国家外汇管理局:二季度我国经常账户顺差1287亿美元

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2025年09月30日

(原标题:国家外汇管理局:二季度我国经常账户顺差1287亿美元)

国家外汇管理局:二季度我国经常账户顺差1287亿美元
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人民财讯9月30日电,国家外汇管理局公布的数据显示,2025年二季度,我国经常账户顺差9252亿元,资本和金融账户逆差9842亿元。2025年上半年,我国经常账户顺差21126亿元,资本和金融账户逆差19936亿元。

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按美元计值,2025年二季度,我国经常账户顺差1287亿美元,其中,货物贸易顺差2191亿美元,服务贸易逆差471亿美元,初次收入逆差474亿美元,二次收入顺差41亿美元。资本和金融账户逆差1370亿美元,其中,资本账户逆差1亿美元,金融账户逆差1369亿美元。

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按美元计值,2025年上半年,我国经常账户顺差2941亿美元,其中,货物贸易顺差4567亿美元,服务贸易逆差1064亿美元,初次收入逆差629亿美元,二次收入顺差68亿美元。资本和金融账户逆差2776亿美元,其中,资本账户逆差1亿美元,金融账户逆差2775亿美元。

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A股五大上市险企交出一季度答卷。4月18日,北京商报记者梳理发现,中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险今年一季度合计保费收入为10664.23亿元,同比增长0.96%。整体而言,五家险企保费收入增速“三升两降”,分板块来看,今年一季度人身险保费收入有所承压,财险业务保费收入增长延续。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一季度的结束,意味着上市险企“开门红”陆续收官,业内分析指出,整体而言,上市险企保费收入表现基本实现触底回升。那么,在保险业务端,回升是否将成为全年主旋律?   共揽保费超万亿 与今年前2个月保费负增长不同的是,A股五大上市险企一扫此前阴霾,一季度回归正增长。中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险一季度合计保费收入超过万亿元,为10664.23亿元,同比微增0.96%。 具体而言,五家险企一季度保费收入呈现“三升两降”的格局,中国人寿、中国平安、中国人保实现正增长。 按保费规模来看,中国人寿一季度处于领先身位,该公司实现保费收入3376亿元,同比增长3.2%;中国平安紧随其后,实现保费收入2644.22亿元,同比增长1.6%。 今年一季度,寿险板块增长承压,五家险企中,仅中国人寿、平安人寿较去年同期实现正增长。其中,平安人寿实现原保费收入1733.02亿元,同比增长0.9%。 不同于人身险业务保费收入有升有降,财险继续保持全面增长态势。今年一季度,太保产险、平安产险、人保财险合计实现保费收入3155.44亿元,同比增长4.4%。其中,太保产险保费收入超过整体水平,该公司保费收入624.91亿元,同比增长8.6%。 根据中国人保和中国平安披露的车险保费数据,今年一季度,人保财险和平安产险的主力险种车险保费均实现增长,保费收入分别为692.40亿元、517.98亿元,同比增幅分别为1.92%、3.54%。 国信证券分析指出,整体来看,“老三家”财险业务延续历年来的增长态势,今年3月财险保费收入较2018年同期提升57.3%。2024年一季度,在过节效应及消费提升背景影响之下,财险业务保费收入企稳。   全年保持稳定 市场回暖向好的信号也体现在了A股和港股市场。4月18日,保险股全线走强,截至收盘,新华保险、中国人寿、中国太保涨超3%,其中新华保险涨幅达4.35%。港股方面,截至收盘,中国太保大涨超5%,新华保险、中国平安均涨超3%。 近日保险股齐涨的背后,业内人士分析,保险股将维持良好发展势头,为投资者带来更多的投资机会。一方面,保险股大反弹离不开政策方面的利好;另一方面,上市险企一季度保费重回正增长轨道亦有所助力。 展望后市,五大上市险企业务端的表现能否继续维持,成为备受关注的话题。 寿险业务方面,去年由于受到预定利率下调等因素影响,东北证券据此分析指出,二季度寿险业务需求集中爆发带动去年二季度寿险业务保费收入基数较高,预计今年二季度寿险业务保费收入或将承压。但由于“报行合一”落地逐渐加深,或将一定程度抵消基数较大带来的影响。 国泰君安非银金融团队分析预计,今年一季度,人身险个险队伍小幅下滑,而客户旺盛的储蓄需求叠加渠道高质量转型下人均产能持续提升,预计推动新单较快增长,同时部分险企增加长缴别产品销售,预计推动个险价值率改善。银保方面,“报行合一”下,预计银保渠道新单短期承压,而费用率显著改善有利于推动价值率显著提升。 需要关注的是,监管部门近期对人身险公司的万能险结算利率及分红险分红水平提出了更具有可持续性的要求。在中国矿业大学(北京)管理学院硕士生企业导师支培元看来,这些政策调整旨在引导保险公司优化资产负债结构,降低运营风险,同时鼓励险企通过创新产品和服务提升市场竞争力。 财产险业务方面,近期部分车企与地方均有相应以旧换新补贴落地。另外,根据乘联会发布的数据,3月乘用车市场零售同比增长6%,环比大涨52.8%。东北证券分析指出,汽车销量或将得到提升,有望带动财产险业务保费收入持续增长。 “展望全年,预计保险行业将在经济复苏等因素推动下保持稳定增长。然而,市场竞争的加剧、监管政策的调整以及科技创新带来的挑战,都要求险企必须不断调整业务策略,强化风险管理,以实现可持续发展。”支培元表示。 【作者:胡永新】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
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人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了 2024年4月30日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1160 75 “五一”假期期间,机票价格出现“跳水”现象,确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “五一”假期期间,机票价格出现“跳水”现象,确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。 首先,与往年相比,2024年“五一”假期期间的境内机场预计总起降架次有所增长,显示出旺盛的出行需求。然而,这种需求的增长并没有导致机票价格普遍上涨,反而出现了价格“跳水”的情况。这可能是由于航空公司为了吸引更多的乘客,在临近假期时采取了降价策略,通过降低机票价格来增加航班的上座率。 其次,国际航班的机票价格相对较为“友好”,例如从南京出发前往济州岛、首尔、马尼拉、河内的含税票价都在五六百元。这种价格优势可能吸引了一部分原本计划国内游的旅客选择出国旅游,从而降低了国内航班的机票需求,导致机票价格下降。 此外,从携程旗下的航空数据平台FlightAI以及飞常准大数据等渠道的数据来看,节前机票价格已经有所回落,近7天搜索五一国内经济舱机票不含税均价为852元,同比2023年跌1.13%,周环比跌22%。这说明在假期前的一段时间内,机票价格已经呈现出下降的趋势,但部分旅客可能由于种种原因没有及时关注到这一变化,从而错过了购买低价机票的机会。 综上所述,“五一”假期期间机票价格“跳水”的原因可能是多方面的,包括航空公司为了吸引乘客而采取的降价策略、国际航班的价格优势以及节前机票价格已经有所回落等。对于已经提前购买机票的旅客来说,虽然可能会感到“吃亏”,但也可以从另一个角度看待这个问题:毕竟能够提前规划好行程并顺利出行才是最重要的。同时,这也提醒我们在未来出行时要更加关注机票价格的变化趋势,以便做出更明智的决策。 据中研产业研究院分析: 民用航空运输行业市场深度分析需要从多个维度进行考察,以下是一些关键的分析点: 市场规模与增长:近年来,随着全球经济的复苏和增长,民用航空运输行业市场规模持续扩大。根据尚普咨询集团的数据,尽管受到新冠疫情的影响,但预计2023年全年民航业将完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量都将有所恢复,市场规模将有所扩大。 市场结构:我国的航空运输服务业市场结构经历了从国家垄断经营到多元化航空运输企业竞争结构的转变。目前,我国民用航空运输行业的市场集中度较高,大部分市场份额集中在几家大型国有航空公司手中。这种市场结构使得这些大型航空公司具有较强的议价能力和市场影响力。 竞争格局:在民用航空运输行业中,竞争主要来自于航空公司之间的价格竞争和服务竞争。为了吸引更多的乘客和货物,航空公司需要不断提高服务质量和降低运营成本。此外,随着航空运输市场的不断开放和国际化程度的提高,国际航空公司的竞争也将加剧。 市场需求:随着人们生活水平的提高和商务活动的增加,对航空运输的需求也在不断增加。特别是近年来,随着旅游业的快速发展和人们出行方式的多样化,航空运输市场需求呈现出快速增长的趋势。同时,随着跨境电商的兴起和国际贸易的繁荣,货邮运输需求也在不断增加。 影响因素:民用航空运输行业的发展受到多种因素的影响,包括宏观经济环境、政策环境、技术环境等。例如,全球经济形势、国际油价、汇率等因素都会对航空公司的运营成本和盈利能力产生影响。此外,政策环境也会对航空运输行业的发展产生重要影响,如航空管制政策、税收政策等。 发展趋势:未来,民用航空运输行业将继续保持快速增长的态势。随着技术的进步和航空器的更新换代,航空运输的效率和安全性将得到进一步提高。同时,随着全球经济的复苏和增长,以及人们对出行方式的多样化需求,航空运输市场需求将继续保持快速增长。此外,随着环保意识的提高和可持续发展的要求,绿色航空和低碳航空将成为未来航空运输发展的重要方向。 综上所述,民用航空运输行业市场具有广阔的市场前景和发展空间,但同时也面临着激烈的市场竞争和多种挑战。因此,航空公司需要不断提高服务质量和运营效率,加强成本控制和风险管理,以适应市场的变化和满足客户的需求。 从中国民航局获悉,民航2024年将推动中美直航航班大幅增加。民航局数据显示,中美定期直飞客运航班已增加至每周63班,与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点,有力促进了国际人员交往。 今年,民航将全面拉动航空市场需求,统筹扩大内需和供给侧结构性改革,力争完成运输总周转量...
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人保服务,人保护你周全_行业数据统计 2024年一季度电子信息制造业运行情况 2024年4月30日 来源:运行监测协调局 国家统计局 895 55 一季度,我国电子信息制造业生产稳步增长,出口持续回升,效益继续改善,投资保持较高增速,地区间营收分化明显。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度电子信息制造业运行情况图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一季度,我国电子信息制造业生产稳步增长,出口持续回升,效益继续改善,投资保持较高增速,地区间营收分化明显。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一、生产稳步增长 一季度,规模以上电子信息制造业增加值同比增长13%,增速分别比同期工业、高技术制造业高6.9个和5.5个百分点。3月份,规模以上电子信息制造业增加值同比增长10.6%。 图片:电子信息制造业和工业增加值累计增速 图片来源:运行监测协调局 一季度,主要产品中,手机产量3.74亿台,同比增长13.6%,其中智能手机产量2.76亿台,同比增长16.7%;微型计算机设备产量7404万台,同比下降0.8%;集成电路产量981亿块,同比增长40%。 二、出口持续回升 一季度,规模以上电子信息制造业累计实现出口交货值同比下降2.6%,较1-2月份提高2.2个百分点,比同期工业低3.4个百分点。3月份,规模以上电子信息制造业实现出口交货值同比增长1.2%。 图片:电子信息制造业和工业出口交货值累计增速 图片来源:运行监测协调局 据海关统计,一季度,我国出口笔记本电脑3232万台,同比增长11.5%;出口手机1.81亿台,同比增长6.3%;出口集成电路624亿个,同比增长3%。 三、效益继续改善 一季度,规模以上电子信息制造业实现营业收入3.44万亿元,同比增长6.7%,较1-2月份回落1.5个百分点;营业成本3.01万亿元,同比增长6%;实现利润总额1009亿元,同比增长82.5%;营业收入利润率为2.9%,较1-2月份增加0.9个百分点。3月份,规模以上电子信息制造业营业收入1.3万亿元,同比增长4.4%。 图片:电子信息制造业营业收入、利润总额累计增速 图片来源:运行监测协调局 四、投资保持较高增速 一季度,电子信息制造业固定资产投资同比增长14.3%,较1-2月份回落0.5个百分点,比同期工业、高技术制造业投资增速分别高0.9个和3.5个百分点。 据中研产业研究院分析: 电子信息制造业市场分析 电子信息制造业是指研制和生产电子设备及各种电子元件、器件、仪器、仪表的工业,它是军民结合型的工业。这个行业包括了计算机、通信和其他电子设备制造业以及锂离子电池、光伏及元器件制造等相关领域。 随着技术的进步和市场的需求,电子信息制造业将继续保持稳健的增长态势。特别是在集成电路、通信设备等领域,预计会有更多的创新和发展,从而带动整个行业的进一步繁荣。 电子信息制造业在数字经济的划分中,从属于数字产业化领域,而其市场需求跨越到了产业数字化一端。行业内部包括电子元器件、电子材料、电子设备等,上游主要有单晶硅、多晶硅、半导体分立器件、集成电路等子行业,应用于硬盘存储器、移动手机、移动通信基站、微波终端机等等子行业。这些环节,既要服务于对传统产业的数字化升级,也是数字经济的先导产业,因此电子信息制造业面临着双重机遇。 报告对我国电子信息制造业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外电子信息制造业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了电子信息制造业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。 想要了解更多电子信息制造业行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11107 2943 3743 4543 5371 6243 推荐阅读 2024年3月汽车工业经济运行情况2024年3月,我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。其中... 2024年1-2月全国塑料制品行业产量1188.9万吨202...
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