互联互通机制优化 为境内外投资者提供更多便利

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2025年10月23日

  10月22日,香港交易所集团行政总裁陈翊庭在2025香港交易所中国机遇论坛上发表致辞时表示:“在过去11年间,互联互通机制持续优化升级,硕果累累。沪深港通方面,上半年沪深股通和港股通平均每日成交金额均创新高。截至9月底,沪股通和深股通的日均成交额达到2064亿元,同比上升68%。而港股通的日均成交额达到1260亿港元,是2024年的两倍以上。”

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  ETF扩容已经顺利实施。截至9月底,南向及北向交易分别有17只及273只ETF纳入。前九个月南向ETF的日均成交额达到42亿港元,北向ETF的日均成交额达32亿元。

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  债券通方面,北向通的交投维持增长态势,截至今年8月份,日均成交额为440亿元。互换通平均每日结算金额也创下220亿元的新高,同比上升69%。这些都证明互联互通机制已经成为推动中国资本市场双向开放的重要桥梁。

  互联互通优化措施的筹备工作正在紧锣密鼓地进行。“目前,我们正与沪深交易所就沪深港通纳入REITs、引入大宗交易机制以及人民币柜台纳入港股通等项目进行紧密合作,希望可以尽快落实,为境内外投资者提供更多便利和投资选择。”陈翊庭介绍。

  展望未来,陈翊庭表示,港交所将不遗余力地推动旗下市场与基础设施持续提升国际竞争力,精准对接包括广大内地投资者在内的全球投资人日益多元的投资需求。同时,将继续与各方深化协作,持续优化上市制度安排,不断拓展优化互联互通机制,丰富产品,提高市场效率,进一步推动两地资本市场的共同发展。

  上海证券交易所国际合作部总监张斌在同一场合提到,2014年11月17日正式开通的沪港通机制开创了跨境证券投资的新模式,探索出金融高水平对外开放新路径。

  自开通以来,沪港通机制不断优化,交易品种逐渐丰富,交易机制日渐完善。2016年取消总额度限制;2018年双向扩大每日额度至四倍;2019年将不同投票权架构公司股票纳入港股通股票范围;2021年将科创板股票纳入沪股通股票范围;2022年将ETF产品纳入标的证券;2023年双向扩大可交易日历,股票范围双向扩容。

  张斌表示,从交易数据看,截至今年9月底,外资通过沪股通累计成交总额达90.1万亿元,沪股通日均成交金额由2014年开通首月的47亿元增长至2025年9月份的1456亿元,9月份沪股通交易金额占沪市A股交易金额比重近7%;南向方面,内地投资者通过沪市港股通累计成交总额达37.5万亿元,沪市港股通日均成交金额由2014年开通首月的6亿元增长至2025年9月份的894亿元。沪港通已成为内地投资者配置香港市场,以及境外投资者配置内地市场的重要渠道。

  沪港合作方面,去年4月份,中国证监会发布了5项资本市场对港合作措施。今年6月份,上海、香港两地签署《沪港国际金融中心协同发展行动方案》,聚焦推进沪港两地基础设施互联互通、上海与香港离岸金融的战略互补等方面,为两地多层次、多领域的金融合作赋予了新的内涵。

  展望下一个十年,张斌表示:“上交所将继续携手港交所,在两地证监会的指导下,持续优化沪港通机制,积极服务境内外投资者,推动在岸和离岸市场协同发展,提升沪港两地国际金融中心的竞争力、影响力。同时,也欢迎更多的境外投资者参与境内市场,共建开放包容高效的市场生态,共享中国经济高质量发展红利。”

  深圳证券交易所国际合作部总监陈峰表示,近年来,凭借大湾区经济、政策、区位等系列优势,深港两所合作成果丰硕,促进实现资金融通、信息互通、技术联通,助力香港巩固提升国际金融中心地位。其一,持续深化两地互联互通。其二,促进深港债券市场合作。其三,加强两地金融基础设施共建。陈峰提到,未来,深交所将在中国证监会领导下,充分发挥政策区位优势,深化改革、扩大开放、优化服务,增强市场吸引力、包容性。期待与港交所、上交所精诚合作,共同推进跨境金融创新,充分发挥资本市场枢纽功能,更好服务科技创新与新质生产力发展,为经济社会高质量发展提供有力金融支撑。

(责任编辑:王擎宇)
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2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

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人保有温度,人保护你周全_2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析 2024年4月29日 来源:互联网 交通运输部 1492 99 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和智能交通技术的快速发展,智慧交通行业市场规模不断扩大。未来几年,随着更多城市加入智慧交通建设行列,市场规模有望继续保持高速增长。 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智慧交通系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。 智慧交通系统的前身是智能车辆道路系统。智慧交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智慧交通行业涉及多个领域,包括智能交通系统、智能车辆、智能基础设施等。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通产业链不断完善,各个环节之间的协作更加紧密。 目前,智能公共交通系统的常用技术主要包括:现代通讯技术、地理信息技术、导航定位技术、大数据分析和挖掘技术、光电分析处理技术等。目前,大部分车辆通过4/5G通信网络进行数据传输;地理信息系统提供了对车辆、人员、路线、场、站等的位置坐标相互关联和查询;高精度全球导航卫星系统可以实现系统定位与授时;大数据分析和挖掘可以实现对参与公共交通各要素的全方位分析,如智能排班、智能调度、决策分析、路线优化等产品;基于深度学习的驾驶员驾驶行为识别可以有效识别及确认其是否按照规范进行驾驶。 交通是社会运行的基础,对国民经济和日常生活都具有重要的影响,国家在交通行业的投资逐年递增。据交通运输部数据,我国2022年全年完成交通固定资产投资38545亿元,比上年增长6.4%,其中公路水路固定资产投资30205亿元、增长9.8%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据数据,2022年中国政府主导的智慧城市ICT市场投资规模为214亿美元,智慧交通占智慧城市的投资比重约为14%,智慧交通领域中越来越多的解决方案提供商和最终用户开始重视软件和数据在智慧化应用中给整体城市交通出行安全和效率带来的提升。2021年中国智慧交通行业投资规模为3629亿元。 与美国相比,我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点。随着我国城镇化建设的不断深入,我国对智能交通系统建设的需求日益增长,并开始尝试的智能交通应用,如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等应用逐步开始实施。根据产业生命周期理论,我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期。展望未来,在社会大众、政府、企业共同的努力下,我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度,对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快。 我国正在使用的公共交通系统信息化和智能化的发展阶段,大多数还处于基于位置数据的集中监控和集中调度的水平,未来的公共交通系统信息化和智能化将是一个更加综合、更加便捷、更加智能的高新技术行业。与发达国家相比,中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例,美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度,美、日两国的ETC用户规模均在4000万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例,如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上,而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平,未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。 随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。同时,随着政策支持力度的加大,智慧交通行业的投资环境将更加优越,吸引更多的资本进入市场。技术创新将成为行业发展的核心驱动力。未来,智慧交通行业将更加注重技术创新和研发,通过引入物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术,提升交通系统的智能化水平,实现更高效、更安全的交通运行。这些技...
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