全国首个政策性巨灾保险一揽子再保解决方案出台

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2024年09月13日

　　中证网讯（记者赵白执南）记者9月13日获悉，近日，中国财产再保险有限责任公司（以下简称中再产险）与中国人民财产保险股份有限公司（以下简称人保财险）共同推出全国首个政策性巨灾保险一揽子再保解决方案（以下简称“方案”），助力健全国家巨灾保险保障体系。

全国首个政策性巨灾保险一揽子再保解决方案出台
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　　本次方案聚合了双方在技术储备、承保经验、创新能力等方面的优势，共同打造了全方位、立体化、多层次的风险分散体系，进一步丰富了巨灾保险保障形式。

全国首个政策性巨灾保险一揽子再保解决方案出台
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　　作为国内保险和再保险行业的国有骨干企业，中再产险与人保财险长期积极参与国家巨灾保险保障体系建设，在各级政府部门和监管机构的指导下，双方共同推动了中国城乡居民住宅巨灾保险制度建设，在多个地方性巨灾保险试点中有良好合作基础。

　　未来，双方将深入践行金融工作的政治性、人民性，落实新“国十条”关于提升服务民生保障水平的要求，以巨灾保险合作为抓手，进一步参与完善巨灾保险顶层设计，共同推动更多政策性巨灾保险试点落地，以创新引领提升全社会公共安全治理能力，为经济社会高质量发展提供有力支持。

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人保服务,人保护你周全_2024年中国汽车座椅传感器行业的产业链上下游结构及重点企业 2024年3月28日来源：互联网 944 59 汽车座椅传感器是一种重要的装置，主要用于检测座椅的状态以及乘员的体重、位置和姿势等信息。它基于压力传感技术，通过在座椅内部布置压力感应器来感知座椅上施加的力。座椅传感器通常由多个传感器组成，分布在座椅的各个区域，如座垫和靠背等部位，以便更准确地获取乘图片来源于网络，如有侵权，请联系删除汽车座椅传感器是一种重要的装置，主要用于检测座椅的状态以及乘员的体重、位置和姿势等信息。它基于压力传感技术，通过在座椅内部布置压力感应器来感知座椅上施加的力。座椅传感器通常由多个传感器组成，分布在座椅的各个区域，如座垫和靠背等部位，以便更准确地获取乘员的信息。当有人坐在座椅上时，他们的体重会使座椅产生压力分布，传感器会感知到这些压力变化，并通过传感器芯片将信号转换为电信号。这些电信号随后通过导线传输到车辆的电子控制单元(ECU)。ECU会分析这些信号，并将其与预设的座椅状态进行比较，以判断座椅是否被占用，乘员的位置和姿势是否正确等。根据应用场景的不同，汽车座椅传感器有多种类型。例如，座垫传感器主要用于测量乘客的体重，以便根据重量调节安全气囊的充气量。电动座椅传感器则通常安装在座椅下部四周，用于把座椅前后、高低信号提供给座椅电子控制系统，以便对座椅的位置进行自动调整。此外，还有一些传感器用于检测座椅是否有人，以便在座椅未被占用时自动关闭安全气囊，避免不必要的弹出。根据中研普华产业研究院发布的分析汽车座椅传感器行业的产业链上下游结构在上游环节，原材料供应商为汽车座椅传感器提供必要的原材料，如传感器芯片、导线、绝缘材料、连接器等。这些原材料的质量和供应稳定性直接影响到中游制造环节的生产和质量。此外，技术研发与创新也是上游环节的重要部分，涉及传感器设计、制造工艺、新材料应用等方面的研究，为中游制造环节提供技术支持和创新动力。中游环节主要是汽车座椅传感器的制造与组装过程。这包括将各种原材料和零部件进行加工、组装，最终生产出符合要求的汽车座椅传感器。同时，为确保产品的性能和质量，中游环节还涉及对汽车座椅传感器进行严格的质量控制和测试，包括环境适应性测试、可靠性测试、精度测试等。在下游环节，座椅制造商将制造好的汽车座椅传感器集成到座椅中，然后供应给汽车主机厂。汽车主机厂是座椅传感器的最终用户，将座椅安装到整车上，满足消费者的需求。此外，随着汽车市场的不断发展，售后市场也逐渐成为座椅传感器的重要应用领域。汽车座椅传感器行业正处于快速发展的阶段，2022年全球市场规模大约为103亿元(人民币)。预计到2029年，这一市场规模将达到174亿元，期间年复合增长率(CAGR)为8.2%。在中国市场，虽然具体的市场份额和增长率数据没有详细给出，但预计未来几年将保持较高的增长速度。此外，汽车座舱空气质量传感器市场也在不断扩大。2021年全球市场规模达到了1.4亿美元，预计2028年将达到2.1亿美元，年复合增长率(CAGR)为5.4%。在中国市场，虽然历史数据未详细列出，但预计未来几年市场规模将持续增长，并在全球市场中占据一定份额。汽车座椅传感器行业的重点企业安闻汽配是一家在中国汽车座椅安全与舒适性领域具有影响力的品牌。他们专注于汽车座椅安全及舒适性的技术研发，并在廊坊、上海、广东设有生产制造基地。他们的产品包括汽车座椅安全带提醒器、座椅通风和加热系统、人体乘员传感系统等，凭借过硬的专业技术和高质量的产品与服务，在国内外赢得了广泛赞誉。奥迪威作为国内领先的超声波传感器和执行器生产企业，奥迪威专注于为全球提供传感器应用解决方案。他们的车载超声波传感器在技术指标上已超越国际厂商，成功进入汽车制造商的前装供应链，成为主要供应商。奥迪威持续精进工艺技术，扩展产品线，与国内外知名客户建立了长期稳定的合作关系。此外，随着汽车智能化和电气化的发展，越来越多的汽车零部件和科技公司也开始在汽车座椅传感器领域发力，推动行业的创新和发展。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS ...

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从900多万人滑落至不足300万人保险代理人质效提升能否对冲数量锐减

　谈起近况，保险代理人文小雨（化名）兴致勃勃地说：“卖保险可以很好兼顾工作与生活，很享受这种状态。”而另一位与《证券日报》记者相识近十年的代理人则表示：“我已经很久没去公司，估计也不会在这行留太久了。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　有人继续前行，有人另谋出路，各行业大抵如此。但近几年来，保险销售人员（以下统称“保险代理人”）持续大幅流失，引发各方高度关注。　　根据A股上市险企年报，2023年，A股五大上市险企的保险代理人合计约142.4万人，同比下降13.6%。记者从业内了解到，截至去年年底，全行业保险代理人约281万人，同比下降约17%，较顶峰时期（2019年）减少了约631万人，降幅达七成左右。　　在业内人士看来，保险代理人持续减少，有多方面原因。同时，对于险企而言，个险渠道依然举足轻重，也采取了一系列举措促进代理人提升质效，一定程度上对冲了人数下滑的影响。不过，当前保险代理人下滑或仍未见底，渠道改革之路依然漫长。　　脉冲式增长后持续滑落　　保险代理人数量持续了约4年的下跌之势仍未止住。　　年报显示，截至2023年年底，A股五大上市险企保险代理人总数较2022年减少了22.46万人。具体来看，中国人寿、平安人寿、人保寿险、太保寿险，以及新华保险的代理人数量分别为63.4万人、34.7万人、8.88万人、19.9万人，以及15.5万人，同比分别下降5.09%、22.02%、8.83%、17.43%、21.32%。　　从2015年保险代理人资格考试取消至今的约8年时间，保险代理人数量呈典型的倒“V”形状。2015年至2019年，我国保险代理人从500多万人井喷式增长至912万人，达历史峰值。此后的4年，保险代理人数量持续滑落，至今已不足300万。　　转折背后，有多方面原因。2015年，保险代理人资格考试取消使准入门槛大幅降低。同时，保险行业快速发展，创造了较多机会。从保费来看，2015年，行业保费收入约2.43万亿元。2019年，行业保费收入增至约4.26万亿元。　　前期的高速发展掩盖了部分问题和矛盾，一旦发展放缓，问题就开始凸显。2019年以来，大量保险代理人涌入后，保费激增的同时，投诉量和退保率也激增。　　众托帮联合创始人兼总经理龙格对《证券日报》记者表示，消费者的需求变化也是保险代理人持续流失的重要原因。受重疾险保单渗透率较高、消费者需求部分流向医疗险等因素影响，近年来，支撑保险代理人收入最重要的重疾险新单销售持续下滑，保险代理人难以获得持续稳定收入，从而难以留存。　　在深圳市靠谱保科技发展有限公司CEO吴军看来，职业能力模型陈旧的保险代理人无法满足不断升级的市场变化和客户需求，而保险代理人职业能力模型陈旧，又与入行门槛低、代理人结构、保险公司对代理人的赋能机制缺失或失效等诸多因素有关。　　随着科技的进步，保险行业的数字化转型减少了对传统保险代理人的依赖，部分销售和服务流程转向线上，这也是保险代理人下滑的因素之一。　　多措并举提质增效　　保险代理人持续滑落的几年，也正是我国寿险业转型发展的几年。在此过程中，险企普遍采取系列举措，提质增效，在一定程度上对冲保险代理人数量下滑的影响。　　中国平安联席首席执行官兼副总经理郭晓涛近日表示，保险代理人行业必须从“人海战术”转向高质量发展。2023年，中国平安代理人的产能同比提升了近89.5%，必须代理人的收入同比提升了近40%。未来3年，保险代理人渠道将落实3个关键词：稳规模、增绩优、提产能。　　为提升代理人质效，打造高素质、高绩效、高品质的“三高”保险代理人队伍，险企纷纷推出保险代理人队伍精英培养计划。例如，平安人寿“‘优+’人才招募计划”、中国太保“CA企业家计划”、新华保险“新华有WE来——优计划”等，希望提升保险从业人员的专业素质，以更好服务和满足中高净值客户的需求。　　从A股五大上市险企年报数据来看，2023年其代理人质效都有所提升。例如，太保寿险2023年核心代理人月人均首年规模保费43503元，同比增长26.6%；核心代理人月人均首年佣金收入6051元，同比增长46.3%；新华保险个险代理人月均人均综合产能为6293.7元，同比增长94.4%；中国人寿月人均首年期交保费同比提升28.6%。　　人均产能和收入的提升自然是保险代理人质效提升的证明之一。不过，也有业内人士对记者分析道，还需要对这些数字进行辩证分析。在低端代理人持续流失的背景下，计算人均产能和收入意味着公式的分母在变小，人均数字的提升可能代表质效提升，但也可能是由于低端代理人流失多，人均产能和收入提高了，但这并不一定意味着留下的代理人的产能和收入有所提升。因此，代理人质效提升了多少，仍需打个问号。　　在龙格看来...

汽车铝压铸件行业报告汽车铝压铸件行业前景展望_人保服务,人保有温度

汽车铝压铸件行业报告汽车铝压铸件行业前景展望 2024年4月17日来源：百度 1289 84 在现代汽车行业中，铝压铸件扮演着至关重要的角色。它们不仅为汽车提供了关键的功能和性能，还在轻量化设计、燃油效率和可持续发展方面发挥着重要作用。根据中国汽车工业协会统计分析，2023年汽车产销突破3000万辆，全年实现两位数增长，乘用车市场表现良好，产销实现较快增长，商用车市场企稳回升，新能源汽车保持产销两旺发展势头。2023年，乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%;商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%;新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。在现代汽车行业中，铝压铸件扮演着至关重要的角色。它们不仅为汽车提供了关键的功能和性能，还在轻量化设计、燃油效率和可持续发展方面发挥着重要作用。压铸件基本情况压铸，又称“压力铸造”，是指在高压作用下，使液态或半液态金属以较高的速度充填压铸模具型腔，并在压力下成型和凝固而获得铸件的方法。具有生产效率高、产品质量好、尺寸精度高、切削少、绿色环保、压铸产品力学性能可靠等优点。压铸作为一种通用的基础工业工艺，早在19世纪初便已随着印刷行业的需求出现并逐渐发展。主要压铸用合金材料有锡、铅、锌、铝、镁、铜等。以锌、铝合金应用最广，镁、铜合金次之。当前在电子行业用的以锌，铝，镁合金为主。据中研产业研究院分析：近年来，我国的铝合金压铸件产能正在不断的扩大，产量逐年攀升，发展十分迅速。压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做压铸件。目前，各类合金压铸件产品广泛应用于汽车与摩托车、通讯、机电、武器装备、航空航天、仪器仪表、家电、计算机、日用五金、机械和建筑装饰等多个行业。铝压铸件在汽车行业中的应用范围非常广泛。它们可以用于制造各种关键零部件，如发动机缸盖、传动系统壳体、进气歧管、制动系统组件等。铝压铸件具有良好的加工性能和形状复杂性，可以满足汽车设计的多样性需求。同时，铝压铸件还具有出色的耐腐蚀性和热传导性，能够承受汽车运行中的各种环境和温度变化。在世界范围内排放标准愈加严格的大环境下，汽车轻量化概念，作为实现汽车节能减排的重要路径，已经被社会公众、政府部门以及全球各大汽车制造商所广泛接受。汽车轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性能，减少燃料消耗，降低排气污染。根据美国铝业协会下属的铝业交通组的数据显示，汽油乘用车减重 10%可以减少 3.3%的油耗;柴油车减重 10%则可以减少 3.9%的油耗，而对于新能源电动汽车，轻量化带来的节能效果更为显著，减重 10%和 15%分别可以使电能消耗减少 6.3%和 9.5%。随着对燃油效率和环保性能的要求日益增加，汽车制造商越来越注重减轻汽车的重量。铝压铸件作为轻量化设计的理想选择，由于其出色的强度和重量比，可以减轻汽车的整体重量，提高燃油效率，减少尾气排放。它们广泛应用于车身结构、发动机部件、底盘和悬挂系统等关键部位，为汽车提供了优越的性能和可靠性。报告根据汽车铝压铸件行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国汽车铝压铸件行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国汽车铝压铸件行业将面临的机遇与挑战，对汽车铝压铸件行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。想要了解更多汽车铝压铸件行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11187 2925 3725 4525 5362 6225 推荐阅读 2023年，“阿斯巴甜致癌”登上微博热搜。阿斯巴甜有致癌风险的消息发布后，全球食品饮料行业已经掀起滔天巨浪。但是，... 超硬材料行业概述...

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