广州深圳市内免税店迎客超半月 电子产品、国潮文化受欢迎

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2025年09月16日

(原标题:广州深圳市内免税店迎客超半月 电子产品、国潮文化受欢迎)

广州深圳市内免税店迎客超半月 电子产品、国潮文化受欢迎
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经济观察报 记者 张锐

广州深圳市内免税店迎客超半月 电子产品、国潮文化受欢迎
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市内免税店正在为免税行业注入新活力。

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广州和深圳两家市内免税店于8月26日同步开业,截至目前已营业超过半个月。

9月9日至9月13日,经济观察报记者先后走访上述两家门店,多位销售人员受访表示,自开业以来客流量一直不错,尤其周末“逛的人很多”。其中,电子产品如耳机、平板电脑,以及体现“中式文化”的国潮产品受咨询量最多。

市内免税店陆续新开

2024年8月,财政部等五部门联合印发《关于完善市内免税店政策的通知》(下称《通知》),明确自2024年10月1日起,原有19家市内免税店统一政策管理,同时在广州、成都、深圳、天津、武汉、西安、长沙和福州等8个城市,各设立1家市内免税店。

中国中免等公司发布的公告信息显示,广州市内免税店(中免市内免税品(广州)有限公司)由中国中免与岭南控股(000524.SZ)、白云机场(600004.SH)合作设立;深圳市内免税店(中免市内免税品(深圳)有限公司)由中国中免、深圳国有免税商品(集团)有限公司、深业集团有限公司合作设立。同时,上述两家门店亦分别是广州、深圳首家市内免税店。

最近,经济观察报记者先后走访了位于深圳核心商业区之一、福田深业上城商场内的深圳市内免税店,以及位于广州核心商业区之一、广州友谊商场国金商场内的广州市内免税店。

根据上述两家门店提供的“购物攻略”手册的介绍,市内免税商店指经国务院批准,按规定设立在市内,向即将出境的旅客(包括但不限于中国籍旅客)销售免税品的商店;市内免税店的销售对象为即将于60日内搭乘航空运输工具或国际邮轮出境的旅客(包括但不限于中国籍旅客),购物人员需持出入境有效证件(如护照、往来港澳通行证、往来台湾通行证),并已购买出境机票或国际邮轮船票;购买与提货方式为“店内买单、口岸提货”。

事实上,市内免税店正在多地陆续开张。比如,今年5月,由王府井(600859.SH)与武商集团(000501.SZ)合作的武汉首家市内免税店宣布试营业。

此外,9月11日,王府井董事会秘书连慧青在2025年上半年业绩说明会上表示,王府井长沙市内免税店亦正在紧张筹备中,免税行业正从“价格战”向“价值服务”转型。

客流不错、产品新颖

9月9日,经济观察报记者在深圳市内免税店走访看到,门店分设免税商品区和有税商品区,主要涵盖美妆护肤、高端酒水、国潮精品、科技电子等品类的商品。

一位免税商品区电子产品销售人员向记者表示,该店自开业以来人流量一直表现不错,节假日期间中国香港客人明显增多,其负责的区域咨询量旺盛。

这位销售员向记者表示,电子产品方面,消费者的关注重点是对比价格。他称,近日接待过一位中国台湾客户,选购过程中该名客户对苹果旗下产品在该店与台湾当地的价格进行了对比。“我们不仅有免税优惠,还有商场优惠,比较下来比(中国)台湾那边便宜将近一千元左右。”该名销售人员同时表示,该店多款华为腕表、科大讯飞翻译产品亦有价格优势。

广州市内免税店的情况与深圳市内免税店大致相似。其中,主要差异在国潮精品方面,广州门店引入较多非物质文化遗产(下称“非遗”)文创产品,如“得闲饮茶”刺绣包、珠三角地区知名的“香云纱”丝巾等。

9月13日,一位国潮区域销售人员向经济观察报记者表示,其负责的“朱炳仁”铜雕艺术品在国内外都有较高知名度,朱炳仁亦是国家级非物质文化遗产铜雕技艺代表性传承人。“因为商场客流量本身就不错,开业以来一直挺好的,国内外的客人问得都挺多。”这位销售人员说。

此外,记者亦注意到,同仁堂在广州、深圳市内免税店有税商品区均设有门店,但并非传统的医药类产品销售店,而是以旗下“知嘛健康”品牌的“中式养生”茶饮、食品销售为主。例如,网红产品“熬夜水”。

9月16日,经济观察报就上述市内免税店运营情况向中国中免发去采访邮件,截至发稿暂未获回复。

免税行业压力仍在

虽然新增的市内免税店的客流表现不错,但免税行业整体压力仍在。

根据税务部门的解释,除了市内免税店,目前国内常见免税店类型包括口岸出境免税店、离岛免税店(仅海南省开设)、运输工具免税店(设在飞机、轮船等国际往来的运输工具上免税店)。其中,市内免税店与其他免税店相比,优势主要在于位置更便利,购物时间更灵活以及购物额度不设上限。

海口海关统计数据显示,2025年1月至6月,离岛免税购物金额为167.6 亿元,同比下降 9.2%,但降幅同比明显收窄;免税购物人数为248.2万人次,同比下降26.2%;人均免税购物金额约6754元,同比上升23.0%。

8月底至9月中旬,中国中免、王府井、珠免集团(600185.SH)相继公布了2025年半年度业绩报告。报告显示,今年上半年,中国中免实现营业收入约282亿元,同比下降9.96%;实现利润总额约36.6亿元,同比下降19.2%;同期,王府井免税业务实现营业收入约1.4亿元,同比下降15.93%,但毛利率同比增长18.27%。

9月11日,王府井董事会秘书连慧青在2025年上半年业绩说明会上表示,免税行业在消费回流与政策红利驱动下稳健增长,海外消费分流压力仍存,行业从“价格战”向“价值服务”转型,整体迈向高质量发展新阶段。

连慧青同时表示,今年5月,该公司旗下首家市内免税店――武汉市内免税店落地运营。该项目不仅是武汉首座市内免税店,也是公司免税业态在全国首个落地的市内免税项目,有效地积累了公司市内免税店的运营经验。

同样也在5月,“格力地产”完成了“珠免集团”的更名工作。珠免集团2025年半年度报告显示,公司实现营业收入约17.4亿元,同比下降约45.6%。其中,免税业务实现营业收入约11.3亿元,净利润约3.9亿元,已成为该公司主要营收、净利润来源。

珠免集团在上述报告中表示,报告期内,公司营业收入较去年同期下降原因主要是2024年度完成重大资产置换,房地产项目结转收入下降。其同时表示,免税行业近年来呈现出稳定发展的态势,跨境旅游复苏、消费者购买力提升以及政策环境优化,为行业带来新的发展机遇。

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2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析 2024年4月25日 来源:互联网 1384 91 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。总体来看,航空煤油行业市场未来发展前景广阔,但也面临着环保、成本和技术等多方面的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油作为航空运输业的主要能源,其市场发展现状与全球航空业的快速发展密切相关。近年来,随着航空业的繁荣和全球旅游业的兴盛,航空煤油的需求持续增长,市场规模逐年扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成,按照GB 6537,3号航空煤油的组成如下,允许的添加剂包括抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂。添加剂成分不包含汽油抗震添加剂四乙基铅,四乙基铅在燃烧时会产生固体一氧化铅和铅,在发动机内迅速积聚会损害零件。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点,能够迅速、稳定、完全燃烧,可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。航空煤油,用于涡轴和喷气发动机。航空煤油的组成一般有下列规定:芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%),烯烃含量在2%~3%以下,正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50°C~-60°C。航空发动机通常使用3号航空煤油和5号航空煤油。 2020年以前我国民航市场发展迅速,2020年以来国内航空市场受到疫情影响,市场规模有所减少,2021-2022年随着全球原油价格持续上升,国内航空煤油市场回暖。据统计,2022年国内航空煤油行业市场规模约为1237.3亿元,同比增长12.8%。 从全球范围来看,航空煤油市场呈现出寡头垄断的竞争格局,少数大型石油公司如埃克森美孚、壳牌、英国石油等凭借庞大的生产能力和全球供应网络占据主导地位。这些公司不仅在市场份额上占据优势,还在技术研发、质量控制等方面具有显著优势。 从国内市场供需来看,据统计,2022年国内航空煤油市场产销量分别为2882.0、1878.6万吨,分别同比下降17.1%、36.8%。细分需求方面,民航是航空煤油主要消费主体,军用需求比例较少,2022年国内民航用航空煤油需求占比约为96.3%。 亚太地区作为全球航空煤油市场的主要消费地区,其市场规模也在不断扩大。特别是中国,随着经济的快速发展和居民生活水平的提高,航空煤油消费量逐年增长,成为全球最大的航空煤油市场之一。此外,发展中国家的航空煤油市场也在逐渐崛起,这些国家的航空业蓬勃发展,航空煤油需求量不断增加。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,航空煤油市场存在着激烈的竞争。除了传统的大型石油公司外,一些国有石油公司也在市场中发挥着重要作用。这些公司通过技术创新、提高生产效率、优化供应链管理等手段来降低成本、提高竞争力。 2023年中国航空煤油进口金额为28870.8万美元,相比2022年同期减少了55701.6万美元,同比下降65.9%。分月度来看,2023年中国航空煤油进口金额于12月达到峰值,为102132千美元,相比2022年同期增长了91160千美元,同比增长832.2%,去年同期进口金额为10972千美元,累计到2023年12月进口金额为288708千美元,同比下降65.9%。 2023年中国航空煤油出口数量为1585万吨,相比2022年同期增长了495万吨,同比增长45.3%。分月度来看,2023年中国航空煤油出口数量于11月达到峰值,为159万吨,相比2022年同期增长了33万吨,同比增长26.9%,去年同期出口数量为126万吨,累计到2023年11月出口数量为1432万吨,同比增长55.9%。2023年中国航空煤油出口金额为1333245.2万美元,相比2022年同期增长了281979.2万美元,同比增长26.7%。 环保法规的加强将推动航空煤油行业向更加环保的方向发展。各国政府正致力于减少碳排放和提高能源效率,因此,航空煤油行业将需要研发更加环保、高效的燃料,以满足日益严格的环保要求。技术进步也将对航空煤油行业产生深远影响。随着新能源技术的不断发展,生物燃料、合成燃料等可再生能源在航空煤油领域的应用将逐渐增多。这些新能源燃料不仅具有环保优势,还可以减少对化石燃料的依赖,降低航空煤油成本。 ...
2024年建筑钢材行业的产业链分析及市场发展现状_保险有温度,人保财险

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保险有温度,人保财险 _2024年建筑钢材行业的产业链分析及市场发展现状 2024年4月26日 来源:互联网 226 6 建筑钢材是指用于建筑工程中的各种型钢、钢板、钢筋、钢丝等。它是在严格的技术控制条件下生产的,具有品质均匀致密、强度高、塑性和韧性好、能经受冲击和振动荷载等优点。同时,钢材还具有优良的加工性能,可以锻压、焊接、铆接和切割,便于装配。不过,钢材也有其缺点图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 建筑钢材是指用于建筑工程中的各种型钢、钢板、钢筋、钢丝等。它是在严格的技术控制条件下生产的,具有品质均匀致密、强度高、塑性和韧性好、能经受冲击和振动荷载等优点。同时,钢材还具有优良的加工性能,可以锻压、焊接、铆接和切割,便于装配。不过,钢材也有其缺点,比如容易锈蚀和耐火性差。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 建筑钢材通常可分为钢结构用钢和钢筋混凝土结构用钢筋。钢结构用钢主要有普通碳素结构钢和低合金结构钢,品种包括型钢、钢管和钢筋,其中型钢又分角钢、工字钢和槽钢等。钢筋混凝土结构用钢筋,按加工方法可分为热轧钢筋、热处理钢筋、冷拉钢筋、冷拔低碳钢丝和钢绞线管等;按表面形状可分为光面钢筋和螺纹钢筋;按钢材品种可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢和合金钢等。 在建筑领域,建筑钢材的应用非常广泛。它是建造梁、柱的主要材料,能够承受建筑物的重量和压力,使建筑物更加牢固。同时,钢材也用于桥梁建设以及建筑物的楼层和墙壁等部位。在选择建筑钢材时,需要根据具体的需求选择不同种类和规格的钢材,并考虑钢材的强度、延展性、韧性等技术性能。 根据中研普华产业研究院发布的分析 建筑钢材行业的产业链分析 产业链的上游是原材料供应商,主要包括铁矿石、焦炭、石灰石等矿产资源的开采和生产企业。这些原材料经过炼铁、炼钢等工序后,形成建筑用钢材的初步形态,如螺纹钢、线材、板材等。上游供应商的稳定供应和成本控制能力,对中游钢材生产商的运营和盈利具有重要影响。 中游是建筑钢材的生产和加工企业。这些企业通过对上游原材料进行进一步加工和深加工,生产出符合建筑工程需求的建筑钢材产品。这些产品种类繁多,包括各种规格型号的型钢、钢管、钢筋等。中游企业的技术水平、生产能力、产品质量以及成本控制能力,直接影响到其在市场中的竞争地位。 下游则是建筑工程施工单位和建筑钢材的使用企业,如建筑公司、房地产开发商、桥梁建设公司等。这些企业购买建筑钢材作为建筑材料,用于建筑工程的施工和建设。下游市场的需求和变化,对中游钢材生产商的产品结构和销售策略具有重要影响。 在整个产业链中,各个环节之间的衔接和协调至关重要。上游供应商需要密切关注市场动态,确保原材料的稳定供应;中游企业需要不断提升技术水平,优化生产流程,提高产品质量和降低成本;下游企业则需要根据市场需求,选择合适的建筑钢材产品,确保工程质量和进度。 2023年,全国建筑钢材市场价格整体呈现“N”型走势,螺纹钢和线材的年均价分别比2022年下跌11.28%和10.65%。成本和利润方面,2023年建筑钢材生产成本先降后增,始终处于较高水平,生产利润长时间处于低位。高炉生产利润区间在-240元/吨至180元/吨之间,四季度后随着需求增加和宏观政策支持,利润有所改善。 2023年,建筑钢材产量较去年同期明显下降,产能利用率保持在65%以上,但产量和产能利用率变化同步。2023年建筑钢材产量为37174.8万吨,较上年减少722.9万吨,降幅1.91%。需求方面,由于房地产市场的萎缩和基建需求的增加,2023年基建在下游需求中的占比超过房地产。 2019-2023年,建筑钢材产能呈现出先增长后下降的特点。2019年产能增长了7.91%,达到53883万吨,但在接下来的三年里,产能继续上升,2023年建筑钢材产能出现明显下降,达到55075万吨。 2024年,预计建筑钢材需求将持续萎缩,整个市场的供应压力上升。为应对市场需求变化,生产企业将调整生产策略,通过减少产量来达到供需平衡。未来可能受到粗钢平控政策的影响,总体产量仍将保持下降趋势。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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