互联互通机制优化 为境内外投资者提供更多便利

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2025年10月23日

  10月22日,香港交易所集团行政总裁陈翊庭在2025香港交易所中国机遇论坛上发表致辞时表示:“在过去11年间,互联互通机制持续优化升级,硕果累累。沪深港通方面,上半年沪深股通和港股通平均每日成交金额均创新高。截至9月底,沪股通和深股通的日均成交额达到2064亿元,同比上升68%。而港股通的日均成交额达到1260亿港元,是2024年的两倍以上。”

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  ETF扩容已经顺利实施。截至9月底,南向及北向交易分别有17只及273只ETF纳入。前九个月南向ETF的日均成交额达到42亿港元,北向ETF的日均成交额达32亿元。

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  债券通方面,北向通的交投维持增长态势,截至今年8月份,日均成交额为440亿元。互换通平均每日结算金额也创下220亿元的新高,同比上升69%。这些都证明互联互通机制已经成为推动中国资本市场双向开放的重要桥梁。

  互联互通优化措施的筹备工作正在紧锣密鼓地进行。“目前,我们正与沪深交易所就沪深港通纳入REITs、引入大宗交易机制以及人民币柜台纳入港股通等项目进行紧密合作,希望可以尽快落实,为境内外投资者提供更多便利和投资选择。”陈翊庭介绍。

  展望未来,陈翊庭表示,港交所将不遗余力地推动旗下市场与基础设施持续提升国际竞争力,精准对接包括广大内地投资者在内的全球投资人日益多元的投资需求。同时,将继续与各方深化协作,持续优化上市制度安排,不断拓展优化互联互通机制,丰富产品,提高市场效率,进一步推动两地资本市场的共同发展。

  上海证券交易所国际合作部总监张斌在同一场合提到,2014年11月17日正式开通的沪港通机制开创了跨境证券投资的新模式,探索出金融高水平对外开放新路径。

  自开通以来,沪港通机制不断优化,交易品种逐渐丰富,交易机制日渐完善。2016年取消总额度限制;2018年双向扩大每日额度至四倍;2019年将不同投票权架构公司股票纳入港股通股票范围;2021年将科创板股票纳入沪股通股票范围;2022年将ETF产品纳入标的证券;2023年双向扩大可交易日历,股票范围双向扩容。

  张斌表示,从交易数据看,截至今年9月底,外资通过沪股通累计成交总额达90.1万亿元,沪股通日均成交金额由2014年开通首月的47亿元增长至2025年9月份的1456亿元,9月份沪股通交易金额占沪市A股交易金额比重近7%;南向方面,内地投资者通过沪市港股通累计成交总额达37.5万亿元,沪市港股通日均成交金额由2014年开通首月的6亿元增长至2025年9月份的894亿元。沪港通已成为内地投资者配置香港市场,以及境外投资者配置内地市场的重要渠道。

  沪港合作方面,去年4月份,中国证监会发布了5项资本市场对港合作措施。今年6月份,上海、香港两地签署《沪港国际金融中心协同发展行动方案》,聚焦推进沪港两地基础设施互联互通、上海与香港离岸金融的战略互补等方面,为两地多层次、多领域的金融合作赋予了新的内涵。

  展望下一个十年,张斌表示:“上交所将继续携手港交所,在两地证监会的指导下,持续优化沪港通机制,积极服务境内外投资者,推动在岸和离岸市场协同发展,提升沪港两地国际金融中心的竞争力、影响力。同时,也欢迎更多的境外投资者参与境内市场,共建开放包容高效的市场生态,共享中国经济高质量发展红利。”

  深圳证券交易所国际合作部总监陈峰表示,近年来,凭借大湾区经济、政策、区位等系列优势,深港两所合作成果丰硕,促进实现资金融通、信息互通、技术联通,助力香港巩固提升国际金融中心地位。其一,持续深化两地互联互通。其二,促进深港债券市场合作。其三,加强两地金融基础设施共建。陈峰提到,未来,深交所将在中国证监会领导下,充分发挥政策区位优势,深化改革、扩大开放、优化服务,增强市场吸引力、包容性。期待与港交所、上交所精诚合作,共同推进跨境金融创新,充分发挥资本市场枢纽功能,更好服务科技创新与新质生产力发展,为经济社会高质量发展提供有力金融支撑。

(责任编辑:王擎宇)
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2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状_人保财险政银保 ,人保车险

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2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状 2024年5月7日 来源:互联网 1122 72 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用,特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下,将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小,便于储存和运图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用,特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下,将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小,便于储存和运输。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG作为一种清洁的替代燃料,相较于传统的石油燃料,具有显著的环境优势。使用LNG作为燃料可以显著减少硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的排放,从而降低对环境的污染。此外,LNG的燃烧过程中产生的二氧化碳(CO2)排放也相对较低,有助于减缓全球气候变化。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG的应用范围广泛,包括货船、客船、渡船、渔船等各类船舶。随着全球对环保和可持续发展的重视,船用LNG作为一种清洁、高效的船舶燃料,正逐渐受到越来越多国家和地区的关注和应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 船用LNG行业的产业链分析 上游产业链。天然气开采与液化是船用LNG产业链的起点,涉及天然气的勘探、开采、净化、分离和液化等过程。天然气开采后,经过一系列处理,最终转化为液态,便于储存和运输。 原材料及零部件供应。船用LNG储罐的制造需要各种原材料,如9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等,以及阀门、罐体、管道、仪表、安全装置、控制装置等零部件。这些原材料和零部件的供应是船用LNG产业链上游的重要组成部分。 中游产业链主要涉及LNG储罐的生产。这些储罐是船用LNG系统的核心部件,用于储存液态天然气。储罐的生产需要先进的技术和设备,以及严格的质量控制。 船用LNG系统集成。除了储罐外,船用LNG系统还包括加气站、气化装置、控制系统等部分。这些部分需要进行系统集成,以确保整个系统的安全、高效运行。 下游产业链主要涉及船舶的制造和改装。越来越多的船舶开始使用LNG作为燃料,因此需要对船舶进行相应的改装,以适应LNG燃料的使用。此外,随着新船的不断建造,船用LNG系统的需求也在不断增加。 终端应用。船用LNG的终端应用主要包括船舶的航行、运输等。使用LNG作为燃料可以降低船舶的运营成本,同时减少环境污染。此外,随着环保意识的提高和政策的推动,船用LNG的应用范围正在不断扩大。 LNG船交付量创纪录。2024年预计将有89艘液化天然气运输船(LNG船)交付,总容量为14.9立方米,这将是行业的新纪录。相比2021年的年度天然气船交付峰值,这一数字高出48%。预计到2025年,LNG船的交付量还将保持相对稳定,预计有14.5立方米容量的船只将下水。 近年来,全球LNG船的订单量也在快速增长。在2022年10月初,全球今年以来订造的LNG船订单已达128艘,这是有统计以来的最高水平。而在2018~2021年,全球LNG船新船成交量分别为77艘、60艘、53艘和86艘。 市场运价飞涨。随着LNG船需求的增加,市场运价也在上涨。2022年以来,14.5万立方米、16万立方米、17.4万立方米LNG运输船1年期期租价格分别累计上涨85%、140%、141%。 中国企业在船用LNG行业中扮演着越来越重要的角色。2024年4月,中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团成功签署了一项创纪录的造船合同,涉及18艘27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目。 目前全球LNG油轮船队已达到一定规模,满足日益增长的LNG运输需求。例如,在2020年,全球共有642艘油轮船输送LNG,货运总容量达9520万立方米。 这些数据表明,船用LNG行业正在经历一个快速增长的时期,受到全球清洁能源需求增长和环保政策推动的影响。随着技术的进步和成本的降低,预计船用LNG的应用将进一步扩大,推动整个行业的持续发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
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