千禾味业已调整完“0系列”酱油标签

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2025年10月31日

(原标题:千禾味业已调整完“0系列”酱油标签)

千禾味业已调整完“0系列”酱油标签
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10月30日晚间,千禾味业(603027.SH)发布的业绩报告显示,今年第三季度,该公司营收约为6.69亿元,同比下降4.3%;归属于上市公司股东的净利润约为8634万元,同比下降14.6%。相较于今年上半年营收下降17.07%、净利润下降30.81%的情况,其第三季度业绩下降幅度有所收窄改善。

千禾味业已调整完“0系列”酱油标签
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对于三季度营收、净利润持续同比下滑的原因,千禾味业未作解释,但其在中报中曾提及,业绩受到负面舆情影响。10月31日,千禾味业方面回复称,目前该公司销量已经企稳回升。

3月27日,国家卫生健康委会同市场监管总局发布新修订的《食品安全国家标准预包装食品标签通则》(GB 7718-2025),明确规定预包装食品不得使用“不添加”“零添加”等用语对食品配料进行特别强调。这项规定将从2027年3月16日开始执行。此前,“千禾0”系列产品瓶身印有醒目的数字 “0”,外界认为这一设计存在误导,质疑其暗示“千禾0等于零添加”,并批评千禾味业有意误导消费者。

10月31日,千禾味业方面向经济观察报表示,截至9月底,该公司旗下“千禾0”系列下的酱油产品已完成包装优化升级。升级后,“千禾0”系列酱油将配料表标注在包装正面。目前经销商处仍有部分旧包装库存,该公司已停止生产旧版标签产品,后续生产将全部采用新包装。

相较于旧版产品,新版产品将配料表以红底白字标示于瓶身正面。(郑明珠/摄)

10月31日,千禾味业董事长伍超群对包括经济观察报在内的媒体表示:“我坚定地认为,配料干净、健康天然的产品一定是趋势和方向。”

然而调味品赛道竞争激烈,已有多个同行布局千禾味业所在的零添加调味品细分赛道,因此产品本身之外的竞争也成为各品牌竞争的焦点。

在品类布局方面,千禾味业的产品涵盖酱油、醋、料酒、蚝油四大类。伍超群说,目前该公司的第一大品类为酱油,其中生抽占比最高,老抽次之。他认为未来的第二大单品将是蚝油。他说,当前蚝油处于增量阶段,例如乡镇市场的消费群体尚未广泛使用蚝油,整体普及度不高,市场空间广阔,千禾味业将在该领域进一步深耕。不过,千禾味业未在财报中披露蚝油业务的具体情况。其2025年半年报中的“主营业务分产品情况”一项,仅列出酱油和醋的营收数据,其中酱油营收为8.39亿元,占总营收的64%;醋营收为1.59亿元,占总营收的12%,占比与去年同期基本持平。

渠道方面,伍超群提到近年来渠道变化显著,目前千禾味业已与沃尔玛、永辉、盒马等多家渠道合作推出定制产品。其中,沃尔玛对产品进行了品质提升,例如在生抽品类中,沃尔玛下架了氨基酸态氮含量低于1.0g/100mL的产品。同时,沃尔玛也在强化自有品牌“沃集鲜”,该品牌产品的氨基酸态氮含量均不低于1.0g/100mL,其质量也由沃尔玛与千禾味业共同把控。 

从同行业企业业绩来看,今年第三季度,海天味业(603288.SH)营收约为63.98亿元,同比增长2.48%;净利润约为14.08亿元,同比增长3.4%。中炬高新(600872.SH)今年第三季度营收约为10.25亿元,同比下降22.84%;净利润约为1.23亿元,同比下降45.66%。

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人保伴您前行,人保护你周全_预计2024Q2客车产销量同比增长7% 新能源客车行业市场前景趋势预测

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人保伴您前行,人保护你周全_预计2024Q2客车产销量同比增长7% 新能源客车行业市场前景趋势预测 2024年5月16日 来源:百度 1455 96 中国客车统计信息网数据显示,2024年4月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车3339辆,同比增长56.32%,环比增长16.50%;1~4月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车9983辆,同比增长15.09%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 分析师称,2024Q1大型客车销量超2.1万台,其中内销同比增长108%,外销同比增长60%。内销同比高增的原因是旅游客车需求量显著增长。得益于旅游行业景气度的持续回升,叠加公共运输车辆以旧换新补贴政策的逐步落地,预计2024Q2客车产销量同比增长7%。 中国客车统计信息网数据显示,2024年4月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车3339辆,同比增长56.32%,环比增长16.50%;1~4月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车9983辆,同比增长15.09%。 根据中研普华产业研究院发布的 1.上游:原材料与零部件供应 原材料:新能源客车的主要原材料包括电池材料(如锂、钴等矿产资源)、钢材、塑料、橡胶等。这些原材料的质量直接影响客车的性能和制造成本。 零部件:新能源客车的核心零部件包括动力电池、电机、电控系统、车身、底盘、车桥、车轮、刹车系统等。这些零部件的性能和质量对整车的性能、安全性、可靠性等方面有着重要影响。 2.中游:整车制造 整车设计:新能源客车的整车设计需要考虑车辆的外观、内饰、空间布局、动力系统、悬挂系统、制动系统等多个方面。设计的好坏直接影响到车辆的舒适性和市场竞争力。 制造工艺:新能源客车的制造工艺包括冲压、焊接、涂装、总装等工序。制造工艺的先进性和精细度对整车的质量和性能有着重要影响。 质量控制:新能源客车的质量控制涉及到原材料检验、零部件检测、整车检测等多个环节。只有通过严格的质量控制,才能保证车辆的安全性和可靠性。 3.下游:销售与售后服务 销售:新能源客车的销售主要通过汽车经销商、租赁公司、公共交通公司等渠道进行。销售环节需要考虑市场需求、价格策略、营销策略等多个因素。 累计销量方面,宇通客车销量破2000,销量较去年同期增长1050辆,与第二名差距达到800余辆。比亚迪销量1467辆,销量较去年同期增长363辆,与第三名差距为400余辆。苏州金龙销量1017辆,较去年同期增长509辆。 同比来看,前4月,6米以上新能源客车Top10“7升3降”,6家企业跑赢行业。其中,扬州亚星涨幅最大,同比增长146.70%。此外,安凯客车、苏州金龙同比增长也超过100%。 再从市场份额来看,1~4月,宇通客车占比23.15%,与一季度相较份额继续增长。比亚迪占比14.69%,苏州金龙占比10.19%。Top3占比均超10%,头部企业的优势仍在扩大。 总体来看,4月,6米以上新能源客车市场表现十分亮眼,不仅单月同环比数据实现正增长,累销同样实现正增长,且涨幅在一季度基础上继续扩大。这也是今年以来,6米以上新能源客车市场首次实现全面增长。在政策利好等多方因素加持下,以4月为节点,6米以上新能源客车市场正迅速回暖,后续,能否继续保持这一良好发展势头?商用汽车新闻传媒将持续关注,并为大家带来最新的产销数据分析。 目前, 在新能源客车产业链中,各个环节之间存在着紧密的联系和相互影响。上游的原材料和零部件供应环节是产业链的基础和关键,影响着整车的性能和制造成本。中游的整车制造环节是产业链的核心,通过先进的制造工艺和严格的质量控制,保证整车的质量和性能。下游的销售和售后服务环节则是实现产品价值的关键,通过有效的销售和售后服务策略,满足客户需求,提升客户满意度和忠诚度。 总之,在今年一季度国内客车终端市场中,大中轻客车同比全线增长;中型客车领涨、且风头最劲。 中客之所以领涨,据分析主要是因为今年以来国内旅游市场的爆发,带动了7-10米旅游公路客车市场的增长所致。 城市配送物流新能源化进程加速,带动新能源轻客物流车销量的大幅度增长,特别是新能源大面(载货容积在7-8立方米的轻型客车)表现出强劲的增长势头。 根据终端上牌数据,2024年一季度新能源大面轻客物流车累计销售13652辆,同比翻倍增长,成为推动今年一季度新能源轻客市场大幅度增长的主要推手。 2024年一季度广东区域累计销售新能源轻客11760辆,同比增长“翻番”,占据今年一季度新能源轻客整体销量40966辆近3成的比例(28.7%),可谓“一家独大”,为今年一季度国内新能源轻客市场的大涨提...
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