布局东盟 中国新能源汽车“风生水起”

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2025年09月21日

布局东盟 中国新能源汽车“风生水起”

2025-09-21 14:47:33 中国新闻网

  布局东盟 中国新能源汽车“风生水起”

布局东盟 中国新能源汽车“风生水起”
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  中新社南宁9月21日电( 陈梅)新能源汽车历来是中国―东盟博览会(简称“东博会”)展览的重点,各大车企拿出“拳头”产品亮相。目前,“电动化”“智能化”“物美价廉”的新能源汽车获得东盟市场关注。如何加速深耕东盟市场,也成为中国新能源车企进一步发展的着力点之一。

  东盟地区人口基数大、绿色经济转型和产业升级速度加快。中国新能源车企深耕东盟市场多年,该地区民众对新能源汽车接受度不断提高。国际能源署发布的《2025年全球电动汽车展望》显示,2024年东南亚市场电动汽车销量增长近50%。

  20日,在第22届东博会的展厅内,上汽通用五菱汽车股份有限公司展出即将上市的星光730(右舵版)新能源汽车。据了解,该车型定位“全球车”,今年9月在印度尼西亚首次亮相后,已吸引众多客户洽谈。

  上汽通用五菱海外事业部总经理肖强表示,东盟是公司全球最大且最具潜力的市场,目前公司已在印尼、越南、泰国等9个国家建立生产与销售网络。其中,在日系车主导的印尼市场,上汽通用五菱通过本地化生产,降低关税与物流成本,目前在印尼新能源市场占有率超37%,保有量居当地新能源汽车首位。

  9月18日,第22届中国―东盟博览会上,广西汽车集团展出G050咖啡车。陈梅 摄

  广西汽车集团有限公司同样积极布局东盟。在越南热门旅游区,其生产的新能源观光车和高尔夫球车随处可见。今年9月,广西汽车集团越南代表处在河内正式揭牌,重点开展市场调研、技术支持和供应链协调等工作。

  位于广西柳州市的东风汽车集团柳州汽车有限公司已深耕东盟市场30余年。依托地理邻近优势,该公司产品与东盟适配度高,还能够快速提供售后服务。该公司表示,将通过“代工包销”模式在越南、柬埔寨等4国建立散件组装工厂,规划总产能3万台。

  自2025年以来,国内各大车企进一步加速智能化转型。在这一背景下,东风柳汽面向东盟市场推出乘龙翼威5牵引车这一新能源重卡。该车型不仅能够在60分钟内完成20%至80%的电量补给,每公里电耗也低至1.1度,同时还搭载了先进的智能安全系统,高度契合东盟地区长途物流的运营需求。

  另一方面,以上汽通用五菱为代表的车企,则持续以高性价比车型拓展市场。该企业通过全球首创的智能岛制造体系有效控制成本,并在研发方面大力投入。此外,上汽通用五菱还积极推进智能驾驶研究,与华为技术有限公司展开合作,推动智驾普惠。

  广西汽车集团则进军新能源汽车细分市场,提供定制化服务。此次在东博会,G050微型电动物流车以“尾箱咖啡店”形式在中国、印尼两国展馆亮相,创新探索整车改装模式。广西汽车集团公关经理邹束英介绍,东盟国家多位于热带,民众偏好冷饮,且部分国家地形复杂,这款方案不仅提高通行便捷度,还助力民众“轻创业”。(完)

来源:中国新闻网

编辑:王永乐

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2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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