银行“开门红”变调:高息长期存款退潮,资产提升成重点

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2026年01月09日

21世纪经济报道记者 唐曜华

银行“开门红”变调:高息长期存款退潮,资产提升成重点
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本该是各种营销活动轮番轰炸的“开门红”旺季,今年却显得格外冷清。往年随处可见的高利率存款营销信息踪迹难寻,银行客户经理的朋友圈里,取而代之的是各类资产提升奖励活动。不少储户在社交媒体上反映,如今去银行存款,银行似乎不再那么积极,以往赠送的礼品不见了,甚至部分客户经理显得不太耐烦。

银行“开门红”变调:高息长期存款退潮,资产提升成重点
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这背后,是银行在净息差持续收窄的压力下,对负债成本的主动管控。多家银行正通过调整考核、下架长期限产品等方式,压降高成本存款。

一线揽存积极性下降:考核指挥棒转向

通常年初 “开门红”是银行营销的重要时点,客户经理通常通过在朋友圈或其他社交平台发布相对高利率的存款、有吸引力的产品吸引投资者。不过今年的“开门红”似乎有点冷清。

“考虑到成本因素,我们现在考核时3年期以上存款不算绩效。”深圳某股份制银行零售业务部人士向21世纪经济报道记者透露。不仅该行如此,部分银行客户经理在社交媒体上表示,其所在银行2年、3年期的定期存款均不计入绩效。

考核机制的调整,直接导致一线员工揽存积极性下降。但这并不意味着“开门红”期间银行不考核存款。“存贷息差仍是银行主要收入来源,存款考核一直存在,每年都会有新的指标下达。只是现在不再单纯考核存款,还会综合理财、基金、保险等,对客户总资产(AUM)进行考核。”深圳另一家股份制银行零售金融部人士表示。

记者咨询深圳一位大行客户经理利率高一点的存款产品时,对方建议可关注银保产品。不少银行理财产品近期通过降费活动吸引投资者,比如招银理财、交银理财、平安理财、建信理财等,部分产品管理费降至0。此举可直接增厚投资者实际收益,增强产品在市场中的竞争力。

多位受访客户经理坦言,今年“开门红”依然有揽存任务,但大家积极性没那么高了。“这不代表存款不重要了,可以看作是银行主动压降一些高成本的定期存款。”一位业内人士分析称。

目前银行正迎来前几年定期存款的到期潮,为了控制成本,银行正有意引导定期存款短期化。华泰证券研报测算显示,2026年1年期以上定期存款到期规模约50万亿元,主要集中在2-5年期。由于每年初银行存在“开门红”诉求,一季度新增存款往往最多,对应的到期规模也可能更大。

近年来,在经济环境不确定性增加、个人风险防范意识增强以及投资渠道相对匮乏的背景下,投资者越来越青睐定期存款,银行存款呈现明显的定期化倾向。华泰证券上述研报数据显示,自2020年开始,居民及非金融企业定期存款余额(人民币)每年新增量均在10万亿元以上,其中2022-2023年最高,年均新增规模达20万亿元量级。

然而,在利率持续下行的环境中,期限长、利率高的存款正成为银行的“负担”。“资产端贷款利率节节走低,政策性贷款利率更低,如果不控制负债端成本,就可能出现存贷款利率倒挂。”上述业内人士指出。

长期限存款下架成风,部分银行利率现明显倒挂

1月8日,21世纪经济报道记者查询多家银行APP发现,网商银行、中信百信银行、渤海银行、华瑞银行、新安银行等银行已无5年期定期存款选项。

中关村银行不仅下架了5年期,还同时下架了3年期定期存款。

亿联银行APP显示,2年期及以上期限存款已售罄。

甚至部分中小银行直接下架了人民币定期存款产品,如蓝海银行。至于何时上架,该行客服表示,未接到通知,近期无额度,不清楚什么时候会放出额度。

更值得注意的是,部分银行出现了存款期限利率明显倒挂的现象,反映出对长期限存款的“积极性不高”。例如客商银行APP显示,个人整存整取5年期利率仅1%,不但低于2年期、3年期利率1.75%,甚至低于3个月定期存款利率1.2%。

曾被视作“揽储利器”的大额存单,其长期限品种也成为压缩对象。去年底,工行、农行、中行、建行、交行、邮储银行等六大国有银行已集体下架5年期大额存单。

“长期限存款利率较高,对银行来说不赚钱。”前述深圳某股份制银行零售业务部人士直言。在利率下行趋势下,锁定高利率的长期限存款可能成为日后负担。毕竟新发放的贷款利率已经走低,若存款成本居高不下,可能给银行带来经营方面的压力。

2025年以来,原本以高息揽储著称的中小银行掀起降息潮,不少中小银行多次下调存款利率,比如上海华瑞银行、中关村银行等。中关村银行去年第四季度3次下调存款利率。上海华瑞银行去年则至少下调6次。

目前银行净息差已降至历史低位。国家金融监督管理总局数据显示,2025年三季度商业银行净息差已降至1.42%,相比2024年的1.5%以上、2023年的1.7%(含)以上的水平明显降低。

在净息差持续收窄的压力下,银行业正加速推进存款结构优化,以压降负债成本,同时在稳存款与控成本之间寻求新的平衡。

不过,据东方证券研究报告分析,银行息差有望企稳回升,其中负债成本的显著改善仍是主要因素。该报告指出,存款重定价规模或有增加,幅度有所减弱,但对息差提振效果可观。根据测算,2026年进入重定价周期的存款规模约112万亿元,对计息负债成本率改善的贡献度约17.5BP,对净息差的支撑效果约15.6BP。

但对于普通投资者而言,目前存款吸引力下降仍是大势所趋,可以多比较不同银行的存款利率,以及关注银行的活动。目前各家银行政策存在差异,少数银行还有利率2%左右的定期存款或特色存款产品。也可考虑适当配置国债、低风险理财产品等。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

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人保有温度,人保护你周全_2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析 2024年4月29日 来源:互联网 交通运输部 1492 99 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和智能交通技术的快速发展,智慧交通行业市场规模不断扩大。未来几年,随着更多城市加入智慧交通建设行列,市场规模有望继续保持高速增长。 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智慧交通系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。 智慧交通系统的前身是智能车辆道路系统。智慧交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智慧交通行业涉及多个领域,包括智能交通系统、智能车辆、智能基础设施等。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通产业链不断完善,各个环节之间的协作更加紧密。 目前,智能公共交通系统的常用技术主要包括:现代通讯技术、地理信息技术、导航定位技术、大数据分析和挖掘技术、光电分析处理技术等。目前,大部分车辆通过4/5G通信网络进行数据传输;地理信息系统提供了对车辆、人员、路线、场、站等的位置坐标相互关联和查询;高精度全球导航卫星系统可以实现系统定位与授时;大数据分析和挖掘可以实现对参与公共交通各要素的全方位分析,如智能排班、智能调度、决策分析、路线优化等产品;基于深度学习的驾驶员驾驶行为识别可以有效识别及确认其是否按照规范进行驾驶。 交通是社会运行的基础,对国民经济和日常生活都具有重要的影响,国家在交通行业的投资逐年递增。据交通运输部数据,我国2022年全年完成交通固定资产投资38545亿元,比上年增长6.4%,其中公路水路固定资产投资30205亿元、增长9.8%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据数据,2022年中国政府主导的智慧城市ICT市场投资规模为214亿美元,智慧交通占智慧城市的投资比重约为14%,智慧交通领域中越来越多的解决方案提供商和最终用户开始重视软件和数据在智慧化应用中给整体城市交通出行安全和效率带来的提升。2021年中国智慧交通行业投资规模为3629亿元。 与美国相比,我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点。随着我国城镇化建设的不断深入,我国对智能交通系统建设的需求日益增长,并开始尝试的智能交通应用,如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等应用逐步开始实施。根据产业生命周期理论,我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期。展望未来,在社会大众、政府、企业共同的努力下,我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度,对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快。 我国正在使用的公共交通系统信息化和智能化的发展阶段,大多数还处于基于位置数据的集中监控和集中调度的水平,未来的公共交通系统信息化和智能化将是一个更加综合、更加便捷、更加智能的高新技术行业。与发达国家相比,中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例,美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度,美、日两国的ETC用户规模均在4000万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例,如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上,而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平,未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。 随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。同时,随着政策支持力度的加大,智慧交通行业的投资环境将更加优越,吸引更多的资本进入市场。技术创新将成为行业发展的核心驱动力。未来,智慧交通行业将更加注重技术创新和研发,通过引入物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术,提升交通系统的智能化水平,实现更高效、更安全的交通运行。这些技...
人保服务,人保护你周全_行业数据统计 2024年一季度电子信息制造业运行情况

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人保服务,人保护你周全_行业数据统计 2024年一季度电子信息制造业运行情况 2024年4月30日 来源:运行监测协调局 国家统计局 895 55 一季度,我国电子信息制造业生产稳步增长,出口持续回升,效益继续改善,投资保持较高增速,地区间营收分化明显。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度电子信息制造业运行情况图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一季度,我国电子信息制造业生产稳步增长,出口持续回升,效益继续改善,投资保持较高增速,地区间营收分化明显。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一、生产稳步增长 一季度,规模以上电子信息制造业增加值同比增长13%,增速分别比同期工业、高技术制造业高6.9个和5.5个百分点。3月份,规模以上电子信息制造业增加值同比增长10.6%。 图片:电子信息制造业和工业增加值累计增速 图片来源:运行监测协调局 一季度,主要产品中,手机产量3.74亿台,同比增长13.6%,其中智能手机产量2.76亿台,同比增长16.7%;微型计算机设备产量7404万台,同比下降0.8%;集成电路产量981亿块,同比增长40%。 二、出口持续回升 一季度,规模以上电子信息制造业累计实现出口交货值同比下降2.6%,较1-2月份提高2.2个百分点,比同期工业低3.4个百分点。3月份,规模以上电子信息制造业实现出口交货值同比增长1.2%。 图片:电子信息制造业和工业出口交货值累计增速 图片来源:运行监测协调局 据海关统计,一季度,我国出口笔记本电脑3232万台,同比增长11.5%;出口手机1.81亿台,同比增长6.3%;出口集成电路624亿个,同比增长3%。 三、效益继续改善 一季度,规模以上电子信息制造业实现营业收入3.44万亿元,同比增长6.7%,较1-2月份回落1.5个百分点;营业成本3.01万亿元,同比增长6%;实现利润总额1009亿元,同比增长82.5%;营业收入利润率为2.9%,较1-2月份增加0.9个百分点。3月份,规模以上电子信息制造业营业收入1.3万亿元,同比增长4.4%。 图片:电子信息制造业营业收入、利润总额累计增速 图片来源:运行监测协调局 四、投资保持较高增速 一季度,电子信息制造业固定资产投资同比增长14.3%,较1-2月份回落0.5个百分点,比同期工业、高技术制造业投资增速分别高0.9个和3.5个百分点。 据中研产业研究院分析: 电子信息制造业市场分析 电子信息制造业是指研制和生产电子设备及各种电子元件、器件、仪器、仪表的工业,它是军民结合型的工业。这个行业包括了计算机、通信和其他电子设备制造业以及锂离子电池、光伏及元器件制造等相关领域。 随着技术的进步和市场的需求,电子信息制造业将继续保持稳健的增长态势。特别是在集成电路、通信设备等领域,预计会有更多的创新和发展,从而带动整个行业的进一步繁荣。 电子信息制造业在数字经济的划分中,从属于数字产业化领域,而其市场需求跨越到了产业数字化一端。行业内部包括电子元器件、电子材料、电子设备等,上游主要有单晶硅、多晶硅、半导体分立器件、集成电路等子行业,应用于硬盘存储器、移动手机、移动通信基站、微波终端机等等子行业。这些环节,既要服务于对传统产业的数字化升级,也是数字经济的先导产业,因此电子信息制造业面临着双重机遇。 报告对我国电子信息制造业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外电子信息制造业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了电子信息制造业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。 想要了解更多电子信息制造业行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11107 2943 3743 4543 5371 6243 推荐阅读 2024年3月汽车工业经济运行情况2024年3月,我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。其中... 2024年1-2月全国塑料制品行业产量1188.9万吨202...
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