“让医生希望病人越少越好,才是对的” ――专访三明医改操盘手詹积富

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2025年11月08日

(原标题:“让医生希望病人越少越好,才是对的” ――专访三明医改操盘手詹积富)

“让医生希望病人越少越好,才是对的” ――专访三明医改操盘手詹积富
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经济观察报 记者 张铃

福建三明一场从2012年开始的改革,深刻影响了中国医改的走向和进程。

10月24日,中共中央举行新闻发布会,介绍和解读党的二十届四中全会精神。会上,国家卫健委党组书记、主任雷海潮提出推进医疗、医保和医药协同发展和治理,以公益性为导向深化公立医院改革,“十五五”期间,将以地市为单位全面推广三明医改经验。

三明医改是在三明医保基金面临“穿底”风险、医患矛盾突出的情况下启动的,改革内容包括成立医保局、药品耗材集采、政府承担办医责任、医生收入年薪制等。

近二十年,除了三明模式外,中国部分地方也探索了其他医改模式。比如:始于2000年的宿迁医改,市政府几乎将所有公立医院改制出售,成为中国医疗改革道路上一个独特样本;始于2002年的高州医改,采取市场化议价的方式降低医院采购成本,定位“平价医疗”,同时以技术和服务吸引患者。

最终,以强调政府办医责任、政府参与药品耗材议价、坚持医药医保医疗联动为特点的三明医改,成为全国深化医改的标杆。

自2016年以来,有关部门已多次强调要在全国推广三明医改经验,不过各地进展不一。

10月下旬,曾主导三明医改的詹积富在接受经济观察报专访时表示,各地学习三明医改,首先需要书记、市长认识到位,一把手要有改革的勇气。

有别于很多地方,三明医改领导小组既是决策机构也是执行机构,这使其能够打破部门壁垒。在詹积富担任三明市副市长、医改领导小组组长期间,他统一分管了医疗、医保、医药、人社等与医改相关部门。

“不识庐山真面目,只缘身在此山中。”詹积富说,不是不会改革,而是不想改革、不敢改革,相当一部分人本来就是既得利益者。

詹积富

在10月24日的新闻发布会上,雷海潮指出,三明之所以在深化改革方面取得明显成效,有四方面经验:一是坚持党的领导、坚持公益性、坚持人民立场的改革理念;二是坚持事不避难、锐意进取的改革作风;三是坚持因地制宜推进改革、不断迭代升级的改革节奏;四是坚持紧密结合当地经济社会发展条件和水平,为群众提供适宜服务、适宜保障,确保可持续性的改革方法。

不是不会改革,而是不敢改革

经济观察报:你怎么看待各地学习三明医改的进展?

詹积富:三明医改经验,全国各地都在学。比如,成立医保局,这是三明经验;斩断药品耗材灰色利益链条,实行国家统一采购,这是三明经验;年薪制、政府承担办医责任等,全国各地也都在学,但都还在路上。

经济观察报:三明医改成功的关键是突破了政府固有的治理结构,实行“三医联动”。这样做的必要性是什么?困难是什么?

詹积富:“三医联动”的必要性在于,如果不这样做,任何一个医改文件都出不去。三明设置的医改领导小组不是议事协调机构,而是领导机构、决策机构、执行机构、监督机构。三明医改初期曾出过100多份文件,都以三明市医改领导小组下发。因为医改专业性很强,不同部门会存在利益博弈,如果层层会议研究讨论,一份文件可能5页就剩下3页,前面指导思想,后面组织保障,中间全砍光了,哪一个文件出得去、有效果?

“三医联动”的困难在于,书记、市长的认识要到位,如果他们不支持就没办法改革。医改确实很艰难,有很大的既得利益群体。所以,推动医改要有一把手和改革者的勇气、决心和担当。

经济观察报:在国家层面,国家卫健委、国家医保局、国家药监局等部门联动的情况怎么样?

詹积富:国家卫健委、国家医保局、国家药监局都是维护老百姓健康的重要职能部门,在“三医联动”中必然要发挥各自应有的作用,同向发力。

目前,国家卫健委积极开展以公益性为导向的公立医疗机构改革、紧密型医共体建设;国家医保局已经开展10多批药品耗材集中采购,降低药价、去除灰色,组织开展打击骗保规范医疗行为;国家药监局开始对中药注射剂进行整治等等。这些工作都取得很好的成效。

当然,还有很多工作有继续推进的空间。比如,医保部门如何把医保基金使用的理念从看病报销上升到维护健康……药监部门如何整治回扣促销的行为,如果国家药监局行动起来,都不需要修改《药品管理法》,只要出台规范性文件,对有回扣促销行为的企业吊销生产许可证和经营许可证,这样没有一个药企不为自己企业的生存着想。

再比如,国家医保局开展打击骗保规范医疗行为的工作,卫生行政部门也可以联动参与,形成合力。

经济观察报:为什么三明可以做到,其他地方却做不到?

詹积富:不识庐山真面目,只缘身在此山中。第一,他们不敢斗争。第二,一部分人本来就是既得利益者。

去年9月,我参加了甘肃医保飞天论坛,全国多省市医保有关官员也在场。我在会上讲:难道你们是真的不会改革吗,是不会改革,还是不敢改革,还是不想改革?

经济观察报:具体而言,各地学习三明医改,有哪些堵点、难点?怎么解决?

詹积富:一是统一思想认识难。有的地方将推广三明经验简单理解为打包支付、降低药品耗材价格。还有很多地方不想改、不敢改、不懂改,故意把发展当作改革来对待和宣传。

二是打破既得利益难。药品和医疗器材流通环节既得利益链条长、范围广、数额大,医保政策很难从院端斩断灰色链条。近期多家媒体反映谈判药“进得了医保、却进不了医院”,依然存在相关利益方不能同向发力的堵点。

三是医保政策执行难。人财物一体化的健康服务共同体没有建立,所以医保基金无法按照人头年度打包,结余留用也无法实施兑现。

四是实现部门协作难。医改需要把原来属于财政、医保、卫健三方的资金联动乃至统筹使用,这是一项十分复杂的系统工程,亟待相关部门自我革命、提高精细化管理水平。

五是“腾笼换鸟”调整提高医疗服务价格难。现在全国各地医疗机构都在呼吁要上调医疗服务价格,但是因为医疗总费用年年高幅度增长,所以没有调价空间。

经济观察报:哪一块是最难学的?

詹积富:政府承担办医责任,建设医院、管理医院、监督医院和斩断药品耗材灰色利益链条,这个难度很大。

遇到改革阻力也会害怕

经济观察报:三明的改革遇到很多阻力,有传闻你受过威胁,真的吗?

詹积富:当然是真的。

2016年,福建省委让我去组建福建省医保委,当时,我每天只在办公室、省政府食堂、宿舍附近活动,连东街口都不敢去。有人说:“谁把詹积富砍了,可以给他2000万。”虽然这是恐吓,我相信也没人胆子真这么大,但我的生命是父母亲给的,生命就一次,所以我身边一直都有同事在,连睡觉时,我都跟司机同住。

经济观察报:你会害怕吗?

詹积富:怎么不害怕?你想想既得利益群体有多大?

习近平总书记讲,改革是一场革命,改的是体制机制,动的是既得利益,不真刀真枪干是不行的。我既没学过药,也没学过医,也能把改革推下去。比我更专业的,级别比我高的,不计其数。

经济观察报:为了改革,三明曾撤掉好几个院长,他们因为什么被撤?

詹积富:就是考核不行,执行不利,不敢改革。他们习惯于过去那种创收机制,不撤不行,改革就是要真刀真枪。

经济观察报:你曾在药监系统工作近十年,这段经历对你后来的改革有很深影响。

詹积富:是的,因为我看到药品耗材的灰色链条助推了不正确的医疗行为,让老百姓吃冤枉药,开冤枉刀,花冤枉钱。

那些年,药监部门批了二十几万个药品文号,这些药品几乎都是由全国总代、省代、区代、院代销售的。药品和耗材专业性强,很特殊,是老百姓能自己选择的吗?什么病用什么药,老百姓知道吗?普通老百姓能说出十种药品吗?懂得价格吗?只有医生懂得……所以我反对这样一种观点――由老百姓来用脚投票,医患双方就是供需双方。

我认为老百姓的需求是由医生主导的,买和卖都由医生决定,如果医生可以收提成,还能有公平买卖吗?医疗很特殊,是人人都离不开的,同时是信息极度不对称的,政府一定是要对医疗医药严格管理的。

经济观察报:你看到的灰色链条有多夸张?

詹积富:我说过一个词――“神药”,这类药疗效不确切,价格很确切,严重虚高,依靠回扣促销。比如,有种“神药”一盒五支,药店只卖14块钱,招标敢招96块钱,这种“神药”人人都可以用,用一火车也不会死,但也没有疗效。你想想浪费了多少医疗资源、浪费了老百姓多少钱?

我再举个例子,改革前,某药厂生产的一种药,出厂价就5.75元,招标价80多元。有这么多利益空间,肯定有既得利益者。

那些人为什么要围追堵截三明医改?为什么要骂我?无非就是三明把医疗领域的黑幕揭开了。

经济观察报:这些人怎么围追堵截三明医改?

詹积富:这些人传三明医改的谣言,有的说“三明医改不行”“三明的医生跑掉了”“三明没有好药”……很多自媒体也诋毁三明医改,他们甚至从没来过三明。也有很多人原来瞧不上三明这个小地方,认为影响不了全国,认为星星之火不可以燎原。

2015年12月,时任全国人大副委员长陈竺来三明调研时说他也听到很多对三明医改的评论。调研后,他现场询问:“三明连格列卫(一种治疗白血病的进口药)都有,并可以报销,为什么人家说你说没有进口药、没有好药?”我回答:“他们诋毁三明,生怕三明医改经验在全国推广。”

政府承担办医责任

经济观察报:雷海潮近日强调,要以地市为单位全面推广福建三明医改经验。你觉得为什么有关部门会多次强调要在全国推广三明医改经验?

詹积富:因为三明医改完全按照以人民为中心的思想进行。堵住浪费,让医疗、医保、医药回到以治病为中心,再上升到以健康为中心,让医疗资源为老百姓健康发挥最大的效益。

三明医改十几年之所以能够坚持过来,是始终按照习近平总书记以人民为中心的思想进行“三医联动”改革的,实现了百姓得实惠、医务人员得鼓舞、医院收入结构得优化、医保基金使用效益得提升、医疗卫生资源利用效能得提高、医患关系得和谐的目标,得到党中央、国务院的充分肯定并要求推广。2021年3月,习近平总书记在三明考察调研时指出,三明医改是一种敢为人先的精神,是人民至上、生命至上理念的觉悟担当。

经济观察报:雷海潮说,“十五五”期间,要全面转向以健康为中心,让群众少得病、更健康。怎么理解这种转变?

詹积富:雷主任提到的健康优先发展战略,是十九大时就已经提出来的战略,这个战略要在“十五五”规划里去落实。

怎么落实呢?过去,公立医院名为事业单位,本质上是企业管理。比如,在改革前的三明,政府对公立医疗机构进行补贴,有的按床位补,有的按人头补,一个床位一年补5万元,一个编制人员定补2万―5万元,硬生生把院长变成了厂长。医院分解创收指标到各科室或各医疗小组,甚至到医生个人。怎么创收?病人越多,创收越多。

三明医改最核心的经验就是政府转变把医疗当作普通经济部门、把医院视为企业化管理、把院长当成厂长对待、把各科室当成车间或经营小组来对待的理念。三明医改首先就是改革政府理念、管理体制、办医机制,政府承担办医责任。

经济观察报:外界有一些声音:人人都健康了,医院不就要关门了?

詹积富:提出这个问题的人,对医疗的认识还停留在20世纪90年代到十八大以前这段时间,把医疗当作经济部门、把政府办的医院推向市场。

我们应该先回答一个最根本的问题:让老百姓更健康,是不是党委政府所期望的?是不社会价值所追求的?既然是,那医院赚不到钱怎么办?一家医院倒闭也许说明不了问题,但如果一个地方的许多医院都因为病人减少,收入减少,医院怎么运行?工资怎么发?贷款怎么还?这是个严重的问题,所以就要解决它,要用对的思路、对的办法,来纠正过去错的做法。

所以,三明就提出政府要承担办医责任,建设医院、管理医院、监督医院。医院的旧债由政府承担,医院的建设由政府承担,包括大型设备的购买。医院是政府必须为老百姓提供基本健康保障的部门。

所以,三明从2013年起实行医生年薪制,院长、书记、总会计师的年薪由政府核定并发放。这样一来,医生就有动力让辖区内老百姓更健康、少得病、晚得病,至少不会像过去那样,为了逐利,没有病人找病人,有病人就大检查、大化验、大处方,甚至想方设法去创造病人、开发病人。医生的核心职责是让老百姓健康,不是利益最大化,不是赚钱。

三明80%医务人员对收入满意

经济观察报:让医生希望病人越少越健康的重要前提,是保障医务人员得到阳光合理收入?

詹积富:对。要彻底改变原来从院长到科室主任,再到医生、护士,都希望搞创收的局面,彻底转向医务人员希望老百姓少得病,不得或晚得大病的局面。要把病人越多、创收越多、收入越多这种反向激励机制彻底扭转。

经济观察报:三明医改实行薪酬制度变革后,医生收入满意度如何?

詹积富:目前,三明县级以上公立医院主任医师基本年薪是30万元,副主任医师基本年薪是25万元,村医基本年薪是10万元。(记者注:2024年,三明城镇非私营单位就业人员年平均工资为10.2万元。)

如果说三明医务人员百分百满意,那做不到,因为过去除了单位发的阳光收入,有的医生还有不少灰暗收入。但是,从公开和不公开的调研情况来看,三明80%以上医务人员是满意的。在福建省卫健委委托的第三方满意度测评中,三明市医务职工满意度连续5年保持在全省的第一、第二位。

经济观察报:你了解三明以外地区医务人员的薪酬满意度吗?

詹积富:我不好估计。过去,医疗体系是产业化的,薪酬制度是提成和计件,这让一部分人很有快感,大医院日子也很好过。但是,大树底下不长草,小医院一个个倒了,基层服务能力下降,有的乡镇卫生院甚至连为产妇接生的能力都没有。这种薪酬模式,损害的是医患关系,是医疗资源,是老百姓健康福祉,是党和政府的形象。

对薪酬满意不满意,还要看医生实际薪酬与心理目标薪酬间的差距。2015年,北京有位部门领导来福州调研,他责问我:“你三明这么改薪酬改革能行么?医生会满意么?你知道北京有的大专家一年能够拿多少吗?有千把万啊!”我马上拍桌子起来,说:“你这样来调查三明医改,你到底是谁任命的干部?你代表谁说话?”我告诉他,在三明,我当厅级干部一年申报收入也就是25万元左右,如果要让三明的主任或院长也像他所说的拿上千万,那是不可能的。

经济观察报:你对其他有关部门领导“拍过桌子”吗?

詹积富:我对财政部门的同志说过,党委政府的大楼、设备、车辆为什么不折旧?因为社会保障需要。那医院设备为什么要折旧?

医疗机构和公安一样,属于保障部门。既然保障,设备就不能提折旧,一旦提折旧,不管有形折旧、无形折旧,是不是一天必须开几次机?开机就不可能空开机,一定会要人来检查。这一条不改,大检查怎么会消失呢?医疗怎么会规范呢?财政部门到现在还没修改。

我也对卫生部门的同志说,医院设备折旧的问题这么重要,你们为什么不提出来呢?

经济观察报:近几年,各地医患关系紧张,杀医伤医时有发生,三明的情况如何?

詹积富:我不能说三明没有医患纠纷,但和改革前相比,医患关系发生了质的变化。过去,院长整天夹个包包,想着如何赚钱。现在,院长的三大核心职能回归了:一是医疗质量和医疗水平提升,二是医疗安全,三是医患关系。

医院钱从哪来,花到哪去

经济观察报:你提出“让院长不愁没钱花,也让院长有钱不能乱花”,具体怎么实现?

詹积富:在三明,药品耗材由医保局采购,药品耗材的货款由医保局结算,不让医院结算。医院的工资总额由两部分组成,基本年薪总额和绩效工资总额。绩效工资总额由三部分组成,一部分是医保基金结余,其中10%作为绩效工资;医疗纯收入部分,也提10%;医院总结余,也提10%。这就是“让院长不愁没钱花”。

每年,三明十二个总医院由三明市医改领导小组核定绩效。最后,工资总额就这么多,多发一分钱都不行。总书记考察过的沙县总医院,户头上有几个亿,院长能花吗?不能的,因为有“两条红线、一条底线”制约着,这就是“让院长有钱不能乱花”。

经济观察报:三明为什么将医保基金结余真金白银地兑现给医院?

詹积富:医疗体系里有两种情况,第一种是没病说成有病,小病说成大病;第二种是为确实有病的患者做科学治疗,还可以做健康促进,让人少生病。在第一种情况下,医院就是会搞大检查、大处方,因为花的钱不是自己的,检查化验还有提成,开处方还有回扣。在第二种情况下,医院通过把健康科普教育做到课堂、到老年大学、到跳广场舞的地方,最终让生病的人少了。

医保基金如果停留在有病报销基金结余存银行的做法,那医院是会选择做预防为主、让生病的人变少,还是想办法赚钱呢?这不是变相逼着医院要有病人吗?所以,医保基金的使用理念要转变。

所以,三明在2017年开始就把项目报销标准、病种报销标准给到12个总医院,第二年进行考核,将医保结余真金白银地兑现给医院。这样一来,原本医院是“花你的钱”,即花老百姓的钱、花医保的钱,没有病人也要找病人。现在,医院是“花自己的钱”,医保结余都归自己,那努力保老百姓健康就可以了,这就叫“花自己的钱办自己的事”,在行为经济学上是最节约的方式。

经济观察报:如果医保基金不实行结余留用,改革能进行下去吗?

詹积富:如果医保基金不按人头年度打包,结余留用,医疗还是停留在以治病为中心的阶段,还不能实现以健康为中心,谁去当院长都一样。

从2018年成立到现在,国家医保局为老百姓做了太多好事,尤其是把药品耗材利益链条斩断。做出成绩后,医保基金的使用理念要不要跟上呢?党中央、国务院,包括其他部门都提出要以健康为中心,那医保基金的使用理念要不要转向以健康为中心呢?打击骗保的工作很重要,因为要规范医疗行为,但医保基金使用的最终价值取向应该是以健康为中心。医保基金使用有三种模式,最差劲的模式是“赌天赌地赌运气”的医疗保险,进而是购买治病的医疗保障,最高层次是购买健康的健康保障。

经济观察报:但是,北上广等发达地区的医保结余多,偏远地区的医保结余少。

詹积富:这是个问题,涉及到中央如何统筹。比如,沿海发达地区医保基金人均大几千,三明人均就一千多元医保基金,因为三明的退休老职工多。再比如深圳,每20多个缴费的人承担一个退休不缴费的人,三明是每1.3个缴费的人就承担一个退休不缴费的人,而退休者使用的平均医疗费用可是在职者的4倍。为什么养老金要统筹?就是因为退休者不缴费,地区的赡养比例不一样。发达与欠发达地区城镇职工医保的赡养比差距太大,必须建立省级统筹调剂分灶吃饭制度。

经济观察报:三明为什么从2016年起成立紧密型医共体?

詹积富:以健康为中心,不是靠喊口号、发文件就能够实现的。所以,我们就开始探索成立县总医院,让乡镇卫生院由总医院管理,县乡村一体化。这样一来,乡镇医院和县医院的关系就会像七八十年代时一样,变得非常友好。七八十年代,上级医生可以到下级医院去指导,因为他们虽然是不同单位,但本质上工资都由财政资金保障,药品销售也是按核定价格供应的,大家本质上是一家人。后来,财政定补医院后,会赚钱的医院可以多发工资,不会赚钱的医院连工资都发不出,更别说奖金了,医院就变成了一个个独立竞争的企业。

根据这个情况,三明提出“分级诊疗要落实,上下协同要落实”,建设紧密型医共体,现在叫健共体,各个乡镇卫生院的法人都由总医院院长来兼任,下面就派执行院长,做到一家人,一本账,一条心。

经济观察报:很多地方的医共体无法真正做到一家人,一本账,一条心,这背后是复杂的编制问题。三明怎么通过编制改革将健共体做实?

詹积富:三明在编制上不能做大的突破,这也是为什么基层改革很艰难。最核心的症结是,包括三明市在内,多地乡镇卫生院实行“收支两条线”,属于公益一类事业单位,由财政全额拨款;县医院是公益二类事业单位,差额拨款。由于性质不同,乡镇卫生院和县医院很难相互流动和打通。但是,只有让上面的人下得去,下面的人上得来,才能让大家同吃一桌饭,才能一条心。

三明现在的做法是,县医院人员可以到乡镇卫生院去,乡镇卫生院人员也可以到县医院来,但是要经过审批。这种情况属于有限度的改革,“篱笆”没有撤掉,只是在“篱笆”上挖了几个洞。

我曾向有关部门提出建议:针对公立医疗机构,单独设置一类特殊的编制,不要分成公益一类和公益二类的事业单位。这样一来,就能从根本上解决健共体改革的编制和财政保障难题。

经济观察报:现在,三明的医院收入结构得到了优化,这对老百姓的就医体验有什么实质上的改变?如何做到的?

詹积富:现在,三明医院收入结构达到了我改革时提出来的“532”,即医院每100元的收入中,医疗服务收入要从18元提升到50元以上,药品耗材费用从60元以上下降到30元左右,检查化验控制在20元左右,不该检查的不检查,大检查大化验要去除。

收入结构的优化太重要了。原来,病人只要一到医院,还没问两句,医生就先开检查单、化验单、处方单。现在,我们把大检查、大化验价格调下来,全面取消药品加成,包括中药饮片。斩断药品耗材回扣,消除大量的医疗资源浪费,才能给医疗服务调价创造空间。

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2024年低空经济行业深度分析 深圳争创国家低空经济产业综合示范区_人保服务 ,人保财险

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2024年低空经济行业深度分析 深圳争创国家低空经济产业综合示范区 2024年3月28日 来源:中研普华报告 深圳发布 深圳市龙华区政务服务数据管理局 1134 73 为进一步全面发力建设“天空之城”,推动低空空域资源由自然资源转化为经济资源,带动低空经济大规模投资建设和创新应用,更好统筹低空经济发展和安全保障,2023年12月,深圳市正式向国家有关部委申请创建国家低空经济产业综合示范区。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 低空经济是当前我国新质生产力的代表性产业。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 深圳争创国家低空经济产业综合示范区图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据“深圳发布”消息,为进一步全面发力建设“天空之城”,推动低空空域资源由自然资源转化为经济资源,带动低空经济大规模投资建设和创新应用,更好统筹低空经济发展和安全保障,2023年12月,深圳市正式向国家有关部委申请创建国家低空经济产业综合示范区。 据深圳市交通运输局消息,近日,中国民用航空局明确支持深圳市建设国家低空经济产业综合示范区、支持深圳完善产业发展服务体系,同意开展低空物流、城市空中交通等研究试点,丰富拓展低空应用场景,构建低空规章标准体系,加强数字化网络平台建设和低空服务基础设施建设。 深圳市交通运输局相关负责人表示,将进一步完善建设方案,推动低空经济产业综合示范区建设各项工作落实落地,重点在加快飞行服务保障、新型基础设施、低空智能融合系统、规则标准体系建设等工作上创实绩、见成效,争取尽快建成低空智能融合基础设施,完善低空通信、导航、监视、气象、飞行服务等设施体系。 今年1月3日,全国首部低空经济法规——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式公布。《条例》自2024年2月1日起实施,从基础设施、飞行服务、产业应用、技术创新、安全管理等方面助力低空经济产业“高飞”。 据中研产业研究院分析: 近年来,国家颁布了一系列支持发展低空经济产业的政策措施。作为“无人机之都”,深圳低空经济产业发展“飞”出了加速度。2022年8月,深圳继成为国家通用航空产业综合示范区、全国通用航空分类管理改革试点后,再次被确定为民用无人驾驶航空试验区。 目前,深圳已具备较好的低空经济产业基础。2022年深圳无人机产值近750亿元,占全国七成,其中消费级无人机占据全球70%的市场份额。低空飞行规模方面也保持快速增长,2022年深圳传统通用航空总飞行量约1.8万小时,无人机(含消费级无人机)飞行超过380万架次。 低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。 低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中,在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。低空经济主要由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成。低空制造产业是指面向通用、警用、海关和部分军用航空器的研发制造类产业,主要包括各种有人驾驶和无人驾驶航空器及其零部件和机载设备的研发、制造、销售、进出口等产业。 近年来,随着技术的发展和应用的扩大,全球低空经济行业得到了快速发展。通用航空产业作为低空经济的主导产业,其市场需求继续保持旺盛增长势头。在无人机领域,随着技术的进步和应用场景的扩大,无人机产业的发展也取得了显著进展。 在中国,低空经济行业的发展也得到了政府的大力支持。政府相继出台了一系列政策,加大对低空经济的扶持力度。例如,“十三五”期间,我国低空经济有人机产业年均增长率达到10%,无人机产业异军突起,发展更为强劲,年均增长率超过20%,正在成为国民经济一个新的增长点。 同时,城市空中交通和无人机物流等领域的需求也在不断增加,为低空经济带来了新的发展机遇。例如,在无人机城市管理方面,通过加大城市管理边界、提升城市管理效率,全方位保障城市运行安全。无人机在城市管理中的应用,不仅可以提高管理效率,还可以减少人力成本,为社会创造更多的经济效益。低空经济行业的发展前景广阔,但也面临着一些挑战和问题。政府和企业需要加强合作,共同推动低空经济的创新和发展。 想要了解更多低空经济行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。报告在总结中国低空经济行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国低空经济行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
一个独角兽估值砍200亿

一个独角兽估值砍200亿

(原标题:一个独角兽估值砍200亿)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 美丽的泡沫正被一点点挤破。 本周,知名社交媒体独角兽ShareChat宣布获得4900 万美元的新一轮融资。但令创投圈惊讶的是,公司估值已从最高近 50 亿美元跌至 20 亿美元。 算下来,这家明星独角兽为了融资,主动降估值30亿美元,约合人民币200亿元。 曾几何时,ShareChat备受VC追捧,短短几年拿下十几轮融资,身后站着不少知名风投机构。尤其是2022年H轮融资后,ShareChat估值达到约50亿美元。然而仅两年过去,ShareChat没有再融到钱,而自身又缺乏造血能力,最终估值神话破灭。 这只当下明星独角兽是一缕缩影:高估值的疯狂无人接盘。2024年,融不到下一轮的阴霾笼罩在大多数独角兽头顶。 昔日350亿独角兽 主动降估值了 ShareChat,昔日创投圈的超级独角兽。 时间回到2012年,21岁的Ankush Sachdeva在印度理工学院就读计算机专业,他在一次科技比赛中结识了同学Farid Ahsan和Bhanu Pratap Singh。 此后三人先后开发了13款互联网产品,期间Ankush发现了新大陆仅仅Facebook一条明星话题帖子里有成千上万名使用印地语的用户,他们不顾隐私留下电话号码,以寻求拉群沟通。 “这是一个不会英语,但对内容非常饥渴的群体,以至于要绕一大圈来获取信息。”Ankush突然意识到自己国家还有那么一个庞大的下沉人群,“世界不只有英文”。 三人一拍即合,2015年ShareChat应运而生,成为印度首个本地语言社交媒体平台,一度对标印度版微信,同时还有用户UGC图文和视频等内容。方言内容、界面操作简单,这款App很快渗入印度互联网的下沉市场。2016年10月,ShareChat的日活跃用户数仅仅10万左右,两年后这一数据达到了750万。 期间还有一个插曲2020年6月,印度政府全面禁止TikTok。就在第二天,ShareChat旗下短视频Moj上线,短时间内迅速积累了数百万用户。 风投机构开始排队找上门。 公开信息显示,2018年1月,小米集团领投ShareChat的B轮融资,顺为资本参与其中。此后,小米、赛富投资基金、挚信资本等陆续多轮追加。 真正为人所知的是2021年,ShareChat从老虎环球基金、光速全球等顶级风投拿到5.02 亿美元E轮融资,估值升至 21 亿美元,成为印度首家独角兽的媒体平台。仅这一年,ShareChat融资三轮,筹集了 9.13 亿美元。 成立至今,ShareChat至少进行了10轮融资,累计融资约14亿美元(约合人民币100亿元)。在2022年的H轮融资后,ShareChat估值达到49亿美元(约合人民币近354亿元),成为印度互联网史上估值最高的企业之一。 但好运气不会一直眷顾。2022财年,ShareChat亏损扩大两倍,达到 298.9 亿卢比(约合人民币25亿元)。2023财年亏损继续猛增至514.4 亿卢比(约合人民币45亿元)。 换言之,成立近10年,ShareChat还是一家尚未弄清楚如何赚钱的公司。 而50亿美元估值高光过后,ShareChat一直融不到下一轮。去年,公司裁掉了约800名员工;创始人 Bhanu Pratap Singh、Farid Ahsan以及多名高管相继离职。随之而来,投资人的信心逐渐崩塌,于是便有了开头降估值的一幕。 估值少了200亿,或许换来一次扭转局面的机会。ShareChat创始人兼首席执行官 Ankush表示,公司改变了思维方式,从不惜成本的增长框架转向建立可持续的商业模式,要在一年内实现盈利。 独角兽之困:融不到下一轮 残酷的现实再次证明:独角兽有时只是童话故事,并不真正值 10 亿美元。ShareChat的经历并不是个例。 今年2月份,电子支付独角兽Bolt的投资方Tribe Capital计划以3亿美元估值的价格将股权卖回给Bolt。要知道,Bolt 在两年前的E轮融资估值为110亿美元,相当于估值少了100多亿美元,暴跌97%。 并非所有独角兽都能活到彩虹尽头。Airbnb 和 Uber 等一些佼佼者重塑了行业,但更多公司如 WeWork 和 Theranos则一败涂地。  上个月,亚马逊第三方品牌收购公司Thrasios申请破产,此前已经融到D轮估值达到百亿级,却连续三年融不到资,无奈走到破产边缘。 我们把时间拉长,会发现相似的一幕在不断上演。 美国最大互联网货运平台之一Convoy,估值曾高达38亿美元,却因融资失败而关闭运营。两家基因检测独角兽Invitae和23andMe接连陨落,百亿估值化为乌有。 处于风口上的造车新势力也是如此。从国外Pr...
环保材料行业市场未来投资前景 行业将与其他产业深度融合_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务

环保材料行业市场未来投资前景 行业将与其他产业深度融合_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务_环保材料行业市场未来投资前景 行业将与其他产业深度融合 2024年4月19日 来源:互联网 819 50 环保材料是指在其生命周期中对环境影响较小,并且能够有效地减少资源消耗的材料。常见的环保材料包括绿色建筑材料(如节能玻璃、绿色墙体材料、环保涂料等)、生物降解材料(如生物塑料、生物纤维等)、可回收材料(如废纸、废塑料、废玻璃、废金属等)以及环保包装材料图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 环保材料行业市场发展现状呈现出积极向好的态势,随着全球环保意识的提高和可持续发展理念的普及,环保材料行业得到了越来越多的关注和支持。 环保材料是指在其生命周期中对环境影响较小,并且能够有效地减少资源消耗的材料。这类材料在多个领域都有广泛应用,包括但不限于建筑、包装、能源、汽车以及生活用品等。环保材料利用的是可再生资源或者能够持续循环利用的资源,有效减少对自然资源的消耗。环保材料的生产过程能够减少或避免大量的二氧化碳排放,有助于降低对气候变化的负面影响。环保材料的使用过程不会产生有害物质或者只产生少量有害物质,对人体健康和环境无害。环保材料在使用结束后可以被回收、再利用或者降解,减少对环境的负面影响。 常见的环保材料包括绿色建筑材料(如节能玻璃、绿色墙体材料、环保涂料等)、生物降解材料(如生物塑料、生物纤维等)、可回收材料(如废纸、废塑料、废玻璃、废金属等)以及环保包装材料(如可降解塑料、纸制品、木制品等)。从应用领域来看,环保材料的应用范围不断扩大。传统的环保材料主要应用于建筑、包装等领域,而现在,随着科技的不断进步,环保材料在电子、汽车、医疗等新兴领域也得到了广泛应用。这些新兴领域对环保材料的需求量大,且对材料性能的要求也越来越高,为环保材料行业的发展提供了广阔的空间。 中国环保产业的市场巨大。据中国环境保护产业协会调查统计显示,“十三五”期间,中国环保产业营业收入持续增长,年均复合增长率为14.1%,其中,2020年中国环保产业营业收入约1.95万亿元,较2019年增长约7.3%,从业人员超过320万人;同年,环保产业营业收入占国内生产总值的1.9%,对国民经济直接贡献率为4.5%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 据统计,中国环保企业约90%以上为小微企业,与当前国际环保产业先进发展水平相比,中国环保产业领域企业多而不强,产业集中度较低,规模化、实力强的龙头企业较少,尚未形成具有全球影响力的品牌,缺少可以与国际巨头竞争的跨国企业。 随着全球环保意识的提高和可持续发展理念的普及,环保材料行业得到了越来越多的关注和支持,市场规模逐年上涨。环保材料的技术改造不断加强,研发上取得了不错的成绩,新材料技术也不断涌现。此外,各国政府也积极推出各种环保法律法规,促进环保材料行业的发展。 环保材料行业的发展还得到了政府的大力支持。政府出台了一系列政策,鼓励和支持环保材料的研发和应用。例如,对环保材料生产企业的税收优惠、对使用环保材料的项目的资金补贴等,都为行业的发展提供了良好的政策环境。 随着全球环保意识的提高和可持续发展理念的普及,环保材料的需求将不断增长。同时,随着技术的不断进步和成本的降低,环保材料将更加普及,应用领域也将进一步拓宽。环保材料行业将不断推出具有更高性能、更低能耗、更环保的新型材料,以满足市场对环保材料的需求。此外,行业内的企业也将加大研发投入,提升技术创新能力,以在激烈的市场竞争中脱颖而出。 环保材料行业将与其他产业深度融合。随着新能源、绿色建筑、智能交通等领域的快速发展,环保材料将与这些产业实现深度融合,共同推动绿色经济的发展。例如,环保材料在新能源汽车领域的应用将逐渐普及,为新能源汽车的轻量化、节能减排提供有力支持。 政策支持和市场需求将共同推动行业发展。各国政府将继续出台支持环保材料行业的政策,如税收优惠、资金补贴等,以鼓励企业加大研发和生产力度。同时,随着消费者对环保产品的日益青睐,市场需求也将不断增长,为行业提供广阔的发展空间。综上所述,环保材料行业市场未来的发展趋势和前景非常乐观。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
2024海上风电行业发展现状及市场供需格局分析_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务

2024海上风电行业发展现状及市场供需格局分析_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务

2024海上风电行业发展现状及市场供需格局分析 2024年4月24日 来源:互联网 423 21 海上风电具有资源丰富、发电利用小时高、不占用土地和适宜大规模开发的特点,是全球风电发展的最新前沿。随着风电技术的不断创新和突破,海上风电设备的效率和可靠性得到了显著提升。大型化、智能化和模块化成为海上风电装备的主要发展方向。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 海上风电行业市场近年来呈现出蓬勃的发展态势。随着风电技术的不断创新和突破,海上风电设备的效率和可靠性得到了显著提升。大型化、智能化和模块化成为海上风电装备的主要发展方向,推动了海上风电项目的建设成本和运营成本的降低。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 海上风电作为中国可再生能源发展的重点领域,“十四五”期间将进入新的发展时期。多地相继出台规划,“十四五”期间海上风电规模有望大幅提升。海上风电具有资源丰富、发电利用小时高、不占用土地和适宜大规模开发的特点,是全球风电发展的最新前沿。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 由于陆地上经济可开发的风资源越来越少,全球风电场建设已出现从陆地向近海发展的趋势。与陆地风电相比,海上风电风能资源的能量效益比陆地风电场高20%~40%,还具有不占地、风速高、沙尘少、电量大、运行稳定以及粉尘零排放等优势,同时能够减少机组的磨损,延长风力发电机组的使用寿命,适合大规模开发。例如,浙江沿海安装1.5兆瓦风机,每年陆上可发电1800~2000小时,海上则可以达到2000~2300小时,海上风电一年能多发电45万千瓦时。 随着风电技术的不断创新和突破,海上风电设备的效率和可靠性得到了显著提升。大型化、智能化和模块化成为海上风电装备的主要发展方向,推动了海上风电项目的建设成本和运营成本的降低。海上风电市场在全球范围内呈现出快速增长的趋势。欧洲地区,特别是德国、英国和荷兰等国家,在海上风电建设方面取得了显著的进展。同时,亚洲地区的中国、韩国和日本等国家也在积极推动海上风电项目的发展。 海上风电是一种以海洋风能为动力源,利用风力发电的新兴产业。在中国,海上风电的发展始于2006年,经过多年的努力,已逐步成为了一个拥有完整产业链的重要领域。据统计,截至2022年,中国已建成海上风电装机容量约30GW,占全球总装机容量的一半以上。同时,中国的海上风电技术也在不断创新和突破,一些关键技术如风机塔架、叶片等的国产化率也在逐步提升。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2022年,中国海上风电发电量比2021年增长116.2%。截至2022年底,全球海上风电累计装机容量达57.6吉瓦,中国累计装机容量达30.51吉瓦,占全球市场份额的53%,中国风电累计出口容量1193万千瓦,已覆盖49个国家和地区,中国风电设备出口正快速增长。 海上风电具有资源丰富、发电利用小时高、不占用土地和适宜大规模开发的特点,是全球风电发展的最新前沿。海上风电作为我国可再生能源发展的重点领域,“十四五”期间将进入新的发展时期。多地相继出台规划,“十四五”期间海上风电规模有望大幅提升。我国海岸线长约18000多千米,拥有6000多个岛屿,具备较好的风能资源,适合大规模开发建设海上风电场。我国按照水深不同划分为0-20米(近海),20-50米和50-100米中远海海域,其中中远海域海风技术开发潜力接近350OGW。 海上风电的优势主要是风速较陆上更大,风垂直切变更小,湍流强度小,有稳定的主导方向,年利用小时长。此外,海上风电不占用土地资源,且接近沿海用电负荷中心,就地消纳避免了远距离输电造成的资源浪费。据统计,全球海上风电装机量从2017年的19GW增长到2022年64GW,2022年新增装机量为8.8GW。近年来,随着国家的快速发展,能源的需求越来越大。在政策和技术的支持下,中国风电累计装机量持续稳定增长。 随着市场规模的扩大,越来越多的企业开始涉足海上风电领域,市场竞争日益激烈。为了在竞争中脱颖而出,企业需要不断提升自身的技术创新能力和项目管理能力,以降低成本、提高效率并满足市场需求。 海上风电行业还将迎来更多的发展机遇。随着全球气候变化问题的日益严重,各国对于减少碳排放、实现绿色发展的需求日益迫切。而海上风电作为一种零排放的能源形式,将在全球能源结构转型中发挥重要作用。同时,随着海上风电技术的进步和应用范围的扩大,其在深海、远岸等复杂海域的应用也将成为可能,进一步拓展市场空间。也需要看到,海上风电行业市场还面临着一些挑战,如海洋环境保护、海上施工安全等问题。因此,在推动海上风电行业发展的同时,也需要注重可持续发展和环境保护,确保行业的健康发展。 综合以上因素,可...
人保服务 ,人保有温度_2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析

人保服务 ,人保有温度_2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析

2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析 2024年4月25日 来源:互联网 1384 91 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。总体来看,航空煤油行业市场未来发展前景广阔,但也面临着环保、成本和技术等多方面的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油作为航空运输业的主要能源,其市场发展现状与全球航空业的快速发展密切相关。近年来,随着航空业的繁荣和全球旅游业的兴盛,航空煤油的需求持续增长,市场规模逐年扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成,按照GB 6537,3号航空煤油的组成如下,允许的添加剂包括抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂。添加剂成分不包含汽油抗震添加剂四乙基铅,四乙基铅在燃烧时会产生固体一氧化铅和铅,在发动机内迅速积聚会损害零件。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点,能够迅速、稳定、完全燃烧,可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。航空煤油,用于涡轴和喷气发动机。航空煤油的组成一般有下列规定:芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%),烯烃含量在2%~3%以下,正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50°C~-60°C。航空发动机通常使用3号航空煤油和5号航空煤油。 2020年以前我国民航市场发展迅速,2020年以来国内航空市场受到疫情影响,市场规模有所减少,2021-2022年随着全球原油价格持续上升,国内航空煤油市场回暖。据统计,2022年国内航空煤油行业市场规模约为1237.3亿元,同比增长12.8%。 从全球范围来看,航空煤油市场呈现出寡头垄断的竞争格局,少数大型石油公司如埃克森美孚、壳牌、英国石油等凭借庞大的生产能力和全球供应网络占据主导地位。这些公司不仅在市场份额上占据优势,还在技术研发、质量控制等方面具有显著优势。 从国内市场供需来看,据统计,2022年国内航空煤油市场产销量分别为2882.0、1878.6万吨,分别同比下降17.1%、36.8%。细分需求方面,民航是航空煤油主要消费主体,军用需求比例较少,2022年国内民航用航空煤油需求占比约为96.3%。 亚太地区作为全球航空煤油市场的主要消费地区,其市场规模也在不断扩大。特别是中国,随着经济的快速发展和居民生活水平的提高,航空煤油消费量逐年增长,成为全球最大的航空煤油市场之一。此外,发展中国家的航空煤油市场也在逐渐崛起,这些国家的航空业蓬勃发展,航空煤油需求量不断增加。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,航空煤油市场存在着激烈的竞争。除了传统的大型石油公司外,一些国有石油公司也在市场中发挥着重要作用。这些公司通过技术创新、提高生产效率、优化供应链管理等手段来降低成本、提高竞争力。 2023年中国航空煤油进口金额为28870.8万美元,相比2022年同期减少了55701.6万美元,同比下降65.9%。分月度来看,2023年中国航空煤油进口金额于12月达到峰值,为102132千美元,相比2022年同期增长了91160千美元,同比增长832.2%,去年同期进口金额为10972千美元,累计到2023年12月进口金额为288708千美元,同比下降65.9%。 2023年中国航空煤油出口数量为1585万吨,相比2022年同期增长了495万吨,同比增长45.3%。分月度来看,2023年中国航空煤油出口数量于11月达到峰值,为159万吨,相比2022年同期增长了33万吨,同比增长26.9%,去年同期出口数量为126万吨,累计到2023年11月出口数量为1432万吨,同比增长55.9%。2023年中国航空煤油出口金额为1333245.2万美元,相比2022年同期增长了281979.2万美元,同比增长26.7%。 环保法规的加强将推动航空煤油行业向更加环保的方向发展。各国政府正致力于减少碳排放和提高能源效率,因此,航空煤油行业将需要研发更加环保、高效的燃料,以满足日益严格的环保要求。技术进步也将对航空煤油行业产生深远影响。随着新能源技术的不断发展,生物燃料、合成燃料等可再生能源在航空煤油领域的应用将逐渐增多。这些新能源燃料不仅具有环保优势,还可以减少对化石燃料的依赖,降低航空煤油成本。 ...
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