陈行甲等到了这一次拷问

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2026年01月21日

(原标题:陈行甲等到了这一次拷问)

陈行甲等到了这一次拷问
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

宋馥李/文

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想知道陈行甲的年薪并不难,登录恒晖公益基金会的网站便可查询。其2024年年报显示,陈行甲从基金会获得的税前总收入为73万元,这个数字经过了理事会决议,当然也“远超过了他从政时的收入”。就整个基金会来说,其管理费用占比为8.7%,低于《中华人民共和国慈善法》规定的10%红线。

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陈行甲的收入当然是合法的。那合不合情理?是不是偏高了?在不同收入阶层的网友看来,当然会各有评价。

其实,陈行甲曾在很多场合公开袒露过心迹。他认为,现代公益不是简单的施与,而是一项需要复合型专业能力的社会工程。要吸引顶尖人才进入这个领域,离不开与其价值相匹配的薪酬体系。

根据其2024年年报,恒晖公益基金会有专职人员12人,这12人的学历状况是硕士学历5人,本科学历7人,平均年薪为32.7548万元。

这样的收入水平,在一线城市深圳也算体面。正如陈行甲所说的,问题的核心并非公益人该不该拿工资,而在于薪酬制度是否公允、透明、经得起追问,要求公益人“用爱发电”是一种不公的“道德绑架”。

现代公益正逐步成长为一个需要专业能力、系统方法来解决社会问题的专门领域,涵盖大病救治、儿童救助、养老事业、对残障人士的服务等。人们常用“授人以鱼不如授人以渔”来形容其核心价值,授渔比之于授鱼,显然是聚焦于“长期能力建设”的复杂工作,传授者首先要懂渔,还要有意愿去教授“渔的方法”。

该如何理解这种专业性和复杂性,多年前曹德旺先生的一次善款捐赠颇有启示。

2011年,中国西南地区遭受罕见的旱灾,曹德旺、曹晖父子通过中国扶贫基金会向云南、贵州等五省区贫困家庭捐赠2亿元。区别于一般的捐赠行为,曹德旺提出了苛刻的执行条件:他要求半年内将善款发放至近10万农户手中,且必须是经过精准识别的受灾、贫困农户,差错率不超过1%,管理费不超过善款总额的3%,并设立30倍赔偿的违约责任条款。

那一次,曹德旺开创了公益慈善问责的先河,也对公众做了一次普及:公益慈善即便仅仅是“给钱”,要给到真正需要的人,也需要专业团队来实现,并付出一定成本。而曹德旺先生的精明就在于,他提前测算了执行的成本:包括公益机构的行政办公费、员工工资、执行费用和精准识别受助对象所需的调查成本。

最终,这笔2亿元的捐赠得到了较好地执行,曹先生也在公益慈善的道路上越走越远。

由此可见,公益组织“会花钱”,本身就是一种专业能力。从恒晖公益基金会的实施项目来看,除了探索因病致贫解决方案的“联爱工程”,还有为欠发达地区儿童组织夏令营的“读书去看山外面的海”项目,关注儿童青少年心理精神健康的“知更鸟”项目,为新冠肺炎疫情中牺牲的医务工作者、公安干警等子女提供教育成长关怀的“传薪计划”。

这些项目要实现其公益目标,需要较高的资源统筹能力和执行力,绝不是临时招募的志愿者所能承担,需要匹配专门的公益人予以长期跟进。

其实,陈行甲选择公开并加以宣示,就意味着会进入公众视野、接受拷问,而他也等到了这样的拷问。或许,只有经历了这些,“羞于谈钱”的公益文化土壤,公益人要“甘于奉献”的观念水位,才会因此而发生变化。当社会依然普遍将公益与“奉献”紧密联系时,公益从业者的形象理应得到一次重塑:公益人选择做公益,是出于使命感,并不意味着必须过清贫的生活。

最新的消息,陈行甲有了新的选择,在争议的风口中,他宣布将交棒给年轻人,不再领取基金会的收入,并和俞敏洪达成了一项合作:新东方教育科技集团聘请陈行甲为新东方教育、东方甄选、新东方文旅的总顾问,年薪150万元人民币。同时,俞敏洪会加入恒晖公益基金会,每年捐赠不少于100万元人民币的善款。

这是一个很意外的转向。不过我们能确认的是,陈先生和俞先生的合作似早有端倪,他们对中国的社会观念和商业土壤,均有着较为深切的认知。这或许是解决“陈行甲收入问题”的一个很有创意的好办法,也充分体现了企业家处理问题的智慧。

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人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_保温车行业发展概况、产业链分析及未来潜在市场

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_保温车行业发展概况、产业链分析及未来潜在市场

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_保温车行业发展概况、产业链分析及未来潜在市场 2024年5月14日 来源:互联网 1254 82 保温车,也称为冷藏车,是“专用货车”的一种,专为运送肉、鱼、鲜果和蔬菜等易腐货物时使用。这些货物在输送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件,因此保温车具有特殊的结构和功能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 保温车行业发展概况 保温车,也称为冷藏车,是“专用货车”的一种,专为运送肉、鱼、鲜果和蔬菜等易腐货物时使用。这些货物在输送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件,因此保温车具有特殊的结构和功能。 保温车的车体装有隔热材料,以减少车内外之间的热交换,使车内温度不因外界温度影响而有较大变化。车内设有降温用的冷却装置、升温用的加温装置,以及测温装置和通风装置等,使车内具有适宜的温度、湿度及换气条件。车体外表涂成银灰色,以利阳光的反射,减少太阳辐射热的侵入。根据用途和冷却装置的不同,保温车分为冰箱保温车和机械保温车两种。 上游产业主要包括制冷设备、汽车零部件等生产商。这些供应商为保温车制造提供关键部件和原材料,如制冷系统、车身结构件、电气系统等。上游产业的发展水平和产品质量对保温车的性能和品质有着重要影响。 中游产业则主要指的是保温车的生产环节。这一环节包括整车的设计、制造、组装和测试等过程。保温车制造企业需要根据市场需求和技术标准,选择合适的原材料和零部件,进行整车的设计和制造。同时,还需要进行严格的质量控制和测试,确保保温车的性能和品质符合相关标准和要求。 下游产业则主要是指保温车的应用领域,包括冷链物流、食品运输、医药运输等行业。这些行业需要使用保温车进行商品运输,以保持商品在运输过程中的温度、湿度和通风条件,确保商品的质量和安全性。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2020年,我国的冷藏车已经达到28万辆,比2019年的21万辆,同比增长了33.3%,2019年的增长率是19.3%,其中,公路冷链运输占到90%,船运冷链运输占到8%,航空和铁路冷链运输分别占到1%。对比国际,我国冷藏车数量仅占货运汽车总量的0.3%左右,而主要发达国家占比高达0.8%至3%。 2023年,我国冷链物流需求总量约3.5亿吨,同比增长6.1%。冷藏车保有量约43.2万辆,同比增长12.9%,尤其是新能源冷藏车普及和利用力度明显加强。随着冷链物流等行业的快速发展,保温车的需求也在不断增加,为保温车行业的发展提供了广阔的市场空间。 保温车行业未来潜在市场 保温冷藏车是冷链运输的重要环节,在保证食品新鲜和产品安全方面起到了重要作用。2023年,冷链基础设施建设投资约585.5亿元,同比增长8.2%。截至2023年底,冷库总量约2.28亿立方,同比增长8.3%。其中高标准冷库占比有所提高,约为62%。果蔬、肉类、水产品等农产品产地低温处理率分别为23%、78%和80%,均高于2022年水平。 随着多个行业的快速发展,保温冷藏车的需求已经不仅仅局限于食品药品领域。首先,电子行业中微电子产品的精密性要求日益提升,这使得对运输过程中的温度控制变得至关重要。因此,电子行业对保温冷藏车的需求开始显著增加,以确保微电子产品在运输过程中不受温度波动的影响。 同时,化工行业中需要保持特定运输温度的危险化学品领域也对保温冷藏车产生了更高的需求。这些化学品在运输过程中需要维持特定的温度范围,以确保其安全性和稳定性。保温冷藏车能够提供稳定且精确的温度控制,满足这一领域的需求。 此外,花卉等行业也开始重视冷藏运输。随着花卉市场的不断扩大和消费者对花卉品质的要求提高,通过冷藏运输保持花卉的新鲜度和品质变得尤为重要。因此,花卉行业也成为保温冷藏车行业的潜在市场之一。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11148 2898 3698 4498 5349 6198 推荐阅读 加氢催化剂行业是一个专注于...
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