前海联合基金易主上海证券后 高管团队“全面”换血

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2025年10月16日

(原标题:前海联合基金易主上海证券后 高管团队“全面”换血)

前海联合基金易主上海证券后 高管团队“全面”换血
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近日,新疆前海联合基金接连发布股东及实控人变更、董事变更、高管变更三则公告,标志着上海证券正式完成对其100%股权的收购,百联集团有限公司因持有上海证券50%的股权且为第一大股东,而成为新疆前海联合基金的实际控制人。

前海联合基金易主上海证券后 高管团队“全面”换血
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与此同时,新疆前海联合基金的管理层迎来全面调整,新任总经理贺国灵同时代任董事长,原总经理吴昱村、原董事长黄炜离任。这一系列变动,宣告这家成立十年、规模不足90亿元的公募基金公司开启了新的发展阶段。

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实控人易主

新疆前海联合基金10月15日发布公告称,经中国证监会核准,上海证券已依法受让公司100%股权,成为全资控股股东。本次股权变更后,公司注册资本保持不变,仍为2亿元,百联集团有限公司成为公司实际控制人。

此次股权变更始于今年2月,上海证券在司法拍卖中以3766万元的价格竞得深圳市钜盛华股份有限公司持有的新疆前海联合基金30%股权。随后在今年4月,上海证券提交了股东变更申请,直至9月获得证监会正式核准。

在本次变更前,新疆前海联合基金的股东包括深圳钜盛华股份有限公司、深圳粤商物流有限公司、深圳市深粤控股股份有限公司、凯信恒有限公司等。

深圳钜盛华背后的实际控制人是宝能集团董事长姚振华,因这一层股东关联,新疆前海联合基金也曾被视作“宝能系”基金公司。随着上海证券完成全资收购,上述原股东全部退出。

伴随股权变更的是管理层的全面更新。新疆前海联合基金公告显示,自10月13日起,贺国灵任公司总经理、法定代表人、财务负责人,同时代任公司董事长。原总经理吴昱村因公司工作安排离任,原董事长黄炜因董事会换届离任。

履历信息显示,贺国灵拥有超过二十年金融行业从业经验,曾在多家金融机构任职。她曾任国海富兰克林基金资产管理部总经理、机构二部总经理,华泰保兴基金管理有限公司专户投资部总经理。在加入新疆前海联合基金之前,贺国灵在上海证券任职,担任资产管理总部联席总经理、资产管理总部总经理。

值得注意的是,新疆前海联合基金副总经理邹文庆结束了三年多的总经理代任期。资料显示,2022年5月,新疆前海联合基金原总经理吴昱村因个人原因无法履行职务,由邹文庆代为履行总经理职责,直至此次高管变更。

新疆前海联合基金的董事会也已完成换届。该公司公告称,经股东决定,任命李海超、贺国灵、刘亦千、陈力源、陈钊、柳永明、段军山担任公司第三届董事会董事。公司第二届董事会成员黄炜、孙莉、孙磊、张卫国、夏正林、吴昱村不再担任公司董事职务。

其中,李海超为上海证券董事长。这一人事安排体现了股东方对公司的直接参与。其余新任董事也大多来自股东方或具有相关专业背景,标志着公司治理结构的全面更新。

四年未发新产品

根据公开资料,新疆前海联合基金成立于2015年8月7日,是证监会批准成立的国内第99家基金管理公司。其总部位于广东省深圳市,注册资本金为2亿元。

根据Wind数据,截至2025年6月底,新疆前海联合基金的公募管理规模为89.93亿元,在行业中排第142位。该公司旗下没有股票型基金,债券型基金规模达到81.23亿元,占整个公司公募管理规模超九成。

与此同时,该公司的产品结构呈现明显的不均衡状态。前海联合淳丰87个月定开债基金的规模达到80.23亿元,几乎支撑了该公司绝大部分公募规模。该基金的半年报显示,其主要机构持有人占比为100%,主要来自两家机构,其中“机构1”持有份额约为20亿份,“机构2”持有份额约为30亿份。

相比之下,该公司其余20多只基金大部分规模在5000万元以下,属于“迷你基”。此外,该公司自2021年8月之后没有再发行成立新的公募产品,产品线更新处于停滞状态。

在此背景下,上海证券作为新控股股东,其资源整合举措备受市场关注。公开信息显示,上海证券资产管理总部旗下产品涵盖固定收益类、混合类、权益类等多类型产品,2024年末资管总规模约为371.95亿元。

在证监会批文下发前,上海证券已着手准备将旗下集合资管计划移交至新疆前海联合基金。今年9月18日,上海证券公告称,旗下上海证券现金添利集合资产管理计划因存续期将在12月18日满三年,已与新疆前海联合基金协商一致,拟向证监会申请变更管理人为新疆前海联合基金,并将该集合计划变更注册为公募基金。截至6月底,该计划规模为19.13亿元。

在华南一名公募机构市场部中层人士看来,这一举措是股东方对公募业务支持的具体表现,也为新疆前海联合基金后续规模增长提供了想象空间。

该人士认为,新疆前海联合基金的股权变更和管理层重组,标志着该公司正式告别“宝能系”时代,进入上海证券主导的新发展阶段。对于上海证券而言,通过此次收购实现了公募业务布局的重要突破,对于新疆前海联合基金而言,则迎来了摆脱经营困境的历史机遇。

然而,新疆前海联合基金仍面临着产品结构单一、迷你基金较多、权益类产品发展滞后等挑战。新管理层能否借助股东资源,在投研能力建设、产品线优化、渠道拓展等方面实现突破,将决定这家成立十年的公募基金公司能否真正实现重生。对于该公司后续发展,经济观察报记者将持续关注。

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2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

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人保有温度,人保护你周全_2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析 2024年4月29日 来源:互联网 交通运输部 1492 99 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和智能交通技术的快速发展,智慧交通行业市场规模不断扩大。未来几年,随着更多城市加入智慧交通建设行列,市场规模有望继续保持高速增长。 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智慧交通系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。 智慧交通系统的前身是智能车辆道路系统。智慧交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智慧交通行业涉及多个领域,包括智能交通系统、智能车辆、智能基础设施等。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通产业链不断完善,各个环节之间的协作更加紧密。 目前,智能公共交通系统的常用技术主要包括:现代通讯技术、地理信息技术、导航定位技术、大数据分析和挖掘技术、光电分析处理技术等。目前,大部分车辆通过4/5G通信网络进行数据传输;地理信息系统提供了对车辆、人员、路线、场、站等的位置坐标相互关联和查询;高精度全球导航卫星系统可以实现系统定位与授时;大数据分析和挖掘可以实现对参与公共交通各要素的全方位分析,如智能排班、智能调度、决策分析、路线优化等产品;基于深度学习的驾驶员驾驶行为识别可以有效识别及确认其是否按照规范进行驾驶。 交通是社会运行的基础,对国民经济和日常生活都具有重要的影响,国家在交通行业的投资逐年递增。据交通运输部数据,我国2022年全年完成交通固定资产投资38545亿元,比上年增长6.4%,其中公路水路固定资产投资30205亿元、增长9.8%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据数据,2022年中国政府主导的智慧城市ICT市场投资规模为214亿美元,智慧交通占智慧城市的投资比重约为14%,智慧交通领域中越来越多的解决方案提供商和最终用户开始重视软件和数据在智慧化应用中给整体城市交通出行安全和效率带来的提升。2021年中国智慧交通行业投资规模为3629亿元。 与美国相比,我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点。随着我国城镇化建设的不断深入,我国对智能交通系统建设的需求日益增长,并开始尝试的智能交通应用,如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等应用逐步开始实施。根据产业生命周期理论,我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期。展望未来,在社会大众、政府、企业共同的努力下,我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度,对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快。 我国正在使用的公共交通系统信息化和智能化的发展阶段,大多数还处于基于位置数据的集中监控和集中调度的水平,未来的公共交通系统信息化和智能化将是一个更加综合、更加便捷、更加智能的高新技术行业。与发达国家相比,中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例,美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度,美、日两国的ETC用户规模均在4000万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例,如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上,而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平,未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。 随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。同时,随着政策支持力度的加大,智慧交通行业的投资环境将更加优越,吸引更多的资本进入市场。技术创新将成为行业发展的核心驱动力。未来,智慧交通行业将更加注重技术创新和研发,通过引入物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术,提升交通系统的智能化水平,实现更高效、更安全的交通运行。这些技...
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