首批科创可转债进入发行阶段 债市“科技板”生态加速完善

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2025年11月12日

(原标题:首批科创可转债进入发行阶段 债市“科技板”生态加速完善)

首批科创可转债进入发行阶段 债市“科技板”生态加速完善
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证券时报记者 王军

债市“科技板”落地满半年后,首单兼具股债属性的科创可转债近日获批。

11月7日,新三板挂牌企业钢研功能公告称,公司于2025年11月5日收到上交所印发的《非公开发行科技创新可转换公司债券挂牌转让无异议的函》,公司获批面向专业投资者非公开发行总额不超过3亿元的科技创新可转换公司债券(以下简称“科创可转债”),期限不超过6年,由国信证券承销。

受访人士认为,首单科创可转债发行获批,标志着我国债券市场“科技板”在股债联动创新领域迈出关键一步,不仅为科创债市场注入了新活力,丰富了投资者的选择,更将推动风险分担机制的普及与优化,助力科技型企业跨越融资“死亡之谷”。

首批科创可转债

进入发行阶段

近日,钢研功能2025年面向专业投资者非公开发行科技创新可转换公司债券项目状态更新为“通过”,债券简称“钢研转债”。发行资料显示,“钢研转债”的期限为6年,拟募资3亿元,用于高精度精密合金箔材项目建设。

作为全国首单获批的科创可转债项目,发行人设置了转股价格、价格修正、赎回、回售等相关转股条款,首个转股申报期首日为发行结束之日起6个月后的第1个交易日,转股申报期为连续10个交易日,随后每3个月设置1个转股申报期。

无独有偶,深圳市智胜新电子科技股份有限公司的科创可转债发行申请也已获上交所受理,公司计划发行相应债券6000万元,平安证券担任该笔科创可转债的承销券商。

实际上,早在今年5月科技创新债券落地之初,上交所发布的《关于进一步支持发行科技创新债券服务新质生产力的通知》中就明确提出,鼓励发行人设置可转换为股权等创新条款。

科创可转债是指在科创债基础上设置可转换成公司股份条款的创新债券品种,其股债兼具的特征既可降低发行人融资成本,也为投资者提供可进可退的投资渠道。

“科创可转债的推出,是债市‘科技板’的一次重大创新突破。”优美利投资总经理贺金龙向记者表示,传统科创债以固定收益为主,投资者主要关注债券的信用风险与到期收益率,投资策略相对单一。而科创可转债在债券基础上嵌入转股条款,赋予投资者在特定条件下将债券转换为发行人股权的权利,实现了“债性”与“股性”的有机结合。

为科技型企业

探索融资新模式

科技型企业往往具有成长性高、业绩波动大,以及早期融资需求强、后期业绩增长快等特点,传统债券投资者对中小科技型企业债券认购顾虑较多、配置意愿弱,导致中小科技型企业面临债券融资难、融资贵的问题。

科创可转债的出现,为科技型企业提供了一种新的融资解决方案。贺金龙向记者表示,科创可转债一定程度上解决了传统债券对科技型企业覆盖不足的问题,降低了科技型企业的融资成本,极大减轻了早期的利息负担。它将单纯的债权关系转变为共享成长的过程,更匹配了科技型企业高风险高成长的特性。

这种风险分担机制对于科技型企业尤为重要。畅力资产董事长宝晓辉接受记者采访时表示,科创可转债用“未来股权”替代“当期资产”做信用支撑,投资者愿意接受较低利息,核心是看中未来可将债券转换成股票、分享企业成长红利的权利,相当于靠公司的“未来发展潜力”为当下融资做担保。

同时,可转债兼具“债券保底”和“股票期权”属性,对等了风险与收益。“投资者既能守住本金底线,又有机会博取超额收益,因此愿意承担比投资纯债更高的风险。”宝晓辉说道。

此外,科创可转债还能够精准匹配科技型企业的成长节奏。可转债因向投资者提供了转股选择权,发行时的票面利率往往较低。宝晓辉表示,在企业早期缺资金、现金流紧张时,通过发行科创可转债,可以获得低息资金支持。而等企业壮大、估值上涨后,投资者可以选择转股退出,发行人无需兑付债券,减少企业财务压力,对冲债券信用风险,保证经营稳定性。

有助于畅通“募投管退”循环

与一般信用债不同的是,科创可转债主要面向股权投资机构等专业投资者发行。股权投资机构在对早期科技型企业投资时,往往面临“投前难以精准评估企业价值与前景、投后缺乏顺畅退出渠道”的双重难题。

科创可转债的出现,有效解决了股权投资机构“投前看不准、投后不好退”的难题,成为畅通“募投管退”循环的关键工具。贺金龙表示,对股权投资机构而言,科创可转债丰富了投资工具,延长了资本陪伴周期,有助于形成“投早、投小、投长”的良性循环,促进了一二级市场联动,未来进一步可能催生出新的投资策略,为这个市场带来更多的增量资金。

在传统退出路径上,股权投资机构的退出主要依赖IPO或并购,而科创可转债则提供了一个风险更可控、灵活性更高的选项。宝晓辉认为,股权投资机构既可以在债券上市后,将持有的债券份额转让给公众投资者,也可以等待后续上市或估值达到预期,在约定条件下转股,甚至满足交易要求后还能在二级市场变现,退出路径更为灵活。

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快递业成绩彰显经济活力 快递行业市场前景预测 2024年5月15日 来源:百度 1124 72 消费者“买起来”助力快递“跑起来”。中国拥有全球最具潜力的消费市场,14亿多人口的庞大基数意味着巨大的消费潜力。随着生活水平的提高和消费观念的转变,线上购物已成为人们日常生活的一部分。从一季度数据来看,实物商品网上零售额超过2.8万亿元,占社会消费品零售2图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据国家邮政局消息,经测算,2024年4月份中国快递发展指数为416,同比提升16.7%。同时,截至4月29日,今年全国快递业务量达到500亿件,比2023年提前32天。这样的成绩无疑是中国快递业强劲发展势头的有力证明,更呈现出中国消费市场持续向好的态势,为稳中向好的中国经济写下生动注脚。 消费者“买起来”助力快递“跑起来”。中国拥有全球最具潜力的消费市场,14亿多人口的庞大基数意味着巨大的消费潜力。随着生活水平的提高和消费观念的转变,线上购物已成为人们日常生活的一部分。从一季度数据来看,实物商品网上零售额超过2.8万亿元,占社会消费品零售总额的比重为23.3%。 我们的报告 快递业务量持续增长:近年来,我国快递业务量一直保持强劲的增长势头,并且已经连续多年位居世界第一。预计未来几年,随着电商的持续发展、消费者购物习惯的改变以及物流基础设施的完善,快递业务量仍将保持快速增长。 “作为全球供应链的重要一环,快递业过去一年虽然受到高通胀、地缘政治等因素影响,但各国经营者积极应对、创新协同,全球快递包裹市场总体呈现逆势向好的发展态势。”国家邮政局发展研究中心副主任王锡彬介绍。 看业务规模,2022年全球快递包裹业务总量约1892亿件,同比增长约9.84%;全球快递包裹收入约4.1万亿元,同比增长约12.18%。顺应全球化和互联网经济发展态势,全球快递包裹业务增速保持良好,快递业与产业链上下游互动更加频繁,为推动全球经济加速复苏提供有力支撑。 看基础网络,一方面,以万国邮联为纽带的邮政网络已连接192个成员国和地区,全球范围内邮政局所约61.8万处。另一方面,以各快递企业自建网络为基础,相对独立又彼此关联的商业寄递网络快速发展,亚太、欧洲、北美成为全球枢纽布局的主要区域,新兴市场网络布局的力度、网络枢纽的密度均有所提升。 目前,快递市场已经形成了几大巨头竞争的格局,中通、圆通、申通、韵达等快递公司占据了较大的市场份额。未来,市场竞争将更加激烈,各快递公司需要不断提高服务质量、降低成本、创新业务模式,以应对市场变化。 智能化技术的应用:随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展,快递行业将逐渐实现智能化转型。智能化技术可以提高快递的运输效率、降低成本、提高服务质量,同时也将改变快递行业的运营模式和服务模式。 环保和可持续发展是未来快递行业的重要发展方向。快递公司将更加注重使用环保材料、降低能耗、减少污染排放等,以实现绿色可持续发展。 “小包裹”跑出“加速度”。我国物流基础设施网络日趋完备,达到世界先进水平。根据世界银行最新发布的《2023年全球物流绩效指数报告》,我国物流基础设施排名超越美国、法国等发达经济体。此外,随着科技的进步和创新的推动,快递业正在不断探索新的服务模式和技术应用。调研显示,近年京东物流、顺丰速递等头部企业在数字化相关领域投入增长超过50%,以助力供应链体系逐步提效。 展望未来,随着中国经济的持续发展和消费市场的不断扩大,中国快递业将面临更多机遇与挑战。笔者认为,为了确保行业的持续健康发展,应从三方面协同发力。 首先,随着快递业务量的不断增长,如何确保服务质量和客户满意度是一个亟待解决的问题。快递企业应投入更多的资源来优化服务流程、提升配送效率,以确保每一个包裹都能准时、安全地送达消费者手中。 政府将继续加大对快递行业的支持力度,出台相关政策措施,推动快递行业的健康发展。例如,加强快递基础设施建设、优化快递市场监管机制、促进快递业与电子商务等相关产业的协同发展等。 随着快递行业的快速发展,法规约束和规范将逐渐加强。快递公司需要遵守相关法规要求,加强内部管理,提高服务质量,确保快递业务的安全、可靠、高效。 其次,快递企业要积极探索绿色、低碳的运营模式,这是未来可持续发展的重要方向。企业应加强与上下游企业的合作,共同推动绿色供应链建设,为行业可持续发展贡献力量。 最后,严把快递“安全关”至关重要,监管部门需进一步提升快递业防控能力和安全监管水平。一方面,加强对快递企业的监管力度、完善相关法律法规、建立健全的安全管理制度等措施;另一方面,企业应加强自身建设,提高员工的安全意识和操作技能,确保...
人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_高速铁路桥梁正处于建设大发展时期 桥梁工程行业现状及未来市场前瞻

人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_高速铁路桥梁正处于建设大发展时期 桥梁工程行业现状及未来市场前瞻

高速铁路桥梁正处于建设大发展时期 桥梁工程行业现状及未来市场前瞻 2024年5月15日 来源:互联网 1291 84 近年来,我国公路、铁路运营里程逐年上升,桥梁作为其重要组成部分,占比也在逐年升高。数据显示,铁路桥梁总数约9.2万座,累计里程3.1万公里,尤其是作为高铁“皇冠”的高速铁路桥梁正处于建设大发展时期,累计1.9万公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,我国公路、铁路运营里程逐年上升,桥梁作为其重要组成部分,占比也在逐年升高。数据显示,铁路桥梁总数约9.2万座,累计里程3.1万公里,尤其是作为高铁“皇冠”的高速铁路桥梁正处于建设大发展时期,累计1.9万公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程,以及研究这一过程的科学和工程技术,它是土木工程的一个分支。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在上游,主要包括原材料供应商、设备制造商和技术服务提供商。原材料供应商为桥梁工程提供基础的建材,如钢材、水泥、沙石等。设备制造商则提供各种施工机械和设备,如起重机、挖掘机、混凝土搅拌机等。技术服务提供商则提供工程技术咨询、设计、勘探等服务,为桥梁工程的建设提供技术支持。 在下游,则主要是桥梁工程的建设、维护和运营单位。这些单位负责将上游提供的原材料、设备和技术转化为实际的桥梁工程,并确保其质量和安全。同时,他们还需要对桥梁进行定期的维护和检修,以保证其长期稳定运行。 桥梁工程行业现状及未来市场前瞻 我国经济进入高质量的发展阶段,以及加快交通强国的建设,都离不开路桥建设、经营、投资类企业。2023年全国各地扎实推进重大项目的开工建设,加大重点领域补短板工程建设,加快地方政府专项债券发行使用,创新使用政策性、开发性金融工具为重大项目提供资金保障。固定资产投资结构不断优化,固定资产投资对稳增长、调结构发挥了比较好的关键作用。 基础设施投资带动经济进一步增强,我国交通、能源、水利等传统基础设施改造升级,5G、特高压、城际高速公路、大数据中心等新型基础设施建设步伐也在加快,很好地带动了经济稳增长。 桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。今年一季度,我国铁路建设优质高效推进,共完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 今年以来,交通运输部积极推动重大项目前期工作,部署2024年扩大交通运输有效投资各项任务。通过印发系列政策文件,指导各地加强项目储备、提高前期工作质量、加快重大项目建设,形成“在建一批、新开一批、储备一批”的良性循环。 随着科技的进步和工程技术的提升,桥梁工程领域也出现了一系列创新和突破。例如,预制装配式桥梁技术的应用,使桥梁建设更加快捷、灵活和环保。同时,计算机辅助设计技术的广泛应用,提高了设计效率和准确性。这些技术的进步推动了桥梁工程市场的进一步发展。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 展望2024年,我国经济发展面临的困难和挑战不少,主要是有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多、国内大循环存在堵点,外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升,但有利条件和优势更多,综合起来看,机遇大于挑战、有利条件强于不利因素。 从宏观趋势与机遇看,中央经济工作会议指出,“积极的财政政策要适度加力、提质增效”,围绕扩大内需,要“发挥好政府投资的带动放大效应,重点支持关键核心技术攻关、新型基础设施、节能减排降碳,培育发展新动能;完善投融资机制,实施政府和社会资本合作新机制,支持社会资本参与新型基础设施等领域建设”。未来,随着科技的不断进步和市场需求的不断增长,桥梁工程行业将继续保持强劲的发展势头。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11240 2960 3760 4560 5380 6260 推荐阅读 绿色消费在推动消费结构升级、激发消费潜力、扩大国内需求等方面发挥着越来越重要的作用。环保政策的推动是绿色印刷...
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