千亿规模“券商系”公募,董事长变更!

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2026年03月20日

(原标题:千亿规模“券商系”公募,董事长变更!)

千亿规模“券商系”公募,董事长变更!
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3月20日,东方基金公告,经公司董事会审议通过,因工作调整,崔伟离任公司董事长职务,由公司总经理刘鸿鹏代任董事长。

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东方基金表示,本次公司高管发生变更,主要基于该公司长期发展需要,是该公司治理结构不断完善、人才梯队持续优化的正常安排,该公司既定发展战略保持稳定与延续。崔伟担任公司董事长期间,勤勉敬业、恪尽职守,为公司战略发展、治理提升和稳健运营做出了重要贡献,为公司长期健康发展奠定了坚实基础。崔伟离任董事长后,将继续担任公司董事职务,为公司未来发展继续贡献智慧。

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履历显示,刘鸿鹏拥有丰富的证券、基金从业经验,在东方基金任职15年,担任公司总经理近10年。在董事会的带领下,刘鸿鹏与经营班子同心协力,实现了公司资产管理规模与综合实力的持续、稳健增长。

东方基金是一家成立超过21年的“券商系”公募基金,第一大股东东北证券,持股比例57.6%。据Wind数据,截至2025年四季度末,东方基金公募管理规模1268.19亿元,较2024年同期增加139.97亿元,增幅为12.40%,创公司成立以来新高。

从产品类型来看,非货基金保有规模1096.21亿元,较2024年末增长160.37亿元,增幅为17.14%;非货基金规模行业排名第46名。固定收益方面,东方添益、东方臻宝纯债两只基金截至去年末规模分别达到205.39亿元和174.49亿元。

主动权益方面,东方基金紧跟经济转型趋势与国家产业战略布局,聚焦新能源汽车、人工智能、高端制造、创新医疗、低碳经济等赛道,早在2018年便已提前布局人工智能、新能源汽车相关产业,逐步搭建起贴合产业发展方向的权益投资框架。

在公司治理层面,东方基金完成了核心员工持股计划落地与该公司改制工作,并搭建长效激励约束机制,旨在凝聚核心人才、稳定骨干团队,强化员工与公司的长期发展绑定,推动持有人、员工与公司三方协同发展。目前公司治理架构持续优化,经营团队稳定性较强,多数高管任职年限超十年。

在内部体系运转上,东方基金搭建了涵盖权益、指数与量化、固定收益、多元资产等领域的投研架构。同时,配套的营销服务、中台支持、系统运营及内部风控体系也处于常态化运转之中,为业务规模的平稳增长提供支持。

在具体的投研业务中,该公司表示,权益投资以基本面研究为导向;固收投资则侧重于风险控制和绝对收益策略。此外,公司正推进数字化转型,尝试将大数据、人工智能等技术应用于量化与指数投资模型的优化中,并逐步拓展多元资产配置布局,以分散单一市场波动带来的风险。

东方基金表示,未来,公司上下将继续团结一致,积极把握行业高质量发展机遇,不断提升投资管理能力与服务水平,努力将东方基金打造成为长期高质量发展的基金管理者。

责编:罗晓霞

排版:王璐璐

校对:祝甜婷

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人保服务 ,人保财险政银保 _2024中国机场酒店行业市场前景预测

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2024中国机场酒店行业市场前景预测 2024年5月10日 来源:百度 683 40 截至2月16日,旅游及景区板块已有19家上市公司发布了2021年业绩预告,曲江文旅、峨眉山A、中青旅、*ST西域、宋城演艺、黄山旅游等6家公司预计2021年业绩实现扭亏。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年春节期间,周边游复苏趋势明显,冬奥热度带动冰雪休闲成为市场主流。2月16日,国家统计局发布的数据显示,1月份旅游价格同比增长8.6%,环比增长2.1%。根据文化和旅游部数据中心测算,2022年春节假期7天,国内旅游出游2.51亿人次,同比减少2.0%,按可比口径恢复至2019年春节假期的73.9%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 研报指出,2022年国内旅游在政策端有望迎来更多积极变化。一是防疫政策有望迎来新变化。二是旅游支持政策有望加大力度。据世界旅游组织测算,旅游业每直接收入1元,会给国民经济相关行业带来4.3元的增值效益。提振旅游有望成为2022年、2023年地方政府提振经济的重要抓手。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2月16日,旅游及景区板块已有19家上市公司发布了2021年业绩预告,曲江文旅、峨眉山A、中青旅、*ST西域、宋城演艺、黄山旅游等6家公司预计2021年业绩实现扭亏。 在疫情等因素影响下,旅游市场特征及旅游消费偏好发生一些变化,行业变革不可避免,以扩大内需为主题的国内旅游、周边游将成为重点。 总体而言,机场酒店的流量经济效应相对于城市酒店会愈加显著,其投资强度也与机场吞吐量必然相关;同时,伴随着国家经济由高速发展期逐渐过渡至调整期,机场酒店业市场对于产品投资也顺应时代发展,整体回归于理性务实的态度。 据中研产业研究院 在市场业绩表现上,疫情前由于市场需求量相对充裕,因此在原有客房量供给基础上,浦东机场酒店在新增供给在进入市场后仍能够被良好吸收,市场整体住宿率基本稳定在80%以上的水平。尽管住宿率水平较高,但受限于目前市场以中档酒店产品主导的供给结构,平均房价也较难实现进一步的突破。另一方面,近年来以中档定位主导的新增入市酒店,凭借更符合新生代消费者需求、强设计感和高性价比的产品,在入市后获得了良好的市场反馈,早年开业的核心区酒店在面对物业老化问题的同时,也面临市场竞争危机。 以广州与深圳为例,广州白云国际机场供需平衡,各层级供给量较为适宜。具体来看,广州机场酒店产品供给层级丰富,但仍以中档及经济型本土品牌住宿产品为主。依托机场业主背景,广州机场酒店客源结构来看,机场相关需求占比突出,需求表现十分强劲,但受制于该类客群支付能力有限,市场平均房价仍处于较低水平,目前以机场铂尔曼酒店领军市场,但房价仍有明显的上升空间。根据2023年8月飞常准APP发布的《2023年上半年全球民航航班运行报告》,广州白云机场航班量全国第一。整体看来,该市场为典型的流量型市场,需求量则是拉动业绩上升的主动力。 但受限于国际航班量的减少,以及整体机票价格水平的限制,高端及全服务酒店仍面临需求量与支付力的双重压力;另一方面,由于长三角主要机场多属于早期建设,该区域多数机场酒店市场起步较早,从酒店的供给数量、层级分布到连锁化率都趋向成熟,未来开发增量面临必然放缓,产品开发应聚焦在存量产品优化及客源需求释放,以供给优化刺激需求水平,从而实现该区域机场酒店市场「量价齐驱」。 具体以浦东机场为例,其酒店市场需求流量充足,平均房价则受制于产品供给而上升乏力。 浦东机场酒店伴随浦东国际机场开发而建设,大部分酒店都在2008年第二航站楼正式通航后才入市,2018年三甲港酒店群的开业也使得区域供给显著增长。根据厚海数据平台数据显示,到2022年,浦东机场核心区中档及以上层级的酒店客房供给总量已接近4,000间。 具体来看,北京首都国际机场作为多年运营的成熟机场,其配套酒店产品供给层级丰富。随着城市、机场与机场酒店市场的发展,国际品牌稳步扎根,近期暂无新住宿产品入市,现有存量机场酒店主要以翻新升级以锁定高端需求。 依托于中国首座破亿吞吐量的北京首都机场,周边酒店在疫情前均获取了稳定流量,酒店客群呈现出机场相关需求、散客需求、商务及会议会展三足鼎立的局面,客源结构更为多元且均衡。从房价表现来看,首都机场酒店为流量型市场且具备一定价格深度,各酒店平均房价相差较大,整体可分为人民币1,100元以上、600-800元及300-400元三个价格梯度,侧面验证了一线机场的价格深度,但整体高房价客源仍存在总量瓶颈。 从国内较具规模的机场集团可以明显看到,机场集团已经呈现出跨区域、多元化运营的趋势。一方面,机场集团主业规模不断扩大...
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