焦煤期权上市首日平稳起步

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2026年01月16日

1月16日,焦煤期权在大连商品交易所(以下简称“大商所”)正式挂牌交易,为相关产业链企业提供了新的风险管理工具。上市首日,焦煤期权市场运行平稳,与标的期货市场形成有效联动,产业企业有序参与,市场整体反响良好。

焦煤期权上市首日平稳起步
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焦煤期权首秀平稳“启航”

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上市首日,焦煤期权挂牌9个合约月份对应的212个合约。当日焦煤期权成交量40035手(单边,下同),占标的期货成交量的3.46%;持仓量16340手,占标的期货持仓量的2.65%。其中,成交量最活跃的合约月份为2604和2605,分别成交20911手和18946手,合计占期权当日总成交量的99.56%。成交量最大的期权合约是JM2604-C-1280,成交13275手,占JM2604合约月份成交量的63.48%;持仓量最大的期权合约是JM2604-C-1280,占JM2604合约月份持仓量的50.14%。

焦煤期权上市首日平稳起步
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银河期货副总经理马凯表示,焦煤期权上市首日表现稳健,各期权合约定价合理,较好反映了市场对焦煤期货价格波动的预期。已挂牌合约可满足实体企业进行精细化风险管理的交易需求。整体来看,焦煤期权首日运行特征与现有场内期权品种基本一致,虚值看涨、看跌期权流动性良好,成交多集中在浅虚值合约,持仓则集中于关键价格点位。

中信建投总经理廖湘俊表示,截至收盘,焦煤JM2605期货合约收跌0.38%,对应平值期权隐含波动率约为42%,高于当前焦煤期货主力合约30日历史波动率37%,体现出市场利用期权进行风险对冲的需求较旺盛。

丰富产业企业避险工具箱

期权工具具有成本相对较低、策略灵活的特点,为产业企业提供了更加多样的避险选择。多家参与首日交易的企业对此表示认可。

中铝国际贸易集团有限公司作为贸易型企业,此前已在焦煤期货上积累一定经验,并已经以期货价格为基础与上游焦煤生产企业签订采购合同。该公司副总经理赵鹏飞表示,焦煤期权上市首日,公司即开展了焦煤期权交易,以对冲现货价格波动风险。“作为拥有大商所焦煤期货集团交割库的大型贸易商,我们后续计划利用‘交割库+期权保价’的方式开展焦煤现货采购,服务下游焦化厂及钢厂进行风险管理,助力期货、期权成为连接金融与实体的纽带。”

物产中大集团有限公司是我国焦煤行业的重要服务商。该公司在首日交易中采取了卖出不同行权价格看涨与看跌期权的“双卖策略”。公司相关业务负责人彭书科认为,焦煤期权的上市为企业提供了更多时间价值保值与结构化风险管理机会。近年来焦煤价格波动较大,企业可借助宽跨式期权策略锁定采购成本,通过双卖策略提前锁定远期售价并降低现货库存成本。

彭书科进一步表示“焦煤期权为持有期货或现货的企业提供了多维度的风险管理方案,尤其是在市场方向不明、波动加剧时更具优势。期权的非线性损益特征可支持更精准、多元的对冲视角,不同执行价格也能更细致地反映市场预期,具有良好的参考价值。”

市场人士表示,相信在大商所与市场各方的共同努力下,未来焦煤期权将逐步发挥其在精细化风险管理方面的功能,与焦煤期货、焦炭期货以及铁矿石期货、期权协同发展,为煤焦钢行业高质量发展注入更为坚实的金融动能。

(大连商品交易所)

(编辑:许楠楠) 关键字:
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人保伴您前行,人保护你周全_预计2024Q2客车产销量同比增长7% 新能源客车行业市场前景趋势预测

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人保伴您前行,人保护你周全_预计2024Q2客车产销量同比增长7% 新能源客车行业市场前景趋势预测 2024年5月16日 来源:百度 1455 96 中国客车统计信息网数据显示,2024年4月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车3339辆,同比增长56.32%,环比增长16.50%;1~4月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车9983辆,同比增长15.09%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 分析师称,2024Q1大型客车销量超2.1万台,其中内销同比增长108%,外销同比增长60%。内销同比高增的原因是旅游客车需求量显著增长。得益于旅游行业景气度的持续回升,叠加公共运输车辆以旧换新补贴政策的逐步落地,预计2024Q2客车产销量同比增长7%。 中国客车统计信息网数据显示,2024年4月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车3339辆,同比增长56.32%,环比增长16.50%;1~4月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车9983辆,同比增长15.09%。 根据中研普华产业研究院发布的 1.上游:原材料与零部件供应 原材料:新能源客车的主要原材料包括电池材料(如锂、钴等矿产资源)、钢材、塑料、橡胶等。这些原材料的质量直接影响客车的性能和制造成本。 零部件:新能源客车的核心零部件包括动力电池、电机、电控系统、车身、底盘、车桥、车轮、刹车系统等。这些零部件的性能和质量对整车的性能、安全性、可靠性等方面有着重要影响。 2.中游:整车制造 整车设计:新能源客车的整车设计需要考虑车辆的外观、内饰、空间布局、动力系统、悬挂系统、制动系统等多个方面。设计的好坏直接影响到车辆的舒适性和市场竞争力。 制造工艺:新能源客车的制造工艺包括冲压、焊接、涂装、总装等工序。制造工艺的先进性和精细度对整车的质量和性能有着重要影响。 质量控制:新能源客车的质量控制涉及到原材料检验、零部件检测、整车检测等多个环节。只有通过严格的质量控制,才能保证车辆的安全性和可靠性。 3.下游:销售与售后服务 销售:新能源客车的销售主要通过汽车经销商、租赁公司、公共交通公司等渠道进行。销售环节需要考虑市场需求、价格策略、营销策略等多个因素。 累计销量方面,宇通客车销量破2000,销量较去年同期增长1050辆,与第二名差距达到800余辆。比亚迪销量1467辆,销量较去年同期增长363辆,与第三名差距为400余辆。苏州金龙销量1017辆,较去年同期增长509辆。 同比来看,前4月,6米以上新能源客车Top10“7升3降”,6家企业跑赢行业。其中,扬州亚星涨幅最大,同比增长146.70%。此外,安凯客车、苏州金龙同比增长也超过100%。 再从市场份额来看,1~4月,宇通客车占比23.15%,与一季度相较份额继续增长。比亚迪占比14.69%,苏州金龙占比10.19%。Top3占比均超10%,头部企业的优势仍在扩大。 总体来看,4月,6米以上新能源客车市场表现十分亮眼,不仅单月同环比数据实现正增长,累销同样实现正增长,且涨幅在一季度基础上继续扩大。这也是今年以来,6米以上新能源客车市场首次实现全面增长。在政策利好等多方因素加持下,以4月为节点,6米以上新能源客车市场正迅速回暖,后续,能否继续保持这一良好发展势头?商用汽车新闻传媒将持续关注,并为大家带来最新的产销数据分析。 目前, 在新能源客车产业链中,各个环节之间存在着紧密的联系和相互影响。上游的原材料和零部件供应环节是产业链的基础和关键,影响着整车的性能和制造成本。中游的整车制造环节是产业链的核心,通过先进的制造工艺和严格的质量控制,保证整车的质量和性能。下游的销售和售后服务环节则是实现产品价值的关键,通过有效的销售和售后服务策略,满足客户需求,提升客户满意度和忠诚度。 总之,在今年一季度国内客车终端市场中,大中轻客车同比全线增长;中型客车领涨、且风头最劲。 中客之所以领涨,据分析主要是因为今年以来国内旅游市场的爆发,带动了7-10米旅游公路客车市场的增长所致。 城市配送物流新能源化进程加速,带动新能源轻客物流车销量的大幅度增长,特别是新能源大面(载货容积在7-8立方米的轻型客车)表现出强劲的增长势头。 根据终端上牌数据,2024年一季度新能源大面轻客物流车累计销售13652辆,同比翻倍增长,成为推动今年一季度新能源轻客市场大幅度增长的主要推手。 2024年一季度广东区域累计销售新能源轻客11760辆,同比增长“翻番”,占据今年一季度新能源轻客整体销量40966辆近3成的比例(28.7%),可谓“一家独大”,为今年一季度国内新能源轻客市场的大涨提...
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