追觅CEO俞浩：配置学小米，完全PK理想汽车

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2025年09月18日

（原标题：追觅CEO俞浩：配置学小米，完全PK理想汽车）

追觅CEO俞浩：配置学小米，完全PK理想汽车
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9月18日，据新浪科技报道，追觅科技创始人兼CEO俞浩在内部表示，其汽车业务将划分为追觅汽车和星空汽车两个品牌，其中星空汽车对标宾利的车型已规划四个配置，并明确要“完全PK理想汽车，从L9到L8、L7、L6都能实现碾压”。该系列车型轴距3.2米，要求所有尺寸均大于理想L9和问界M9，并学习小米的车型配置方式，规划了D9、D9 Pro、D9 Max和D9 Ultra四个版本，定价区间26.99万至58.99万元，直接覆盖理想L6到L9等车型。追觅为造车已筹备多时，内部每周举行汽车造型方案投票，目前已进行38周，同时团队组建涵盖研发、制造与质量控制人才，并已完成首轮融资，创下国内新造车企业最快融资纪录。此外，追觅还计划在德国柏林附近建厂，选址靠近特斯拉超级工厂，以利用当地供应链资源向全球市场进军。

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电池回收利用成为热门新赛道电池回收产业现状及政策趋向分析 2024年4月2日来源：中国能源报 607 34 伴随新能源汽车动力电池退役潮来临，电池回收利用成为热门新赛道。有机构预计，到2025年，我国动力电池退役量将达82万吨;2028年后，将超过260万吨，届时动力电池“退役潮”或将到来，动力电池回收行业在2030年前后市场规模或将达到千亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除电池回收利用成为热门新赛道电池回收是指对已使用过的电池进行收集，防止其进入生态系统，对环境造成危害的行为。随着新能源汽车产业的快速发展，动力电池的退役问题日益凸显。加强动力电池回收，不仅可以满足国内新能源汽车对关键原材料的需求，降低对外依存度，还可以降低电池成本，推动新能源汽车产业的持续发展。在新能源汽车蓬勃的发展态势下，第一批新能源汽车逐步进入电池更换高峰，动力电池作为核心部件之一，其退役后的回收利用也受到广泛关注。伴随新能源汽车动力电池退役潮来临，电池回收利用成为热门新赛道。有机构预计，到2025年，我国动力电池退役量将达82万吨;2028年后，将超过260万吨，届时动力电池“退役潮”或将到来，动力电池回收行业在2030年前后市场规模或将达到千亿元。根据中研普华产业研究院发布的显示：我国动力电池原材料资源禀赋较差，2022年镍、钴、锂对外依存度分别达到93%、98%、63%。加强动力电池回收，每年可满足国内新能源汽车20%的锂、25%的钴、11%的镍的资源需求，降低新能源关键原材料的对外依存度。数据显示，当电池材料中拆解回收占比为40%时，电池成本可降至0.4元/Wh，当回收材料占比达到90%-95%时，电池成本可降至0.2元/Wh。此外，旧电池中含有铅、镉、汞等有毒有害物质，及时回收和再利用可以减少环境污染。 2022年，国家五部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，明确鼓励采用先进适用的工艺技术及装备，对废旧动力蓄电池进行回收利用。拆解技术是动力电池回收利用发展面临的瓶颈之一。另外，退役动力电池的梯次利用也是回收利用的方向之一。，退役的新能源汽车动力电池可通过梯次利用方式应用于光储充电站、储能基地等场景中，大幅降低配建储能的投资成本。动力电池回收，不仅具有生态价值，同时兼具市场价值。如今在新能源汽车整车制造、新能源电池等重点环节，不少城市凭借先发优势已经聚集起厚重的产业优势，头部格局已经基本成型。中汽协数据显示，2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。与此同时，来自中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2023年，我国动力电池累计装车量387.7GWh，累计同比增长31.6%。根据中国汽车工业协会的预测，2024年，中国市场汽车总销量将达到3100万辆，同比增长3%，其中新能源汽车销量将达到1150万辆，同比增长20%。随着新能源汽车产销高增长阶段的到来，动力电池回收正作为全新的赛道浮出水面，并被称为新能源汽车产业链的“最后一公里”。 “未来几年，我国新能源汽车还将保持一定发展势头。与此同时，电池回收利用问题也将愈发突出。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武强调，“新能源汽车产业要实现高质量发展，必须建立安全、绿色、可持续的电池产业新业态。” 动力电池回收价值与锂价密切相关。在锂价攀高时，动力电池回收相关企业如雨后春笋般冒出来，而一旦锂价走低，动力电池回收行业随即降温。动力电池回收行业竞争激烈，企业技术水平和处理能力参差不齐。业内人士表示，未来几年动力电池回收行业将逐步走向成熟，有望成为新能源汽车产业的重要支撑。今年2月，国务院办公厅发布的《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》提出，加强废旧动力电池循环利用：大力推动动力电池梯次利用产品质量认证，研究制定废旧动力电池回收拆解企业技术规范;开展清理废旧动力电池“作坊式回收”联合专项检查行动。预计到2030年，动力电池回收的市场规模将达到1074.3亿元。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS ...

年内险企发债、增资合计获批197亿元预计全年“补血”需求将维持高位

　　今年险企密集发债、增资。4月9日，国家金融监督管理总局发布了《关于中国人民财产保险股份有限公司发行资本补充债券的批复》，同意人保财险在全国银行间债券市场公开发行10年期可赎回资本补充债券，发行规模人民币120亿元。从公开数据看，这是今年险企发行资本补充债券获监管批复同意的第一例。据记者统计，今年以来，已有8家险企获批增资，增资额超过77亿元。年内合计“补血”197亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　受访专家表示，受偿二代二期工程、去年资本市场波动、行业深度调整与转型等因素影响，2024年保险业资本补充需求仍将维持高位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　预期“补血”需求仍较大　　今年以来截至4月10日，除人保财险刚刚获批发行资本补充债外，目前尚未有保险公司实际发行资本补充债。同时，年内已有8家险企获批增资，增资额超过77亿元。由此可见，险企补充资金的需求并不低。　　对此，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者称，资本补充需求一方面受到监管政策的影响，例如偿二代二期工程；另一方面受到险企业务发展需求的影响，如果险企资本消耗型的业务占比较多，在业务快速扩张期就需要及时补充资本金。此外，资本金补充还受险企本身盈利状况的影响，险企可以通过每年结转和提取一部分利润来补充资本金。如果险企盈利不佳，就会一定程度上限制资本金的补充和增长。　　偿二代二期工程指的是2021年12月份由原银保监会发布的《保险公司偿付能力监管规则(Ⅱ)》。偿二代二期工程对资本认定及核心资本认定标准更严格。因此，近两年险企对于资本补充的需求大幅提升。数据显示，2023年，保险公司通过“发债+增资”方式合计补充资本1422.6亿元，同比增长213%。　　南开大学金融发展研究院院长田利辉在接受《证券日报》记者采访时认为，2024年，保险业的资本补充需求仍将维持高位态势。一是随着偿二代二期规则的实施，保险公司的资本要求更为严格；二是2023年权益类资产波动较大，部分保险公司的偿付能力出现缺失；三是金融监管不断趋严，不少保险公司的盈利能力和偿付能力需要提升；四是随着行业进入深度调整和转型阶段，保险公司需要通过资本补充来增强竞争力和风险防范能力。　　增资主体均为中小险企　　值得注意的是，获批增资的8家险企分别是三峡人寿、爱心人寿、华泰人寿、恒邦财险、横琴人寿、阳光人寿、中信保诚人寿、恒安标准养老保险，均为中小险企。　　黄大智表示，从偿二代二期工程实施以来，无论是大型险企还是中小险企都有一定的资本补充需求，这种需求是行业性的。只是不同险企采取资本补充的方式有所不同，中小险企很难通过上市或发行长期资本补充债的方式补充资本，所以其资本补充手段相对有限，因此多采取增资的方式。　　在行业整体偿付能力充足率承压期，中小险企由于规模较小、信用评级低、盈利能力弱等原因，补充资本的方式也相对受限。　　黄大智认为，资本补充分为内生性资本和外源性资本。内生性资本受到险企本身盈利状况的影响，但中小险企盈利能力较弱，对资本补充需求更迫切。外源性资本通常通过发债与增资进行资本补充。发债方面，中小险企无论在监管评级还是自身资本实力上，都比较难以满足资本补充债的发行条件；增资方面，中小险企也可能面临较大的协调压力。此外，中小险企因评级、声誉、股东实力等问题，市场所给予的隐含风险溢价较高，资本补充的成本也较高。　　如何解决上述难点？田利辉进一步表示，一方面，监管部门可以考虑相关支持性政策，如降低准备金评估利率下限、提供税收优惠等，以减轻险企的资本压力；另一方面，考虑到差异化监管政策，根据保险公司的规模和发展阶段，给予中小险企更多的发展空间和灵活性。此外，中小险企可以探索新的融资方式，如发行可转债等；同时，通过提高盈利能力、降低运营成本等方式，增强自身资本实力，实现自身“造血”。 ...

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2024自行车行业市场现状及竞争格局、未来趋势分析 2024年4月18日来源：互联网中国海关 288 11 自行车行业市场发展现状呈现出多元化、智能化和环保化的发展趋势。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除自行车行业市场发展现状呈现出多元化、智能化和环保化的发展趋势。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中“bi”意指二，而“cycle”意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼);而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。2019年全球自行车市场规模为654.3亿美元，2020年受新冠疫情影响，自行车出现在欧美部分国家受到热捧，全球自行车市场规模增长至699.3亿美元。从市场细分来看，自行车行业可以分为多个子市场，包括休闲自行车市场、山地自行车市场、电动自行车市场等。这些市场各具特色，满足了不同消费者的需求和偏好。例如，休闲自行车主要用于休闲娱乐和短途出行，价格相对较低，适用于大众消费者;山地自行车则更注重耐用性和适应性，适合专业运动爱好者和有一定财力的消费者;电动自行车则结合了自行车的便捷性和电动车的高效性，成为市场上的一大亮点。数据显示，2015-2017年我国规模以上自行车制造行业营业收入呈增长趋势，2018年下降至1238亿元，2019年开始逐渐回升，2022年我国规模以上自行车制造行业营业收入达到2100亿元，较2021年增长512.94亿元。随着科技的发展，智能化自行车逐渐成为市场的新宠。这类自行车配备了智能传感器、GPS定位、防盗报警等功能，为消费者提供了更加便捷、安全的骑行体验。同时，电动自行车作为一种更加高效、节能的出行方式，也在市场上得到了广泛应用。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：目前，自行车市场存在着众多的品牌和企业。国内最大的企业有捷安特、永久、凤凰、永乐等，它们通过多元化经营和差异化产品来突破市场瓶颈。国内自行车行业主要上市公司分布在广东、上海、江苏一带，有深圳中华自行车(集团)股份有限公司、上海凤凰企业(集团)股份有限公司、中路股份有限公司、永安行科技股份有限公司等。 2024年1月中国自行车出口数量为437万辆，相比2023年同期增长了134万辆，同比增长48%;出口金额为27480.7万美元，相比2023年同期减少了185.6万美元，同比增长9.3%。2023年1月中国自行车出口数量为303辆;出口金额为27666.3万美元。2024年1月中国自行车出口均价为62.88美元/辆，2023年1月自行车出口均价为91.31美元/辆。2024年1月中国自行车出口数量为437万辆，相比2023年同期增长了134万辆，同比增长48%;出口金额为27480.7万美元，相比2023年同期减少了185.6万美元，同比增长9.3%;出口均价为62.88美元/辆。自行车行业市场也面临着一些挑战。例如，原材料价格波动、人工成本上升等因素可能对行业盈利能力产生一定影响。此外，随着市场竞争的加剧，企业需要在产品创新、品质提升和营销策略等方面不断创新和突破，以赢得更多消费者的青睐。随着人们对健康和环保的重视，自行车市场将持续保持增长态势。消费者对自行车的需求不仅局限于传统的代步工具，而是更多地关注骑行体验和个性化需求。因此，智能化和电动化的自行车产品将成为市场的新宠。这些新型自行车通过引入先进的技术和智能功能，为消费者提供更为便捷、安全和舒适的骑行体验。展望未来，自行车行业市场有望继续保持稳定增长。随着全球城市化进程的加快和环保意识的提高，自行车作为一种...

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