江淮汽车获得发明专利授权：“一种塑料卡扣”

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2026年02月18日

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示江淮汽车（600418）新获得一项发明专利授权，专利名为“一种塑料卡扣”，专利申请号为CN202211539184.X，授权日为2026年2月17日。

江淮汽车获得发明专利授权：“一种塑料卡扣”
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专利摘要：本发明公开了一种塑料卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体的上侧设有上卡槽，下侧设有下卡槽，所述上卡槽和所述下卡槽分别用于固定所述卡扣本体。所述卡扣本体的一端面上设有管槽，所述管槽用于夹持不同的管路。所述卡扣本体的另一端面还设有凸出的母卡扣和子卡扣，所述子卡扣包裹在所述母卡扣之内，且所述子卡扣和所述母卡扣的开口均与所述上卡槽的开口相通，以便于固定所述卡扣本体。本发明设计一种塑料卡扣，体积小，集成度高，可实现多种功能，多用途和多管路的固定。通过母卡扣和子卡扣的集成设计，增强塑料卡扣对于不同钣金孔的适应性。

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今年以来江淮汽车新获得专利授权42个，较去年同期增加了425%。结合公司2025年中报财务数据，2025上半年公司在研发方面投入了6.87亿元，同比减12.87%。

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通过天眼查大数据分析，安徽江淮汽车集团股份有限公司共对外投资了48家企业，参与招投标项目7704次；财产线索方面有商标信息1278条，专利信息20791条，著作权信息88条；此外企业还拥有行政许可672个。

数据来源：天眼查APP

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　　今年险企密集发债、增资。4月9日，国家金融监督管理总局发布了《关于中国人民财产保险股份有限公司发行资本补充债券的批复》，同意人保财险在全国银行间债券市场公开发行10年期可赎回资本补充债券，发行规模人民币120亿元。从公开数据看，这是今年险企发行资本补充债券获监管批复同意的第一例。据记者统计，今年以来，已有8家险企获批增资，增资额超过77亿元。年内合计“补血”197亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　受访专家表示，受偿二代二期工程、去年资本市场波动、行业深度调整与转型等因素影响，2024年保险业资本补充需求仍将维持高位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　预期“补血”需求仍较大 　　今年以来截至4月10日，除人保财险刚刚获批发行资本补充债外，目前尚未有保险公司实际发行资本补充债。同时，年内已有8家险企获批增资，增资额超过77亿元。由此可见，险企补充资金的需求并不低。 　　对此，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者称，资本补充需求一方面受到监管政策的影响，例如偿二代二期工程；另一方面受到险企业务发展需求的影响，如果险企资本消耗型的业务占比较多，在业务快速扩张期就需要及时补充资本金。此外，资本金补充还受险企本身盈利状况的影响，险企可以通过每年结转和提取一部分利润来补充资本金。如果险企盈利不佳，就会一定程度上限制资本金的补充和增长。 　　偿二代二期工程指的是2021年12月份由原银保监会发布的《保险公司偿付能力监管规则(Ⅱ)》。偿二代二期工程对资本认定及核心资本认定标准更严格。因此，近两年险企对于资本补充的需求大幅提升。数据显示，2023年，保险公司通过“发债+增资”方式合计补充资本1422.6亿元，同比增长213%。 　　南开大学金融发展研究院院长田利辉在接受《证券日报》记者采访时认为，2024年，保险业的资本补充需求仍将维持高位态势。一是随着偿二代二期规则的实施，保险公司的资本要求更为严格；二是2023年权益类资产波动较大，部分保险公司的偿付能力出现缺失；三是金融监管不断趋严，不少保险公司的盈利能力和偿付能力需要提升；四是随着行业进入深度调整和转型阶段，保险公司需要通过资本补充来增强竞争力和风险防范能力。 　　增资主体均为中小险企 　　值得注意的是，获批增资的8家险企分别是三峡人寿、爱心人寿、华泰人寿、恒邦财险、横琴人寿、阳光人寿、中信保诚人寿、恒安标准养老保险，均为中小险企。 　　黄大智表示，从偿二代二期工程实施以来，无论是大型险企还是中小险企都有一定的资本补充需求，这种需求是行业性的。只是不同险企采取资本补充的方式有所不同，中小险企很难通过上市或发行长期资本补充债的方式补充资本，所以其资本补充手段相对有限，因此多采取增资的方式。 　　在行业整体偿付能力充足率承压期，中小险企由于规模较小、信用评级低、盈利能力弱等原因，补充资本的方式也相对受限。 　　黄大智认为，资本补充分为内生性资本和外源性资本。内生性资本受到险企本身盈利状况的影响，但中小险企盈利能力较弱，对资本补充需求更迫切。外源性资本通常通过发债与增资进行资本补充。发债方面，中小险企无论在监管评级还是自身资本实力上，都比较难以满足资本补充债的发行条件；增资方面，中小险企也可能面临较大的协调压力。此外，中小险企因评级、声誉、股东实力等问题，市场所给予的隐含风险溢价较高，资本补充的成本也较高。 　　如何解决上述难点？田利辉进一步表示，一方面，监管部门可以考虑相关支持性政策，如降低准备金评估利率下限、提供税收优惠等，以减轻险企的资本压力；另一方面，考虑到差异化监管政策，根据保险公司的规模和发展阶段，给予中小险企更多的发展空间和灵活性。此外，中小险企可以探索新的融资方式，如发行可转债等；同时，通过提高盈利能力、降低运营成本等方式，增强自身资本实力，实现自身“造血”。 ...
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A股五大上市险企交出一季度答卷。4月18日，北京商报记者梳理发现，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险今年一季度合计保费收入为10664.23亿元，同比增长0.96%。整体而言，五家险企保费收入增速“三升两降”，分板块来看，今年一季度人身险保费收入有所承压，财险业务保费收入增长延续。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一季度的结束，意味着上市险企“开门红”陆续收官，业内分析指出，整体而言，上市险企保费收入表现基本实现触底回升。那么，在保险业务端，回升是否将成为全年主旋律？ 　　共揽保费超万亿 与今年前2个月保费负增长不同的是，A股五大上市险企一扫此前阴霾，一季度回归正增长。中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险一季度合计保费收入超过万亿元，为10664.23亿元，同比微增0.96%。 具体而言，五家险企一季度保费收入呈现“三升两降”的格局，中国人寿、中国平安、中国人保实现正增长。 按保费规模来看，中国人寿一季度处于领先身位，该公司实现保费收入3376亿元，同比增长3.2%；中国平安紧随其后，实现保费收入2644.22亿元，同比增长1.6%。 今年一季度，寿险板块增长承压，五家险企中，仅中国人寿、平安人寿较去年同期实现正增长。其中，平安人寿实现原保费收入1733.02亿元，同比增长0.9%。 不同于人身险业务保费收入有升有降，财险继续保持全面增长态势。今年一季度，太保产险、平安产险、人保财险合计实现保费收入3155.44亿元，同比增长4.4%。其中，太保产险保费收入超过整体水平，该公司保费收入624.91亿元，同比增长8.6%。 根据中国人保和中国平安披露的车险保费数据，今年一季度，人保财险和平安产险的主力险种车险保费均实现增长，保费收入分别为692.40亿元、517.98亿元，同比增幅分别为1.92%、3.54%。 国信证券分析指出，整体来看，“老三家”财险业务延续历年来的增长态势，今年3月财险保费收入较2018年同期提升57.3%。2024年一季度，在过节效应及消费提升背景影响之下，财险业务保费收入企稳。 　　全年保持稳定 市场回暖向好的信号也体现在了A股和港股市场。4月18日，保险股全线走强，截至收盘，新华保险、中国人寿、中国太保涨超3%，其中新华保险涨幅达4.35%。港股方面，截至收盘，中国太保大涨超5%，新华保险、中国平安均涨超3%。 近日保险股齐涨的背后，业内人士分析，保险股将维持良好发展势头，为投资者带来更多的投资机会。一方面，保险股大反弹离不开政策方面的利好；另一方面，上市险企一季度保费重回正增长轨道亦有所助力。 展望后市，五大上市险企业务端的表现能否继续维持，成为备受关注的话题。 寿险业务方面，去年由于受到预定利率下调等因素影响，东北证券据此分析指出，二季度寿险业务需求集中爆发带动去年二季度寿险业务保费收入基数较高，预计今年二季度寿险业务保费收入或将承压。但由于“报行合一”落地逐渐加深，或将一定程度抵消基数较大带来的影响。 国泰君安非银金融团队分析预计，今年一季度，人身险个险队伍小幅下滑，而客户旺盛的储蓄需求叠加渠道高质量转型下人均产能持续提升，预计推动新单较快增长，同时部分险企增加长缴别产品销售，预计推动个险价值率改善。银保方面，“报行合一”下，预计银保渠道新单短期承压，而费用率显著改善有利于推动价值率显著提升。 需要关注的是，监管部门近期对人身险公司的万能险结算利率及分红险分红水平提出了更具有可持续性的要求。在中国矿业大学(北京)管理学院硕士生企业导师支培元看来，这些政策调整旨在引导保险公司优化资产负债结构，降低运营风险，同时鼓励险企通过创新产品和服务提升市场竞争力。 财产险业务方面，近期部分车企与地方均有相应以旧换新补贴落地。另外，根据乘联会发布的数据，3月乘用车市场零售同比增长6%，环比大涨52.8%。东北证券分析指出，汽车销量或将得到提升，有望带动财产险业务保费收入持续增长。 “展望全年，预计保险行业将在经济复苏等因素推动下保持稳定增长。然而，市场竞争的加剧、监管政策的调整以及科技创新带来的挑战，都要求险企必须不断调整业务策略，强化风险管理，以实现可持续发展。”支培元表示。 【作者：胡永新】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...
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2024年储能电站行业现状分析及未来展望 2024年5月4日 来源：人民网 百度 313 13 近年来，我国新型储能项目规模持续扩大，地区之间呈现多样特点。国家能源局数据显示，截至2024年一季度末，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达3530万千瓦/7768万千瓦时，较2023年底增长超过12%。从装机规模看，新型储能电站逐步呈现集中式、大型化趋势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 粤西首个“超级充电宝”雷州英利储能电站投产图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，广东湛江雷州英利储能电站正式投产运营，标志着湛江绿色能源与新型储能产业发展又迈出重要一步。据介绍，英利储能电站就像一个巨型“充电宝”，每年可上网电量超2亿度，相当于12万居民全年用电量，节约近7.2万吨标准煤，可减少污染排放约23.7万吨二氧化碳。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据了解，英利储能电站就像一个巨型“充电宝”，其投产运营将为湛江市提供更加稳定、可靠的电力供应。同时，该项目还将促进当地经济发展，提高能源利用效率，降低碳排放，为建设美丽湛江作出积极贡献。 储能电站是为了调节峰谷用电问题所设立的电站，一般有抽水储能电站、超大型电池组两种方式。储能电站把人们在用电低峰时段要浪费掉的电量储存起来，在用电高峰的时候重新释放到电网中，来达到解决能源问题的目的。 不同的储能技术因其性能特点不同，适用不同的应用场景。 近年来，我国新型储能项目规模持续扩大，地区之间呈现多样特点。国家能源局数据显示，截至2024年一季度末，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达3530万千瓦/7768万千瓦时，较2023年底增长超过12%。 从装机规模看，新型储能电站逐步呈现集中式、大型化趋势。从地区分布看，西北地区风光资源丰富，投运新型储能装机1030万千瓦，已成为全国新型储能发展最快的地区。 近年来，我国新型储能新技术不断取得突破，300兆瓦等级压缩空气储能主机设备、全国产化液流电池隔膜、单体兆瓦级飞轮储能系统等实现突破，助力我国储能技术处于世界先进水平。 据中研产业研究院分析： 随着技术提升，电池成本降低，都有助于储能电站普及化。再者，在中央政策大力支持下，将加快可再生能源取缔化石能源的速度。在多个正面因素加持下，储能电站进入高速发展时代。 随着可再生能源如太阳能和风能的快速增长，电网技术面临了挑战，需要储能电站来平衡电网供需之间的差异。因此，可再生能源的发展将直接推动储能电站市场的扩大。此外，各国政府正在积极制定能源转型政策，推动可再生能源的应用和发展，这将进一步促进储能电站的需求增长。 电动汽车的快速发展也为储能电站市场提供了新的增长机会。随着电动汽车市场的不断扩大，对于储能电站的需求也将不断增加。同时，储能电站的成本与效益之间的关系也在不断优化，这将进一步提高储能电站的经济性，推动其市场发展。储能技术的进步也是推动储能电站市场发展的重要因素。未来，储能电站技术将在电池容量、寿命、安全性等方面取得突破，提高其性能和可靠性。同时，智能化水平的提升也将推动储能电站的运行效率和可靠性进一步提升。 在业内人士看来，在全球范围内“碳中和”理念已成为共识，高比例可再生能源必将引发电力系统对储能长期、持续的需求。储能业务将给企业带来更多获利机会，万里扬积极向能源存储领域扩张，瞄准的是一个万亿元级别的市场。 报告根据储能电站行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国储能电站行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国储能电站行业将面临的机遇与挑战，对储能电站行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。 想要了解更多储能电站行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11248 2965 3765 4565 5382 6265 推荐阅读 中国是一个拥有14亿人口、4亿中等收入群体、超过9000美元人均GDP的国家，其消费市...
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