“五星评车”等账号恶意炒作汽车企业负面话题被通报

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2026年01月16日

“五星评车”等账号恶意炒作汽车企业负面话题被通报

2026-01-16 11:29:26 中新经纬

　　中新经纬1月16日电 汽车行业网络乱象专项整治行动公开曝光第三批典型案例。

“五星评车”等账号恶意炒作汽车企业负面话题被通报
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　　据“网信中国”微信号16日消息，近期，国家网信办会同工业和信息化部等部门聚焦挑动群体对立、炒作负面话题、开展不规范测评等突出问题，持续深入开展汽车行业网络乱象专项整治，依法依约处置一批违法违规账号。现将部分典型案例通报如下：

“五星评车”等账号恶意炒作汽车企业负面话题被通报
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　　1.“万能的大熊”等账号持续发布贬损性信息，挑动消费群体对立。微博账号“万能的大熊”“诗人书法家鲁克”、今日头条账号“捌拾贰�”、哔哩哔哩账号“大象主观说车”等，以“贴标签”“污名化”等方式拉踩引战，对特定汽车品牌用户进行人身攻击，煽动消费群体对立。涉及的账号已被依法依约采取处置措施。

“五星评车”等账号恶意炒作汽车企业负面话题被通报
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　　2.“Blood旌旗”等账号恶意炒作汽车企业负面话题，诋毁攻击汽车企业、企业家。微博账号“Blood旌旗”“张栋伟”、抖音账号“胖哥试车”、微信公众号“五星评车”等，长期针对部分汽车产品、企业经营模式等发表诋毁言论，恶意抹黑攻击汽车企业、企业家。涉及的账号已被依法依约采取处置措施。

　　3.“金融飒姐喵掌门”等账号歪曲解读汽车企业财务报表，干扰企业正常经营。抖音账号“金融飒姐喵掌门”、微博账号“姐疯哥”“费妮斯”等，恶意歪曲解读企业财务报表，将企业研发投入增加引发的财务数据波动夸大渲染为“财务危机”，使用“XX快要倒闭”“XX汽车必凉”等词汇唱衰部分新能源汽车企业发展前景。涉及的账号已被依法依约采取处置措施。

　　4.“汽车之家”等平台开展不规范测评，扰乱汽车行业市场秩序。“汽车之家”“太平洋汽车”等汽车类垂直平台，开展“冬测”“智驾横评”等不规范测评项目，并通过相关账号发布以偏概全的汽车测评类信息，误导社会公众对汽车产品质量、功能性能等方面的认知。涉及的账号已被依法依约采取处置措施。(中新经纬APP)

来源：中新经纬

编辑：付健青

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2024报废汽车产业现状及未来发展趋势 首批汽车以旧换新补贴已发放超4700份_人保服务,人保伴您前行

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2024报废汽车产业现状及未来发展趋势 首批汽车以旧换新补贴已发放超4700份 2024年5月20日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1343 88 根据商务部、财政部等七部门联合发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》，汽车以旧换新的补贴申请和领取主要流程图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据商务部、财政部等七部门联合发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》，汽车以旧换新的补贴申请和领取主要流程如下：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 补贴领取地点：补贴通常是在4S店领取的，这是汽车制造厂商为了提高新车的市场保有量而推出的一项促销政策。 补贴标准：补贴的金额根据所购买的新车类型有所不同。对于报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元;对于报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元。 补贴申请时间：自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日(即2024年4月24日)起，至2025年1月10日止。如果需要更改补正相关信息的，也应在2025年1月10日24时前完成。 此外，补贴是国家直接发放的，与地方补贴、车企4S店的置换补贴不冲突。这意味着，消费者在购买新车时，除了可以享受到国家的以旧换新补贴外，还可能同时享受到地方政府的补贴和车企的置换补贴。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 首批汽车以旧换新补贴已经发放，并且全国已提交的补贴申请超过了4700份。这显示出汽车以旧换新活动在全国范围内的热烈反响和广泛参与。 汽车以旧换新补贴政策的实施旨在鼓励老旧汽车的淘汰，同时促进新车的销售，推动汽车产业的升级和环保发展。根据政策规定，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合条件的新车的个人消费者，可以享受一次性定额补贴。其中，报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元;报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。 这一政策受到了广大消费者的积极响应，各地正在加快审核进度，尽快将补贴资金发放到消费者手中。目前，提交申请量前五位的省份是山东、浙江、四川、河南、江苏。这也反映出这些地区消费者对汽车以旧换新政策的关注度和参与度较高。 随着政策的深入实施，预计将有更多的消费者参与到汽车以旧换新的活动中来，推动汽车产业的可持续发展。 汽车以旧换新实施时间为自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日(即2024年4月24日)起，至2024年12月31日止。补贴申请时间为自2024年4月24日起，至2025年1月10日止。如需更改补正相关信息，应于2025年1月10日24时前完成。 凡在政策实施期间，对于个人消费者报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日(含当日)前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车或2.0升及以下排量燃油乘用车新车后，完成车辆注册登记的，给予定额补贴。 国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日(含当日)前注册登记的燃料种类为汽油的燃油乘用车或2013年6月30日(含当日)前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。 如果消费者在政策实施期间购买了纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车，而在提交补贴申请时，该车型已从该目录中移除，是否可以享受补贴? 《汽车以旧换新补贴实施细则》明确，以《机动车销售统一发票》开票日期作为判定依据，开票当日该车型在工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，即可享受补贴。 车主可以先报废旧车，也可以先购买新车，《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》等证明材料，应于2024年4月24日至2024年12月31日期间完成开具。 《汽车以旧换新补贴实施细则》还明确，汽车以旧换新补贴申请新车和旧车必须是同一个人，汽车以旧换新的补贴范围不含单位用车，此次补贴只针对个人消费者。汽车以旧换新的补贴范围不含商用车，此次补贴只针对乘用汽车。 报废汽车产业未来的市场潜力是巨大的，主要基于以下几个方面的分析： 政策支持：近年来，我国政府高度重视报废汽车回收利用工作，出台了一系列相关政策法规，如《报废机动车回收管理办法》等，为报废汽车回收行业的发展提供了有力的指导和支持。这些政策不仅规范了市场行为，也促进了报废汽车回收行业的发展。 ...
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