壹网壹创：2025年净利同比预增21.1%―57.32%

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2026年01月30日

（原标题：壹网壹创：2025年净利同比预增21.1%―57.32%）

壹网壹创：2025年净利同比预增21.1%―57.32%
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人民财讯1月30日电，壹网壹创(300792)1月30日发布业绩预告，预计2025年归母净利润为9203万元―1.2亿元，同比增长21.1%―57.32%。报告期内，公司积极推进技术提升生产力的战略方向，通过 AI agent 的使用提升公司经营效率，并以技术共创的方式协同阿里等平台就 AI agent 等垂类应用场景拓展公司业务类型，同时持续推行轻资产运营战略，进一步实现业务结构的优化。品牌线上管理服务同比增长，推动盈利质量提升，品牌线上营销、内容电商等业务通过成本控制，改善盈利水平，为整体业绩增长提供支撑。

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人保服务,人保护你周全_2024年中国汽车座椅传感器行业的产业链上下游结构及重点企业 2024年3月28日来源：互联网 944 59 汽车座椅传感器是一种重要的装置，主要用于检测座椅的状态以及乘员的体重、位置和姿势等信息。它基于压力传感技术，通过在座椅内部布置压力感应器来感知座椅上施加的力。座椅传感器通常由多个传感器组成，分布在座椅的各个区域，如座垫和靠背等部位，以便更准确地获取乘图片来源于网络，如有侵权，请联系删除汽车座椅传感器是一种重要的装置，主要用于检测座椅的状态以及乘员的体重、位置和姿势等信息。它基于压力传感技术，通过在座椅内部布置压力感应器来感知座椅上施加的力。座椅传感器通常由多个传感器组成，分布在座椅的各个区域，如座垫和靠背等部位，以便更准确地获取乘员的信息。当有人坐在座椅上时，他们的体重会使座椅产生压力分布，传感器会感知到这些压力变化，并通过传感器芯片将信号转换为电信号。这些电信号随后通过导线传输到车辆的电子控制单元(ECU)。ECU会分析这些信号，并将其与预设的座椅状态进行比较，以判断座椅是否被占用，乘员的位置和姿势是否正确等。根据应用场景的不同，汽车座椅传感器有多种类型。例如，座垫传感器主要用于测量乘客的体重，以便根据重量调节安全气囊的充气量。电动座椅传感器则通常安装在座椅下部四周，用于把座椅前后、高低信号提供给座椅电子控制系统，以便对座椅的位置进行自动调整。此外，还有一些传感器用于检测座椅是否有人，以便在座椅未被占用时自动关闭安全气囊，避免不必要的弹出。根据中研普华产业研究院发布的分析汽车座椅传感器行业的产业链上下游结构在上游环节，原材料供应商为汽车座椅传感器提供必要的原材料，如传感器芯片、导线、绝缘材料、连接器等。这些原材料的质量和供应稳定性直接影响到中游制造环节的生产和质量。此外，技术研发与创新也是上游环节的重要部分，涉及传感器设计、制造工艺、新材料应用等方面的研究，为中游制造环节提供技术支持和创新动力。中游环节主要是汽车座椅传感器的制造与组装过程。这包括将各种原材料和零部件进行加工、组装，最终生产出符合要求的汽车座椅传感器。同时，为确保产品的性能和质量，中游环节还涉及对汽车座椅传感器进行严格的质量控制和测试，包括环境适应性测试、可靠性测试、精度测试等。在下游环节，座椅制造商将制造好的汽车座椅传感器集成到座椅中，然后供应给汽车主机厂。汽车主机厂是座椅传感器的最终用户，将座椅安装到整车上，满足消费者的需求。此外，随着汽车市场的不断发展，售后市场也逐渐成为座椅传感器的重要应用领域。汽车座椅传感器行业正处于快速发展的阶段，2022年全球市场规模大约为103亿元(人民币)。预计到2029年，这一市场规模将达到174亿元，期间年复合增长率(CAGR)为8.2%。在中国市场，虽然具体的市场份额和增长率数据没有详细给出，但预计未来几年将保持较高的增长速度。此外，汽车座舱空气质量传感器市场也在不断扩大。2021年全球市场规模达到了1.4亿美元，预计2028年将达到2.1亿美元，年复合增长率(CAGR)为5.4%。在中国市场，虽然历史数据未详细列出，但预计未来几年市场规模将持续增长，并在全球市场中占据一定份额。汽车座椅传感器行业的重点企业安闻汽配是一家在中国汽车座椅安全与舒适性领域具有影响力的品牌。他们专注于汽车座椅安全及舒适性的技术研发，并在廊坊、上海、广东设有生产制造基地。他们的产品包括汽车座椅安全带提醒器、座椅通风和加热系统、人体乘员传感系统等，凭借过硬的专业技术和高质量的产品与服务，在国内外赢得了广泛赞誉。奥迪威作为国内领先的超声波传感器和执行器生产企业，奥迪威专注于为全球提供传感器应用解决方案。他们的车载超声波传感器在技术指标上已超越国际厂商，成功进入汽车制造商的前装供应链，成为主要供应商。奥迪威持续精进工艺技术，扩展产品线，与国内外知名客户建立了长期稳定的合作关系。此外，随着汽车智能化和电气化的发展，越来越多的汽车零部件和科技公司也开始在汽车座椅传感器领域发力，推动行业的创新和发展。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS ...

七家上市险企一季度“成绩单”

　　截至4月17日，A股及H股已有7家保险公司完成一季度保费收入披露。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保、新华保险、国华人寿、众安在线7家公司共揽保费10887.15亿元，同比微增0.67%。其中，人身险业务整体回温，共揽保费7660.84亿元，同比微降0.94%；财险业务保持增长态势，保费收入达3226.3亿元，增速为4.7%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　国君非银金融团队指出，2024年一季度，预计上市保险公司个险和银保渠道供需共振推动上市险企NBV实现较快增长。一是个险队伍小幅下滑，而客户旺盛的储蓄需求叠加人均产能持续提升推动新单；二是银保方面，“报行合一”下费用率显著改善推动价值率提升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　记者注意到，人身险方面，随着高质量转型持续深化，中国人寿，平安人寿、健康及养老业务均已实现保费正增长，同比增速达3.18%及1.17%。　　但同时，招商非银分析师郑积沙指出，考虑到LPR持续调降和银行存款利率的下行趋势，不排除寿险产品预定利率在年内有再次下调的可能性。一季度沪深300涨幅达2.23%，权益市场有所回暖，但新金融工具准则实施影响仍未消除，预计各险企一季度利润依旧承压。人身险市场回温　　整体看，一季度上市保险公司人身险业务已渐回温。其中，规模最大的中国人寿，平安寿险、健康及养老业务均已实现正增长，同比增速分别为3.18%及1.17%。　　但从具体公司表现看，人身险业仍处于转型“深水区”。　　上述2家公司外，剩余5家上市公司一季度保费仍处于负增长状态。其中，国华人寿保费降幅最大，保费为152.06亿元，同比下滑20.55%；新华保险次之，保费达571.93亿元，同比下滑11.7%。其余太保寿险、人保寿险及健康险业务保费收入分别下滑5.39%及3.7%。　　分析人士指出，一是考虑到LPR持续调降和银行存款利率下行趋势，寿险产品预定利率或再次下调；二是个险队伍规模有望企稳，银保价值贡献提升。二者叠加，各人身险公司负债端表现有望持续升温。　　同时，有业内人士进一步指出，高质量转型进程中，保费是重要指标，但早已不是衡量业绩的唯一指标，更应关注价值规模，摒弃“唯保费论”。“保费规模是一个指标。但不同险种、不同结构的产品，即使保费相同，对公司经营的意义也可能完全不同。在利率下行的背景下，资产负债匹配也同样值得关注。” 　　例如，新业务价值即指向新销售的保单预期未来产生的收益贴现到当年价值，其增速可反映人身险企业的成长性。记者注意到，各上市保险公司2023年年报中，新业务价值在年报中被多次提及，各公司该项数据普遍呈现增长趋势。　　其中，中国人寿一年新业务共计368.60亿元，较2022年同期使用新经济假设重述的结果增长11.9%；人保寿险实现新业务价值36.64亿元，同比增长69.6%；中国平安可比口径下寿险及健康险业务新业务价值增长36.2%，其中，代理人渠道新业务价值增长40.3%，改革后银保渠道新业务价值增长77.7%。　　负债端回温之外，持续承压的投资端亦有望迎来改善。　　郑积沙指出，新“国九条”已明确“优化保险资金权益投资政策环境，落实并完善国有保险公司绩效评价办法，更好鼓励开展长期权益投资。完善保险资金权益投资监管制度，优化上市保险公司信息披露要求”。　　“一方面，这优化了投资环境，引导险资积极入市，鼓励保险公司在权益投资上放眼长远，构建稳健的投资组合，为资本市场提供长期稳定的资金来源。”郑积沙表示，“另一方面，强化了对保险公司绩效的透明度和监管力度，监管制度的完善将引导保险资金更加科学合理地配置，减少短期市场波动带来的影响。” 　　国君非银金融团队同时表示，2024年一季度权益市场经历1月回调后，2~3月有所回暖，但涨幅仍低于去年同期水平，预计保险公司计入FVTPL的股基投资仍然有一定压力。但另一方面，2024年一季度十年期国债收益率下滑26.29bp至2.29%，预计计入FVTPL的债券资产获得较好收益，部分对冲权益市场收益减少的影响。财险保持“稳增长”态势　　相较在“上下求索”的寿险业，财险业表现良好。　　随着稳增长政策落地推动、新能源车渗透率持续提升，产险保费有望保持稳健增长。业内人士指出，未来，头部保险公司或可凭借规模优势和精准定价，获得高于行业的增速和盈利。　　数据显示，一季度，人保财险、平安产险、太保产险、众安在线4家公司共实现保费收入3226.3亿元，较2023年同期的3081.42亿元同比增长4.7%。　　值得一提的是，当季度，4家公司均实现保费正增长。其中，众安在线增速领跑行业，共揽保费收入70.86亿元，同比增长1...

一个独角兽估值砍200亿

（原标题：一个独角兽估值砍200亿）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除美丽的泡沫正被一点点挤破。本周，知名社交媒体独角兽ShareChat宣布获得4900 万美元的新一轮融资。但令创投圈惊讶的是，公司估值已从最高近 50 亿美元跌至 20 亿美元。算下来，这家明星独角兽为了融资，主动降估值30亿美元，约合人民币200亿元。曾几何时，ShareChat备受VC追捧，短短几年拿下十几轮融资，身后站着不少知名风投机构。尤其是2022年H轮融资后，ShareChat估值达到约50亿美元。然而仅两年过去，ShareChat没有再融到钱，而自身又缺乏造血能力，最终估值神话破灭。这只当下明星独角兽是一缕缩影：高估值的疯狂无人接盘。2024年，融不到下一轮的阴霾笼罩在大多数独角兽头顶。昔日350亿独角兽主动降估值了 ShareChat，昔日创投圈的超级独角兽。时间回到2012年，21岁的Ankush Sachdeva在印度理工学院就读计算机专业，他在一次科技比赛中结识了同学Farid Ahsan和Bhanu Pratap Singh。此后三人先后开发了13款互联网产品，期间Ankush发现了新大陆仅仅Facebook一条明星话题帖子里有成千上万名使用印地语的用户，他们不顾隐私留下电话号码，以寻求拉群沟通。 “这是一个不会英语，但对内容非常饥渴的群体，以至于要绕一大圈来获取信息。”Ankush突然意识到自己国家还有那么一个庞大的下沉人群，“世界不只有英文”。三人一拍即合，2015年ShareChat应运而生，成为印度首个本地语言社交媒体平台，一度对标印度版微信，同时还有用户UGC图文和视频等内容。方言内容、界面操作简单，这款App很快渗入印度互联网的下沉市场。2016年10月，ShareChat的日活跃用户数仅仅10万左右，两年后这一数据达到了750万。期间还有一个插曲2020年6月，印度政府全面禁止TikTok。就在第二天，ShareChat旗下短视频Moj上线，短时间内迅速积累了数百万用户。风投机构开始排队找上门。公开信息显示，2018年1月，小米集团领投ShareChat的B轮融资，顺为资本参与其中。此后，小米、赛富投资基金、挚信资本等陆续多轮追加。真正为人所知的是2021年，ShareChat从老虎环球基金、光速全球等顶级风投拿到5.02 亿美元E轮融资，估值升至 21 亿美元，成为印度首家独角兽的媒体平台。仅这一年，ShareChat融资三轮，筹集了 9.13 亿美元。成立至今，ShareChat至少进行了10轮融资，累计融资约14亿美元（约合人民币100亿元）。在2022年的H轮融资后，ShareChat估值达到49亿美元（约合人民币近354亿元），成为印度互联网史上估值最高的企业之一。但好运气不会一直眷顾。2022财年，ShareChat亏损扩大两倍，达到 298.9 亿卢比（约合人民币25亿元）。2023财年亏损继续猛增至514.4 亿卢比（约合人民币45亿元）。换言之，成立近10年，ShareChat还是一家尚未弄清楚如何赚钱的公司。而50亿美元估值高光过后，ShareChat一直融不到下一轮。去年，公司裁掉了约800名员工；创始人 Bhanu Pratap Singh、Farid Ahsan以及多名高管相继离职。随之而来，投资人的信心逐渐崩塌，于是便有了开头降估值的一幕。估值少了200亿，或许换来一次扭转局面的机会。ShareChat创始人兼首席执行官 Ankush表示，公司改变了思维方式，从不惜成本的增长框架转向建立可持续的商业模式，要在一年内实现盈利。独角兽之困：融不到下一轮残酷的现实再次证明：独角兽有时只是童话故事，并不真正值 10 亿美元。ShareChat的经历并不是个例。今年2月份，电子支付独角兽Bolt的投资方Tribe Capital计划以3亿美元估值的价格将股权卖回给Bolt。要知道，Bolt 在两年前的E轮融资估值为110亿美元，相当于估值少了100多亿美元，暴跌97%。并非所有独角兽都能活到彩虹尽头。Airbnb 和 Uber 等一些佼佼者重塑了行业，但更多公司如 WeWork 和 Theranos则一败涂地。上个月，亚马逊第三方品牌收购公司Thrasios申请破产，此前已经融到D轮估值达到百亿级，却连续三年融不到资，无奈走到破产边缘。我们把时间拉长，会发现相似的一幕在不断上演。美国最大互联网货运平台之一Convoy，估值曾高达38亿美元，却因融资失败而关闭运营。两家基因检测独角兽Invitae和23andMe接连陨落，百亿估值化为乌有。处于风口上的造车新势力也是如此。从国外Pr...

人保车险,人保财险 _2024集装箱租赁行业市场发展现状及整体规模分析

人保车险,人保财险 _2024集装箱租赁行业市场发展现状及整体规模分析 2024年4月18日来源：互联网 530 29 集装箱租赁是指集装箱租赁公司与承租人，一般为海运班轮公司，铁路、公路运输公司等，签订协议，用长期或短期的方式把集装箱租赁给承租人的一种租赁方式。全球化和跨境贸易的增加推动了国际货物运输需求的增长，从而促使集装箱租赁市场的扩大。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除集装箱租赁行业市场发展现状呈现出积极的增长态势。全球化和跨境贸易的增加推动了国际货物运输需求的增长，从而促使集装箱租赁市场的扩大。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除集装箱租赁是指集装箱租赁公司与承租人，一般为海运班轮公司，铁路、公路运输公司等，签订协议，用长期或短期的方式把集装箱租赁给承租人的一种租赁方式。集装箱租赁属于租赁类经营特质，其需求主要由国际贸易增长需求带动。在协议执行期间，箱体由承租人管理使用，承租人负责对箱体进行维修保养，确保避免灭失。协议期满后，承租人将箱子还至租箱公司指定堆场。堆场对损坏的箱体按协议中规定的技术标准修复，修理费用由承租人承担。承租人按照协议向租箱公司承付提还箱费及租金。近几十年来，全球贸易量呈不断增长趋势，未来亦将保持增长态势，因此，总体租箱需求亦将持续增长。我国的集装箱房屋市场处于起步阶段，在码头及其周边地区经常可以见到集装箱房屋，但施工单位、工矿企业和社会其他领域使用的集装箱房屋比较少。一方面，我国是出口大国，废旧集装箱数量较少;另一方面，目前我国的建筑成本较低，人们的环保和安全意识不强。随着外贸结构的改变、内需市场的活跃以及环保和安全意识的逐渐增强，我国集装箱房屋市场将迎来巨大的发展契机。集装箱租赁是一个长期稳定获利业务，主要为欧美基金投资，利润主要靠付清集装箱生产成本，财务成本和管理成本后的其他租箱收益和集装箱处理残值。集装箱租赁行业需要巨额资金，专业性强，所以一般企业很难涉足。根据全国第三方工商服务机构——天眼查查询结果，2021年，国内注册的工商企业中，业务范围包含“集装箱租赁”的企业(已注销、吊销的企业不包含在内)共有1657家，同比2020年增长131家，由此可看出新冠疫情对全球航运市场的影响正在逐渐减弱。图表：2018-2021国内集装箱租赁企业数量(单位：家) 资料来源：根据天眼查查询结果整理国内集装箱租赁相关企业多达千余家，但企业人员规模差距较大，行业内既有员工规模上万人的大型国有企业(业务范围涵盖集装箱制造和集装箱租赁)，同时也有员工规模数百人的纯粹的集装箱租赁服务企业，据不完全统计，截止2021年，国内集装箱租赁行业从业人员有81.84万人，同比2020年年底增长11.34万人，增长幅度达15.87%。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：国内集装箱租赁相关企业资产规模相差较大，既有资产规模数千亿元的企业，也有资产规模数千万元的企业，根据中国集装箱协会发布的统计数据显示，截止2021年上半年，国内集装箱租赁行业资产总规模达3.36万亿元，同比2020年年底增长了0.39万亿元，增速达13.13%。集装箱主要用于商品货物内、外贸易运输，集装箱租赁行业受宏观经济环境影响较大。近年来，国际贸易局势紧张，区域间的贸易摩擦时有发生，再加之疫情导致的全球经济增速放缓甚至负增长，使得国内集装箱租赁行业市场规模出现了一定的起伏。根据国内集装箱协会发布的统计数据显示，2021年国内集装箱租赁行业集装箱保有量达达760万TEU。随着全球化的加速和电商的蓬勃发展，物流行业正经历着前所未有的繁荣。集装箱作为一种高效、便捷的货物运输工具，在全球物流网络中发挥着举足轻重的作用。集装箱租赁行业的兴起正是顺应了这一趋势，为创业者们提供了巨大的商机。随着人工智能、物联网和大数据技术的不断发展，集装箱行业将更多地应用智能化技术，包括智能集装箱跟踪系统、自动化码头设备、智能物流管理系统等，以提高效率和安全性。这不仅能提高集装箱的利用率和减少成本，还可以优化物流配送，为客户提供更好的服务体验。绿色环保意识的增强也对集装箱租赁行业产生了积极的影响。在全球环保意识不断提高的背景下，集装箱行业将更加注重环保，推动绿色运输解决方案的发展，例如使用可再生能源驱动的船舶、推广环保包装材料等。这将有助于提升行业的可持续性，同时也符合未来社会和经济的发展趋势。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的...

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广东梅州市梅大高速茶阳路段塌方灾害发生后，中国人保集团党委高度重视，第一时间启动一级应急响应，并于5月3日委派人保集团党委委员、人保财险党委书记率工作组赶赴梅州，现场指导理赔服务和应急协同。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除中国人保坚持人民至上、生命至上，按照“急事急办、特事特办，预赔快赔”原则，迅速开通理赔绿色通道，主动寻找客户、畅通报案渠道、简化车险理赔流程、简化人伤理赔手续、放宽身份证明、优化特殊事件身故证明、主动预赔提速；积极融入政府应急体系，提供无差别接报案，主动为伤者垫付抢救费用，对具备探视条件的伤者提供无差别探视和心理辅导；设置应急救援服务点，力所能及为现场应急救援人员提供救援物资，必要时将在全国范围内调集理赔力量到达现场支援。截至5月3日下午，中国人保已完成此次灾害涉及相关险种的排查工作，目前具备赔付条件的案件已全部赔付完毕。此外，中国人保还提供500万元应急救援施救费，支持梅州市政府和大埔县政府开展救援工作。中国人保将继续快速推进各项应急举措和理赔服务，配合支持政府做好现场救援、伤员救治工作，充分发挥保险社会稳定器功能，以实际行动践行人民保险的政治性、人民性。 (编辑：许楠楠) 关键字：...

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