新里程董事长林杨林解除留置 公司旗下医院超20家

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2025年09月23日

(原标题:新里程董事长林杨林解除留置 公司旗下医院超20家)

新里程董事长林杨林解除留置 公司旗下医院超20家
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9月22日,主营医疗服务、特色中药的新里程(002219.SZ)发布公告称,公司董事长林杨林已解除留置。

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林杨林被有关部门留置始于今年7月,7月6日晚间,新里程公告称,公司收到董事长林杨林家属的通知,林杨林被太原市小店区监察委员会实施留置并立案调查。公司称董事长林杨林近期无法履职,所涉事项与公司无关。8月底,新里程还在半年报中披露,林杨林因被实施留置措施而无法签署关于2025年半年度报告的书面确认意见。

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新里程22日公告称,9月21日,公司收到林杨林家属的通知,其收到太原市小店区监察委员会出具的《解除留置通知书》,太原市小店区监察委员会已解除对林杨林的留置措施。目前,林杨林已能正常履行公司董事长的职责,公司生产经营情况正常。许铭桂将不再代为履行公司董事长的职责。

尚不清楚林杨林被留置的原因和所涉事项,新里程目前核心业务包括医疗服务及医药工业。在医疗服务板块,公司主要打造以三级综合医院为依托、综合总院+专科分院的“1+N”创新服务模式,以及“老年医院+老年照护中心”的新型康养模式。截至上半年末,公司已在辽宁、河南、江苏、江西、四川、重庆分别成立六大区域医疗中心,拥有4家三级医院、13家二级及以上综合医院或专科医院,共计24家医院。

在医药制造业务方面,新里程拥有以“独一味”品牌为核心的系列中成药,包括独一味胶囊、独一味片、参芪五味子片、九味羌活丸、五味子颗粒、前列安通片等80个品种。公司官网资料称,独一味系统用于多种外科手术后的刀口疼痛、出血,外伤骨折,筋骨扭伤,风湿痹痛等。

新里程原名为恒康医疗,以“独一味”中药起家并登陆资本市场,2021年,新里程健康科技集团以重整投资人身份“入主”恒康医疗,1981年出生的林杨林从2021年3月担任公司董事长。林杨林曾任北大医疗产业基金管理有限公司CEO、新里程医院集团有限公司CEO、北京新里程健康产业集团有限公司董事长等职务。2022年9月,恒康医疗名称变更为新里程。

林杨林今年7月被留置前,曾被甘肃证监局采取监管谈话措施。6月19日,甘肃证监局发布《关于对新里程健康科技集团股份有限公司采取责令改正措施的决定》,同时,发布《关于对林杨林、刘军采取监管谈话措施的决定》。

《监管谈话措施》显示,新里程因多项财务会计核算不规范问题,导致2023年度、2024年第一季度、2024年半年度、2024年第三季度合并资产负债表相关财务数据存在披露不准确情形,违反了规定。林杨林作为新里程董事长,刘军作为新里程财务总监,未能勤勉尽责,对新里程上述违规行为负有主要责任。根据相关规定,甘肃证监局决定对林杨林、刘军采取监管谈话的行政监管措施,并记入证券期货市场诚信档案。

2025年上半年,新里程的业绩大幅下滑。半年报数据显示,公司上半年实现营业收入15.88亿元,同比下降20.63%;归属于上市公司股东的净利润743.11万元,同比下降88.25%。公司称,受医保政策及中成药集采影响,报告期医疗收入和医药收入较上年同期均下降。

在8月29日的投关活动中,新里程方面称,上半年受医保付费政策持续调整影响,下属医院住院人次及次均费用同比有所下降,但通过成本管控和有效收入的提升,毛利率同比上升1个百分点;医药板块毛利率40.47%,核心产品独一味集采后销售单价有所下降,毛利率同比下降4.7个百分点。

公司进一步解释称,旗下医院门诊量及门诊次均费用与去年同期基本持平,但住院量同比下降约 9%,住院次均费用下降约 12%。各家医院主动采取措施,积极配合医保政策调整,一揽子主动措施在一定程度上控制了费用增长,也影响了收入,是围绕政策的合理调整。

对于下一步发展规划,新里程方面表示,国家政策对银发经济的支持持续加码,这为公司的核心业务方向提供了长期政策保障。公司致力于成为“银发经济第一股”,控股股东“四位一体”的健康产业格局与国家应对人口老龄化的战略方向高度契合,医养结合模式的推行是公司长期坚持的战略选择。

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人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

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2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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