301517,终止重组!已筹划约半年!

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2026年02月13日

(原标题:301517,终止重组!已筹划约半年!)

301517,终止重组!已筹划约半年!
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筹划约半年后,陕西华达终止重组事宜。

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2月13日晚,陕西华达(301517)发布公告称,决定终止发行股份购买陕西华经微电子股份有限公司(以下简称“华经微电子”)100%股份并募集配套资金事项。

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陕西华达最早于2025年8月披露重组预案,拟通过发行股份的方式收购华经微电子100%股份,并同步募集配套资金,用于标的公司相关项目建设及补充流动资金。彼时公司表示,本次收购旨在完善自身业务版图,拓宽产品品类,增强核心竞争力,实现双方业务协同发展。

对于终止收购的原因,陕西华达表示,自筹划本次交易以来,公司严格按照相关法律法规及规范性文件要求,积极组织交易相关方推进重组各项工作。本次重组涉及标的资产交易结构、交易对价尚需进一步协商,原重组方案的整体时间安排存在不确定性。为确保合规稳妥推进相关事项,切实维护公司及全体股东利益,经审慎研究,公司决定终止本次发行股份购买资产并募集配套资金事项。

公开资料显示,华经微电子前身是成立于上世纪60年代的国营第八九五厂,是国内投资建立最早的厚膜混合集成电路专业化生产厂家,属于高新技术企业。其主营业务聚焦高可靠电子元器件的研发、生产及销售,主要产品包括厚膜混合集成电路、模块电源、滤波器、射频器件、微波组件等,是航空、航天、船舶、兵器等多个行业的电子元器件合格供应商。

财务数据显示,华经微电子近年经营业绩有一定波动,2023年、2024年分别实现营业收入2.41亿元和1.75亿元,净利润分别为4055万元和2076万元。股权结构方面,西京电气直接持有华经微电子48.95%股份,并通过聚源投资间接持有3.85%股份,为其控股股东;陕西省国资委通过控制西京电气及聚源投资,合计控制华经微电子52.8%股份,为其实际控制人。

陕西华达表示,公司终止本次重组事项是经公司审慎研究和充分论证后作出的决定,不存在公司及相关方需承担相关违约责任的情形。目前,公司生产经营正常,各项业务稳步推进中。未来公司将继续围绕既定的战略目标深耕存量业务,同时积极寻求增量业务拓展机会,持续推进产业链延伸布局,增强核心竞争优势,提升公司经营业绩,切实维护广大股东利益。

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人保服务 ,人保有温度_2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析

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2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析 2024年4月25日 来源:互联网 1384 91 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。总体来看,航空煤油行业市场未来发展前景广阔,但也面临着环保、成本和技术等多方面的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油作为航空运输业的主要能源,其市场发展现状与全球航空业的快速发展密切相关。近年来,随着航空业的繁荣和全球旅游业的兴盛,航空煤油的需求持续增长,市场规模逐年扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成,按照GB 6537,3号航空煤油的组成如下,允许的添加剂包括抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂。添加剂成分不包含汽油抗震添加剂四乙基铅,四乙基铅在燃烧时会产生固体一氧化铅和铅,在发动机内迅速积聚会损害零件。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点,能够迅速、稳定、完全燃烧,可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。航空煤油,用于涡轴和喷气发动机。航空煤油的组成一般有下列规定:芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%),烯烃含量在2%~3%以下,正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50°C~-60°C。航空发动机通常使用3号航空煤油和5号航空煤油。 2020年以前我国民航市场发展迅速,2020年以来国内航空市场受到疫情影响,市场规模有所减少,2021-2022年随着全球原油价格持续上升,国内航空煤油市场回暖。据统计,2022年国内航空煤油行业市场规模约为1237.3亿元,同比增长12.8%。 从全球范围来看,航空煤油市场呈现出寡头垄断的竞争格局,少数大型石油公司如埃克森美孚、壳牌、英国石油等凭借庞大的生产能力和全球供应网络占据主导地位。这些公司不仅在市场份额上占据优势,还在技术研发、质量控制等方面具有显著优势。 从国内市场供需来看,据统计,2022年国内航空煤油市场产销量分别为2882.0、1878.6万吨,分别同比下降17.1%、36.8%。细分需求方面,民航是航空煤油主要消费主体,军用需求比例较少,2022年国内民航用航空煤油需求占比约为96.3%。 亚太地区作为全球航空煤油市场的主要消费地区,其市场规模也在不断扩大。特别是中国,随着经济的快速发展和居民生活水平的提高,航空煤油消费量逐年增长,成为全球最大的航空煤油市场之一。此外,发展中国家的航空煤油市场也在逐渐崛起,这些国家的航空业蓬勃发展,航空煤油需求量不断增加。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,航空煤油市场存在着激烈的竞争。除了传统的大型石油公司外,一些国有石油公司也在市场中发挥着重要作用。这些公司通过技术创新、提高生产效率、优化供应链管理等手段来降低成本、提高竞争力。 2023年中国航空煤油进口金额为28870.8万美元,相比2022年同期减少了55701.6万美元,同比下降65.9%。分月度来看,2023年中国航空煤油进口金额于12月达到峰值,为102132千美元,相比2022年同期增长了91160千美元,同比增长832.2%,去年同期进口金额为10972千美元,累计到2023年12月进口金额为288708千美元,同比下降65.9%。 2023年中国航空煤油出口数量为1585万吨,相比2022年同期增长了495万吨,同比增长45.3%。分月度来看,2023年中国航空煤油出口数量于11月达到峰值,为159万吨,相比2022年同期增长了33万吨,同比增长26.9%,去年同期出口数量为126万吨,累计到2023年11月出口数量为1432万吨,同比增长55.9%。2023年中国航空煤油出口金额为1333245.2万美元,相比2022年同期增长了281979.2万美元,同比增长26.7%。 环保法规的加强将推动航空煤油行业向更加环保的方向发展。各国政府正致力于减少碳排放和提高能源效率,因此,航空煤油行业将需要研发更加环保、高效的燃料,以满足日益严格的环保要求。技术进步也将对航空煤油行业产生深远影响。随着新能源技术的不断发展,生物燃料、合成燃料等可再生能源在航空煤油领域的应用将逐渐增多。这些新能源燃料不仅具有环保优势,还可以减少对化石燃料的依赖,降低航空煤油成本。 ...
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