A股并购市场持续活跃

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2025年08月28日

  今年上半年,多家A股上市公司完成了相关并购,从而巩固行业地位、增强业绩表现。

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  今年6月份,瀚蓝环境股份有限公司(以下简称“瀚蓝环境”)大手笔并购粤丰环保电力有限公司(以下简称“粤丰环保”)正式完成。8月27日,瀚蓝环境发布的2025年半年度报告显示,公司实现归属于上市公司股东的净利润为9.67亿元,同比增长8.99%。其中,粤丰环保6月份实现净利润1.17亿元,贡献归属于上市公司股东的净利润约6000万元。今年上半年,瀚蓝环境垃圾焚烧发电项目规模达到97590吨/日(含参股项目),位居国内行业前三、A股上市公司首位。

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  瀚蓝环境总裁金铎对《证券日报》记者表示:“公司高度重视并购后的融合,这是公司2025年的重要工作之一。瀚蓝环境与粤丰环保将充分发挥并购协同效应,以实现‘1+1>2’。”

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  针对并购后的融合,瀚蓝环境制定了分阶段的管控模式与权责管理标准,形成平稳过渡期、管理融合期、价值深化期差异化的业务管控方式,既实现集团精准管控,也保证业务活力。公司计划在2025年内基本完成财务、人力资源、供应链、信息化、品牌、合规等职能条线的融合及生产运营有序开展,实现平稳过渡和管理初步融合。

  中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平在接受《证券日报》记者采访时表示:“并购后,二者的协同发展,让瀚蓝环境进一步巩固了其在国内固废行业的领先地位,综合实力和竞争力得到显著提升。”

  “并购后的协同发展至关重要,它是衡量并购成功与否的核心标准。在相关政策支持下,不仅有助于扩大企业规模,更有助于通过资源整合提升行业整体质量和效率。企业精准识别并购双方在业务、技术、市场或管理上的互补点,深度协同是将并购机遇转化为真正竞争优势的关键。”苏商银行特约研究员武泽伟对《证券日报》记者表示。

  除了瀚蓝环境之外,还有广东宏大控股集团股份有限公司(以下简称“广东宏大”)、烟台德邦科技股份有限公司(以下简称“德邦科技”)等A股上市公司在今年上半年完成了并购。

  今年2月份,广东宏大完成对新疆雪峰科技(集团)股份有限公司(以下简称“雪峰科技”)的并购。并购后,广东宏大的主营业务新增了硝酸铵、尿素、三聚氰胺、硝基复合肥等化工产品的生产及销售,以及为客户提供LNG产品和天然气管输服务。这项并购提升了广东宏大的产能规模并优化布局。广东宏大2025年半年度报告显示,上半年,公司实现营业收入91.50亿元,同比增长63.83%;实现归属于上市公司股东的净利润5.04亿元,同比增长22.05%。报告期内,公司并表雪峰科技营业收入23.35亿元,归属于公司的净利润为3808.23万元。

  从事高端电子封装材料研发及产业化的德邦科技,今年上半年完成对苏州泰吉诺新材料科技有限公司(以下简称“泰吉诺”)的并购,进一步拓宽了高端导热界面材料在高算力、先进封装等应用领域的布局。德邦科技2025年半年度报告显示,上半年公司实现营业收入6.90亿元,同比增长49.02%;实现归属于上市公司股东的净利润4557.35万元,同比增长35.19%。于今年2月份起并表的泰吉诺,上半年为德邦科技的营业收入增长贡献8.25%。

  陕西巨丰投资资讯有限责任公司高级投资顾问于晓明在接受《证券日报》记者采访时表示:“并购前审慎评估与并购后协同整合,二者同样重要。只有通过协同整合,才能真正实现战略升级,兑现并购价值。”

(责任编辑:王擎宇)
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人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

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2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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