瞭望丨何时摆脱遥控器

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2025年11月19日

  触觉融入、硬件、模型等方面的挑战,制约着具身智能向通用智能演进

瞭望丨何时摆脱遥控器
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  文|《瞭望》新闻周刊记者 王鹤 龚雯

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  从央视春晚上宇树机器人“扭秧歌”开始,中国具身智能正以惊人速度成长,跑马拉松、打拳击、踢足球、跳街舞,还可以在汽车工厂“上岗”……每一个“惊人”的技能都在凸显这个行业的发展新高度。

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  “这些花样玩活的视频放出来,把大家的胃口吊起来了,容易让人误判形势,以为机器人已经高度成熟,可以做很多高难度事情,就快上天入地、无所不能了。”一位工业机器人企业高管感叹,我们需要透过“表面繁荣”,看到具身智能的实际能力。

  细心的人会发现,几乎所有做高难度动作的机器人身旁,都有一位人类工程师在遥操,或者机器人提前植入了程序,也就是说,这些机器人还是“提线木偶”,需要人类“把着手”做事。

  具身智能何时才能摆脱遥控器,距离“全自主”还有多远?

  机器人在北京国家速滑馆“冰丝带”举行的2025世界人形机器人运动会开幕式上进行100米赛跑(2025年8月14日摄) 谢晗摄/本刊

  大脑“进化”

  突破遥操的关键是要具备强大大脑,即机器能够理解物理世界并与之交互,实现感知—决策—执行—反馈的闭环。以自动驾驶领域为例,VLA大模型(视觉—语言—行动模型)、端到端强化学习和世界模型是三类核心技术要素,三者协同实现机器从感知环境到执行动作的自主智能。

  VLA大模型融合视觉、语言和动作三种模态,用于让机器人理解环境、接受指令并执行物理动作,是具身智能基础模型。今年6月银河通用发布了面向零售场景的大模型GroceryVLA,实现机器人对复杂环境的自主决策与精准执行,例如当人类发出“帮我拿点吃的”指令后,机器人无需遥操作,无事先采集场景数据,通过自主规划路径,从货架中识别并抓取饼干饮料送达。

  端到端强化学习是能够直接从图像、传感器数据等原始输入到动作输出的强化学习系统,中间不依赖路径规划器等模块,是训练VLA大模型的关键方法。在2025世界人形机器人运动会上,清华大学教授、机器人控制实验室主任赵明国带领的机器人足球队“清华火神队”赢得足球赛冠军。比赛中机器人已实现无遥操,能够走、跑、跳、翻跟头,具备在复杂、有障碍物路面上行走所需的平衡和适应能力。赵明国团队的核心突破是采用端到端强化学习算法,直接将机器人的视觉信号,如球的位置、队友/对手的位置、球场边界等映射到运动控制指令,实现机器人的行走方向、踢球力度、身体姿态调整。

  世界大模型是模拟环境动态的“虚拟大脑”,其核心是通过学习环境的物理规律,如物体运动、碰撞后果,预测未来状态,为VLA大模型提供环境认知支持。在攻坚世界模型技术瓶颈方面,智元近期发布了自主研发的世界模型GE。相比传统机器人的你说什么、它做什么,GE通过学习物理规律、环境动态,在内部预测未来状态,模拟人类“脑内推演”,从而让机器人具备了主动预判与决策的能力,像人一样先想、再练、后做。搭载该模型的机器人已实现“做三明治”“倒茶”“擦桌面”等任务。GE平台开放底层架构,未来或成为机器人界的“安卓系统”。

  通用智能还需突破核心挑战

  具身智能大脑技术不断有突破,但要实现通用智能,让机器像人一样“理解”环境,具备举一反三的泛化能力,受访专家认为目前水平差距极大。“机器人在某些特殊场景下能自主完成动作,比如足球比赛,但到了别的场景就不会了。”赵明国说。

  业界专家认为,触觉融入、硬件、模型等方面的挑战,制约着具身智能向通用智能演进。

  触觉融入方面,机器人从“看得见”走向“摸得着、懂力度、会适应”任重道远。VLA大模型整合了视觉、语言、动作三种模态,如果再加上触觉则困难重重。触觉感知是一个多维度感知的能力,除了力度感知外,还涉及材质感知,比如表面干性程度、温度高低、柔性还是脆性等。

  “当视觉数据跟触觉数据加在一起,要考虑的有效数据元素过多,模型体量增大,难度也必然提升。”他山科技CEO、联合创始人马扬举例,他山科技正在研究机器人剥小龙虾任务,这种看似非常简单的精细动作,实则需要大量的训练和学习。“我们目前在武汉招募了十几个人的团队做小龙虾项目,计划今年底完成模型训练,并推进小批量试验。”

  硬件方面,具身智能本体端部署的大模型,对算力水平要求高,专用芯片仍不够成熟。“需要加速发展低功耗、高性能且专用于具身智能大模型的芯片;同时将大参数模型轻量化、小型化,并保证在执行任务时性能不会大幅下降。”一位高校具身智能专家提出。

  算法层面,业界仍难以训练出强泛化能力的大模型。中国信息通信研究院人工智能所安全与具身智能部副主任张蔚敏介绍,在3D场景中的情景问答(SQA3D)任务中,当前最先进的模型准确率已提升至55%~60%区间,但仍远低于人类的90.06%,这表明算法成熟度不够高。

  此外,目前探讨的具身智能多为单体智能,在实际应用中,多台机器人协同工作的群体智能,亦是行业需要攻克的课题。

  不可否认,具身智能产业飞速发展,泛化能力正越来越强大。“部分场景乐观估计三五年就能在技术上实现突破。”赵明国表示。

  分级分类加快落地

  加速实现通用智能,仅靠实验室环境无法模拟复杂场景的动态不确定性,需要在真实落地场景中暴露问题并找到解决方案。“具身智能需要一个标准分层,有标准就可以实现技术对齐,加速产品落地。”瑞银证券中国工业分析师王斐丽说。

  目前,国内一些行业机构效仿智能驾驶分级标准,提出了具身智能相关分级框架,以加快技术进步和场景落地。

  例如,2024年10月国家地方共建人形机器人创新中心联合行业内企业和机构,在上海发布了《人形机器人分类分级应用指南》团体标准和《具身智能智能化发展阶段分级指南》团体标准。

  北京人形机器人创新中心有限公司牵头制定的团标《人形机器人智能化分级》从感知、决策、执行、协作四个维度建立了四维五级评价体系,给出了通用安全底线,明确了不同等级机器人的能力要求和适用场景,有助于加速推动人形机器人在特种作业、物流搬运、教育科研、商业服务、健康养老等多领域的应用落地,打破技术与场景之间的壁垒。

  受访专家建议,参照自动驾驶在封闭场景和开放场景中不同等级的应用,加速人形机器人等分级应用。工厂车间等封闭场景,障碍物、光线、地形等因素都比较容易预测和控制,高等级人形机器人可以在这样的环境中更稳定地执行复杂任务,如进行高精度的零件装配、特定区域的货物搬运等。而开放场景,具有高度的不确定性,人形机器人在这些场景中运行需要应对各种突发情况,因此可以使用较低等级的人形机器人执行一些特定任务,如引导服务、物品配送等,逐步积累开放场景运行经验。

【责任编辑:薛涛】
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              保险有温度,人保有温度_高效节能电机行业市场深度分析2024 2024年4月30日 来源:人民日报 568 31 我国电机保有量约32.7亿千瓦,年用电量超过4.5万亿千瓦时,占工业用电量的75%;在网运行电力变压器约1700万台,总容量约110亿千伏安,年电能损耗约2500亿千瓦时。高效节能电机是指采用新型电机设计、新工艺及新材料,通过降低电磁能、热能和机械能的损耗,提高输出效率图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国电机保有量约32.7亿千瓦,年用电量超过4.5万亿千瓦时,占工业用电量的75%;在网运行电力变压器约1700万台,总容量约110亿千伏安,年电能损耗约2500亿千瓦时。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 高效节能电机是指采用新型电机设计、新工艺及新材料,通过降低电磁能、热能和机械能的损耗,提高输出效率的电机。其特点包括优化电磁设计、优化机械设计、先进的电子控制技术和整体系统优化等方面。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 高效节能电机的应用范围非常广泛,覆盖生产生活的各个方面,如机床、轧钢机、鼓风机、印刷机、水泵、抽油机、起重机、传送带、生产线等设备,以及高层建筑的电梯、滚梯,宾馆自动门、旋转门等,都大量使用高效节能电机。此外,电动汽车、医疗设备等领域也离不开高效节能电机作为动力。 高效节能电机的优点包括节约能源、降低长期运行成本、电机电流小、节约输配电容量、延长系统整体运行寿命、良好的可靠性、使用寿命更长等。 在全球降低能耗的背景下,推广高效节能电机已成为全球电机产业发展的共识。2022年,工信部、发改委等部门联合发布的《工业能效提升行动计划》提出,实施电机能效提升行动,到2025年新增高效节能电机占比达到70%以上。 近日,工业和信息化部等七部门联合印发《推动工业领域设备更新实施方案》,对进一步推动工业领域设备更新和技术改造做出具体部署。推动工业领域大规模设备更新,有利于扩大有效投资、推动先进产能比重持续提升,对加快建设现代化产业体系具有重要意义。 《方案》明确,针对生产设备整体处于中低水平的行业,加快淘汰落后低效设备、超期服役老旧设备。针对航空、光伏、动力电池、生物发酵等生产设备整体处于中高水平的行业,鼓励企业更新一批高技术、高效率、高可靠性的先进设备。 为推进电机、变压器等用能设备大规模更新和技术改造,促进先进设备生产应用,持续提升能效水平,过去3年,工业和信息化部等部门实施电机能效提升计划和变压器能效提升计划。 统计数据显示:2021—2023年,全国高效节能电机产量稳步提升,分别为0.92亿千瓦、1.67亿千瓦、1.79亿千瓦,占电机年产量的比例分别为39%、72%、73%。 高效节能电机行业市场深度分析2024 电机实现节能有两个层面含义。一是通过减少电机自身能量的损耗,提高电机的效率,达到节能目标。二是通过改善优化电机的运行环境,如提升电机负载率,使系统匹配更加合理,消除大马拉小车现象,从而实现整体效能提升的目标。 在当前“碳达峰与碳中和”的大背景下,高能耗行业纷纷进行低碳转型,高效节能电机的推广势在必行。截至2023年,在役高效节能电机、在网运行高效节能变压器占比分别达到20.2%、13.4%,较2020年分别提高12.9个百分点、11个百分点。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 高效电机通过优化电磁及结构设计、采用新材料、新设备和改进制造工艺,降低电机的铜、铁、杂散及机械损耗,提高能量转化过程中的利用水平。高效电机与普通电机相比,损耗平均下降20%左右,而超高效率电机则较普通电机的损耗平均下降30%以上,发展高效节能电机已成为行业共识。 在国家制造业转型升级、工业领域设备更新和绿色经济的大背景下,机器人、工业制造、汽车、国防与军工、低空经济、仓储物流、外科手术及医疗康复和智慧农业等领域都要求电机产品在便携、高效、节能等方面持续提升,进一步刺激电机行业的发展和市场空间。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11166 2911 3711 4511 ...
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              人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_汽车散热器行业格局及未来市场趋势展望2024 2024年4月30日 来源:互联网 794 48 汽车散热器作为汽车中不可或缺的关键零部件,其应用范围遍及各类汽车。它是确保汽车正常运行的重要基础,也是行驶安全性的重要保障。据公安部统计,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆。中国汽车工业协会的数据显示,2023年中国汽车产量和销量分别为30图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车散热器作为汽车中不可或缺的关键零部件,其应用范围遍及各类汽车。它是确保汽车正常运行的重要基础,也是行驶安全性的重要保障。 汽车散热器是指用来给汽车散热的设备,主要由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。汽车散热器主要有两种材质:铝质和铜制。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势,在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器。而铜散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面仍具有优势。 据公安部统计,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆。中国汽车工业协会的数据显示,2023年中国汽车产量和销量分别为3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,产销量双双超过3000万辆,创历史新高,实现两位数较高增长。其中,乘用车产销累计完成2612.4万辆和2606.3万辆,分别增长9.6%和10.6%,累计产销量均创历史新高;新能源汽车产销累计完成958.7万辆和949.5万辆,分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%;商用车产销累计完成403.7万辆和403.1万辆,产销重回400万辆,分别增长26.8%和22.1%。 随着汽车产业的不断发展和汽车保有量的持续增长,汽车散热器的市场需求也与之高度相关,呈现出同步增长的态势。无论是新车制造还是汽车售后服务市场,汽车散热器都扮演着举足轻重的角色,其重要性不容忽视。 对于燃油汽车而言,热管理系统涉及对发动机及相关部件的散热,对新能源汽车而言,涉及对电池和电子控制系统的温度管理。无论燃油车还是新能源车,均需要热管理系统对乘员舱温度进行调节。 从销售渠道来看,我国汽车散热器主要通过4S店、汽车零部件商城、汽车维修店、电商平台等渠道销售。随着电商平台的快速发展和居民消费方式的转变,未来线上渠道在汽车散热器整体市场中的占比有望逐步提升。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 随着国内外对汽车尾气排放的管控越来越严格,汽车散热器也面临着更高的环保要求。一方面,散热器需要降低对冷却液的消耗,减少对环境的污染;另一方面,散热器需要提高对发动机的冷却效果,降低发动机的油耗和排放。这就要求散热器具有更高的导热性能、更低的风阻系数、更轻的重量等特点。 目前,我国汽车散热器行业存在一些问题,如缺乏自主研发能力和创新能力、产品同质化现象严重、以中低端产品为主等。这些问题制约了行业的进一步发展。然而,随着汽车技术的不断进步和市场竞争的加剧,企业开始注重技术创新和产品质量提升,以应对市场的挑战。 行业美誉度高,产能布局合理,供给能力强,售前和售后服务到位的厂商在竞争中更容易确立优势,并围绕核心产品优势构建壁垒,夯实与下游客户的产业链协同关系,实现强主机厂搭配强热管理供应商的格局。 从发展趋势来看,汽车散热器行业将继续受益于汽车市场的增长和新能源汽车、智能网联汽车的发展。同时,企业需要积极跟进技术发展,不断创新产品以适应市场需求。例如,采用新型材料和制造工艺,优化设计以提高散热效果,满足新能源汽车和智能汽车等新兴领域的需求。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网以及国内外多种相关报刊杂志媒体提供的最新研究资料。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11266 2977 3777 4577 5388 ...
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