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2024月03月29日

服装零售行业市场全景调研:服装需求逐渐趋向多样化和个性化

  • 2024年3月29日 来源:互联网 国家统计局 1453 96

近年来,随着消费者收入的增加及其消费观念的转变,一方面中国服装零售行业整体发展态势起伏不定,另一方面数字化时代消费者的购物方式、交流方式的转变引发了服装零售业态变革,服装零售线下线下融合趋势愈加明显。

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服装零售行业是零售市场的一个重要组成部分,涵盖了从设计、生产到销售的各个环节。这个行业与时尚、文化和消费者需求紧密相连,因此具有高度的多样性和动态性。近年来,服装零售行业经历了显著的发展变化。随着人们生活水平的提高和审美观念的转变,消费者对服装的需求日益多样化。

近年来,随着消费者收入的增加及其消费观念的转变,一方面中国服装零售行业整体发展态势起伏不定,另一方面数字化时代消费者的购物方式、交流方式的转变引发了服装零售业态变革,服装零售线下线下融合趋势愈加明显。

因低成本、销售广等优势,服装企业纷纷加强网路销售渠道布局。大型服装企业不仅在电商品台开发自己的品牌销售渠道还会在网络上创立了自己的门户网站,并提供全系列商品的售卖,包括耐克、阿迪、H&M、优衣库和ZARA,国内企业也有欧时力、拉夏贝尔等也先后搭建了各自的门户网站。而其他相对规模较小的服装品牌在国内主要以入驻天猫、京东等电商平台开发其品牌旗舰店为主。另外一些独立设计师小批量的服装零售则以门槛较低的淘宝、微店等电商平台进行服装零售业务。

2021年,中国纺织服装、服饰业固定资产投资完成额同比增长4.1%,增速比上年同期提高36个百分点。2021年,随着国内疫情得到有效控制,许多人的生活也都慢慢恢复正常,服装类零售逐渐恢复,服装类零售总额9974.6亿元,较2020年增长22.8个百分点。2021年中国服装电商行业发生8起融资事件,其中,B轮融资金额最多,为1亿元,占55.56%;其次是天使轮,为0.4亿元,占22.22%;B+轮和A轮各为0.2亿元,各占11.11%。

根据中研普华产业研究院发布的《》显示:

据国家统计局数据显示,2022年,全国居民人均衣着消费支出1365元,下降3.8%,占人均消费支出的比重为5.6%。而其中非功能性的休闲装表现又尤其遭遇巨大冲击。值得关注的是,截至2022年三季度末,森马服饰门店总数达8285家,较2022年上半年减少83家,分渠道看,直营、加盟和联营门店分别为755、7530家,较2022年上半年分别减少12家和71家。

科技驱动成为行业发展的重要动力。通过应用新材料科技,服装企业可以提升产品的穿着体验,满足消费者的基础性需求和高阶性需求。例如,保暖、透气、柔软等基础性科技因素,以及自发热、凉感科技、防水、防风等具有差异化和好感度的科技因素,都在为消费者提供更好的选择。

在销售渠道方面,新零售模式逐渐成为推动行业发展的新动力。线上与线下融合的趋势为服装零售行业带来了新的发展机遇。线上销售、直播带货等新模式将成为服装店的重要销售渠道,品牌可以通过网络平台拓宽销售渠道,增加品牌曝光度,吸引更多消费者。此外,加盟知名服装品牌也是创业者的一个明智选择,可以借助品牌的知名度和成熟的运营体系,快速进入市场并取得成功。

随着居民可支配收入的提高和生活水平的持续改善,消费者对服装的需求逐渐趋向多样化和个性化。这意味着服装品牌需要更加注重产品的设计和创新,以满足消费者的个性化需求。同时,消费者对于服装的品质要求也在不断提高,品牌需要在保证款式新颖的同时,注重产品质量的提升。

随着服装零售企业网络渠道的完善,以及天猫、京东等电商平台的快速发展,推进了中国服装网络零售市场的有效发展。纵观国内外服饰零售市场,随着数字化时代的到来,互联网的普及,消费者生活方式发生变化,服装企业的经营策略也随之发生一系列变化,越来越多的服装企业开始将线上线下融合,真正实现O2O。

服装零售企业的O2O变革,改变了传统电商环境中线上和线下的敌对局面,不仅开辟了服装电商企业线下销售的新途径,更重要的是,给那些仍未电商转型或转型不太理想的传统服装零售企业提供了新的发展机遇,所以未来线上线下融合是未来服装零售行业一个很明显的发展趋势。

全球化和互联网的发展也为中国服装零售企业提供了拓展国内外市场的新渠道。随着“一带一路”倡议的推进,中国服装出口量有望实现持续增长,进一步推动服装零售行业的发展。然而,也需要注意到,服装零售行业市场也面临着一些挑战

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    2024年自旋翼飞机行业的产业链上下游结构及市场发展现状 2024年4月18日 来源:互联网 1251 81 自旋翼飞机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。其前进力由发动机带动螺旋桨直接提供,介于直升机和飞机之间。自旋翼飞机的旋翼没有动力,因此没有由于动力驱动旋翼系统带来的较大的振动和噪音,且具有良好的俯仰稳定性、滚转稳定性和速度稳图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 自旋翼飞机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。其前进力由发动机带动螺旋桨直接提供,介于直升机和飞机之间。自旋翼飞机的旋翼没有动力,因此没有由于动力驱动旋翼系统带来的较大的振动和噪音,且具有良好的俯仰稳定性、滚转稳定性和速度稳定性。 自旋翼飞机的工作原理主要基于动量守恒原理。当发动机驱动单旋翼旋转时,由于动量守恒,旋转的空气流通过单旋翼向下排出,产生向上的升力。通过调节单旋翼的转速和角度,可以控制升力的大小和方向,从而实现飞行器的飞行控制。 此外,自旋翼飞机具有操作简单、安全性高、稳定性强、抗风能力强等特点。它在城市短途运输、复杂地形作业、空中旅游、消防监测、激光测绘等场景中具有独特的优势,被广泛应用于军事、民用和商业领域。随着市场的扩大,自旋翼飞机行业的规模正在持续增长,显示出强大的发展潜力和市场前景。 根据中研普华产业研究院发布的分析 自旋翼飞机行业的产业链上下游结构 在产业链的上游,主要包括原材料供应商、零部件制造商以及技术提供商。原材料供应商为自旋翼飞机的制造提供必要的金属、塑料、复合材料等原材料。零部件制造商则专注于生产自旋翼飞机所需的发动机、旋翼、传动系统、机身结构等关键零部件。技术提供商则提供先进的设计技术、飞行控制技术等,为自旋翼飞机的研发和生产提供技术支持。 中游环节主要是自旋翼飞机的制造和组装。制造商将上游供应商提供的原材料和零部件进行加工、组装,形成完整的自旋翼飞机。在这一过程中,制造商需要严格控制产品质量,确保飞机的安全性和可靠性。 在产业链的下游,则是自旋翼飞机的销售、运营和维护服务。销售商将飞机销售给航空公司、租赁公司、个人用户等,运营商则负责飞机的日常运营和管理,包括飞行计划、机组人员管理等。同时,维护服务提供商为自旋翼飞机提供定期维护和检修服务,确保飞机的正常运行。 此外,产业链还包括与自旋翼飞机相关的配套服务,如飞行培训、金融服务、保险服务等。这些服务为自旋翼飞机的运营提供了必要的支持和保障。 自旋翼飞机市场规模在过去几年中保持了年均10%以上的增长率。到2025年,全球自旋翼飞机市场规模预计将达到100亿美元以上,甚至有可能达到106亿美元,复合年增长率将达到14.7%。这主要得益于自旋翼飞机在特殊领域如城市短途运输、复杂地形作业、空中旅游等方面的广泛应用,以及其垂直起降和垂直着陆的独特能力。 在中国市场,自旋翼飞机行业的发展势头尤为强劲。过去五年内,中国自旋翼飞机市场的年复合增长率持续保持在两位数以上。从2014年至2023年,中国自旋翼飞机市场经历了显著的增长,显示出巨大的发展潜力。 自旋翼飞机行业的竞争也日益激烈。各大制造商如贝尔直升机公司、欧洲直升机公司等都在积极投入研发,推出更先进、更安全的自旋翼飞机产品。同时,运营商之间的竞争也在加剧,他们通过提升客户服务、扩大机队规模等方式来提高市场竞争力。 自旋翼飞机行业的发展趋势分析 随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益严重,自旋翼飞机在城市短途运输、应急救援等领域的应用将更加广泛。同时,随着科技的进步和成本的降低,自旋翼飞机的应用范围将进一步拓展到农业、林业、环保等多个行业。 未来会朝着智能化、航程延长、高度自由度控制和新型材料应用等方向发展。智能化发展将提高飞机的自主飞行能力和实时监测能力,实现人机协同;航程延长和续航能力增强将满足更多领域的需求;高度自由度控制将借助5G、网络、AR/VR等技术实现更灵活、更精确的操控;新型材料的应用则将降低飞机重量、提高飞行效率和安全性能。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11103 2...
    一个独角兽估值砍200亿

    一个独角兽估值砍200亿

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    2024-04-20
    (原标题:一个独角兽估值砍200亿)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 美丽的泡沫正被一点点挤破。 本周,知名社交媒体独角兽ShareChat宣布获得4900 万美元的新一轮融资。但令创投圈惊讶的是,公司估值已从最高近 50 亿美元跌至 20 亿美元。 算下来,这家明星独角兽为了融资,主动降估值30亿美元,约合人民币200亿元。 曾几何时,ShareChat备受VC追捧,短短几年拿下十几轮融资,身后站着不少知名风投机构。尤其是2022年H轮融资后,ShareChat估值达到约50亿美元。然而仅两年过去,ShareChat没有再融到钱,而自身又缺乏造血能力,最终估值神话破灭。 这只当下明星独角兽是一缕缩影:高估值的疯狂无人接盘。2024年,融不到下一轮的阴霾笼罩在大多数独角兽头顶。 昔日350亿独角兽 主动降估值了 ShareChat,昔日创投圈的超级独角兽。 时间回到2012年,21岁的Ankush Sachdeva在印度理工学院就读计算机专业,他在一次科技比赛中结识了同学Farid Ahsan和Bhanu Pratap Singh。 此后三人先后开发了13款互联网产品,期间Ankush发现了新大陆仅仅Facebook一条明星话题帖子里有成千上万名使用印地语的用户,他们不顾隐私留下电话号码,以寻求拉群沟通。 “这是一个不会英语,但对内容非常饥渴的群体,以至于要绕一大圈来获取信息。”Ankush突然意识到自己国家还有那么一个庞大的下沉人群,“世界不只有英文”。 三人一拍即合,2015年ShareChat应运而生,成为印度首个本地语言社交媒体平台,一度对标印度版微信,同时还有用户UGC图文和视频等内容。方言内容、界面操作简单,这款App很快渗入印度互联网的下沉市场。2016年10月,ShareChat的日活跃用户数仅仅10万左右,两年后这一数据达到了750万。 期间还有一个插曲2020年6月,印度政府全面禁止TikTok。就在第二天,ShareChat旗下短视频Moj上线,短时间内迅速积累了数百万用户。 风投机构开始排队找上门。 公开信息显示,2018年1月,小米集团领投ShareChat的B轮融资,顺为资本参与其中。此后,小米、赛富投资基金、挚信资本等陆续多轮追加。 真正为人所知的是2021年,ShareChat从老虎环球基金、光速全球等顶级风投拿到5.02 亿美元E轮融资,估值升至 21 亿美元,成为印度首家独角兽的媒体平台。仅这一年,ShareChat融资三轮,筹集了 9.13 亿美元。 成立至今,ShareChat至少进行了10轮融资,累计融资约14亿美元(约合人民币100亿元)。在2022年的H轮融资后,ShareChat估值达到49亿美元(约合人民币近354亿元),成为印度互联网史上估值最高的企业之一。 但好运气不会一直眷顾。2022财年,ShareChat亏损扩大两倍,达到 298.9 亿卢比(约合人民币25亿元)。2023财年亏损继续猛增至514.4 亿卢比(约合人民币45亿元)。 换言之,成立近10年,ShareChat还是一家尚未弄清楚如何赚钱的公司。 而50亿美元估值高光过后,ShareChat一直融不到下一轮。去年,公司裁掉了约800名员工;创始人 Bhanu Pratap Singh、Farid Ahsan以及多名高管相继离职。随之而来,投资人的信心逐渐崩塌,于是便有了开头降估值的一幕。 估值少了200亿,或许换来一次扭转局面的机会。ShareChat创始人兼首席执行官 Ankush表示,公司改变了思维方式,从不惜成本的增长框架转向建立可持续的商业模式,要在一年内实现盈利。 独角兽之困:融不到下一轮 残酷的现实再次证明:独角兽有时只是童话故事,并不真正值 10 亿美元。ShareChat的经历并不是个例。 今年2月份,电子支付独角兽Bolt的投资方Tribe Capital计划以3亿美元估值的价格将股权卖回给Bolt。要知道,Bolt 在两年前的E轮融资估值为110亿美元,相当于估值少了100多亿美元,暴跌97%。 并非所有独角兽都能活到彩虹尽头。Airbnb 和 Uber 等一些佼佼者重塑了行业,但更多公司如 WeWork 和 Theranos则一败涂地。  上个月,亚马逊第三方品牌收购公司Thrasios申请破产,此前已经融到D轮估值达到百亿级,却连续三年融不到资,无奈走到破产边缘。 我们把时间拉长,会发现相似的一幕在不断上演。 美国最大互联网货运平台之一Convoy,估值曾高达38亿美元,却因融资失败而关闭运营。两家基因检测独角兽Invitae和23andMe接连陨落,百亿估值化为乌有。 处于风口上的造车新势力也是如此。从国外Pr...
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