2025中国汽车行业十大年度热点 | 精进2025――汽车行业10个十大年度盘点（一）
（原标题：2025中国汽车行业十大年度热点 | 精进2025――汽车行业10个十大年度盘点（一））
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编者按
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汽车行业在稳中求进、以进促稳导向中走过了不凡的2025年。一揽子积极政策，有效提振消费、挖掘增量潜能、增强内生增长动力、净化改善竞争环境，让企业拥有获得感；行业上下携手“反内卷”，企业勇于破局，在竞合中有喜有忧。干字当头，生态共建，汽车行业整体在守正创新、立破有序中实现精进式发展。
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鉴往知今，驭势前行。《汽车纵横》重磅推出“封面故事”《精进2025――汽车行业10个十大年度盘点》大型专题报道。这是《汽车纵横》连续第6年重磅推出汽车行业“10个十大”年度盘点。
本专题报道共10篇，分别为“十大年度热点”“十大年度新政”“十大年度人事变动”“十大年度金句”“十大年度品牌热点”“十大年度融资热点”“智能网联新能源汽车十大年度事件”“汽车供应链十大年度热点”“中国汽车出海本地化十大年度事件”“全球汽车行业十大年度事件”。
稳中求进、提质增效、向新向优成为2025年我国汽车产业发展的主旋律。同时，汽车行业竞合逻辑正在发生深刻转变，拼价值、拼创新、生态共建成为企业发展的战略抉择。
2025年是“十四五”圆满收官之年。政策全面发力，企业全力以赴，市场不负众望。国内市场新能源汽车销量占比突破50%，汽车出口强劲增长，中国品牌全球影响力持续提升，L3级自动驾驶车型首次获准“上路”，整治“内卷式”竞争成效显现……。值得一提的是，2025年12月30日发布的《2025中国制造强国发展指数报告》显示，我国已迈入制造强国行列。回望过去一年，《汽车纵横》梳理出中国汽车行业十大年度热点。
1
新能源车年产销有望超1500万辆，
国内销量占比超50%
新能源汽车年产销创新高，2025年全年有望超1500万辆。据中国汽车工业协会发布的数据，2025年1-11月，新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.5%。1-11月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为50.3%，新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为53.6%，新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为25.7%。1-11月，汽车产销分别完成3123.1万辆和3112.7万辆，其中11月月度产量首次超过350万辆。中国汽车年产销量连续多年突破3000万辆。
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新能源汽车成为我国汽车工业的亮丽名片，年产销规模有望首次超1500万辆，市场化发展进入新阶段。据公安部统计，截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆。预计到2025年底，全国新能源汽车保有量首次突破4000万辆。在市场占比稳步提升的同时，新能源汽车加速提质向新，为汽车产业高质量发展奠定坚实基础。
2
汽车出口再创新纪录，
2025年有望达700万辆
据中国汽车工业协会发布的数据，2025年1-11月，汽车出口634.3万辆，同比增长18.7%。其中，传统燃料汽车出口约402.9万辆，同比下降4.1%；新能源汽车出口约231.5万辆，同比增长1倍。11月，汽车出口72.8万辆，当月出口量为历史上首次超过70万辆。预计2025年全年出口有望冲击700万辆新纪录。
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我国汽车出口2023年首次超过日本，2024年再次超过日本，成为全球第一大汽车出口国。电动化、智能化全面发展成为核心驱动增长因素，全球多元化市场布局和本土化合作也强化了全球供应链竞争力，显著提升了我国汽车产业国际竞争力。我国从汽车生产大国向汽车出口强国转变，对全球汽车市场格局将产生深远影响。
3
综合整治内卷式竞争，
力度史无前例
2025年，汽车行业综合整治“内卷式”竞争力度空前。3月24日，国务院发布了《保障中小企业款项支付条例》，该条例从6月1日起施行。新修订的《反不正当竞争法》于10月15日起施行。5月，中央网信办发布《关于开展“清朗•优化营商网络环境―整治涉企网络‘黑嘴’”专项行动的通知》。9月，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》。10月，国家发展改革委、市场监管总局发布《关于治理价格无序竞争 维护良好市场价格秩序的公告》。12月12日，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》。12月，中央经济工作会议提出，制定全国统一大市场建设条例，深入整治“内卷式”竞争等。
作为国家级行业组织，中国汽车工业协会携手行业企业强化行业自律，协同主管部门维护市场竞争秩序，先后发布了系列倡议：2025年3月18日发布了《关于规范企业数据发布的倡议书》、4月21日发布了《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》、5月31日发布了《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》、9月15日发布了《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》等。
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综合整治“内卷式”竞争是2025年中国汽车行业的重大事件，并且成效显现。为维护公平竞争环境、促进行业健康发展，国家坚持远近结合、综合施策，行业组织也积极发挥作用。企业应主动承担起市场主体责任和社会责任，共同维护健康有序、风清气正的市场环境，推动中国汽车产业高质量发展。
4
稳增长政策“给力”，
全方位护航行业发展
2025年9月，工业和信息化部、公安部、财政部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025―2026年）》。其中，提出着力扩大国内消费、持续提升供给质量、优化产业发展环境、提升国际开放合作水平四大类工作举措和加强统筹协调、强化运行监测、加强人才培养三大类保障措施。其主要目标是：2025 年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长6%左右等。
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这是《汽车行业稳增长工作方案（2023―2024年）》的接续政策，全方位护航汽车行业发展，致力于持续稳定行业增长。其目标明确，强化国内消费、国际发展，巩固稳中向好发展态势；细化行业管理，优化行业发展环境，进一步规范汽车市场竞争秩序；推动汽车行业提质增效、合理增长，进一步提升产业规模和质量效益。
5
中国长安汽车集团成立，
汽车央企阵营三足鼎立
2025年7月29日，中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立。这是继中国第一汽车集团、东风汽车集团后第三家汽车行业央企。至此，我国形成三大央企汽车集团新格局。12月10日，中国长安第3000万辆中国品牌汽车下线，新央企迎来新里程碑。在工业和信息化部指导下，中国汽车工业协会自2021年起连续五年组织开展了以“看见中国汽车”为主题的“品牌向上发展专项行动”，其在2021年5月开展的首站活动便落地长安，见证并记录了当时长安系中国品牌第2000万辆下线的历史时刻。时隔4年半，“看见中国汽车”再次走进长安，与第3个1000万辆相遇，这是中国汽车品牌跨越式发展的生动写照，也是“看见中国汽车”最生动的品牌故事。
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在汽车产业百年变局加速演进的关键时刻，组建中国长安汽车集团，是国家深化国企改革、推进国有经济布局优化和结构调整的重要举措，是中国汽车工业由大到强进程中的重要里程碑，向世界展示了“中国速度”与“中国力量”。新央企新使命，中国长安汽车集团与其他汽车央企共同肩负着“建设汽车强国”、“把民族汽车品牌搞上去”的使命任务，为全球汽车产业发展贡献更多中国智慧和中国方案。
6
两大技术路线图发布，
绘就智电汽车新蓝图
2025年10月18日，《智能网联汽车网络技术路线图（2025-2030）》正式发布。其为产业发展提供了清晰的技术演进路线和时间表，明确各技术方向的发展重点与阶段性目标。
2025年10月22日，《节能与新能源汽车路线图3.0》正式发布。其围绕1个产业总体、5大技术群和26个专题领域展开，同构“汽车产品”与“汽车制造”技术路线图，面向2040年提出了我国汽车行业发展有关目标。
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我国智能网联新能源汽车已从技术探索阶段迈入规模化发展的关键期，需要进一步加强顶层设计。这是我国智能网联新能源汽车领域的两份顶层技术发展路线图，系统规划了未来5年和15年的技术演进路径，为未来我国智能网联新能源汽车全面发展构建起技术支撑体系，也为企业发展提供了技术路线方案选择，有利于统筹引领智能网联新能源汽车迈向高质量发展新阶段。
7
首批L3级自动驾驶车型获许可，
量产应用迈进新阶段
2025年12月15日，工业和信息化部官方平台发布：重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向工业和信息化部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，经受理、审查、公示等程序，工业和信息化部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。获许可的两款车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车；12月23日，北汽极狐阿尔法S（L3版）在北京完成L3级自动驾驶专用正式号牌京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z登记。
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这是全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌，意味着两款L3级自动驾驶车型产品正式获得合法上路资格，具有重要里程碑意义。由此，我国自动驾驶汽车产业真正从技术验证加速迈向量产应用的新阶段。这将为我国自动驾驶技术创新和迭代升级注入强劲动力，加速形成安全高效、融合开放的产业生态，推动智能网联汽车产业进一步升级，为自动驾驶商业化落地输出可复制的“中国方案”。
8
纯电动乘用车实施出口许可，
助推新能源汽车贸易健康发展
2025年9月26日，商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局发布公告，对纯电动乘用车实施出口许可证管理：对货物名称为仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码（VIN码）的其他载人车辆实施出口许可证管理；申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出口许可证申领与发放等依照相关规定执行，海关对出口纯电动乘用车的检验以现行有效的必须实施检验的进出口商品目录为准；自2026年1月1日起正式实施。
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我国新能源汽车进入全面发展新阶段，出口也呈现快速增长态势，对纯电动乘用车实施出口许可证管理，有利于促进新能源汽车贸易健康发展。面对出口过程中存在的一些市场问题，加强相关监管，有利于规范出口秩序，维护国际形象，也为出口提质注入新动能，促进国内国际双循环良性互动。
9
汽车产业企业密集登陆，
掀起港股上市新潮
2025年汽车行业整车企业和供应商到香港上市成为一股潮流。在整车企业方面，9月25日奇瑞汽车挂牌上市，11月5日赛力斯挂牌上市，10月2日岚图汽车递交上市申请，11月27日阿维塔科技递交上市申请等。在供应商方面，5月20日宁德时代挂牌上市，9月16日禾赛科技挂牌上市，9月30日博泰车联挂牌上市，11月6日小马智行、文远知行挂牌上市，12 月8日纳芯微挂牌上市，12 月10日Seyond图达通挂牌上市等。同时，8月20日斑马智行正式递表，9月26日魔视智能正式递表，10月16日千里科技递交上市申请，10月31日天瞳威视正式递表，11月12日泽景电子第二次递表，11月24日福瑞泰克第三次递交上市申请，11月27日奥迪威正式递表，11月28日车联天下递交上市申请，11月28日驭势科技第二次递表等。
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2025年整车企业和汽车智能化领域供应商密集赴港上市或递交上市申请，是中国汽车产业发展欣欣向荣的具体表现。汽车产业企业通过港股上市可以引入战略投资者、优化股权结构、提升公司治理水平，同时有助于企业提升品牌知名度和国际影响力。但上市并非终点，最终决定命运的是企业自身硬实力、可持续发展能力。
10
擘画产业发展新蓝图，
全面推进汽车大市场建设
2025年10月28日，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》发布。其中，提出要建设强大国内市场，加快构建新发展格局。构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。完善促进消费制度机制，清理汽车、住房等消费不合理限制性措施，建立健全适应消费新业态新模式新场景的管理办法。加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。坚决破除阻碍全国统一大市场建设卡点堵点，综合整治“内卷式”竞争等。
纵横快评
汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重要支柱。发挥我国超大规模市场优势，建设现代化汽车产业体系，做强国内大循环，畅通国内国际双循环，“十五五”我国汽车产业将朝着高质量发展方向快速迈进。
