多家上市银行首席合规官密集“就位”

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2026年02月27日

本报记者 杨 洁

多家上市银行首席合规官密集“就位”
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近期,多家银行密集推进首席合规官聘任流程。2月24日,重庆银行发布第七届董事会第二十次会议决议公告,会议审议通过聘任王伟列为该行首席合规官的议案,其任职资格尚需报国家金融监督管理总局重庆监管局核准。

公开资料显示,王伟列现任重庆银行党委委员、副行长、首席风险官。历任重庆银行璧山支行行长助理、副行长、副行长(主持工作)、行长,文化宫支行行长,行政部总经理,内控合规部总经理。

这样一位兼具一线实践与总行管理经验的干部拟出任首席合规官,也呼应了监管部门政策导向。2024年12月27日,国家金融监督管理总局发布的《金融机构合规管理办法》(以下简称《办法》)提出,金融机构应当在机构总部设立首席合规官,首席合规官是高级管理人员,接受机构董事长和行长(总经理)直接领导,向董事会负责。金融机构原则上应当在省级分支机构或者一级分支机构设立合规官。《办法》自2025年3月1日起施行,并设置了一年过渡期。

随着过渡期期限临近,多家上市银行近期相继“官宣”首席合规官。例如,2月13日,农业银行发布董事会决议公告称,会议同意聘任王志恒兼任该行首席合规官,其任职自董事会审议通过之日起生效。2月13日,中国银行发布公告称,聘任张辉兼任该行首席合规官,张辉自董事会批准之日起兼任中国银行首席合规官。此外,光大银行、上海银行、齐鲁银行等多家银行也于2月份确定首席合规官人选。

合规管理是金融机构稳健经营、高质量发展的关键要素。国家金融监督管理总局有关司局负责人表示,《办法》致力于指导金融机构建立横向到边、纵向到底的合规管理体系,将合规基因注入金融机构发展决策、业务经营的全过程、全领域,实现从“被动监管遵循”向“主动合规治理”的转变。

上海金融与法律研究院研究员杨海平对《证券日报》记者表示,商业银行设立首席合规官有利于提升合规管理在金融机构管理体系中的地位,提升合规管理的独立性和权威性,对于适应严监管新形势、提升合规管理效能、推进金融机构合规经营、在复杂的经营环境下防控风险将发挥积极作用。

“设立首席合规官是金融监管史上的重要制度变革。”南开大学金融学教授田利辉在接受《证券日报》记者采访时表示,这一变革实现了合规管理的‘三个跃升’,一是从分散治理向集中权威跃升,首席合规官进入高管序列、直接向董事会负责,打破了传统合规管理依附于业务条线的困局;二是从被动遵循向主动治理跃升,将合规要求从“事后灭火”前置于战略决策与业务流程前端;三是从成本中心向价值中心跃升,通过构建合规防线降低罚单损失与声誉风险,守护银行长期价值。

“对银行而言,首席合规官这一岗位将重塑公司治理基因。短期内可能因合规审查趋严延长决策流程、带来转型阵痛,但长期看,它将推动形成‘业务创新与合规底线’的动态平衡,让稳健经营成为银行的核心竞争力。”田利辉表示。

在杨海平看来,对商业银行而言,提升自身合规经营水平还需要在强体系的同时抓重点:一是坚持“合规从高层做起”的原则,抓住关键领域、关键环节,强化监督;二是以精准问责、精准处罚,强化合规文化建设;三是优化绩效考核体系,改变重业务、轻合规的倾向;四是坚持人防和技防相结合,利用信息系统提升合规管理水平。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

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2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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