芯导科技披露沪市首份年报同步启动重大资产重组

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2026年02月03日

(原标题:芯导科技披露沪市首份年报同步启动重大资产重组)

芯导科技披露沪市首份年报同步启动重大资产重组
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2月2日晚间,芯导科技(688230)披露沪市首份2025年度财报。与此同时,公司披露重大资产重组方案,拟全资控股瞬雷科技,实现业务领域的拓展。

芯导科技披露沪市首份年报同步启动重大资产重组
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财报显示,2025年度芯导科技实现营业收入3.94亿元,较上年同期增长11.52%;实现归母净利润1.06亿元,较上年同期减少4.91%。基本每股收益0.90元。芯导科技拟向全体股东每10股派发现金红利4.30元(含税),对应派发现金红利5056.8万元,分红比例为47.64%。

对于主营业务收入增长的原因,芯导科技称,报告期内功率器件产品销量增加,其中生态链产品与核心业务形成强力协同,使得销量同步增长,SGTMOS进一步壮大了产品阵容,并逐步实现批量出货。

在芯导科技主营的功率半导体业务领域,传统上由德州仪器、安森美、商升特半导体等国外半导体厂商占据主导地位。对于芯导科技而言,通过自主研发推动国产化替代,并将产品向汽车电子、光伏储能及人工智能等领域拓展并释放产品应用需求是其主要经营策略。

2025年度,芯导科技研发投入规模达3107.09万元,占营业收入比例为7.89%。基于此,公司2025年发布了150余款功率器件新产品、14款功率IC新产品。芯导科技介绍,得益于研发成果带来的更高性价比,这些产品在PD快充电源、移动电源及家用AI(人工智能)机器人等目标市场的占有率实现了进一步扩大。

展望2026年发展计划,芯导科技表示,公司一方面将拓展应用领域,紧跟新能源、汽车电子、5G通信、AI等新兴市场发展态势,在夯实现有应用领域的同时,加大新能源、汽车电子等领域的开拓力度,争取实现突破;另一方面将加快推进收购瞬雷科技、吉瞬科技事项,为公司的整体发展提供新的动力。

与业绩披露同日,芯导科技披露了对前述两家公司的收购方案,拟通过发行可转换公司债券及支付现金的方式购买吉瞬科技100%的股权,购买瞬雷科技17.15%股权从而直接及间接持有瞬雷科技100%股权,交易价格4.03亿元。芯导科技预计交易将构成重大资产重组。

瞬雷科技与芯导科技同属于功率半导体企业,芯导科技认为双方在业务上具有较高的协同性,双方优势产品线可实现深度互补,共同构建覆盖更广泛应用场景、技术规格更齐全的综合功率半导体解决方案。芯导科技在公告中称:“通过本次交易,上市公司可以借助标的公司的优质客户资源进入汽车电子、工业控制、安防、光伏储能、网络通信等下游应用领域。”

此前,深市公司沃华医药(002107)已在1月19日披露两市首份年度报告。从前期3057家上市公司披露的业绩预告来看,2025年度净利润预喜(预增、扭亏、减亏)的上市公司共有1638家,占比53.6%。有色金属、非银金融等行业紧抓周期性机会,业绩优异;硬件设备、半导体、汽车与零配件等新动能产业表现亮眼;以钢铁为代表的传统产业利润结构持续优化。

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人保服务 ,人保有温度_2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析

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2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析 2024年4月25日 来源:互联网 1384 91 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。总体来看,航空煤油行业市场未来发展前景广阔,但也面临着环保、成本和技术等多方面的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油作为航空运输业的主要能源,其市场发展现状与全球航空业的快速发展密切相关。近年来,随着航空业的繁荣和全球旅游业的兴盛,航空煤油的需求持续增长,市场规模逐年扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成,按照GB 6537,3号航空煤油的组成如下,允许的添加剂包括抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂。添加剂成分不包含汽油抗震添加剂四乙基铅,四乙基铅在燃烧时会产生固体一氧化铅和铅,在发动机内迅速积聚会损害零件。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点,能够迅速、稳定、完全燃烧,可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。航空煤油,用于涡轴和喷气发动机。航空煤油的组成一般有下列规定:芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%),烯烃含量在2%~3%以下,正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50°C~-60°C。航空发动机通常使用3号航空煤油和5号航空煤油。 2020年以前我国民航市场发展迅速,2020年以来国内航空市场受到疫情影响,市场规模有所减少,2021-2022年随着全球原油价格持续上升,国内航空煤油市场回暖。据统计,2022年国内航空煤油行业市场规模约为1237.3亿元,同比增长12.8%。 从全球范围来看,航空煤油市场呈现出寡头垄断的竞争格局,少数大型石油公司如埃克森美孚、壳牌、英国石油等凭借庞大的生产能力和全球供应网络占据主导地位。这些公司不仅在市场份额上占据优势,还在技术研发、质量控制等方面具有显著优势。 从国内市场供需来看,据统计,2022年国内航空煤油市场产销量分别为2882.0、1878.6万吨,分别同比下降17.1%、36.8%。细分需求方面,民航是航空煤油主要消费主体,军用需求比例较少,2022年国内民航用航空煤油需求占比约为96.3%。 亚太地区作为全球航空煤油市场的主要消费地区,其市场规模也在不断扩大。特别是中国,随着经济的快速发展和居民生活水平的提高,航空煤油消费量逐年增长,成为全球最大的航空煤油市场之一。此外,发展中国家的航空煤油市场也在逐渐崛起,这些国家的航空业蓬勃发展,航空煤油需求量不断增加。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,航空煤油市场存在着激烈的竞争。除了传统的大型石油公司外,一些国有石油公司也在市场中发挥着重要作用。这些公司通过技术创新、提高生产效率、优化供应链管理等手段来降低成本、提高竞争力。 2023年中国航空煤油进口金额为28870.8万美元,相比2022年同期减少了55701.6万美元,同比下降65.9%。分月度来看,2023年中国航空煤油进口金额于12月达到峰值,为102132千美元,相比2022年同期增长了91160千美元,同比增长832.2%,去年同期进口金额为10972千美元,累计到2023年12月进口金额为288708千美元,同比下降65.9%。 2023年中国航空煤油出口数量为1585万吨,相比2022年同期增长了495万吨,同比增长45.3%。分月度来看,2023年中国航空煤油出口数量于11月达到峰值,为159万吨,相比2022年同期增长了33万吨,同比增长26.9%,去年同期出口数量为126万吨,累计到2023年11月出口数量为1432万吨,同比增长55.9%。2023年中国航空煤油出口金额为1333245.2万美元,相比2022年同期增长了281979.2万美元,同比增长26.7%。 环保法规的加强将推动航空煤油行业向更加环保的方向发展。各国政府正致力于减少碳排放和提高能源效率,因此,航空煤油行业将需要研发更加环保、高效的燃料,以满足日益严格的环保要求。技术进步也将对航空煤油行业产生深远影响。随着新能源技术的不断发展,生物燃料、合成燃料等可再生能源在航空煤油领域的应用将逐渐增多。这些新能源燃料不仅具有环保优势,还可以减少对化石燃料的依赖,降低航空煤油成本。 ...
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