243只港股获南向资金大比例持有

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2025年11月21日

（原标题：243只港股获南向资金大比例持有）

243只港股获南向资金大比例持有
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南向资金对港股通标的股的整体持股比例为19.37%，243只个股南向资金持股比例超20%。

互联互通机制下，内地投资者成为港股市场的重要参与者。证券时报•数据宝统计显示，截至11月20日，港股通标的股中，南向资金合计持有4896.59亿股，占标的股总股本的比例达19.37%，合计持股市值62183.87亿港元，占标的股总市值的比例为14.69%。

具体到单只标的股来看，南向资金持股量占总股本比例20%以上的有243只，持股比例在10%~20%的有131只，持股比例在5%~10%的有91只，1%~5%的有84只，持股比例低于1%的为21只。南向资金持股比例最高的是中国电信，最新持有100.39亿股，占港股已发行股份的比例为72.33%，其次是大众公用、绿色动力环保，持股占比分别为69.46%、69.45%。

从特征来看，南向资金高比例持有的个股，多数为AH概念股，统计显示，南向资金持股超20%的个股中，AH股共有130只，占比为53.50%；持有比例在10%~20%的个股中，AH股占比为18.32%。

以港交所行业分类进行统计，南向资金持股比例超20%的个股主要集中在医疗保健业、工业、金融业等行业，分别有56只、37只、34只个股。（数据宝）

南向资金持有比例较高的港股

代码 简称 持股量
（万股）		 占已发行
股份比例
（%）		 收盘价
（港元）		 日涨跌幅
（%）		 行业
00728 中国电信 1003943.76 72.33 5.810 0.69 电讯业
01635 大众公用 37072.80 69.46 4.220 7.65 公用事业
01330 绿色动力环保 28084.30 69.45 5.660 -0.70 工业
01341 昊天国际建投 741707.20 68.37 0.117 0.00 工业
01138 中远海能 88539.45 68.31 10.940 -4.29 工业
01088 中国神华 228179.59 67.55 40.420 -1.41 能源业
01108 凯盛新能 16859.20 67.43 4.000 -1.48 工业
01065 天津创业环保股份 22501.01 66.17 4.240 0.24 公用事业
03033 南方恒生科技 837323.64 62.70 5.470 -0.45
03678 弘业期货 15480.20 61.99 3.350 -0.59 金融业
01375 中州证券 72365.50 60.53 2.330 1.30 金融业
02238 广汽集团 169136.27 60.11 3.260 -0.91 非必需性消费
03958 东方证券 61698.81 60.06 7.250 0.97 金融业
01456 国联民生 26318.00 59.44 5.520 -0.18 金融业
03759 康龙化成 17835.51 59.14 21.820 -0.73 医疗保健业
01776 广发证券 100195.31 58.86 18.210 -0.16 金融业
06886 HTSC 100292.53 58.33 18.700 -0.95 金融业
00568 山东墨龙 14868.80 58.05 4.070 -1.21 能源业
06869 长飞光纤光缆 20296.33 57.72 33.660 -4.59 资讯科技业
01798 大唐新能源 143380.93 57.32 2.340 -1.27 公用事业
02196 复星医药 31633.90 57.31 22.260 0.54 医疗保健业
00874 白云山 12580.58 57.20 19.250 -0.10 医疗保健业
00956 新天绿色能源 122773.23 57.20 4.540 -0.22 公用事业
06127 昭衍新药 6755.18 56.76 16.770 -2.33 医疗保健业
06196 郑州银行 113935.29 56.38 1.220 0.83 金融业
01877 君实生物 14531.47 55.81 24.560 1.24 医疗保健业
01057 浙江世宝 12016.40 55.42 3.980 -2.69 非必需性消费
01787 山东黄金 55133.32 55.37 33.940 -1.68 原材料业
02202 万科企业 121763.78 55.17 4.210 3.69 地产建筑业
06682 第四范式 17414.09 54.27 47.820 -1.03 资讯科技业
00916 龙源电力 179052.73 53.96 6.990 -0.29 公用事业
01186 中国铁建 111165.91 53.53 5.570 0.00 地产建筑业
00038 第一拖拉机股份 20808.15 53.08 7.420 -1.46 工业
01951 锦欣生殖 145645.49 52.80 2.410 0.00 医疗保健业
01336 新华保险 54094.24 52.30 48.920 -0.97 金融业
01952 云顶新耀 18397.39 52.03 45.440 1.61 医疗保健业
00811 新华文轩 22911.74 51.83 10.490 0.10 非必需性消费
09995 荣昌生物 10560.79 50.62 84.950 0.59 医疗保健业
00187 京城机电股份 5050.80 50.50 4.270 -5.53 工业
03969 中国通号 99346.31 50.45 3.480 0.29 工业
00763 中兴通讯 37459.69 49.58 29.620 0.14 资讯科技业
06881 中国银河 182707.88 49.49 10.620 0.19 金融业
01071 华电国际电力股份 83972.68 48.89 4.540 0.22 公用事业
01816 中广核电力 543979.75 48.72 3.010 1.69 公用事业
06855 亚盛医药-B 17903.29 47.95 63.850 0.87 医疗保健业
06693 赤峰黄金 11303.71 47.78 29.300 -1.35 原材料业
01800 中国交通建设 209224.56 47.34 5.200 0.39 地产建筑业
03347 泰格医药 5813.24 47.20 38.320 -3.18 医疗保健业
00177 江苏宁沪高速公路 57479.58 47.03 10.020 1.62 工业
01858 春立医疗 4470.86 46.98 17.000 -4.17 医疗保健业
注：统计范围为港股通标的股，持股量占比来自香港交易所官网。本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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　　今年险企密集发债、增资。4月9日，国家金融监督管理总局发布了《关于中国人民财产保险股份有限公司发行资本补充债券的批复》，同意人保财险在全国银行间债券市场公开发行10年期可赎回资本补充债券，发行规模人民币120亿元。从公开数据看，这是今年险企发行资本补充债券获监管批复同意的第一例。据记者统计，今年以来，已有8家险企获批增资，增资额超过77亿元。年内合计“补血”197亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　受访专家表示，受偿二代二期工程、去年资本市场波动、行业深度调整与转型等因素影响，2024年保险业资本补充需求仍将维持高位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　预期“补血”需求仍较大 　　今年以来截至4月10日，除人保财险刚刚获批发行资本补充债外，目前尚未有保险公司实际发行资本补充债。同时，年内已有8家险企获批增资，增资额超过77亿元。由此可见，险企补充资金的需求并不低。 　　对此，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者称，资本补充需求一方面受到监管政策的影响，例如偿二代二期工程；另一方面受到险企业务发展需求的影响，如果险企资本消耗型的业务占比较多，在业务快速扩张期就需要及时补充资本金。此外，资本金补充还受险企本身盈利状况的影响，险企可以通过每年结转和提取一部分利润来补充资本金。如果险企盈利不佳，就会一定程度上限制资本金的补充和增长。 　　偿二代二期工程指的是2021年12月份由原银保监会发布的《保险公司偿付能力监管规则(Ⅱ)》。偿二代二期工程对资本认定及核心资本认定标准更严格。因此，近两年险企对于资本补充的需求大幅提升。数据显示，2023年，保险公司通过“发债+增资”方式合计补充资本1422.6亿元，同比增长213%。 　　南开大学金融发展研究院院长田利辉在接受《证券日报》记者采访时认为，2024年，保险业的资本补充需求仍将维持高位态势。一是随着偿二代二期规则的实施，保险公司的资本要求更为严格；二是2023年权益类资产波动较大，部分保险公司的偿付能力出现缺失；三是金融监管不断趋严，不少保险公司的盈利能力和偿付能力需要提升；四是随着行业进入深度调整和转型阶段，保险公司需要通过资本补充来增强竞争力和风险防范能力。 　　增资主体均为中小险企 　　值得注意的是，获批增资的8家险企分别是三峡人寿、爱心人寿、华泰人寿、恒邦财险、横琴人寿、阳光人寿、中信保诚人寿、恒安标准养老保险，均为中小险企。 　　黄大智表示，从偿二代二期工程实施以来，无论是大型险企还是中小险企都有一定的资本补充需求，这种需求是行业性的。只是不同险企采取资本补充的方式有所不同，中小险企很难通过上市或发行长期资本补充债的方式补充资本，所以其资本补充手段相对有限，因此多采取增资的方式。 　　在行业整体偿付能力充足率承压期，中小险企由于规模较小、信用评级低、盈利能力弱等原因，补充资本的方式也相对受限。 　　黄大智认为，资本补充分为内生性资本和外源性资本。内生性资本受到险企本身盈利状况的影响，但中小险企盈利能力较弱，对资本补充需求更迫切。外源性资本通常通过发债与增资进行资本补充。发债方面，中小险企无论在监管评级还是自身资本实力上，都比较难以满足资本补充债的发行条件；增资方面，中小险企也可能面临较大的协调压力。此外，中小险企因评级、声誉、股东实力等问题，市场所给予的隐含风险溢价较高，资本补充的成本也较高。 　　如何解决上述难点？田利辉进一步表示，一方面，监管部门可以考虑相关支持性政策，如降低准备金评估利率下限、提供税收优惠等，以减轻险企的资本压力；另一方面，考虑到差异化监管政策，根据保险公司的规模和发展阶段，给予中小险企更多的发展空间和灵活性。此外，中小险企可以探索新的融资方式，如发行可转债等；同时，通过提高盈利能力、降低运营成本等方式，增强自身资本实力，实现自身“造血”。 ...
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人保财险政银保 ,人保护你周全_2024年中国核电泵行业的市场发展现状及投资前景分析

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2024年中国核电泵行业的市场发展现状及投资前景分析 2024年4月29日 来源：互联网 1168 75 核电泵是一种专门用于核能发电领域的泵，它具有高可靠性、耐腐蚀、耐高温高压等特点。核电泵在核电站中发挥着关键作用，主要用于冷却水系统、反应堆补水、放射性液体输送等关键环节。此外，核电泵也在核潜艇、核动力航空母舰等军事装备以及核能科研与试验设施中有广泛应图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 核电泵是一种专门用于核能发电领域的泵，它具有高可靠性、耐腐蚀、耐高温高压等特点。核电泵在核电站中发挥着关键作用，主要用于冷却水系统、反应堆补水、放射性液体输送等关键环节。此外，核电泵也在核潜艇、核动力航空母舰等军事装备以及核能科研与试验设施中有广泛应用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 核电泵根据其用途和功能可分为多种类型，如离心泵、轴流泵、混流泵等。主泵系统是核电站中的核心组成部分，其工作原理主要包括冷却剂循环、泵驱动、压力控制和自动保护等方面。冷却剂循环确保反应堆的稳定运行和热量排出;泵驱动确保连续供应冷却剂;压力控制保证核反应堆的安全性;自动保护机制应对突发情况，确保核电站的安全运行。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 核电泵行业产业链的上下游结构 在上游环节，核电泵行业主要依赖于高质量的原材料供应。这些原材料包括特种金属、合金、密封材料等，它们的质量和性能直接影响到核电泵的安全性和可靠性。因此，上游供应商需要具备严格的质量控制和研发能力，以满足核电泵行业对原材料的高标准要求。 中游环节是核电泵设备的制造阶段。在这一阶段，制造商需要拥有先进的生产设备和技术，以确保核电泵的高效、稳定和可靠运行。此外，制造商还需要遵循严格的国际标准和规范，确保核电泵的质量和安全性达到行业要求。中游企业通常具备较强的技术实力和研发能力，能够根据市场需求和技术发展趋势进行不断创新和优化。 下游环节则是核电泵的应用领域，主要包括核电站、核潜艇、核动力航空母舰等。在这些应用场景中，核电泵扮演着关键的角色，负责冷却、循环和输送核反应堆中的介质。因此，下游用户对核电泵的性能、可靠性和安全性要求极高。为了满足这些要求，核电泵制造商需要与下游用户紧密合作，深入了解其需求和使用环境，提供定制化的解决方案和优质的服务。 全球核电泵市场规模正在不断扩大。从2018年的80亿美元增长到2023年的120亿美元，年复合增长率(CAGR)约为7.5%。亚太地区、美洲、欧洲是核电泵市场的最大消费国。 具体到中国，核电泵市场规模也在稳步增长。根据工信部的报告，中国核电泵市场规模从2015年的370亿元人民币增长到2019年的550亿元人民币，2022年达到750亿元人民币。这表明，中国的核电泵市场在过去的几年中保持了强劲的增长势头。 此外，核电泵行业的发展也与核电行业的发展紧密相连。近年来，全球核电装机容量和发电量持续增长。据国际原子能机构预测，到2030年全球的核电装机容量将增加至少40%。在中国，核电发电量也持续增长，2023年达到4333.71亿千瓦时，位居全球第二。同时，中国在建的核电机组数量也继续保持世界领先，为核电泵行业提供了广阔的市场空间。 从技术发展趋势来看，核电泵行业也在不断创新和进步。磁力泵技术、轴封式核电泵和屏蔽式核电泵等新型泵型的应用，为核电泵行业的发展注入了新的动力。这些新技术不仅提高了核电泵的性能和效率，也增强了其安全性和可靠性。 核电泵行业的投资前景分析 首先，全球能源需求持续增长，尤其是清洁能源的需求。核电作为一种重要的清洁能源形式，具有高效、稳定、低碳排放等优势，因此在全球能源结构转型中扮演着重要角色。随着各国对清洁能源的重视程度不断提高，核电泵行业有望受益于核电产业的发展，迎来更多的投资机会。 其次，政策支持也是核电泵行业投资前景的重要驱动力。许多国家政府出台了鼓励清洁能源发展的政策，包括核电产业的扶持政策。这些政策为核电泵行业的发展提供了有力保障，为投资者提供了良好的投资环境。 此外，技术创新也是推动核电泵行业发展的重要因素。随着核电技术的不断进步，核电泵的性能和效率也在不断提高，为行业的发展提供了更多的可能性。同时，新技术的不断涌现也为核电泵行业带来了新的投资机会。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 ...
人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了

人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了

人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了 2024年4月30日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1160 75 “五一”假期期间，机票价格出现“跳水”现象，确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “五一”假期期间，机票价格出现“跳水”现象，确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。 首先，与往年相比，2024年“五一”假期期间的境内机场预计总起降架次有所增长，显示出旺盛的出行需求。然而，这种需求的增长并没有导致机票价格普遍上涨，反而出现了价格“跳水”的情况。这可能是由于航空公司为了吸引更多的乘客，在临近假期时采取了降价策略，通过降低机票价格来增加航班的上座率。 其次，国际航班的机票价格相对较为“友好”，例如从南京出发前往济州岛、首尔、马尼拉、河内的含税票价都在五六百元。这种价格优势可能吸引了一部分原本计划国内游的旅客选择出国旅游，从而降低了国内航班的机票需求，导致机票价格下降。 此外，从携程旗下的航空数据平台FlightAI以及飞常准大数据等渠道的数据来看，节前机票价格已经有所回落，近7天搜索五一国内经济舱机票不含税均价为852元，同比2023年跌1.13%，周环比跌22%。这说明在假期前的一段时间内，机票价格已经呈现出下降的趋势，但部分旅客可能由于种种原因没有及时关注到这一变化，从而错过了购买低价机票的机会。 综上所述，“五一”假期期间机票价格“跳水”的原因可能是多方面的，包括航空公司为了吸引乘客而采取的降价策略、国际航班的价格优势以及节前机票价格已经有所回落等。对于已经提前购买机票的旅客来说，虽然可能会感到“吃亏”，但也可以从另一个角度看待这个问题：毕竟能够提前规划好行程并顺利出行才是最重要的。同时，这也提醒我们在未来出行时要更加关注机票价格的变化趋势，以便做出更明智的决策。 据中研产业研究院分析： 民用航空运输行业市场深度分析需要从多个维度进行考察，以下是一些关键的分析点： 市场规模与增长：近年来，随着全球经济的复苏和增长，民用航空运输行业市场规模持续扩大。根据尚普咨询集团的数据，尽管受到新冠疫情的影响，但预计2023年全年民航业将完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量都将有所恢复，市场规模将有所扩大。 市场结构：我国的航空运输服务业市场结构经历了从国家垄断经营到多元化航空运输企业竞争结构的转变。目前，我国民用航空运输行业的市场集中度较高，大部分市场份额集中在几家大型国有航空公司手中。这种市场结构使得这些大型航空公司具有较强的议价能力和市场影响力。 竞争格局：在民用航空运输行业中，竞争主要来自于航空公司之间的价格竞争和服务竞争。为了吸引更多的乘客和货物，航空公司需要不断提高服务质量和降低运营成本。此外，随着航空运输市场的不断开放和国际化程度的提高，国际航空公司的竞争也将加剧。 市场需求：随着人们生活水平的提高和商务活动的增加，对航空运输的需求也在不断增加。特别是近年来，随着旅游业的快速发展和人们出行方式的多样化，航空运输市场需求呈现出快速增长的趋势。同时，随着跨境电商的兴起和国际贸易的繁荣，货邮运输需求也在不断增加。 影响因素：民用航空运输行业的发展受到多种因素的影响，包括宏观经济环境、政策环境、技术环境等。例如，全球经济形势、国际油价、汇率等因素都会对航空公司的运营成本和盈利能力产生影响。此外，政策环境也会对航空运输行业的发展产生重要影响，如航空管制政策、税收政策等。 发展趋势：未来，民用航空运输行业将继续保持快速增长的态势。随着技术的进步和航空器的更新换代，航空运输的效率和安全性将得到进一步提高。同时，随着全球经济的复苏和增长，以及人们对出行方式的多样化需求，航空运输市场需求将继续保持快速增长。此外，随着环保意识的提高和可持续发展的要求，绿色航空和低碳航空将成为未来航空运输发展的重要方向。 综上所述，民用航空运输行业市场具有广阔的市场前景和发展空间，但同时也面临着激烈的市场竞争和多种挑战。因此，航空公司需要不断提高服务质量和运营效率，加强成本控制和风险管理，以适应市场的变化和满足客户的需求。 从中国民航局获悉，民航2024年将推动中美直航航班大幅增加。民航局数据显示，中美定期直飞客运航班已增加至每周63班，与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点，有力促进了国际人员交往。 今年，民航将全面拉动航空市场需求，统筹扩大内需和供给侧结构性改革，力争完成运输总周转量...
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