光启技术子公司近期签订12.78亿元超材料产品批产合同

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2025年09月05日

（原标题：光启技术子公司近期签订12.78亿元超材料产品批产合同）

光启技术子公司近期签订12.78亿元超材料产品批产合同
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9月5日晚间，光启技术(002625)公告，公司近日收到全资子公司深圳光启尖端技术有限责任公司（简称“光启尖端”）的通知，光启尖端与某客户签订了合计10.17亿元的超材料产品批产合同，与另四家客户签订了合计2.6亿元的超材料产品批产合同。光启尖端近期累计与五家客户签订了合计12.78亿元的超材料产品批产合同。

光启技术子公司近期签订12.78亿元超材料产品批产合同
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光启技术表示，公司将继续投入超材料的研发、生产、测试建设，增强新一代超材料航空结构等产品的市场竞争力，保持公司在超材料尖端装备领域的市场领先地位。本次合同的签订和履行预计对公司今年及2026年度的经营业绩产生影响。本次合同的履行不影响公司业务的独立性，公司不会因为履行本次合同对相关客户形成依赖。

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不过，公司亦提示风险称，本次签订的合同在履行过程中可能存在一定的违约风险，受不可预计因素等影响，合同可能存在无法全部履行或终止履行的风险，敬请广大投资者注意投资风险。

据光启技术2025年上半年财报，光启技术的主营业务为超材料复杂功能结构件的研发、生产及销售。报告期内，公司持续为我国尖端装备的研制与批产提供电磁调制、航电系统、承载结构一体化的系统级解决方案。

公司的超材料复杂功能结构已应用于我国多型空中、海洋、远程制导装备。公司自研的某型固定翼超材料低空无人机顺利开展试飞工作。公司已获得国家CNAS扩项资质认定，在超材料全产业链检测基础上，可向电子产品、新能源汽车等民用行业提供检测服务。

经营业绩方面，2025年上半年，公司实现营业收入9.43亿元，同比增长10.70%；归母净利润3.86亿元，同比增长6.75%。公司在财报中提示的重大事项说明显示，上半年，光启技术与某客户签订了合计7.14亿元的超材料产品批产合同，与另一家客户签订了合计6603.71万元的超材料产品批产合同。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部：汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

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2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部：汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力，特别是通过与其他优惠政策的叠加享受，为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力，特别是通过与其他优惠政策的叠加享受，为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则，从文件印发之日起至2024年年底前，个人消费者如果报废符合条件的旧车，并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车，将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加，形成了政策组合包，旨在鼓励消费者更新老旧汽车，推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施，不仅有助于拉动内需，促进汽车市场的繁荣，同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新，可以减少尾气排放，降低环境污染，提高能源利用效率。此外，通过回收利用汽车中的废旧材料，还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中，政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台，并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序，方便群众申领汽车报废更新补贴。同时，补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化，提高了政策实施的效率和效果。 总之，汽车以旧换新补贴政策的实施，是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受，该政策为消费者提供了更多的实惠和便利，同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的，主要可以归纳为以下几点： 促进汽车消费升级：这一政策鼓励消费者报废老旧汽车，购买新能源汽车或节能型汽车，从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆，享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长：通过给予消费者一次性定额补贴，降低了购车成本，提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长，特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整：政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车，这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入，从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展：老旧汽车的报废和新能源汽车的普及，有助于减少汽车尾气排放，降低环境污染，促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管：政策实施过程中，商务部、财政部等部门将加强协调，确保政策的有效实施。同时，加强对汽车销售企业的监管，确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验：政策实施后，消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务，减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时，置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性，提高消费者的生活品质。 总的来说，汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用，不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长，还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时，政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长，“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律，每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中，汽车后市场的利润来源稳定，约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来，在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下，为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率，大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点，也因为同时具备商业和社会价值，正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理，各国都有严格的规定，以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长，2008年达到零售569万辆，随后进入两年狂飙增长期，2010年达到1,127万辆，并在2016年达到2,369万辆，实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值，2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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