【盘中播报】沪指涨0.37% 电力设备行业涨幅最大

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2025年09月17日

（原标题：【盘中播报】沪指涨0.37% 电力设备行业涨幅最大）

【盘中播报】沪指涨0.37% 电力设备行业涨幅最大
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证券时报•数据宝统计，截至下午13:58，今日沪指涨0.37%，A股成交量1231.67亿股，成交金额19435.79亿元，比上一个交易日增加3.06%。个股方面，2585只个股上涨，其中涨停68只，2671只个股下跌，其中跌停3只。从申万行业来看，电力设备、汽车、煤炭等涨幅最大，涨幅分别为2.52%、1.90%、1.79%；石油石化、商贸零售、农林牧渔等跌幅最大，跌幅分别为1.12%、0.85%、0.81%。（数据宝）

今日各行业表现（截至下午13:58）

申万行业 行业
涨跌
（%）		 成交额
（亿元）		 比上日
（%）		 领涨（跌）股 涨跌幅
（%）
电力设备 2.52 2240.46 5.24 浙江恒威 19.99
汽车 1.90 1277.96 0.71 豪恩汽电 14.21
煤炭 1.79 126.73 21.96 潞安环能 7.13
家用电器 1.69 439.56 36.92 宏昌科技 11.61
机械设备 1.37 1771.94 5.13 利和兴 20.00
电子 1.28 3654.00 6.91 泓禧科技 28.46
综合 1.16 37.96 -10.67 东阳光 3.39
计算机 0.71 1600.11 7.21 汇金股份 17.08
非银金融 0.70 813.04 70.27 建元信托 9.91
公用事业 0.63 275.60 -6.38 京运通 10.12
建筑装饰 0.59 342.33 29.20 汇绿生态 10.02
通信 0.45 1017.29 -3.07 线上线下 17.38
交通运输 0.44 264.62 -6.13 富临运业 6.41
轻工制造 0.44 196.94 -2.74 天安新材 10.04
国防军工 0.31 369.53 -2.74 兴图新科 20.02
房地产 0.23 316.22 5.70 香江控股 10.08
基础化工 0.13 738.05 2.27 三维装备 29.95
医药生物 0.06 889.81 -4.15 浩欧博 6.54
传媒 0.00 498.90 -9.34 幸福蓝海 -8.82
环保 -0.01 150.43 -0.32 新安洁 -5.19
建筑材料 -0.15 116.39 -0.25 宏和科技 -3.32
钢铁 -0.22 85.71 -23.06 柳钢股份 -2.50
纺织服饰 -0.25 133.17 -9.80 奥康国际 -4.50
有色金属 -0.34 825.33 -25.46 兴业银锡 -4.92
银行 -0.36 220.97 -14.22 常熟银行 -1.49
美容护理 -0.37 37.48 -3.36 青松股份 -2.16
食品饮料 -0.54 243.80 -0.51 会稽山 -4.17
社会服务 -0.57 181.75 2.19 中国高科 -4.52
农林牧渔 -0.81 172.79 -15.67 邦基科技 -7.64
商贸零售 -0.85 313.00 0.92 三江购物 -6.63
石油石化 -1.12 83.90 5.09 *ST新潮 -2.58
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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57岁创始元老辞任，62岁独立董事接棒，横琴人寿首次变动董事长

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年初新总裁刚上任，横琴人寿又迎来重大人事变局，创始元老兰亚东辞任董事长职务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 时代周报记者从业内获悉，横琴人寿于4月10日在珠海召开重要会议，宣布董事长兰亚东正式退休辞任，现年62岁的独立董事钱仲华拟任董事长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 钱仲华是“太保系”的资深高管，曾在太保寿险担任党委副书记、总经理和执行董事等职。这一人事变动尚待监管部门批复。 值得注意的是，这是横琴人寿年内第二次重大人事调整，也是董事长职务首次生变。今年2月，凌立波履新横琴人寿总裁职务。此外，上个月，横琴人寿成立以来最大一笔增资项目也刚落地，第一大股东珠海铧创的持股比例上升至49%。 横琴人寿相关人士对时代周报记者称，涉及公司重大人事变动，以公司官网正式公告为准。公司的人事变动与股东股权变化没有关系，也不对公司的正常经营产生影响。 创始元老辞任董事长，年内“将帅”齐换 兰亚东是横琴人寿的创始人之一，并一直担任公司董事长，引领公司发展至今。 兰亚东出生于1967年9月，现年57岁，从山东大学管理科学专业毕业后便加入保险业，拥有超过30年的保险行业经验。 在加入横琴人寿前，兰亚东曾在中国人保、中国人寿任职，历任中国人寿山东分公司代理处副处长、总公司个险销售部和企划部总经理助理、副总经理、总经理；人保寿险总裁助理、财务负责人、副总裁兼执行董事等职位。在2013年7月至2015年11月期间，他还兼任了中美国际保险销售有限公司董事长、党委书记。 2016年，兰亚东加入横琴人寿，并参与公司的筹备组，于2017年4月获批担任横琴人寿董事长，至今已有7年时间。他带领横琴人寿从0到1，立足粤澳深度合作区，破旧立新，探索跨境金融与保险服务创新，横琴人寿在成立的第四年便实现了盈利，但2022年后又陷入亏损。 数据显示，横琴人寿2022年亏损1.79亿元，2023年前三季度亏损3.17亿元。 今年3月，兰亚东在接受媒体采访时表示，中小寿险公司的生存发展“寒冬”依旧，形势不容乐观。在目前投资端面临考验及承压持续加剧的大环境下，保险行业已经从快速增长的红利期走到了现在稳定发展和差异化竞争的周期。因此，这也是中小寿险公司生存与发展的重大转折点。行业回升需要一定时间，中小寿险公司稳定发展需要从产品、经营上进行质变的调整，在变局中寻求破局之路。 业内猜测，兰亚东的离职可能与寿险行业的深度转型、股东变化带来的压力，以及个人生活选择有关。 在兰亚东提出辞任后，“太保系”老将钱仲华将接任横琴人寿董事长。 据了解，钱仲华1962年7月生，现年62岁，2023年4月获批出任横琴人寿独立董事。钱仲华1995年11加入太保寿险，先后在太保寿险江苏、深圳、广东等地分公司担任党委副书记、纪委书记、副总经理，党委书记、总经理等职务；2011年3月至2022年7月期间，曾任太保寿险党委副书记、总经理、执行董事，太保集团总审计师、审计负责人，审计中心党委书记。 值得注意的是，横琴人寿的总裁职位刚在年内落定。2月4日，恒安标准人寿原副总经理凌立波正式出任横琴人寿总经理，空缺近9个月的总经理一职正式得到“补位”。 凌立波是一位准“80后”高管，有近20年保险行业从业经验，现任横琴人寿党委副书记、总经理。他1979年4月出生，曾在恒安标准人寿财务部、战略部、个险渠道、精算与战略部等部门任领导岗位，自2019年8月起先后任恒安标准人寿总经理助理、首席营销官、副总经理。 持股平衡局面不再，大股东接近绝对控股 在董事长职务迎来变动之前，横琴人寿刚完成自成立以来最大一笔增资，珠海国资大股东接近绝对控股。 横琴人寿筹建时，由珠海铧创投资管理公司、亨通集团、广东明珠集团深圳投资有限公司、苏州环亚实业、中植企业集团5家公司共同发起，各股东的持股比例均为20%。持股平衡的局面维持到2022年便被打破，珠海铧创投资管理公司经单一增资后，持股比例提升至32.9%。 今年3月17日，国家金融监督管理总局广东监管局批准横琴人寿注册资本由23.85亿元变更为31.37亿元。增资后，珠海铧创投资管理有限公司出资额由7.85亿元变更为15.37亿元，其他原有股东及出资额保持不变。目前，横琴人寿已经按照有关规定完成工商变更手续。 本次增资落地之后，珠海铧创的持股比例由32.9%上升至49%，另外四家股东亨通集团、深圳市珍珠红商贸有限公司、苏州环亚实业有限公司、中植企业集团的持股比例均由16.775%降至12.75%。 横琴人寿相关人士对时代周报记者称，公司增资是为了在大湾区和横琴粤澳合作区深耕，在区域特色方面持续创新发展。横琴人寿会将借助本次增资补充资本实力，夯实稳健经营和偿付能力基础，为合作区、大湾区的金融创新、产品创新、服务创新做出贡献。 值得一提的是，珠...
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2024建筑幕墙行业现状及趋势：绿色建筑、科技创新、信息化等将成为行业新一轮成长周期的重要推动力 2024年4月3日 来源：互联网 752 45 建筑幕墙行业与宏观经济发展水平紧密相连，我国经济体量大、韧性强为建筑幕墙行业的发展提供了保障。国家统计局数据显示，2023年国内生产总值1,260,582亿元，比上年增长5.2%，建筑业增加值85,691亿元，比上年增长7.1%，建筑业总产值规模仍然保持稳步增长。 建筑幕墙行业与宏观经济发展水平紧密相连，我国经济体量大、韧性强为建筑幕墙行业的发展提供了保障。国家统计局数据显示，2023年国内生产总值1,260,582亿元，比上年增长5.2%，建筑业增加值85,691亿元，比上年增长7.1%，建筑业总产值规模仍然保持稳步增长。 建筑幕墙是建筑物主体结构外围的围护结构，具有防风、防雨、隔热、保温、防火、抗震和避雷等多种功能。幕墙的类型多种多样，包括玻璃型幕墙、金属型幕墙、层间幕墙、光伏集成幕墙、双层幕墙、窗式幕墙、围栏式幕墙、非透明幕墙等。其中，玻璃型幕墙的材料主要是玻璃，包括裸框玻璃、暗框玻璃和半隐形玻璃等多种形式。 建筑幕墙主要用于高层建筑、大跨度公共建筑、异型建筑等建筑物，可有效提升建筑物的节能环保性，改善建筑物的视觉美观性。 《2024年国务院政府工作报告》中提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。国家实施科技创新推动产业创新一系列举措，为建筑幕墙行业带来产业链优化升级新机遇，人工智能、大数据等数字技术深度应用，将驱动建筑幕墙产业向高端化、绿色化、智能化转型升级，为行业发展注入新动能。 建筑幕墙产业位于建筑业主单位(或建筑总包单位)与建材、劳务供应商之间的关键链条环节。其上游涵盖了多元化的建材企业，包括铝型材、铝板、玻璃、钢材、石材、胶等各类建材供应商，这些企业为幕墙产业提供了丰富的原材料选择。此外，劳务分包公司也扮演着重要的角色，他们负责安装等现场施工环节，确保幕墙工程得以高效、安全地推进。 而建筑幕墙产业的下游则直接与业主单位紧密相连。业主单位对大型建筑工程的投资建设决策，直接决定了建筑幕墙行业的市场需求和规模。同时，总包单位作为建筑主体工程建设的责任方，不仅负责整个工程的建设进度和质量，还承担着协调各专项分包商的工作，其中就包括幕墙企业。因此，总包单位对幕墙企业的选择、合作方式以及工程进度等都具有重要影响。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 近年来，国内建筑幕墙市场逐步成熟，行业竞争加剧，行业集中化、规模化程度将不断加深。根据中国幕墙网的统计，2021年我国幕墙行业产值为4588亿元，同比增长8.81%;其中，幕墙工程产值为1516亿元，同比下降0.93%。行业利润方面，幕墙行业利润为181.57元，同比增长7.56%，其中，幕墙工程利润为67.29亿元，同比下降2.89%。 受国家宏观经济运行情况、国家工业增速、社会投资规模、国家经济政策导向等因素的影响，以及客户风险意识的增强，幕墙行业的市场集中度不断提高，市场竞争格局分化明显，全国标志性、区域重点的幕墙工程大部分被幕墙头部企业承接，头部企业也面临愈加激烈的市场竞争，进而影响幕墙企业的盈利水平和市场份额。具备人才、技术和品牌优势，能够承担复杂性、创新性和综合性项目能力的行业头部企业在市场竞争中凸显优势，未来也将推动市场竞争格局发生改变。 智能化、装配化、BIM、VR等技术为主的科技创新持续深化，未来伴随产业升级浪潮，绿色建筑、科技创新、信息化等将成为行业新一轮成长周期的重要推动力，国内建筑幕墙市场对于行业领先公司的发展空间依然前景广阔。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11229 2952 3752 4552 5376 6252 推荐阅读 2023年全年，中国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。2023年全年，国内新能... ...
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2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

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人保有温度,人保护你周全_2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析 2024年4月29日 来源：互联网 交通运输部 1492 99 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。随着城市化进程的加快，智能交通技术的普及和应用将更加广泛，从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着城市化进程的加速和智能交通技术的快速发展，智慧交通行业市场规模不断扩大。未来几年，随着更多城市加入智慧交通建设行列，市场规模有望继续保持高速增长。 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智慧交通系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。 智慧交通系统的前身是智能车辆道路系统。智慧交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智慧交通行业涉及多个领域，包括智能交通系统、智能车辆、智能基础设施等。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，智慧交通产业链不断完善，各个环节之间的协作更加紧密。 目前，智能公共交通系统的常用技术主要包括：现代通讯技术、地理信息技术、导航定位技术、大数据分析和挖掘技术、光电分析处理技术等。目前，大部分车辆通过4/5G通信网络进行数据传输;地理信息系统提供了对车辆、人员、路线、场、站等的位置坐标相互关联和查询;高精度全球导航卫星系统可以实现系统定位与授时;大数据分析和挖掘可以实现对参与公共交通各要素的全方位分析，如智能排班、智能调度、决策分析、路线优化等产品;基于深度学习的驾驶员驾驶行为识别可以有效识别及确认其是否按照规范进行驾驶。 交通是社会运行的基础，对国民经济和日常生活都具有重要的影响，国家在交通行业的投资逐年递增。据交通运输部数据，我国2022年全年完成交通固定资产投资38545亿元，比上年增长6.4%，其中公路水路固定资产投资30205亿元、增长9.8%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 根据数据，2022年中国政府主导的智慧城市ICT市场投资规模为214亿美元，智慧交通占智慧城市的投资比重约为14%，智慧交通领域中越来越多的解决方案提供商和最终用户开始重视软件和数据在智慧化应用中给整体城市交通出行安全和效率带来的提升。2021年中国智慧交通行业投资规模为3629亿元。 与美国相比，我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点。随着我国城镇化建设的不断深入，我国对智能交通系统建设的需求日益增长，并开始尝试的智能交通应用，如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等应用逐步开始实施。根据产业生命周期理论，我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期。展望未来，在社会大众、政府、企业共同的努力下，我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度，对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快。 我国正在使用的公共交通系统信息化和智能化的发展阶段，大多数还处于基于位置数据的集中监控和集中调度的水平，未来的公共交通系统信息化和智能化将是一个更加综合、更加便捷、更加智能的高新技术行业。与发达国家相比，中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例，美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度，美、日两国的ETC用户规模均在4000万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例，如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上，而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平，未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。 随着城市化进程的加快，智能交通技术的普及和应用将更加广泛，从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。同时，随着政策支持力度的加大，智慧交通行业的投资环境将更加优越，吸引更多的资本进入市场。技术创新将成为行业发展的核心驱动力。未来，智慧交通行业将更加注重技术创新和研发，通过引入物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术，提升交通系统的智能化水平，实现更高效、更安全的交通运行。这些技...
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