银保渠道,何以狂飙?

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2025年09月04日

每经记者|涂颖浩    每经编辑|廖丹    

银保渠道,何以狂飙?
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

一度以趸交、短期理财险销售为主的银保,正摆脱粗放增长的固有印象,走向高质量发展时代。

银保渠道,何以狂飙?
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在“报行合一”政策影响下,行业手续费大幅下降,银保渠道在2024年迎来新业务价值的同比高增长。这一趋势在2025年得以延续,最近多家上市险企披露的2025年中报显示,银保渠道高质量增长态势延续。

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2025年上半年,平安寿险银保渠道新业务价值为59.72亿元,同比增长168.6%;太保寿险为36.04亿元,同比增长155.97%;新华保险为32.67亿元,同比增长137.08%⋯⋯这些头部险企的银保渠道对寿险价值贡献大幅提升,平安寿险占到近三成,太保寿险占近四成,新华保险、人保寿险都已经达到五成以上。

在头部险企对银保渠道的战略重视提升下,银保重新站上C位已成为行业共识。对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格对保通社表示,银保渠道未来将长期占据行业核心地位,其中期交产品与保障产品的占比有望持续提升,且二者将逐步成为驱动保险业保费增长、价值提升及利润贡献的核心来源。

多家上市险企银保渠道价值贡献显著提升

2023年8月起,金融监管总局力推“报行合一”落地,对银行保险渠道佣金进行约束。与此同时,在监管持续引导下,银保渠道的产品结构也从趸交短险为主,转向以长期期交、保障型为核心。在此背景下,多家上市险企上半年实现保费和价值持续增长。

2025年上半年,新华保险银保渠道实现长期险首年保费249.39亿元,同比增长150.3%,其中长期险首年期交保费收入111.04亿元,同比增长55.4%。从价值贡献看,新华保险银保新业务价值32.67亿元,同比增长137.08%,价值占比在公司新业务价值中超过50%,超过个险成为第一大价值贡献渠道。

新华保险副总裁王练文在中期业绩发布会上表示,从新华保险银保渠道的发展策略来看,坚定落实规模与价值并重的经营定位,特别是新一届领导班子审时度势,把银保渠道的发展上升至公司战略高度来统筹考虑,从渠道布局、产品策略、队伍建设、客户经营、机构发展等方面努力打出了一套高效协作的经营组合拳,为银保业务稳健发展持续注入强大动力。

上半年,平安寿险银保渠道新业务保费228.75亿元,同比增长74.67%;其中期缴保费169.6亿元,同比增长148.79%。平安银保渠道新业务价值59.72亿元,同比增长168.6%,银保渠道新业务价值贡献占比提升至27%。

太保寿险上半年银保渠道实现规模保费416.60 亿元,同比增长82.6%,其中新保期缴规模保费88.40亿元,同比增长58.6%。太保寿险银保渠道新业务价值36.04亿元,同比增长155.97%。“上半年个险和银保渠道价值贡献占比分别达到60%和37.8%,结构更合理。”太保在中报中称。

在2025年8月7日招商银行“财富合作伙伴论坛”上,太保寿险总经理李劲松透露的数据显示,今年上半年,在保险行业的整体收入中,银保达到了50%的占比。从增速来看,银保市场期交业务年内同比增长4.8%。但头部公司同比增长48.9%,远高于行业平均。从行业态势来看,整个头部公司的市场份额提升了10个百分点,占到了1/3。

“这些数据也彰显出头部险企在长期发展中累积的品牌力、投资力、服务力,这些综合实力的组合优势在今年上半年显露无疑,预示着行业格局正在加速重塑,市场资源向真正产生价值的主体凸显。”李劲松称。

需求驱动下银保渠道仍有巨大发展潜力

银保渠道作为保险业的重要销售渠道之一,在全球多个成熟市场中均占据重要地位。在法国、意大利、西班牙等国家,银保占寿险保费销售的60%至70%。

东吴证券分析师孙婷认为,银行保险之所以能在寿险领域占据如此大的市场份额,其主要因素是法国的银行保险能极大地节约成本,在与保险公司竞争时取得优势。另外,利用银行的分销网络和先进的电子技术,大规模、高效率地销售较为简单的保险产品,以降低成本,使公司获得规模经济。

参考成熟市场银保渠道发展经验,中国平安总经理兼联席首席执行官谢永林在接受媒体采访时表示,银保渠道价值潜力大。“报行合一”后,银保渠道打破“内卷”,从费用驱动转向需求驱动、产品驱动,高质量发展前景向好,尤其利好大公司。“平安坚定看好银保渠道、发展银保业务,未来还将进一步扩网点、增队伍、优化产品、提高网点产能,预计2025年银保渠道仍将保持高速增长态势。”

保险的利源主要来自于三差:利差、死差和费差。在业内看来,监管在银保渠道实施的“报行合一”是做好费差的管理,随着预定利率的动态调节机制落地,利差也得到有效的控制。在此背景下,行业从过去主要依托代理人渠道,转向现在确保代理人渠道稳定的同时进一步加大对银保渠道的拓展力度。

银保的需求端正发生多重变化:老龄化加剧下,养老、健康保障需求更为迫切;保障诉求也更加多元,健康医疗需求节节攀升;客户需求正从“单一理财”到“全生命周期规划”转变。

李劲松透露的一组数据显示,当前银保成交客户仅占银行个人客户的3%~5%,这些客户中不到5%通过线上触达转化,他们配置的保险产品也以财富管理类为主,另外,只有不到5%的客户配置了健康保障产品。这三个5%背后,蕴含着95%的潜客开发空间、场景挖掘空间和多元需求空间,意味着巨大的发展潜力。

在产品端,随着利率长期下行,保险公司也在不断地调整业务结构。李劲松表示:“过去几年,银保主要销售以传统型、固定收益型财富管理类和养老传承类产品。今年以来,各家公司都在稳步推进浮动利率型产品,头部公司领跑整个行业。”

从客户需求出发,银保加强合作抢占市场

银保业务,曾被视作银行中收业务的“半边天”。在“报行合一”实施过程中,银行业中间业务收入增速明显放缓。

近期,一家以零售见长的银行披露的数据引发市场关注——8月7日,招商银行宣布其“零售代销保险存量保费规模突破1万亿元”。

强监管推动资本结构优化的背景下,银行业发展面临多重压力:净利润与营收增速持续放缓,净息差持续收窄,存款余额已达151万亿元,且“超额储蓄”现象已延续多年。在此背景下,如何激活存量资本效能、拓展非息收入来源,已然成为行业突破发展瓶颈的“必答题”。

在李劲松看来,银行业亟需以战略视角优化利源结构,开辟多元化增长新路径。

去年5月,监管取消了银行网点与保险公司合作数量的“一对三”限制,进一步打开银保合作的空间。从头部公司发布的2025年中报看,银保合作在深度和广度上均有提升。太保寿险银保渠道上半年期缴举绩(完成业绩指标)网点总数达1.3万个,同比增长28.9%,月均期缴举绩网点数同比增长70.2%,其中国有行增速达164.9%。

中国人寿在中报中表示,“持续拓宽银行合作,网点经营扩面提质”。上半年,公司银保渠道总保费达724.44亿元,同比增长45.7%;新单保费达358.73亿元,同比增长111.1%;首年期交保费达170.32亿元,同比增长34.4%。银保渠道客户经理为1.8万人,人均产能同比大幅提升51.8%。

从费率驱动向价值驱动转变,银保渠道正经历一场深度转型。此前,银保渠道以简单的代销模式为主,保险公司与商业银行之间缺乏深度协同,银行主要负责前端销售,而保险公司在后端承担大部分服务责任,双方在客户资源共享、产品设计匹配等方面存在脱节。在孙婷看来,在欧洲银保一体化合作模式中,银行和险企通过产品定制、整合客户旅程、数据洞见共享、一体化团队协同和生态场景共创五大维度,创新银保渠道发展。可借鉴欧洲银保一体化合作模式,寻求银保渠道发展新突破。

李劲松表示,以客户需求为出发点,太保希望通过全新的合作模式提升整体服务能力。结合银行的客户旅程,在传统财富管理领域,重点提升需求转化能级;在未来健康保障领域,以数字化作为全流程效率运转的飞轮。

“平安银保渠道合作基础广泛,外部可经营网点数量从年初的1.2万个稳步拓展至1.7万个,规模显著扩大。” 谢永林表示,在与平安银行的“独家代理模式”中,依托“专属产品 + 高素质、高产能、高品质队伍”的核心优势,不仅实现了渠道效能的持续提升,为客户提供了更精准、优质的服务体验,更进一步巩固了其在银保领域的领先竞争优势。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状_人保财险政银保 ,人保车险

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2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状 2024年5月7日 来源:互联网 1122 72 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用,特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下,将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小,便于储存和运图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用,特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下,将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小,便于储存和运输。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG作为一种清洁的替代燃料,相较于传统的石油燃料,具有显著的环境优势。使用LNG作为燃料可以显著减少硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的排放,从而降低对环境的污染。此外,LNG的燃烧过程中产生的二氧化碳(CO2)排放也相对较低,有助于减缓全球气候变化。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG的应用范围广泛,包括货船、客船、渡船、渔船等各类船舶。随着全球对环保和可持续发展的重视,船用LNG作为一种清洁、高效的船舶燃料,正逐渐受到越来越多国家和地区的关注和应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 船用LNG行业的产业链分析 上游产业链。天然气开采与液化是船用LNG产业链的起点,涉及天然气的勘探、开采、净化、分离和液化等过程。天然气开采后,经过一系列处理,最终转化为液态,便于储存和运输。 原材料及零部件供应。船用LNG储罐的制造需要各种原材料,如9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等,以及阀门、罐体、管道、仪表、安全装置、控制装置等零部件。这些原材料和零部件的供应是船用LNG产业链上游的重要组成部分。 中游产业链主要涉及LNG储罐的生产。这些储罐是船用LNG系统的核心部件,用于储存液态天然气。储罐的生产需要先进的技术和设备,以及严格的质量控制。 船用LNG系统集成。除了储罐外,船用LNG系统还包括加气站、气化装置、控制系统等部分。这些部分需要进行系统集成,以确保整个系统的安全、高效运行。 下游产业链主要涉及船舶的制造和改装。越来越多的船舶开始使用LNG作为燃料,因此需要对船舶进行相应的改装,以适应LNG燃料的使用。此外,随着新船的不断建造,船用LNG系统的需求也在不断增加。 终端应用。船用LNG的终端应用主要包括船舶的航行、运输等。使用LNG作为燃料可以降低船舶的运营成本,同时减少环境污染。此外,随着环保意识的提高和政策的推动,船用LNG的应用范围正在不断扩大。 LNG船交付量创纪录。2024年预计将有89艘液化天然气运输船(LNG船)交付,总容量为14.9立方米,这将是行业的新纪录。相比2021年的年度天然气船交付峰值,这一数字高出48%。预计到2025年,LNG船的交付量还将保持相对稳定,预计有14.5立方米容量的船只将下水。 近年来,全球LNG船的订单量也在快速增长。在2022年10月初,全球今年以来订造的LNG船订单已达128艘,这是有统计以来的最高水平。而在2018~2021年,全球LNG船新船成交量分别为77艘、60艘、53艘和86艘。 市场运价飞涨。随着LNG船需求的增加,市场运价也在上涨。2022年以来,14.5万立方米、16万立方米、17.4万立方米LNG运输船1年期期租价格分别累计上涨85%、140%、141%。 中国企业在船用LNG行业中扮演着越来越重要的角色。2024年4月,中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团成功签署了一项创纪录的造船合同,涉及18艘27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目。 目前全球LNG油轮船队已达到一定规模,满足日益增长的LNG运输需求。例如,在2020年,全球共有642艘油轮船输送LNG,货运总容量达9520万立方米。 这些数据表明,船用LNG行业正在经历一个快速增长的时期,受到全球清洁能源需求增长和环保政策推动的影响。随着技术的进步和成本的降低,预计船用LNG的应用将进一步扩大,推动整个行业的持续发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
ICU行业发展分析 2025年末全国重症医学床位将力争达到15张/10万人_人保服务,人保车险

ICU行业发展分析 2025年末全国重症医学床位将力争达到15张/10万人_人保服务,人保车险

ICU行业发展分析 2025年末全国重症医学床位将力争达到15张/10万人 2024年5月7日 来源:互联网 1007 63 ICU即重症加强护理病房,又称加强监护病房综合治疗室,治疗、护理、康复均可同步进行,为重症或昏迷患者提供隔离场所和设备,提供最佳护理、综合治疗、医养结合,术后早期康复、关节护理运动治疗等服务。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 ICU即重症加强护理病房,又称加强监护病房综合治疗室,治疗、护理、康复均可同步进行,为重症或昏迷患者提供隔离场所和设备,提供最佳护理、综合治疗、医养结合,术后早期康复、关节护理运动治疗等服务。 ICU是随着医疗、护理、康复等专业的共同发展、新型医疗设备的诞生和医院管理体制的改进而出现的一种集现代化医疗、护理、康复技术为一体的医疗组织管理形式。 ICU行业市场现状分析 传统医学学科划分很细,比如心内科、消化内科、神经外科等。对于单一器官功能衰竭的患者,这些传统专科在诊疗方面比较得心应手。然而,多数危重病患者往往表现为多器官功能损害或衰竭,此时并非各个专科诊疗方案的简单加减,需要更多考虑到器官之间的相互影响。与传统专科相比,重症医学在这种情况下显现出综合优势。 ICU中通常需要配置的设备包括呼吸机、高流量氧疗仪、输注泵、监护仪、除颤仪、血液净化器、ECMO、便携超声、移动DR等设备。截止到2022年12月25日,全国重症医学床位总数是18.1万张,其中,三级医疗机构重症医学床位数是13.34万张。 不仅是三级医院,县级医院,甚至乡镇卫生院,如今也有了重症医学科室。2022年12月30日,国务院联防联控机制印发的《加强当前农村地区新型冠状病毒感染疫情防控工作方案》提出,加强县级医院重症和传染病医疗资源建设。 在新冠疫情高峰到来之前,我国各类危重症床位的绝对数约为每10万人4张,占总床位数的4%。尽管在新冠疫情高峰前,为了应对可能的挑战,危重症床位的数量已经扩展了4%,达到了总床位数的8%,但在重症患者数量激增的高峰期,床位仍然显得捉襟见肘,出现了短缺的情况。 与此同时,我们对比发达国家的危重症床位数量,可以看到显著的差异。例如,德国和美国每10万人的危重症床位数接近30张,而欧盟的平均水平也达到了每10万人14.3张重症监护床位。尽管这些发达国家在新冠疫情中也曾面临危重症床位不足的困境,但他们的基础床位配置数量相较于我国仍然有较大的优势。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 根据《中国医院建设指南》,ICU医生与床位比例为0.8∶1,护士与床位的比例为3∶1。据此推算,我国重症专业医生缺口为3万,重症专业护士缺口为19.5万,医护人员缺口共计22万左右。我国在危重症床位总数上还存在较大的差距,需要进一步提升危重症床位的配置比例,以更好地应对未来可能发生的疫情或其他突发公共卫生事件。这不仅需要政府的持续投入和政策支持,也需要医疗机构和社会各界的共同努力,共同提升我国的医疗服务能力和水平。 国家统计局数据显示,截至2023年末,我国医疗卫生机构总数达107.1万个,较上年增长3.8万个。加强重症医学医疗服务能力建设,是提升重大突发公共卫生事件救治能力的重要举措。 近日,国家卫生健康委、国家发展改革委等多部门公布《关于加强重症医学医疗服务能力建设的意见》,提出到2025年末全国重症医学床位(包括综合ICU床位和专科ICU床位)达到15张/10万人,可转换重症医学床位达到10张/10万人。 意见还提出要加强重症医学专科能力建设。到2025年末,三级综合医院、中医医院、传染病和儿童专科医院综合ICU床位占比、专科ICU床位占比和可转换ICU床位占比分别不低于4%、2%、4%。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11161 2907 3707 4507 5353 6207 推荐阅读 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月...
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