柴油在我国全面进入成品油领域还需时日。

公司本次发行计划募资7.5亿元,将投资于新建年产30万吨油酸甲酯、1万吨工业级混合油、5万吨农用微生物菌剂、1万吨复合微生物肥料及副产品生物柴油5万吨、甘油0.82万吨项目。

总体而言,丰倍生物所处的废弃油脂资源综合利用行业符合政策导向,然而废弃油脂的收集以及下游客户认知尚存在挑战,同时相关产品的价格受能源行业整体的周期波动影响较大。未来,公司能否优化原材料采购渠道,持续降本增效,格隆汇将保持关注。

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人保伴您前行,人保车险_2024年基础设施产业链的上下游结构及发展趋势分析 2024年5月8日 来源:互联网 1276 83 基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施,它是保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统,也是社会赖以生存发展的一般物质条件。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施,它是保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统,也是社会赖以生存发展的一般物质条件。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 基础设施包括交通、邮电、供水供电、商业服务、科研与技术服务、园林绿化、环境保护、文化教育、卫生事业等市政公用工程设施和公共生活服务设施等。这些设施在经济发展中起着至关重要的作用,它们不仅是经济发展的重要支撑,也是提高人民生活水平的基本条件。 从交通设施来看,基础设施包括铁路、公路、航空、水运、管道等交通运输系统中的重要组成部分,以及各种交通枢纽设施。这些设施是物流的重要载体,对于促进区域经济交流和产业发展具有重要作用。能源设施如电力、石油、天然气、煤炭等能源生产及供应系统也是基础设施的重要组成部分,它们是经济发展的基础条件,也是人民生活的基本保障。 此外,水利设施如水库、堤坝、防洪堤坝、水利工程等,是保证农业生产和居民生活的必要条件。这些设施还包括一些水资源开发利用和保护设施。 城市基础设施安全的功能主要有预防事故发生、保障市民生命财产安全、促进城市经济发展和提高城市形象和品质等。完善的基础设施对于加速社会经济活动,促进其空间分布形态演变起着巨大的推动作用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 基础设施产业链的上下游结构 上游原材料供应包括各种建筑材料、金属材料、化工原料等,如钢铁、水泥、砂石、沥青、线缆等。这些原材料是基础设施建设不可或缺的基础要素,其供应量和价格直接影响到基础设施建设的成本和质量。 零部件和设备制造环节涉及机械设备、电气设备、仪器仪表等关键部件和设备的制造。这些设备和部件为基础设施建设提供必要的技术支持和装备保障,其质量和性能直接影响到基础设施的建设进度和运营效果。 中游基础设施建设的主体环节,包括工程施工和建筑安装等。工程施工涉及道路、桥梁、隧道、水利、市政等基础设施的建设。这一环节需要专业的施工队伍和技术支持,对工程质量、进度和安全等方面都有严格的要求。 建筑安装指建筑物的设备安装和调试,确保建筑物能够正常使用。这一环节包括电气安装、暖通安装、给排水安装等多个方面。 下游运营和维护。基础设施建成后,需要进行日常的运营和维护工作。这一环节涉及政府单位、运营企业等,他们需要确保基础设施的正常运行,满足社会生产和居民生活的需要。 服务业。基础设施的建设和运营为服务业提供了广阔的发展空间。例如,交通基础设施的完善促进了旅游业的发展;水利基础设施的建设为农业提供了灌溉和排水等服务;市政基础设施的改善提升了城市形象和居民生活质量等。 智能化和数字化。随着科技的不断进步,智能化和数字化已成为基础设施产业发展的重要方向。通过应用物联网、大数据、人工智能等先进技术,基础设施可以实现更高效的运营、更智能的管理和更优质的服务。例如,智能交通系统可以实时监测交通流量、优化交通信号控制,提高道路通行效率;智能电网可以实现对电力资源的智能调度和管理,提高能源利用效率。 绿色化和可持续发展。随着全球对环境保护和可持续发展的重视程度不断提高,基础设施产业也在向绿色化和可持续发展方向转变。这包括使用环保材料、推广节能技术、优化能源结构等,以减少对环境的影响并降低碳排放。同时,基础设施产业还需要注重生态平衡和生物多样性保护,以实现与自然的和谐共生。 多元化和融合化。基础设施产业正朝着多元化和融合化方向发展。一方面,基础设施项目不再局限于传统的交通、水利、能源等领域,而是向信息通信、智慧城市、绿色建筑等新兴领域拓展;另一方面,基础设施产业与其他产业的融合也越来越紧密,例如与制造业、服务业、金融业等的融合,形成新的产业链和生态圈。 基础设施产业的发展趋势是智能化、绿色化、多元化、融合化等。这些趋势将推动基础设施产业不断向前发展,为经济社会发展提供更加坚实的基础。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_保温车行业发展概况、产业链分析及未来潜在市场

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_保温车行业发展概况、产业链分析及未来潜在市场

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_保温车行业发展概况、产业链分析及未来潜在市场 2024年5月14日 来源:互联网 1254 82 保温车,也称为冷藏车,是“专用货车”的一种,专为运送肉、鱼、鲜果和蔬菜等易腐货物时使用。这些货物在输送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件,因此保温车具有特殊的结构和功能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 保温车行业发展概况 保温车,也称为冷藏车,是“专用货车”的一种,专为运送肉、鱼、鲜果和蔬菜等易腐货物时使用。这些货物在输送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件,因此保温车具有特殊的结构和功能。 保温车的车体装有隔热材料,以减少车内外之间的热交换,使车内温度不因外界温度影响而有较大变化。车内设有降温用的冷却装置、升温用的加温装置,以及测温装置和通风装置等,使车内具有适宜的温度、湿度及换气条件。车体外表涂成银灰色,以利阳光的反射,减少太阳辐射热的侵入。根据用途和冷却装置的不同,保温车分为冰箱保温车和机械保温车两种。 上游产业主要包括制冷设备、汽车零部件等生产商。这些供应商为保温车制造提供关键部件和原材料,如制冷系统、车身结构件、电气系统等。上游产业的发展水平和产品质量对保温车的性能和品质有着重要影响。 中游产业则主要指的是保温车的生产环节。这一环节包括整车的设计、制造、组装和测试等过程。保温车制造企业需要根据市场需求和技术标准,选择合适的原材料和零部件,进行整车的设计和制造。同时,还需要进行严格的质量控制和测试,确保保温车的性能和品质符合相关标准和要求。 下游产业则主要是指保温车的应用领域,包括冷链物流、食品运输、医药运输等行业。这些行业需要使用保温车进行商品运输,以保持商品在运输过程中的温度、湿度和通风条件,确保商品的质量和安全性。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2020年,我国的冷藏车已经达到28万辆,比2019年的21万辆,同比增长了33.3%,2019年的增长率是19.3%,其中,公路冷链运输占到90%,船运冷链运输占到8%,航空和铁路冷链运输分别占到1%。对比国际,我国冷藏车数量仅占货运汽车总量的0.3%左右,而主要发达国家占比高达0.8%至3%。 2023年,我国冷链物流需求总量约3.5亿吨,同比增长6.1%。冷藏车保有量约43.2万辆,同比增长12.9%,尤其是新能源冷藏车普及和利用力度明显加强。随着冷链物流等行业的快速发展,保温车的需求也在不断增加,为保温车行业的发展提供了广阔的市场空间。 保温车行业未来潜在市场 保温冷藏车是冷链运输的重要环节,在保证食品新鲜和产品安全方面起到了重要作用。2023年,冷链基础设施建设投资约585.5亿元,同比增长8.2%。截至2023年底,冷库总量约2.28亿立方,同比增长8.3%。其中高标准冷库占比有所提高,约为62%。果蔬、肉类、水产品等农产品产地低温处理率分别为23%、78%和80%,均高于2022年水平。 随着多个行业的快速发展,保温冷藏车的需求已经不仅仅局限于食品药品领域。首先,电子行业中微电子产品的精密性要求日益提升,这使得对运输过程中的温度控制变得至关重要。因此,电子行业对保温冷藏车的需求开始显著增加,以确保微电子产品在运输过程中不受温度波动的影响。 同时,化工行业中需要保持特定运输温度的危险化学品领域也对保温冷藏车产生了更高的需求。这些化学品在运输过程中需要维持特定的温度范围,以确保其安全性和稳定性。保温冷藏车能够提供稳定且精确的温度控制,满足这一领域的需求。 此外,花卉等行业也开始重视冷藏运输。随着花卉市场的不断扩大和消费者对花卉品质的要求提高,通过冷藏运输保持花卉的新鲜度和品质变得尤为重要。因此,花卉行业也成为保温冷藏车行业的潜在市场之一。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11148 2898 3698 4498 5349 6198 推荐阅读 加氢催化剂行业是一个专注于...
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