电科蓝天(688818)新股概览,1月30日开始网上申购

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2026年01月29日

证券之星消息,沪市科创板新股电科蓝天将于1月30日开始网上申购,申购代码为787818,中签号公布日为2月3日。

电科蓝天(688818)新股概览,1月30日开始网上申购
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中电科蓝天科技股份有限公司坐落于美丽的渤海之滨――天津,主要从事电能源产品及系统的研发、生产、销售及服务。业务领域覆盖物理电源、化学电源、电源系统,以及其他产业链上下游产品,是中国目前科技实力雄厚、产业链最完整的电能源创新联合体。 科技底蕴深厚,行业引领力突出。公司肇始于1958年,曾3次引领国内电池工业浪潮,拥有新型电源国家工程研究中心1个国家级创新平台,是国际电工委员会IEC/TC82(光伏系统)、IEC/SC21A(碱性蓄电池)的中国技术归口行业组织挂靠单位,取得各类科技成果3000余项,相继为载人航天、探月工程、火星探测、南极科考等重大工程项目提供可靠能源支撑。 创新优势明显,核心竞争力强劲。公司以“高效发电技术、致密储能技术、集成控制技术”三大核心技术为支撑,“立足‘宇航电源、特种电源、新能源应用及服务’三大业务领域”。加速薄膜太阳电池技术、固态电池技术、芯片化电源控制技术等迭代升级,加快钠离子电池技术、无线传能技术等前沿战略新兴领域成果转化。建成高效太阳电池、锂离子电池等自动化产线20条,具备全链条研发体系和数字化生产制造能力,为全球客户提供先进、安全、可靠的能源保障,为能源转型和绿色可持续发展提供电源方案。 新征程上,公司始终秉承“创新引领发展科技创造价值”经营理念,坚持以科技创新推动清洁能源替代,以先进电源赋能“双碳”目标实现、“一带一路”建设、区域协同发展,全力打造电能源领域世界一流企业,奋力成为先进电能源系统解决方案和核心产品供应商。公司主营业务为一般项目:新兴能源技术研发;工程和技术研究和试验发展;新材料技术研发;计量技术服务;软件开发;电池制造;光伏设备及元器件制造;电子元器件与机电组件设备制造;电子元器件与机电组件设备销售;软件销售;技术进出口;货物进出口;机械设备租赁;光伏发电设备租赁;物业管理;非居住房地产租赁。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:检验检测服务;建设工程施工;餐饮服务;住宿服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)。其产业链上游为太阳电池阵生产材料、电池组及储能系统材料、锂离子电芯材料、新能源电站工程材料、电子元器件、结构件、金属材料等原材料厂商,产业链下游为商业航天、新能源等行业。

客户集中度方面,报告期内,公司向前五大客户销售金额占当期营业收入的比例分别为76.44%、77.04%、70.23%和81.53%,其中报告期各期对第一大客户航天科技集团的销售金额占当期营业收入的比例分别为45.59%、43.10%、43.64%和53.37%。公司第一大客户集中度较高,主要系公司以宇航电源为核心业务,下游客户的市场集中度较高导致公司客户集中度较高,具有合理性。

电科蓝天主要从事电能源产品及系统的研发、生产、销售及服务,产品及服务涵盖宇航电源、特种电源和新能源应用及服务三大类。公司收入占比最高的为宇航电源业务,属于“航天器及运载火箭制造”行业。根据美国卫星产业协会(SIA)的统计数据,2024年全球卫星产业的总收入约为2930亿美元,其中卫星制造业总收入为200亿美元,占比6.8%。根据艾瑞咨询数据,定制卫星的平台成本占比约为50%,批量卫星的平台成本占比约为30%;其中,姿控系统和电源系统的成本之和约占全卫星平台的60%以上。以此计算,2024年全球卫星姿控系统和电源系统总成本约40亿美元左右。

宇航电源领域,我国国家航天项目通常由政府和科研院所主导,服务于国家航天战略目标,以国家重大航天任务需求为导向,有着较强的技术壁垒,但随着近年来我国推动建设新型航天发展格局,政府采购产品和服务范围逐渐扩大,同时商业航天产业快速兴起,新理念、新模式、新产品的出现使得公司宇航电源业务的市场竞争格局更加激烈和复杂。特种电源领域,近两年受锂电价格下行及军工行业宏观因素及周期性影响,特种电源订单受到一定冲击,市场竞争更为激烈。新能源应用及服务领域,2022年是国内储能市场爆发的元年,随后储能市场进入快速增长期,广阔的市场吸引着众多厂商加入,竞争同样日趋激烈。

根据该公司情况,我们认为其可代入参考的可比公司为:天奥电子、新雷能、航天电子、航天电器

电科蓝天2025年三季报显示,前三季度公司主营收入17.08亿元,同比上升6.02%;归母净利润1.13亿元,同比上升7.84%;扣非净利润8444.18万元,同比上升19.68%;其中2025年第三季度,公司单季度主营收入5.95亿元,单季度归母净利润4808.4万元,单季度扣非净利润4710.18万元,负债率50.03%,投资收益1291.99万元,财务费用-420.46万元,毛利率26.48%。

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人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了

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人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了 2024年4月30日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1160 75 “五一”假期期间,机票价格出现“跳水”现象,确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “五一”假期期间,机票价格出现“跳水”现象,确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。 首先,与往年相比,2024年“五一”假期期间的境内机场预计总起降架次有所增长,显示出旺盛的出行需求。然而,这种需求的增长并没有导致机票价格普遍上涨,反而出现了价格“跳水”的情况。这可能是由于航空公司为了吸引更多的乘客,在临近假期时采取了降价策略,通过降低机票价格来增加航班的上座率。 其次,国际航班的机票价格相对较为“友好”,例如从南京出发前往济州岛、首尔、马尼拉、河内的含税票价都在五六百元。这种价格优势可能吸引了一部分原本计划国内游的旅客选择出国旅游,从而降低了国内航班的机票需求,导致机票价格下降。 此外,从携程旗下的航空数据平台FlightAI以及飞常准大数据等渠道的数据来看,节前机票价格已经有所回落,近7天搜索五一国内经济舱机票不含税均价为852元,同比2023年跌1.13%,周环比跌22%。这说明在假期前的一段时间内,机票价格已经呈现出下降的趋势,但部分旅客可能由于种种原因没有及时关注到这一变化,从而错过了购买低价机票的机会。 综上所述,“五一”假期期间机票价格“跳水”的原因可能是多方面的,包括航空公司为了吸引乘客而采取的降价策略、国际航班的价格优势以及节前机票价格已经有所回落等。对于已经提前购买机票的旅客来说,虽然可能会感到“吃亏”,但也可以从另一个角度看待这个问题:毕竟能够提前规划好行程并顺利出行才是最重要的。同时,这也提醒我们在未来出行时要更加关注机票价格的变化趋势,以便做出更明智的决策。 据中研产业研究院分析: 民用航空运输行业市场深度分析需要从多个维度进行考察,以下是一些关键的分析点: 市场规模与增长:近年来,随着全球经济的复苏和增长,民用航空运输行业市场规模持续扩大。根据尚普咨询集团的数据,尽管受到新冠疫情的影响,但预计2023年全年民航业将完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量都将有所恢复,市场规模将有所扩大。 市场结构:我国的航空运输服务业市场结构经历了从国家垄断经营到多元化航空运输企业竞争结构的转变。目前,我国民用航空运输行业的市场集中度较高,大部分市场份额集中在几家大型国有航空公司手中。这种市场结构使得这些大型航空公司具有较强的议价能力和市场影响力。 竞争格局:在民用航空运输行业中,竞争主要来自于航空公司之间的价格竞争和服务竞争。为了吸引更多的乘客和货物,航空公司需要不断提高服务质量和降低运营成本。此外,随着航空运输市场的不断开放和国际化程度的提高,国际航空公司的竞争也将加剧。 市场需求:随着人们生活水平的提高和商务活动的增加,对航空运输的需求也在不断增加。特别是近年来,随着旅游业的快速发展和人们出行方式的多样化,航空运输市场需求呈现出快速增长的趋势。同时,随着跨境电商的兴起和国际贸易的繁荣,货邮运输需求也在不断增加。 影响因素:民用航空运输行业的发展受到多种因素的影响,包括宏观经济环境、政策环境、技术环境等。例如,全球经济形势、国际油价、汇率等因素都会对航空公司的运营成本和盈利能力产生影响。此外,政策环境也会对航空运输行业的发展产生重要影响,如航空管制政策、税收政策等。 发展趋势:未来,民用航空运输行业将继续保持快速增长的态势。随着技术的进步和航空器的更新换代,航空运输的效率和安全性将得到进一步提高。同时,随着全球经济的复苏和增长,以及人们对出行方式的多样化需求,航空运输市场需求将继续保持快速增长。此外,随着环保意识的提高和可持续发展的要求,绿色航空和低碳航空将成为未来航空运输发展的重要方向。 综上所述,民用航空运输行业市场具有广阔的市场前景和发展空间,但同时也面临着激烈的市场竞争和多种挑战。因此,航空公司需要不断提高服务质量和运营效率,加强成本控制和风险管理,以适应市场的变化和满足客户的需求。 从中国民航局获悉,民航2024年将推动中美直航航班大幅增加。民航局数据显示,中美定期直飞客运航班已增加至每周63班,与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点,有力促进了国际人员交往。 今年,民航将全面拉动航空市场需求,统筹扩大内需和供给侧结构性改革,力争完成运输总周转量...
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