今年春运购票有这些新变化

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2026年01月21日

 

今年春运购票有这些新变化
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G6800次列车驶离宜昌北站。 新华社记者 伍志尊摄

今年春运购票有这些新变化
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旅客在江苏扬州东站售票厅内的自动售票机前购买车票。 孟德龙 摄(新华社发)

  1月19日上午,记者在铁路12306监控中心售票实况大屏上看到,火车票售卖数据不断攀升,大家购票热情高涨。当日,2026年春运火车票开始发售。

  2026年铁路春运自2月2日开始,至3月13日结束,为期40天,全国铁路预计发送旅客5.39亿人次、同比增长5.0%,节前客流高峰日预计为2月13日(农历腊月廿六),节后客流高峰日预计为2月23日(农历正月初七)。

  今年春运买票有何新特点?铁路部门又出台了哪些新举措?记者在春运售票首日走访了12306监控中心。

  旅客发送稳步增长

  分析近年来春运统计数据,铁路春运发送旅客连年增长,2026年铁路春运发送旅客预计同比增长5%。大家不禁好奇,刚开卖一天,这个增量是如何计算出来的?

  “增量与运能相关。”中国铁路12306技术中心研究员张霞介绍,每年在春运开始之前,铁路部门就开始做各种客流调查和预判分析,据此来开行列车。

  众所周知,虽然我国铁路规模和实力实现了全球领先,但相较于春运期间的瞬时高需求,铁路运力仍相对紧张,预计的春运客流量数据并不代表旅客需求,而是运力供给数据,也就是俗称的“以运力定运量”。如果从需求角度看,实际春运出行的人数要大于这个数字。

  为了每年春运高峰期的增量,铁路部门不断增加运能供给能力,提升调度水平。

  “充分运用发达完善高铁网和现代化铁路网,特别是用好2025年新开通的线路、车站和一批新投用的复兴号动车组,在2026年一季度图日常线、周末线列车开行方案的基础上,科学编制春运列车运行图,进一步安排加开旅客列车,根据客流需求梯次投放运力,预计客流高峰期单日最高可安排开行旅客列车超1.4万列,客座能力同比增长5.3%。”中国国家铁路集团有限公司客运部负责人介绍。

  针对经研判确定的北京、广深、沪宁杭等节前客流集中地区,成渝、武汉、南昌等节后客流集中地区,以及西安至成都、太原,大连至哈尔滨、青岛至上海等热门方向,铁路部门加大客运能力投放;积极挖掘运输潜力,在京广、京沪、沪昆、京哈等主要高铁干线通道增开夜间高铁;开好中老、中蒙、中俄、中越国际旅客列车,助力“跨境游”;根据市场需求灵活开行旅游列车,服务旅客多样化出行需求,丰富节假日旅游产品供给;保持普速旅客列车开行规模,开好公益性“慢火车”和“乡村振兴”旅客列车,方便沿线群众出行。

  “今年春节时间偏晚、假期较长,节日期间旅游购票出行需求呈现多元化新特征。”12306技术中心副主任阎志远介绍,12306技术团队基于历年工作经验,针对今年春运特点,比往年更早编制了保障方案。

  购票体验持续提升

  1月19日起,铁路12306平台推出旅客误购限时免费退票服务,旅客通过铁路12306平台购买乘车日期为2月2日及以后火车票时,如出现误购,在购票支付成功30分钟内且在开车前4小时以上,购票人可线上自助办理退票,不收取退票费。

  “误购限时免费退票服务推出后,将有效避免误购票给旅客带来的票款损失,更好维护旅客权益。”中国国家铁路集团有限公司客运部负责人表示,下一步,铁路部门将密切关注实施情况,认真听取旅客意见和建议,持续优化铁路12306系统功能服务,保障旅客春运平安有序温馨出行。

  这是铁路部门提升旅客体验的缩影。阎志远介绍,今年春运期间,铁路12306将推出系列便民利民惠民服务功能,更好满足广大旅客对美好旅行生活的需求。

  在购票服务方面,一是面向学生旅客,为2026届高校毕业生新增2次单程学生优惠票,也就是本学年可享受6次优惠,方便毕业生前往异地求职;二是面向务工人员,今年春运继续推出务工人员预约购票专区服务,在2025年工作经验的基础上,科学分析出行规律,优化系统功能,切实保障重点群体购票出行;三是面向老年旅客,铁路12306客服中心新增60周岁及以上老年人电话购票受理服务,通过动态增加客服座席提升响应能力,及时为旅客答疑解惑。

  在出行服务方面,一是扩大“静音车厢”服务范围,自2月1日起,将拓展至除动卧列车之外的“D”字头、“G”字头动力分散动车组列车,列车数量超8000列;二是扩大“雪具便利行”服务范围,继去年12月在京张高铁试点后,今年1月15日起,服务扩大试点至东北地区部分车站和列车,旅客可在12306平台查询带“雪”字标识的车次,预约成功后可携带雪具上车并存放在指定位置,实现人和雪具随车同行;三是扩大“轻装行”服务试点范围,1月15日起,新增哈尔滨、长春、天津、石家庄、西安、南昌、南宁、乌鲁木齐、拉萨等城市的92个车站,总数达111个,减轻旅客携带大件行李负担;四是继续扩大高铁宠物托运服务范围,2026年春运前,实现省会城市、直辖市和部分二三线城市业务覆盖,更好满足旅客携宠出行需求。

  加大力度优化服务

  春运期间旅客出行意愿强烈,部分热门地区和时段可能出现客流高度集中、供需矛盾突出的情况,一些热门车次车票可能会快速售罄。如何解决这个问题?

  铁路部门加大力度保障售票稳定。中国铁道科学研究院集团有限公司客运数智研究室副研究员易超说,为进一步优化售票服务,铁路部门提前对铁路12306售票系统资源进行补强,优化系统资源配置,拓展网络带宽,加强系统监控和巡检,扩充余票查询云服务能力,加强安全风险防控措施,提升应对超大规模并发访问需求与网络安全防护的能力;组织技术骨干力量值班值守,针对各种突发情况制定应急预案,提高应急处置效率,全力保障系统安全平稳运行。

  易超表示,为了最大限度满足旅客购票出行需求,铁路部门将依托12306大数据,实时分析旅客需求变化情况,实施更加精准的售票策略,动态调整票额投放,兼顾长途和短途旅客需求。在长途票额充足时,会自动分时段将部分票额投放至沿途各站,同时在客流集中方向及时安排加开旅客列车或夜间高铁,最大限度增加运力供给,所有新增票额将优先配售给已提交候补购票订单的旅客。

  没买到车票,有些旅客会选择用第三方平台购票,这靠谱吗?

  阎志远解释,铁路12306平台是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台,从未与任何第三方平台机构开展合作,没有任何购票加速包、购票会员费、挑选车厢座位费等额外收费,发生改签、退票时严格按规定办理,同时严格依法保护旅客个人信息安全。

  也就是说,第三方平台并不存在所谓的购票专属渠道。建议广大旅客尽早规划行程,利用好起售时间查询、起售提醒等功能,避免操作不及时影响购票。同时,用好铁路12306候补购票功能,最大限度使用60个“日期+车次”的购票组合,选择的组合越多,候补成功率越高。在直达车票售罄的情况下,还可根据铁路12306推荐的最优方案,采用同车接续、中转换乘等方式购票出行;符合条件的学生、务工人员可通过铁路12306开设的预约购票服务专区购买车票。

  易超介绍,为营造公平公正的购票环境,铁路部门还采取了多种举措,比如对异常访问进行识别认定,对异常请求列入慢速队列、延迟处理,以防范和遏制恶意刷票抢票等非正常访问行为,最大程度保障有真正需求的旅客买到车票。(记者 齐 慧 徐蕾洁)

【责任编辑:周靖杰】
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              2024年中国体外诊断试剂行业的产业链上下游结构及重点企业情况 2024年5月10日 来源:互联网 628 36 体外诊断试剂(In Vitro Diagnostic Reagents,IVD)是指可单独使用或与仪器、器具、设备或系统组合使用,在疾病的预防、诊断、治疗监测、预后观察、健康状态评价以及遗传性疾病的预测过程中,用于对人体样本(如各种体液、细胞、组织样本等)进行体外检测的试剂、试图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 体外诊断试剂(In Vitro Diagnostic Reagents,IVD)是指可单独使用或与仪器、器具、设备或系统组合使用,在疾病的预防、诊断、治疗监测、预后观察、健康状态评价以及遗传性疾病的预测过程中,用于对人体样本(如各种体液、细胞、组织样本等)进行体外检测的试剂、试剂盒、校准品(物)、质控品(物)等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 体外诊断试剂的应用领域广泛,包括临床诊断、生物医学研究、医学保健和个体化医疗等。在新冠疫情期间,快速检测试剂盒成为了检测病毒感染的重要工具,对于疫情的防控具有重要意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 体外诊断试剂行业的产业链上下游结构 上游环节原材料供应商包括生物原料(如酶、抗原、抗体、生物酶、磁微球等)、化学原料(如缓冲液、显色剂等)、电子元器件以及包装材料等。这些原材料是体外诊断试剂生产的基础,对试剂的性能和质量有着直接影响。 研发机构在上游还涉及到大量的研发机构,它们负责新技术、新产品的研发,为体外诊断试剂行业提供创新动力。 中游环节体外诊断试剂制造商是产业链的核心环节,负责将上游的原材料加工成各种体外诊断试剂。制造商需要具备严格的质量控制体系和生产技术,确保试剂的准确性和稳定性。 诊断仪器制造商。与体外诊断试剂紧密相关的是诊断仪器,这些仪器用于配合试剂进行各种体外诊断检测。诊断仪器制造商和试剂制造商之间往往存在合作关系,共同开发适配的诊断系统。 下游环节医疗机构是体外诊断试剂的主要用户,包括医院、体检中心、疾控中心、第三方独立实验室等。这些机构使用体外诊断试剂进行各种疾病的检测,为临床治疗提供重要依据。终端用户。除了医疗机构外,体外诊断试剂的终端用户还包括血站、其他医疗机构等。这些用户通过采购和使用体外诊断试剂,为疾病的预防、诊断和治疗提供支持。 2022年,中国体外诊断市场规模约为1668亿元人民币,同比增长36.5%。预计到2024年,中国体外诊断市场规模将达到106.1亿美元,而到2029年将增长至148.6亿美元,预测期内的复合年增长率为6.14%。 2023年全球体外诊断市场规模达1063亿美元,同比增长9.7%,预计2024年将增至1289亿美元。体外诊断行业包括生化诊断、免疫诊断、分子诊断等多个细分领域,各具技术特点和临床应用范围。 体外诊断试剂行业的重点企业情况 华大基因作为基因测序领域的佼佼者,华大基因在体外诊断领域也拥有显著的技术优势。其子公司欧洲医学的胎儿染色体非整倍体检测试剂盒产品已取得英国标准协会颁发的体外诊断医疗器械的CE认证证书。 安图生物是体外诊断试剂和仪器的研发、生产、销售及服务的龙头企业,产品涵盖免疫诊断、微生物检测、生化诊断等检测领域,能够为医学实验室提供全面的解决方案。 凯普生物作为国内领先的核酸分子诊断产品提供商,凯普生物专注于分子诊断试剂、分子诊断配套仪器的研发和生产。 利德曼是我国生化诊断试剂品种最齐全的生产厂商之一,其产品在市场上具有广泛的应用。 万孚生物是中国POCT(即时检测)行业的领军企业,其产品在市场上具有较高的知名度和占有率。 此外,罗氏诊断(Roche)、雅培医疗(Abbott)等国际品牌也在体外诊断试剂行业占据重要地位。这些企业通过不断创新和研发,为体外诊断试剂行业提供了丰富的产品和技术支持。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11187 2925 3725 4525 5362 6225 推荐阅读 ...
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              2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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