药企向日葵拟跨界收购半导体电子特气企业兮璞材料

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2025年09月08日

(原标题:药企向日葵拟跨界收购半导体电子特气企业兮璞材料)

药企向日葵拟跨界收购半导体电子特气企业兮璞材料
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药企向日葵(300111.SZ)拟跨界收购一家半导体电子特气企业,9月7日晚,公司发布关于筹划重大资产重组的停牌公告。

据向日葵公告,公司正在筹划以发行股份及/或支付现金的方式,收购漳州兮璞材料科技有限公司(以下简称“兮璞材料”)股权以实现控股。此外,公司还将收购浙江贝得药业有限公司40%股权,同时拟募集配套资金。

向日葵主营抗感染类、心血管类、消化系统类等药物,已形成医药中间体―克拉霉素原料药―克拉霉素制剂、医药中间体―拉西地平原料药―拉西地平制剂一体化的业务模式。早在今年4月,向日葵就表露出通过对外收购提质增效的意愿。

在4月24日的业绩说明会上,有投资者问,公司未来盈利增长的主要驱动因素有哪些?向日葵方面表示,公司未来将围绕市场销售、研发创新、成本控制、质量管理、人才发展、品牌建设等核心方面,综合考虑市场环境、技术革新和政策导向等多方面因素,全面提升公司可持续发展能;公司将适时通过多种方式寻求外延式发展的机会,实现经营提质增效。

向日葵拟收购的兮璞材料主营六氟丁二烯、三氟化氮等电子特种气体和前驱体,主要用于半导体、新能源锂电池热控等领域。兮璞材料官网介绍,电子特气在半导体领域主要用于制作清洗剂、蚀刻剂,也可用于制作掺杂剂、成膜材料等。向日葵公司公告披露,兮璞材料成立于2020年11月20日,注册资金3930.131万元,上市公司主要交易对方为上海兮噗科技有限公司,兮璞材料的估值尚未最终确定。

向日葵跨界收购半导体材料企业,或与近年来公司业绩增长乏力有关。向日葵2024年实现营业收入3.3亿元,同比下降2.38%,归属扣非净利润为626万元,同比扭亏为盈。2025年上半年,公司营业收入为1.44亿元,同比减少8.33%;归属于上市公司股东的净利润为116.07万元,同比减少35.68%。

在向日葵的主要产品原料药出口方面,据公司2024年年报披露,2024 年我国原料药出口均价同比下降12.0%,这背后一方面是受供应链复杂性、生产技术工艺高要求、市场份额及品牌影响力等方面的影响,同时,竞争日趋激烈,价跌量增也成为原料药企业争夺市场份额的主要手段。

与之对应的是,半导体电子特气市场成长趋势明显,或能为向日葵开启新的增长空间。据光大证券2025年3月研报,随着半导体、新能源等下游行业的崛起,我国电子气体的需求快速增长。同时,当下海外半导体行业出口管制持续收紧,国内高端半导体材料自给能力亟需提升,进一步加速了国产化替代进程。2022年我国电子特气的市场规模已增至220.8亿元,中国半导体工业协会预计2025年将增至316.6亿元,三年复合增长率达12.8%。

不过,光大证券上述研报也指出,当前市场更为关注专注电子特气研发及生产的相关气体公司,特别关注高端电子特气产品的技术突破,但往往忽视了部分企业工业气体基本盘的重要性。基本盘为大宗气体生产及供应的企业,其营收规模能够持续保持增长,盈利能力较强,且具备稳健的现金流。而只有在拥有持续且可观的净现金流后,才有足够的资金去进一步推动更高端产品的研发。

对于向日葵而言,在原料药、化药主业利润已十分微薄的情况下,未来能否助推兮璞材料“更上一层楼”,仍有待时间检验。

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保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_汽车连接器具有较高的技术和生产工艺壁垒 汽车连接器行业竞争及趋势分析 2024年4月9日 来源:互联网 749 45 汽车连接器作为连接各个汽车电子系统的信号枢纽,广泛应用于动力系统、安全与转向系统、娱乐系统,导航与仪表系统等各个汽车电子系统模块中。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车连接器作为连接各个汽车电子系统的信号枢纽,广泛应用于动力系统、安全与转向系统、娱乐系统,导航与仪表系统等各个汽车电子系统模块中。 汽车连接器发展状况与汽车行业的发展密切相关。我国的汽车工业经过几十年的发展,已经成为提升我国经济整体实力的支柱产业。根据中国汽车工业协会统计分析,2023年,我国汽车产销分别完成3,016.10万辆、3,009.40万辆,同比增长11.6%、12.0%,我国汽车行业呈现出稳步增长态势。 根据中国汽车工业协会统计,2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%。不同于传统燃油汽车,新能源汽车电气化程度更高,单辆新能源汽车对连接器需求量要远高于传统燃油汽车,达600-1,000个/车,远高于传统汽车平均水平,配套充电桩中同样大量使用连接器产品,且价值较高。 汽车连接器行业现状 汽车连接器广泛应用于动力系统、车身系统、底盘系统、智能座舱、自动驾驶等汽车系统模块,为车内电源/信号的传输搭起桥梁,且具有较高的技术和生产工艺壁垒,属于中高端连接器产品。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 从产品结构上看,传统汽车连接器多为低压连接器,而新能源汽车连接器多为高压连接器,工作电压范围从14V提升至400-600V,电气架构需要全面改进,对连接器的高插拔次数、载流能力、耐热性、密封防水和抗震动性提出了更高要求,推动车用连接器价值的快速攀升。随着人们对汽车安全性、环保性、舒适性、智能性等方面要求的提高,汽车中所需要的连接器品种和数量将进一步提升。 汽车工业作为国民经济支柱产业,随着宏观经济回暖逐渐向汽车市场传导,汽车市场消费潜力有望被进一步释放,尤其是现阶段全球汽车工业正处在新能源化和智能化的浪潮当中,汽车连接器需关注行驶状态下人车交互间的数据传输,包括反馈交通环境变化、执行驾驶员各种操作指令等。故连接器的稳定性成为安全性能的重要指标之一。同时汽车连接器还需匹配汽车厂商所提出的高集成度、高精度及轻量化标准,以降低整车能耗。 全球前10大连接器供应商的市场份额已从38.0%上升至2021年的55%,欧美、日本的连接器跨国企业仍具有较大优势,凭借更充足的研发资金以及多年技术沉淀,在高性能专业型连接器产品方面引领了行业的发展。如泰科、安费诺、莫仕等全球性龙头企业。汽车连接器细分领域中泰科长期占据统治地位,市场份额达39.1%,矢崎、安波福位列第二、第三位,市场份额分别达15.3%和12.4%,前三厂商市场份额合计达66.8%,整体更为集中。JAE罗森博格和住友分别以4%和3.6%的市场份额排名第四第五。 随着国际知名连接器企业纷纷把生产基地转移到我国,我国的连接器制造水平迅速提高,加上我国智能家电、智能终端、新能源汽车等领域对高端连接器需求和投入不断增加,国内企业各个下游应用领域的连接器技术已经得到大幅提升,在一些细分领域或特定类型产品已经接近国际先进水平。 随着智能化程度越来越高,汽车中各部件的传感器数量将会大幅提升,推进车载高速连接器市场的快速扩张,同时连接器下游领域中占比较高的汽车领域新能源汽车渗透率的快速提升,汽车连接器应用数量或将有望大幅增长。 根据Bishop&Associates预测,2025年全球汽车连接器市场规模可达195亿美元,2021-2025E的CAGR为7%。其中,中国的汽车连接器市场规模约为45亿美元,占比23%。国内汽车连接器厂商有望受益于汽车电动化、智能化趋势以及国产替代三条逻辑线。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11065 2843 3643 444...
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