主力资金动向 44.94亿元潜入医药生物业

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2025年10月31日

（原标题：主力资金动向 44.94亿元潜入医药生物业）

主力资金动向 44.94亿元潜入医药生物业
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证券时报•数据宝统计，今日有13个行业主力资金净流入，18个行业主力资金净流出。资金净流入金额最大的行业为医药生物，涨跌幅2.42%，整体换手率2.59%，成交量较前一个交易日变动22.51%，主力资金净流量44.94亿元；今日资金净流出最大的行业为电子，涨跌幅-3.06%，整体换手率3.22%，成交量较前一个交易日变动-12.46%，主力资金净流量-287.62亿元。（数据宝）

今日各行业主力资金流向一览

主力资金动向 44.94亿元潜入医药生物业
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行业名称 成交量
（亿股）		 成交量
较昨日
增减
（%）		 换手率
（%）		 涨跌幅
（%）		 今日
主力资金
净流入（亿元）
医药生物 70.89 22.51 2.59 2.42 44.94
传媒 62.49 43.96 4.25 2.39 40.29
食品饮料 14.22 4.56 1.54 0.81 13.64
商贸零售 28.61 16.93 2.37 2.08 8.01
建筑材料 16.77 0.49 2.25 0.70 5.70
农林牧渔 22.21 -21.30 2.32 0.97 4.58
社会服务 12.29 11.54 2.68 1.74 2.55
石油石化 16.29 -10.30 0.44 -0.14 2.17
基础化工 69.60 7.30 2.55 0.57 1.50
计算机 78.29 3.73 4.37 1.13 1.36
环保 22.36 2.83 2.48 0.65 1.05
房地产 54.69 6.67 2.49 0.49 0.39
纺织服饰 21.28 5.59 3.04 1.43 0.17
综合 4.75 -2.34 2.81 -0.08 -0.75
银行 54.40 24.82 0.41 -0.14 -1.29
美容护理 2.40 -18.68 2.33 0.24 -1.52
轻工制造 24.12 10.85 2.83 1.00 -2.83
煤炭 22.50 -31.38 1.72 -0.93 -5.31
汽车 66.39 -11.43 2.97 0.56 -6.59
公用事业 60.51 2.11 1.51 -1.22 -7.31
交通运输 57.76 7.95 1.36 -0.48 -8.42
钢铁 37.93 -17.04 1.91 -0.16 -10.77
机械设备 88.68 -0.79 3.26 -0.32 -12.77
家用电器 18.41 -1.20 2.42 0.07 -18.04
建筑装饰 58.20 12.20 2.08 -0.62 -23.05
国防军工 18.53 -27.58 2.09 -0.96 -35.22
非银金融 56.83 -16.30 1.37 -1.31 -58.00
有色金属 76.88 -20.60 3.47 -2.03 -81.46
电力设备 114.03 -5.52 4.54 -0.69 -83.29
通信 26.60 -17.16 1.54 -4.07 -111.13
电子 89.56 -12.46 3.22 -3.06 -287.62
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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南方财经全媒体记者 郑嘉意 实习生 胡冰 北京报道图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，A股5家上市保险公司悉数发布2023年年报，广受市场关注的“打工人”薪资也随之披露。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金融“降薪潮”之下，保险业表现如何？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 按照相关口径整体来看，A股上市保险公司人均薪资未有降低，反而出现小幅上涨，具体数字由人均25.11万元增至26.39万元。（计算方式：应付职工薪酬本期增加值/员工人数） 但比降薪来得更早的是裁员和离职。数据显示，A股5家保险公司总员工数量已由2022年的76.14万人降至69.4万人，人员脱落范围广泛，涉及个险销售、银保销售、科技等多个领域。 以在职员工数量最多的中国平安（601318）为例，年报披露，至报告期末，平安体系内共有在职员工28.88万人，其中，保险类业务从业人员15.15万人，同比下滑10.92%；银行类业务从业人员4.31万人，同比下滑2.46%。值得一提的是，其科技类业务从业人员为5.54万人，同比降幅高达40.83%。 高管方面，中国平安联席首席执行官兼常务副总经理陈心颖以税前年薪1300.59万元连续多年稳坐行业“一姐”位置。若不考虑未披露的绩效以及递延薪酬，A股5家上市保险公司中，仅有来自中国平安的陈心颖、张小璐两位“女将”税前薪酬超千万。 整体而言，中国平安高管薪酬显著高于同业。数据显示，中国平安2023年管理层年度薪酬总额达6345万元，5家保险公司高管年薪前十席位均由中国平安包揽。 中国太保（601601）2023年薪酬也较为乐观。一是其管理层年薪综合仅次于中国平安，达3773.2万元，优于同业，二是其管理层年薪总体实现2.31%的同比增长，为5家公司中唯一一家薪酬总和上涨公司。 降薪是真是假？ 收益普遍承压的大背景下，降薪与裁员成了金融业最受关注的热点之一。保险方面，各公司表现出现分化。A股5家保险公司中，中国平安、中国太保、中国人保（601319）3家公司人均薪酬出现不同程度上涨，同比涨幅分别为21.06%、6.97%及3.38%；中国人寿（601628）、新华保险（601336）2家公司人均薪酬则有所下滑，同比降幅为9.04%及2.75%。 来自上市保险公司已有5年从业经验的内勤人员对记者表示，其所在公司存在降薪情况。“我本身没有遭遇降薪，但这个情况很常见。领导说是公司工资总额降了，所以个人工资也会有缩水。” 数据显示，2023年，A股5家保险公司归母净利普遍出现下滑。新会计准则下，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保降同比降幅分别为30.74%、22.8%、10.23%、27.08%，新华保险模拟降幅为43%。 另一位上市人身险公司内勤员工小王（化名）对记者表示，2023年薪资出现小幅降低，但同时，工作压力增大。“保险业整体效益不好，出险率高、理赔多。很多人都有降薪，主要降低的是绩效部分。” “我们加班的频率非常高。”小王表示，“节假日加班是常态。节日是销售时点，比如母亲节，我们要帮助销售同时策划活动，任务繁重。” 行业整体效益不佳之外，“报行合一”政策的贯彻在利好行业长期发展之余，也给销售人员短期薪资带来一定压力。 车险电销人员小李（化名）对记者表示，自2023年“报行合一”政策落实后，“工资严重缩水。一是公司对续保率业务要求较高；二是公司车险定价优势弱，加之今年以来对各种车型加以管控，保费变贵。有时为了续保率得自己给客户补贴，总体算下来，工资缩水严重。” 但比降薪来得更早的是裁员和离职。 记者统计发现，2023年，A股5家上市保险公司员工数量均出现下滑。其中，人均薪酬涨幅最大的中国平安，亦是员工数量减少最多的公司，至报告期末，其员工数量较报告期初减少5.55万人，剩余中国人保、中国太保、中国人寿、新华保险下滑员工数量分别为0.2万、0.58万、0.22万及0.19万人。 “清虚”仍未见底是员工数量持续下滑的主因之一。记者统计发现，A股5家保险公司2023年寿险代理人规模合计142.38万人，与上一年相比减少22.46万人。其中，中国人寿个险代理人同比降幅为5.09%，其余平安寿险、人保寿险、太保寿险、新华保险、太平人寿、阳光人寿降幅分别为22%、8.83%、17.43%、21.32%、39.98%、15.45%。 一家大型保险公司高级管理人员对记者透露，当下，各公司个险渠道普遍面临增员困境。“留存率不是特别高。公司也有启动培优计划，但通常，只有人均年薪在10万元以上，代理人才有可能留存。从入门到真正成为能持续发展客户的绩优代理人，需要2年左右的时间。” 较大的业绩压力下，不少员工主动离职。“这两年，公司的业绩压力明显增大。”某头部保险机构分公司营销策...
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五大上市险企一季度保费微增，保费转增，股市反弹！上市险企的“春天”来了

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A股五大上市险企交出一季度答卷。4月18日，北京商报记者梳理发现，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险今年一季度合计保费收入为10664.23亿元，同比增长0.96%。整体而言，五家险企保费收入增速“三升两降”，分板块来看，今年一季度人身险保费收入有所承压，财险业务保费收入增长延续。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一季度的结束，意味着上市险企“开门红”陆续收官，业内分析指出，整体而言，上市险企保费收入表现基本实现触底回升。那么，在保险业务端，回升是否将成为全年主旋律？ 　　共揽保费超万亿 与今年前2个月保费负增长不同的是，A股五大上市险企一扫此前阴霾，一季度回归正增长。中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险一季度合计保费收入超过万亿元，为10664.23亿元，同比微增0.96%。 具体而言，五家险企一季度保费收入呈现“三升两降”的格局，中国人寿、中国平安、中国人保实现正增长。 按保费规模来看，中国人寿一季度处于领先身位，该公司实现保费收入3376亿元，同比增长3.2%；中国平安紧随其后，实现保费收入2644.22亿元，同比增长1.6%。 今年一季度，寿险板块增长承压，五家险企中，仅中国人寿、平安人寿较去年同期实现正增长。其中，平安人寿实现原保费收入1733.02亿元，同比增长0.9%。 不同于人身险业务保费收入有升有降，财险继续保持全面增长态势。今年一季度，太保产险、平安产险、人保财险合计实现保费收入3155.44亿元，同比增长4.4%。其中，太保产险保费收入超过整体水平，该公司保费收入624.91亿元，同比增长8.6%。 根据中国人保和中国平安披露的车险保费数据，今年一季度，人保财险和平安产险的主力险种车险保费均实现增长，保费收入分别为692.40亿元、517.98亿元，同比增幅分别为1.92%、3.54%。 国信证券分析指出，整体来看，“老三家”财险业务延续历年来的增长态势，今年3月财险保费收入较2018年同期提升57.3%。2024年一季度，在过节效应及消费提升背景影响之下，财险业务保费收入企稳。 　　全年保持稳定 市场回暖向好的信号也体现在了A股和港股市场。4月18日，保险股全线走强，截至收盘，新华保险、中国人寿、中国太保涨超3%，其中新华保险涨幅达4.35%。港股方面，截至收盘，中国太保大涨超5%，新华保险、中国平安均涨超3%。 近日保险股齐涨的背后，业内人士分析，保险股将维持良好发展势头，为投资者带来更多的投资机会。一方面，保险股大反弹离不开政策方面的利好；另一方面，上市险企一季度保费重回正增长轨道亦有所助力。 展望后市，五大上市险企业务端的表现能否继续维持，成为备受关注的话题。 寿险业务方面，去年由于受到预定利率下调等因素影响，东北证券据此分析指出，二季度寿险业务需求集中爆发带动去年二季度寿险业务保费收入基数较高，预计今年二季度寿险业务保费收入或将承压。但由于“报行合一”落地逐渐加深，或将一定程度抵消基数较大带来的影响。 国泰君安非银金融团队分析预计，今年一季度，人身险个险队伍小幅下滑，而客户旺盛的储蓄需求叠加渠道高质量转型下人均产能持续提升，预计推动新单较快增长，同时部分险企增加长缴别产品销售，预计推动个险价值率改善。银保方面，“报行合一”下，预计银保渠道新单短期承压，而费用率显著改善有利于推动价值率显著提升。 需要关注的是，监管部门近期对人身险公司的万能险结算利率及分红险分红水平提出了更具有可持续性的要求。在中国矿业大学(北京)管理学院硕士生企业导师支培元看来，这些政策调整旨在引导保险公司优化资产负债结构，降低运营风险，同时鼓励险企通过创新产品和服务提升市场竞争力。 财产险业务方面，近期部分车企与地方均有相应以旧换新补贴落地。另外，根据乘联会发布的数据，3月乘用车市场零售同比增长6%，环比大涨52.8%。东北证券分析指出，汽车销量或将得到提升，有望带动财产险业务保费收入持续增长。 “展望全年，预计保险行业将在经济复苏等因素推动下保持稳定增长。然而，市场竞争的加剧、监管政策的调整以及科技创新带来的挑战，都要求险企必须不断调整业务策略，强化风险管理，以实现可持续发展。”支培元表示。 【作者：胡永新】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...
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2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状_人保财险政银保 ,人保车险

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2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状 2024年5月7日 来源：互联网 1122 72 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用，特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下，将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小，便于储存和运图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用，特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下，将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小，便于储存和运输。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 船用LNG作为一种清洁的替代燃料，相较于传统的石油燃料，具有显著的环境优势。使用LNG作为燃料可以显著减少硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的排放，从而降低对环境的污染。此外，LNG的燃烧过程中产生的二氧化碳(CO2)排放也相对较低，有助于减缓全球气候变化。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 船用LNG的应用范围广泛，包括货船、客船、渡船、渔船等各类船舶。随着全球对环保和可持续发展的重视，船用LNG作为一种清洁、高效的船舶燃料，正逐渐受到越来越多国家和地区的关注和应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 船用LNG行业的产业链分析 上游产业链。天然气开采与液化是船用LNG产业链的起点，涉及天然气的勘探、开采、净化、分离和液化等过程。天然气开采后，经过一系列处理，最终转化为液态，便于储存和运输。 原材料及零部件供应。船用LNG储罐的制造需要各种原材料，如9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等，以及阀门、罐体、管道、仪表、安全装置、控制装置等零部件。这些原材料和零部件的供应是船用LNG产业链上游的重要组成部分。 中游产业链主要涉及LNG储罐的生产。这些储罐是船用LNG系统的核心部件，用于储存液态天然气。储罐的生产需要先进的技术和设备，以及严格的质量控制。 船用LNG系统集成。除了储罐外，船用LNG系统还包括加气站、气化装置、控制系统等部分。这些部分需要进行系统集成，以确保整个系统的安全、高效运行。 下游产业链主要涉及船舶的制造和改装。越来越多的船舶开始使用LNG作为燃料，因此需要对船舶进行相应的改装，以适应LNG燃料的使用。此外，随着新船的不断建造，船用LNG系统的需求也在不断增加。 终端应用。船用LNG的终端应用主要包括船舶的航行、运输等。使用LNG作为燃料可以降低船舶的运营成本，同时减少环境污染。此外，随着环保意识的提高和政策的推动，船用LNG的应用范围正在不断扩大。 LNG船交付量创纪录。2024年预计将有89艘液化天然气运输船(LNG船)交付，总容量为14.9立方米，这将是行业的新纪录。相比2021年的年度天然气船交付峰值，这一数字高出48%。预计到2025年，LNG船的交付量还将保持相对稳定，预计有14.5立方米容量的船只将下水。 近年来，全球LNG船的订单量也在快速增长。在2022年10月初，全球今年以来订造的LNG船订单已达128艘，这是有统计以来的最高水平。而在2018~2021年，全球LNG船新船成交量分别为77艘、60艘、53艘和86艘。 市场运价飞涨。随着LNG船需求的增加，市场运价也在上涨。2022年以来，14.5万立方米、16万立方米、17.4万立方米LNG运输船1年期期租价格分别累计上涨85%、140%、141%。 中国企业在船用LNG行业中扮演着越来越重要的角色。2024年4月，中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团成功签署了一项创纪录的造船合同，涉及18艘27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目。 目前全球LNG油轮船队已达到一定规模，满足日益增长的LNG运输需求。例如，在2020年，全球共有642艘油轮船输送LNG，货运总容量达9520万立方米。 这些数据表明，船用LNG行业正在经历一个快速增长的时期，受到全球清洁能源需求增长和环保政策推动的影响。随着技术的进步和成本的降低，预计船用LNG的应用将进一步扩大，推动整个行业的持续发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
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