人民鉴真19期�蛑锌菩畔⒊吻澹核�城智算项目尚未签署合同

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2026年02月06日

（原标题：人民鉴真19期�蛑锌菩畔⒊吻澹核�城智算项目尚未签署合同）

人民鉴真19期�蛑锌菩畔⒊吻澹核�城智算项目尚未签署合同
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2月6日晚间，中科信息（股票代码：300678）发布澄清公告称，关注到网上有个别媒体发布了关于公司参与“新疆塔城智算产业托里集聚区投资22亿16000P算力项目（以下简称“塔城项目”）”的相关报道。

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中科信息表示，公司参与了塔城项目的前期技术交流，但尚未签署相关合同，公司是否能够参与该项目实施具有不确定性。相关媒体报道措辞不准确，公司还未取得该项目中相关业务的合同，公司不是施工单位代表，并且也不是整个塔城项目的总包方。媒体报道的施工单位代表何建伟是公司的长期合作伙伴，不是公司员工。

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从900多万人滑落至不足300万人保险代理人质效提升能否对冲数量锐减

　谈起近况，保险代理人文小雨（化名）兴致勃勃地说：“卖保险可以很好兼顾工作与生活，很享受这种状态。”而另一位与《证券日报》记者相识近十年的代理人则表示：“我已经很久没去公司，估计也不会在这行留太久了。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　有人继续前行，有人另谋出路，各行业大抵如此。但近几年来，保险销售人员（以下统称“保险代理人”）持续大幅流失，引发各方高度关注。　　根据A股上市险企年报，2023年，A股五大上市险企的保险代理人合计约142.4万人，同比下降13.6%。记者从业内了解到，截至去年年底，全行业保险代理人约281万人，同比下降约17%，较顶峰时期（2019年）减少了约631万人，降幅达七成左右。　　在业内人士看来，保险代理人持续减少，有多方面原因。同时，对于险企而言，个险渠道依然举足轻重，也采取了一系列举措促进代理人提升质效，一定程度上对冲了人数下滑的影响。不过，当前保险代理人下滑或仍未见底，渠道改革之路依然漫长。　　脉冲式增长后持续滑落　　保险代理人数量持续了约4年的下跌之势仍未止住。　　年报显示，截至2023年年底，A股五大上市险企保险代理人总数较2022年减少了22.46万人。具体来看，中国人寿、平安人寿、人保寿险、太保寿险，以及新华保险的代理人数量分别为63.4万人、34.7万人、8.88万人、19.9万人，以及15.5万人，同比分别下降5.09%、22.02%、8.83%、17.43%、21.32%。　　从2015年保险代理人资格考试取消至今的约8年时间，保险代理人数量呈典型的倒“V”形状。2015年至2019年，我国保险代理人从500多万人井喷式增长至912万人，达历史峰值。此后的4年，保险代理人数量持续滑落，至今已不足300万。　　转折背后，有多方面原因。2015年，保险代理人资格考试取消使准入门槛大幅降低。同时，保险行业快速发展，创造了较多机会。从保费来看，2015年，行业保费收入约2.43万亿元。2019年，行业保费收入增至约4.26万亿元。　　前期的高速发展掩盖了部分问题和矛盾，一旦发展放缓，问题就开始凸显。2019年以来，大量保险代理人涌入后，保费激增的同时，投诉量和退保率也激增。　　众托帮联合创始人兼总经理龙格对《证券日报》记者表示，消费者的需求变化也是保险代理人持续流失的重要原因。受重疾险保单渗透率较高、消费者需求部分流向医疗险等因素影响，近年来，支撑保险代理人收入最重要的重疾险新单销售持续下滑，保险代理人难以获得持续稳定收入，从而难以留存。　　在深圳市靠谱保科技发展有限公司CEO吴军看来，职业能力模型陈旧的保险代理人无法满足不断升级的市场变化和客户需求，而保险代理人职业能力模型陈旧，又与入行门槛低、代理人结构、保险公司对代理人的赋能机制缺失或失效等诸多因素有关。　　随着科技的进步，保险行业的数字化转型减少了对传统保险代理人的依赖，部分销售和服务流程转向线上，这也是保险代理人下滑的因素之一。　　多措并举提质增效　　保险代理人持续滑落的几年，也正是我国寿险业转型发展的几年。在此过程中，险企普遍采取系列举措，提质增效，在一定程度上对冲保险代理人数量下滑的影响。　　中国平安联席首席执行官兼副总经理郭晓涛近日表示，保险代理人行业必须从“人海战术”转向高质量发展。2023年，中国平安代理人的产能同比提升了近89.5%，必须代理人的收入同比提升了近40%。未来3年，保险代理人渠道将落实3个关键词：稳规模、增绩优、提产能。　　为提升代理人质效，打造高素质、高绩效、高品质的“三高”保险代理人队伍，险企纷纷推出保险代理人队伍精英培养计划。例如，平安人寿“‘优+’人才招募计划”、中国太保“CA企业家计划”、新华保险“新华有WE来——优计划”等，希望提升保险从业人员的专业素质，以更好服务和满足中高净值客户的需求。　　从A股五大上市险企年报数据来看，2023年其代理人质效都有所提升。例如，太保寿险2023年核心代理人月人均首年规模保费43503元，同比增长26.6%；核心代理人月人均首年佣金收入6051元，同比增长46.3%；新华保险个险代理人月均人均综合产能为6293.7元，同比增长94.4%；中国人寿月人均首年期交保费同比提升28.6%。　　人均产能和收入的提升自然是保险代理人质效提升的证明之一。不过，也有业内人士对记者分析道，还需要对这些数字进行辩证分析。在低端代理人持续流失的背景下，计算人均产能和收入意味着公式的分母在变小，人均数字的提升可能代表质效提升，但也可能是由于低端代理人流失多，人均产能和收入提高了，但这并不一定意味着留下的代理人的产能和收入有所提升。因此，代理人质效提升了多少，仍需打个问号。　　在龙格看来...

人保财险政银保 ,人保护你周全_2024年中国磨料磨具行业的产业链供需布局及发展前景

人保财险政银保 ,人保护你周全_2024年中国磨料磨具行业的产业链供需布局及发展前景 2024年4月17日来源：互联网 469 24 磨料磨具是工业中常用的一种工具，由磨料和磨具两部分组成，素有工业牙齿的美称。它们主要用于金属和非金属材料的加工、磨削和整形，以实现去毛刺、抛光等目的。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除磨料磨具是工业中常用的一种工具，由磨料和磨具两部分组成，素有工业牙齿的美称。它们主要用于金属和非金属材料的加工、磨削和整形，以实现去毛刺、抛光等目的。磨料，是指用于磨削加工的工具材料，通常是颗粒状的，如氧化铝、碳化硅等。在磨削过程中，磨料颗粒通过其尖锐的边缘和棱角，对工件表面进行磨削和磨光，以达到所需的技术要求。磨具，则是用于固定磨料并使其发挥磨削作用的工具。常见的磨具有砂轮、砂带、砂盘、页轮、耐水砂纸和干磨砂纸等。它们通常由基体、磨料和粘结剂组成，其中基体起到支撑作用，磨料实现磨削功能，而粘结剂则负责将磨料牢固地粘附在基体上。以砂轮为例，它主要由磨粒和粘结剂组成。磨粒在砂轮使用过程中对工件表面进行磨削，常见的磨粒有氧化铝、碳化硅等。粘结剂则负责将磨粒粘在一起，保持砂轮的形状和稳定性，常见的粘结剂有陶瓷、金属、树脂等。砂轮的特点包括寿命短、易磨损、精度较低，但适用范围广，磨削效率高。在金属加工领域，磨料磨具在铸造、锻造、机械切削、抛光等多个环节发挥着至关重要的作用。它们不仅可以对金属零件进行磨削和整形，还可以在质量检测过程中用于测量和比较。同样，在模具制造领域，磨料磨具也广泛应用于模具零件的磨削、抛光等工序。我国磨料磨具行业在2023年完成了营业收入5305亿元，尽管同比下降了13.5%，但仍然显示了该行业较大的经济规模。同时，该行业在同年实现了利润总额682亿元，同比下降了46%。根据中研普华产业研究院发布的分析磨料磨具行业的产业链供需布局在上游，主要是原材料的供应，包括磨料和磨具生产所需的各类原材料。磨料原材料通常是一些天然矿物或人工合成的化学物质，而磨具则需要用到特定的基体材料和粘结剂。这些原材料的质量和供应稳定性直接影响到磨料磨具产品的性能和质量。中游是磨料磨具的生产制造环节。在这一环节，企业根据市场需求和产品设计，利用上游提供的原材料进行加工和生产。这个过程中，技术水平和生产工艺的先进程度对产品的质量和性能起着决定性的作用。同时，企业还需要关注生产效率和成本控制，以保持竞争力。下游则是磨料磨具的销售和应用环节。磨料磨具产品广泛应用于电子信息、汽车及其零部件、冶金、矿山、航空工业、船舶工业、地质勘探、石油开采等多个领域。企业需要根据不同行业的特性和需求，提供定制化的产品和服务。同时，销售网络的布局和市场营销策略的制定也至关重要，它们直接影响到产品的市场份额和品牌影响力。在供需布局方面，磨料磨具行业需要密切关注市场需求的变化和竞争格局的演变。随着制造业的升级和转型，以及新兴产业的快速发展，磨料磨具行业面临着新的发展机遇和挑战。企业需要加强市场调研，了解客户的真实需求，及时调整产品结构和市场策略，以适应市场的变化。磨料磨具行业正逐步实现技术升级和智能化。新型磨料和磨具的研发，以及智能化、自动化生产技术的应用，都为磨料磨具行业的发展提供了强大的技术支持。这将有助于提高磨料磨具的生产效率和产品质量，进一步满足市场的需求。随着制造业的快速发展，磨料磨具市场也在不断扩大。磨料磨具广泛应用于各行各业，特别是在制造业中的机械加工过程中，对市场的推动起到了重要作用。未来，随着新兴市场的不断崛起和制造业的持续升级，磨料磨具行业的市场需求将进一步增加。在全球环境保护意识日益增强的背景下，磨料磨具行业正朝着绿色制造和可持续发展方向转型。通过优化生产流程、采用环保材料和工艺，实现绿色生产，这不仅有助于提升企业的社会形象，也有助于降低生产成本和提高产品竞争力。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11227 2951 3751 4551 5375 6251 推荐...

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保险有温度,人保服务_产学研合作在关键核心技术攻关上发挥重要作用产学研合作行业市场深度分析2024 2024年4月19日来源：互联网 1453 96 产学研合作是一种涉及企业、学校和研究机构的合作形式。企业通过产学研合作解决关键技术或核心零部件攻关问题的比例最高，达56.1%，表明产学研合作在关键核心技术攻关上发挥重要作用，产学研合作创新显著。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据国家知识产权局近日发布的《2023年中国专利调查报告》，2023年，作为创新的主体，我国企业发明专利产业化率为51.3%，较上年提高3.2个百分点;我国企业产学研发明专利产业化平均收益达到1033.2万元/件，比企业发明专利产业化平均收益(829.6万元)高24.5%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除此外，企业通过产学研合作解决关键技术或核心零部件攻关问题的比例最高，达56.1%，表明产学研合作在关键核心技术攻关上发挥重要作用，产学研合作创新显著。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除产学研合作是一种涉及企业、学校和研究机构的合作形式。在这种合作中，各方通过政府、科技中介服务机构、金融机构的支持，在新技术开发与应用、信息获取、人才培养、仪器设备共享等方面按照一定的规则进行合作，形成某种联盟。这种合作旨在实现优势互补和利益共享，推动社会进步和加快社会发展步伐。根据中研普华产业研究院发布的显示：高校和科研机构是国家战略科技力量和国家创新体系的重要组成部分。数据显示，截至2023年9月，国内高校有效发明专利拥有量达到76.7万件，科研机构有效发明专利拥有量达到22万件，合计占国内有效发明专利拥有量的25.3%，超过四分之一。2022年，全国高校科研院所向中小企业转让、许可专利达2.9万次，比2020年增长60.2%。近年来，教育部结合高校实际，重点从“提升成果质量”和“加强政策激励”两大因素着手，加快推动高校科技成果向现实生产力转化。第一，提升成果质量，强化科技成果源头供给。近年来，教育部大力推进高校有组织科研，引导高校科技创新聚焦国家重大战略需求、产业发展需要，真正做到基础研究要真有发现，技术创新要真解决问题，成果转化要真有效果。二，加大政策激励，采取多种转化方式促进科技成果转化。近年来，科技创新持续受到关注，一系列新发明、新技术、新产品、新装备成为产业升级、结构优化的重要驱动力量。其中，不少制造业民营企业围绕关键核心技术持续进行攻关，让中国制造迈向价值链高端。公开数据显示，2023年，我国科技事业发展呈现新气象：全年全国研发经费投入超过3.3万亿元，比上一年增长8.1%，研发投入强度达到2.64%;全年签订技术合同95万项，成交额达到6.15万亿元，比上年增长28.6%;授权发明专利达到92.1万件，比上年增长15.3%。产学研合作作为促进技术创新的重要手段，正受到越来越多的关注。这种合作模式整合了企业、科研院所和高等学校等各方资源，实现了知识、技术和人才的共享和优势互补。通过产学研合作，可以大大缩短技术创新的周期，提高创新效率，推动科技成果的产业化。企业是科技创新的主体，加强以企业为主导的产学研深度融合，是激活科技创新资源，提升创新体系效能，增强产业发展接续性和竞争力的有效途径。推进产学研全链条一体化创新。支持行业龙头企业联合产业链上下游企业、省内外高校和科研院所组建体系化、任务型创新联合体，为相关产业链式发展和集群培育提供重要支撑。未来，产学研合作行业发展前景广阔，但也需要在机制建设、政策支持、人才培养等方面持续努力。只有通过不断完善和创新，才能推动产学研合作行业更好地服务于科技创新和经济发展。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。中研普华通过对产学研合作行业长期跟踪监测，分析产学研合作行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的产学研合作行业研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解产学研合作行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS ...

2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

人保有温度,人保护你周全_2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析 2024年4月29日来源：互联网交通运输部 1492 99 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。随着城市化进程的加快，智能交通技术的普及和应用将更加广泛，从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着城市化进程的加速和智能交通技术的快速发展，智慧交通行业市场规模不断扩大。未来几年，随着更多城市加入智慧交通建设行列，市场规模有望继续保持高速增长。智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智慧交通系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。智慧交通系统的前身是智能车辆道路系统。智慧交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智慧交通行业涉及多个领域，包括智能交通系统、智能车辆、智能基础设施等。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，智慧交通产业链不断完善，各个环节之间的协作更加紧密。目前，智能公共交通系统的常用技术主要包括：现代通讯技术、地理信息技术、导航定位技术、大数据分析和挖掘技术、光电分析处理技术等。目前，大部分车辆通过4/5G通信网络进行数据传输;地理信息系统提供了对车辆、人员、路线、场、站等的位置坐标相互关联和查询;高精度全球导航卫星系统可以实现系统定位与授时;大数据分析和挖掘可以实现对参与公共交通各要素的全方位分析，如智能排班、智能调度、决策分析、路线优化等产品;基于深度学习的驾驶员驾驶行为识别可以有效识别及确认其是否按照规范进行驾驶。交通是社会运行的基础，对国民经济和日常生活都具有重要的影响，国家在交通行业的投资逐年递增。据交通运输部数据，我国2022年全年完成交通固定资产投资38545亿元，比上年增长6.4%，其中公路水路固定资产投资30205亿元、增长9.8%。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：根据数据，2022年中国政府主导的智慧城市ICT市场投资规模为214亿美元，智慧交通占智慧城市的投资比重约为14%，智慧交通领域中越来越多的解决方案提供商和最终用户开始重视软件和数据在智慧化应用中给整体城市交通出行安全和效率带来的提升。2021年中国智慧交通行业投资规模为3629亿元。与美国相比，我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点。随着我国城镇化建设的不断深入，我国对智能交通系统建设的需求日益增长，并开始尝试的智能交通应用，如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等应用逐步开始实施。根据产业生命周期理论，我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期。展望未来，在社会大众、政府、企业共同的努力下，我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度，对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快。我国正在使用的公共交通系统信息化和智能化的发展阶段，大多数还处于基于位置数据的集中监控和集中调度的水平，未来的公共交通系统信息化和智能化将是一个更加综合、更加便捷、更加智能的高新技术行业。与发达国家相比，中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例，美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度，美、日两国的ETC用户规模均在4000万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例，如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上，而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平，未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。随着城市化进程的加快，智能交通技术的普及和应用将更加广泛，从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。同时，随着政策支持力度的加大，智慧交通行业的投资环境将更加优越，吸引更多的资本进入市场。技术创新将成为行业发展的核心驱动力。未来，智慧交通行业将更加注重技术创新和研发，通过引入物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术，提升交通系统的智能化水平，实现更高效、更安全的交通运行。这些技...

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