安踏拟收购彪马29%股权,标的去年前三季度亏损3.09亿欧元

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2026年01月27日

(原标题:安踏拟收购彪马29%股权,标的去年前三季度亏损3.09亿欧元)

安踏拟收购彪马29%股权,标的去年前三季度亏损3.09亿欧元
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1月27日,中国体育用品行业迎来一则重磅消息:安踏集团宣布与Pinault家族的投资公司Groupe Artémis达成购股协议,拟以15亿欧元(约合人民币123.885亿元)的现金对价,收购知名运动品牌彪马(PUMA SE)29.06%的股权,一跃成为其最大单一股东。

分析认为,这笔交易不仅刷新了中国体育用品企业收购国际知名体育品牌的金额纪录,更被视为全球体育产业格局演变的一个关键转折点,意味着中国企业开始从资本出海、制造出海,迈向品牌出海、管理出海与生态出海的新阶段。

行动低调而迅速

据悉,此次收购行动低调而迅速。安踏通过一家设在境外的实体,在公开市场及部分私人交易中,持续吸纳彪马的股票,最终持股比例已超越彪马原最大股东――法国开云集团(Kering SA)减持后所持有的份额。

开云集团作为曾经的控股股东,近年来逐步减持彪马股份,旨在更加专注于其核心的奢侈品业务,这为安踏的进入创造了历史性窗口。交易预计于2026年底前完成,但需获得相关监管部门的批准并满足惯例交割条件。这一交易不仅标志着安踏集团全球化战略迈出关键一步,更引发了业界对体育用品行业格局变动的广泛关注。

安踏集团董事局主席丁世忠在公告中表示,此次收购是安踏集团深入推进“单聚焦、多品牌、全球化”发展战略的重要里程碑。他强调,彪马作为全球领先的运动品牌,拥有深厚的品牌资产和广泛的全球影响力,尤其在足球、跑步、综合训练、篮球和赛车等运动细分领域具有显著优势。

业内普遍分析认为,安踏早已不满足于国内市场的领导地位,其通过收购始祖鸟母公司芬兰亚玛芬体育(Amer Sports)并将其成功推动上市,市值一度突破200亿美元,已经积累了丰富的多品牌集团运营与国际资本运作经验。控股彪马,意味着安踏将在一个全新的高度,与耐克、阿迪达斯等国际顶级品牌在全球市场展开更为直接的竞争。

彪马品牌的历史可追溯至1948年,其总部位于德国黑措根奥拉赫,是全球第三大运动品牌,仅次于耐克和阿迪达斯。彪马的产品线涵盖运动鞋、服装及配件,以时尚设计和高性能著称,深受全球消费者喜爱,旗下拥有众多世界级运动员和时尚偶像代言资源,其产品兼具专业运动属性与潮流时尚感。近年来,彪马在欧洲、拉丁美洲、非洲和印度等关键体育市场份额稳步提升。

但近几年彪马业绩不算理想。自2021年至2024年,公司的全年营收持续增长,分别为68.05亿欧元、84.65亿欧元、86.02亿欧元以及88.17亿欧元;而净利润则有所波动,依次为3.1亿欧元、3.54亿欧元、3.05亿欧元及2.82亿欧元。2024年销售额微增4.4%至88.2亿欧元,但净利润同比下降7.6%;2025年前三季度销售额同比下滑4.3%至59.74亿欧元,由盈转亏,净亏损3.09亿欧元。

尽管业绩下滑,彪马仍具品牌影响力。2024年7月,其与曼城俱乐部续签球衣赞助合同,总价超10亿英镑,年赞助额升至1亿英镑。据GYBrand《2025全球最具价值运动品牌报告》,彪马位列全球第五。而安踏对彪马的品牌价值和潜力也持续看好,并相信其股价并未充分反映其长期价值。“通过成为彪马的最大股东,安踏集团将能够进一步提升其在全球体育用品市场的地位和品牌知名度,增强整体国际竞争力。”丁世忠说。

品牌矩阵壮大

对于安踏集团而言,此次收购不仅是对其全球化战略的重要布局,更是对其多品牌矩阵的有力补充。

安踏集团自成立以来,一直致力于通过并购和自主培育相结合的方式,构建多元化的品牌组合。从品类上看,彪马在足球、赛车、潮流运动等方面有着深厚的品牌和强大运动资源,恰好弥补安踏集团在专业运动与时尚跨界领域的空白。

据报道,其旗下FILA主打高端时尚运动,DESCENTE专注自行车、滑雪、铁人三项等运动,Kolon聚焦户外,而彪马的加入将形成“专业运动+时尚运动+潮流运动+户外运动”的全场景、多品类、全人群的覆盖。

安踏近年多次收购国外品牌,此前安踏已成功收购了FILA、亚玛芬体育等国际知名品牌,并通过精细化的运营和管理,实现了品牌的快速增长和价值的提升。例如,FILA在安踏的运营下,2024年营收高达约266.3亿元,占到安踏集团收入的三分之一以上,成为集团重要的增长引擎。目前,安踏集团旗下品牌包括安踏、FILA、DESCENTE、KOLON SPORT、 狼爪、MAIA ACTIVE等。

市场对这笔交易的反应复杂而积极。消息传出后,彪马股价在法兰克福应声大涨,显示出投资者对安踏入主后可能带来的协同效应与增长潜力的期待。同时,安踏在香港的股价也保持稳健,市场肯定其长远布局。

然而,挑战也随之而来。如何有效整合两个文化背景、运营体系迥异的品牌,避免内部竞争,实现研发、供应链、渠道的真正协同,是安踏管理层面临的首要课题。此外,地缘政治因素与国际贸易环境的不确定性,也为这笔跨国投资增添了变数。

安踏集团在公告中明确表示,交易完成后将寻求向彪马监事会委派合适的代表,与其他监事会成员及员工代表密切协作,致力于保持彪马深厚的品牌身份与基因。表明安踏集团在收购后将尊重彪马的品牌文化和运营模式,避免对其造成不必要的干扰和破坏。同时,安踏集团也将审慎评估双方是否有进一步深化合作关系的可能性,以实现资源共享和优势互补。

此次收购或将对全球体育用品行业的格局产生深远影响。一方面,或将加剧行业内的竞争态势,促使其他品牌加快创新和转型步伐;另一方面,为行业带来新的发展机遇和合作空间。

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2024内燃机产业链上下游发展现状及供需格局分析 2024年4月22日 来源:互联网 中国内燃机工业协会 1200 78 内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。随着新材料、新工艺和新技术的应用,内燃机的能效水平将进一步提升,排放将进一步降低。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和基础设施建设的不断推进,工程机械、船舶等领域对内燃机的需求不断增加。特别是在工程机械领域,如挖掘机、装载机、推土机等设备需要高功率、高效率的内燃机来保证作业效率。同时,船舶行业也是内燃机市场的重要应用领域,包括客运船、货运船和军舰等,内燃机在船舶领域中因其可靠性高、维护成本低等优势而占据重要地位。 内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的喷气式发动机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机,通过将内能转化为机械能,是通过做功改变内能。 内燃机行业的产业链结构也相对完整。上游环节主要包括原材料和核心零部件的供应商,为内燃机制造提供必要的材料和关键零部件。中游环节则是内燃机制造商,负责设计和制造内燃机,并将其销售给下游的广泛应用领域。在这一过程中,内燃机制造商需要不断进行技术研发和创新,以满足市场不断变化的需求。 近年来,我国内燃机行业随着车市逐渐回暖,2021年销量达到5047.37万台,同比增长7.9%。截至2022年我国内燃机销量为4315.47万台,同比下降14.5%。分市场用途来看,2022年全年乘用车用完成销售1838.84万台,商用车用218.89万台,工程机械用89.73万台,农业机械用414.13万台,船用3.97万台,发电机组用125.30万台,园林机械用164.54万台,摩托车用1442.12万台,通机用17.94万台。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 从市场规模和销量来看,内燃机行业保持了一定的增长势头。据相关数据显示,2022年中国内燃机市场规模达到了约3500亿元人民币,同比增长超过10%。在销量方面,尽管受到春节有效工作日减少等因素影响,部分月份销量出现环比下降,但整体上仍呈现出同比增长的趋势。特别是在某些月份,内燃机销量实现了较高的环比增长和同比增长。 内燃机行业也面临着一些挑战。随着环保意识的提高和排放标准的日益严格,内燃机的环保性能成为市场关注的焦点。同时,新能源汽车等替代品的快速发展也给内燃机行业带来了一定的压力。因此,内燃机企业需要加大研发力度,提高内燃机的环保性能和效率,以应对市场的挑战。 随着新材料、新工艺和新技术的应用,内燃机的能效水平将进一步提升,排放将进一步降低。特别是针对节能减排的需求,内燃机行业将加大在燃烧技术、热效率提升以及排放控制等方面的研发力度,推动内燃机向更高效、更环保的方向发展。 其次,环保政策将对内燃机行业的发展产生深远影响。随着全球对环境保护的日益重视,各国政府将出台更严格的排放标准,限制内燃机的污染物排放。这将促使内燃机行业加快技术升级和产品更新换代的步伐,以适应新的环保要求。再次,市场需求的变化也将影响内燃机行业的发展。随着汽车、工程机械、船舶等行业的快速发展,对高性能、高效率的内燃机的需求将不断增加。同时,新兴市场和发展中国家对内燃机的需求也将持续增长,为内燃机行业的发展提供广阔的市场空间。 综合以上因素,未来内燃机行业市场将呈现出以下发展趋势:一是技术不断进步,内燃机能效和环保性能将持续提升;二是市场需求持续增长,特别是在新兴市场和发展中国家;三是面临替代能源的竞争压力,需要不断创新和提升竞争力。总体而言,内燃机行业市场未来的发展趋势将是技术进步、环保要求和市场需求共同驱动下的多元化发展,前景广阔但也充满挑战。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...
2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

人保有温度,人保护你周全_2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析 2024年4月29日 来源:互联网 交通运输部 1492 99 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和智能交通技术的快速发展,智慧交通行业市场规模不断扩大。未来几年,随着更多城市加入智慧交通建设行列,市场规模有望继续保持高速增长。 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智慧交通系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。 智慧交通系统的前身是智能车辆道路系统。智慧交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智慧交通行业涉及多个领域,包括智能交通系统、智能车辆、智能基础设施等。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通产业链不断完善,各个环节之间的协作更加紧密。 目前,智能公共交通系统的常用技术主要包括:现代通讯技术、地理信息技术、导航定位技术、大数据分析和挖掘技术、光电分析处理技术等。目前,大部分车辆通过4/5G通信网络进行数据传输;地理信息系统提供了对车辆、人员、路线、场、站等的位置坐标相互关联和查询;高精度全球导航卫星系统可以实现系统定位与授时;大数据分析和挖掘可以实现对参与公共交通各要素的全方位分析,如智能排班、智能调度、决策分析、路线优化等产品;基于深度学习的驾驶员驾驶行为识别可以有效识别及确认其是否按照规范进行驾驶。 交通是社会运行的基础,对国民经济和日常生活都具有重要的影响,国家在交通行业的投资逐年递增。据交通运输部数据,我国2022年全年完成交通固定资产投资38545亿元,比上年增长6.4%,其中公路水路固定资产投资30205亿元、增长9.8%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据数据,2022年中国政府主导的智慧城市ICT市场投资规模为214亿美元,智慧交通占智慧城市的投资比重约为14%,智慧交通领域中越来越多的解决方案提供商和最终用户开始重视软件和数据在智慧化应用中给整体城市交通出行安全和效率带来的提升。2021年中国智慧交通行业投资规模为3629亿元。 与美国相比,我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点。随着我国城镇化建设的不断深入,我国对智能交通系统建设的需求日益增长,并开始尝试的智能交通应用,如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等应用逐步开始实施。根据产业生命周期理论,我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期。展望未来,在社会大众、政府、企业共同的努力下,我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度,对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快。 我国正在使用的公共交通系统信息化和智能化的发展阶段,大多数还处于基于位置数据的集中监控和集中调度的水平,未来的公共交通系统信息化和智能化将是一个更加综合、更加便捷、更加智能的高新技术行业。与发达国家相比,中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例,美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度,美、日两国的ETC用户规模均在4000万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例,如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上,而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平,未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。 随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。同时,随着政策支持力度的加大,智慧交通行业的投资环境将更加优越,吸引更多的资本进入市场。技术创新将成为行业发展的核心驱动力。未来,智慧交通行业将更加注重技术创新和研发,通过引入物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术,提升交通系统的智能化水平,实现更高效、更安全的交通运行。这些技...
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