【ESG动态】马应龙(600993.SH)获华证指数ESG最新评级BBB,行业排名第53

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2025年10月15日

日前,华证指数公布了新一期(2025年7月31日)的ESG评级结果,马应龙(600993.SH)获得BBB评级(华证指数评级为C起至AAA九档,C为最低档,AAA为其最高一级评级/AA为其第二档),上一期(2025年4月30日)ESG评级为A。本期ESG评级在255家制药行业A股上市公司中排名第53(上一期排名第53)。

【ESG动态】马应龙(600993.SH)获华证指数ESG最新评级BBB,行业排名第53
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从细项得分来看,马应龙E项得分74.66,评级为B,行业内排名49/255(E项目评分维度包括气候变化、资源利用、环境污染、环境管理);S项得分85.71,评级为A,行业内排名43/255(S项目评分维度包括人力资本、产品责任、供应商、社会贡献);G项得分81.74,评级为BBB,行业内排名92/255(G项目评分维度包括股东权益、治理结构、信披质量、治理风险、外部处分、商业道德)。

上海华证指数信息服务有限公司(简称“华证指数”),是一家专业从事指数与指数化投资综合服务的公司,拥有上海证券交易所、深圳证券交易所和香港交易所的指数编制行情授权。证券之星成立ESG生态联盟,旨在为上市公司和投资机构、ESG研究与评级机构等搭建沟通与交流平台,推动形成具有中国特色、国际认同的ESG管理体系。

【ESG小知识】A股上市公司ESG报告现状:2024年度A股公司的ESG报告披露率进一步提升。数据显示(截止2025年4月30日),共有2469家A股公司发布2024年度ESG相关报告(包括ESG报告、社会责任报告、可持续发展报告),披露率达45.6%,较上年同期进一步增加。值得一提的是,在上述2469家A股公司中,1728家公司已连续三年发布ESG相关报告。

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冷轧卷板行业市场供需及未来发展预测2024 2024年3月29日 来源:中国冶金报 724 43 冷轧卷板,俗称冷板,是由普通碳素热轧钢带经过进一步冷轧制成的厚度小于4mm的钢板。其中,成张交货的称为钢板,也称盒板或平板;长度很长、成卷交货的称为钢带,也称卷板。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 冷轧卷板,俗称冷板,是由普通碳素热轧钢带经过进一步冷轧制成的厚度小于4mm的钢板。其中,成张交货的称为钢板,也称盒板或平板;长度很长、成卷交货的称为钢带,也称卷板。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 冷轧卷板因其表面质量、外观和尺寸精度均优于热轧卷板,且产品厚度可轧薄至0.18mm左右,因此在汽车、家电、五金、航空、产业设备以及建筑等行业得到了广泛应用。 冷轧卷板行业产业链 上游环节主要包括热轧卷板的生产和供应。热轧卷板是冷轧卷板的主要原材料,其质量和供应稳定性直接影响到冷轧卷板的生产成本和产品质量。因此,冷轧卷板生产企业需要密切关注上游热轧卷板市场的动态,确保原材料的稳定供应。 下游环节则涉及多个应用领域,其中汽车、家电、建筑等行业是冷轧卷板的主要消费领域。随着这些行业的快速发展,对冷轧卷板的需求也在不断增加。特别是汽车行业,由于冷轧卷板具有高强度、良好的成形性和耐腐蚀性等特点,被广泛应用于汽车车身、底盘和零部件的生产。同时,家电行业对冷轧卷板的需求也在稳步增长,主要用于制造冰箱、洗衣机、空调等家电产品的外壳和内部结构。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 从生产端来看,2023年钢厂产能利用率常态化在80%以上,创下历年产能利用率新高,伴随着冷轧产品效益优于其他品种,钢厂对于冷轧产品的生产积极性持续较高。 中国冷轧板卷进出口量虽然占比较小,但一定程度上仍能对中国国内市场行情形成影响,目前来看2023年冷轧板卷进出口量走势不一,进口减少,出口小幅增加。 2023年10月我国冷轧板(带)出口总量共计47.67万吨,月环比下降13.8%,年同比增加71.53%。2023年10月我国冷轧板(带)出口总量共计47.67万吨,月环比下降13.8%,年同比增加71.53%。 “金三”即将过去,国内冷、热轧卷板市场始终未能上演旺季行情,市场交易冷淡,价格震荡下行,钢贸商对后市并不乐观。从需求层面来看,春节过后,对冷、热轧卷板消耗量较大的汽车、家电制造业产销状况一般。数据显示,2月份,我国乘用车产销量分别达到127.3万辆、133.3万辆,环比分别下滑38.9%、37%,同比分别下滑25.8%、19.4%。 从供给层面来看,当前,钢企产能利用率仍在高位。业内机构统计数据显示,截至3月15日,29家冷轧卷板生产企业的产能利用率为85.51%,环比增长5.44%,同比增长5.94%。同期,冷轧卷板生产企业的实际周产量为86.55万吨,环比增加5.5万吨,同比增加6.01万吨。国家统计局数据显示,今年前2个月,我国冷轧薄板产量为652万吨,同比增长28.5%。 从库存层面来看,目前,钢材社会库存和钢厂库存均在增加。中国钢铁工业协会数据显示,3月上旬,重点统计钢铁企业钢材库存量为1952.39万吨,旬环比增加150.4万吨,上升8.35%;比2月上旬增加339.2万吨,上升21.03%;比去年同期增加182万吨,上升10.28%。 业内人士预计,“冷、热轧卷板社会库存持续攀升,说明当前市场仍然呈现供大于求的态势。短期内,冷、热轧卷板市场‘供强需弱’局面难以改变,这可能会导致冷、热轧卷板价格进一步下跌。” 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及冷轧卷板专业研究单位等公布和提供的大量资料。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11205 2937 3737 4537 5368 6237 推荐...
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2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析 2024年4月25日 来源:互联网 1384 91 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。总体来看,航空煤油行业市场未来发展前景广阔,但也面临着环保、成本和技术等多方面的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油作为航空运输业的主要能源,其市场发展现状与全球航空业的快速发展密切相关。近年来,随着航空业的繁荣和全球旅游业的兴盛,航空煤油的需求持续增长,市场规模逐年扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成,按照GB 6537,3号航空煤油的组成如下,允许的添加剂包括抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂。添加剂成分不包含汽油抗震添加剂四乙基铅,四乙基铅在燃烧时会产生固体一氧化铅和铅,在发动机内迅速积聚会损害零件。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点,能够迅速、稳定、完全燃烧,可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。航空煤油,用于涡轴和喷气发动机。航空煤油的组成一般有下列规定:芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%),烯烃含量在2%~3%以下,正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50°C~-60°C。航空发动机通常使用3号航空煤油和5号航空煤油。 2020年以前我国民航市场发展迅速,2020年以来国内航空市场受到疫情影响,市场规模有所减少,2021-2022年随着全球原油价格持续上升,国内航空煤油市场回暖。据统计,2022年国内航空煤油行业市场规模约为1237.3亿元,同比增长12.8%。 从全球范围来看,航空煤油市场呈现出寡头垄断的竞争格局,少数大型石油公司如埃克森美孚、壳牌、英国石油等凭借庞大的生产能力和全球供应网络占据主导地位。这些公司不仅在市场份额上占据优势,还在技术研发、质量控制等方面具有显著优势。 从国内市场供需来看,据统计,2022年国内航空煤油市场产销量分别为2882.0、1878.6万吨,分别同比下降17.1%、36.8%。细分需求方面,民航是航空煤油主要消费主体,军用需求比例较少,2022年国内民航用航空煤油需求占比约为96.3%。 亚太地区作为全球航空煤油市场的主要消费地区,其市场规模也在不断扩大。特别是中国,随着经济的快速发展和居民生活水平的提高,航空煤油消费量逐年增长,成为全球最大的航空煤油市场之一。此外,发展中国家的航空煤油市场也在逐渐崛起,这些国家的航空业蓬勃发展,航空煤油需求量不断增加。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,航空煤油市场存在着激烈的竞争。除了传统的大型石油公司外,一些国有石油公司也在市场中发挥着重要作用。这些公司通过技术创新、提高生产效率、优化供应链管理等手段来降低成本、提高竞争力。 2023年中国航空煤油进口金额为28870.8万美元,相比2022年同期减少了55701.6万美元,同比下降65.9%。分月度来看,2023年中国航空煤油进口金额于12月达到峰值,为102132千美元,相比2022年同期增长了91160千美元,同比增长832.2%,去年同期进口金额为10972千美元,累计到2023年12月进口金额为288708千美元,同比下降65.9%。 2023年中国航空煤油出口数量为1585万吨,相比2022年同期增长了495万吨,同比增长45.3%。分月度来看,2023年中国航空煤油出口数量于11月达到峰值,为159万吨,相比2022年同期增长了33万吨,同比增长26.9%,去年同期出口数量为126万吨,累计到2023年11月出口数量为1432万吨,同比增长55.9%。2023年中国航空煤油出口金额为1333245.2万美元,相比2022年同期增长了281979.2万美元,同比增长26.7%。 环保法规的加强将推动航空煤油行业向更加环保的方向发展。各国政府正致力于减少碳排放和提高能源效率,因此,航空煤油行业将需要研发更加环保、高效的燃料,以满足日益严格的环保要求。技术进步也将对航空煤油行业产生深远影响。随着新能源技术的不断发展,生物燃料、合成燃料等可再生能源在航空煤油领域的应用将逐渐增多。这些新能源燃料不仅具有环保优势,还可以减少对化石燃料的依赖,降低航空煤油成本。 ...
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2024年中国传感网行业的产业链供需布局及投资前景预测 2024年4月25日 来源:互联网 439 22 传感网是由大量分布在空间中的传感器节点组成的无线网络,这些节点能够感知环境中的各种信息,并通过无线通信进行数据传输和处理。其核心组成部分包括传感器、处理器、通信模块和能源模块。传感器用于采集环境数据,处理器对采集到的数据进行处理和分析,通信模块则负责图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 传感网是由大量分布在空间中的传感器节点组成的无线网络,这些节点能够感知环境中的各种信息,并通过无线通信进行数据传输和处理。其核心组成部分包括传感器、处理器、通信模块和能源模块。传感器用于采集环境数据,处理器对采集到的数据进行处理和分析,通信模块则负责节点之间的数据传输,而能源模块提供节点所需的能量。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 传感网的应用领域十分广泛,涵盖了工业、医疗、环保、地质勘探、农业等多个领域。在环境监测方面,传感器和传感网可以用于监测空气质量、水质、噪音等;在工业领域,它们可以用于监测生产线的数据、产品质量等;在医疗领域,则可用于监测患者的生命体征,提高医疗服务质量。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 传感网行业的产业链供需布局 在上游,原材料供应商提供芯片、电路、电源等关键零部件,这些部件的质量和性能直接影响到传感网产品的整体性能。因此,上游供应商与中游制造商之间建立了紧密的合作关系,确保原材料的稳定供应和质量可靠。 中游环节主要是传感器和网络设备的制造。传感器负责采集环境数据,而网络设备则负责数据的传输和处理。这个环节需要先进的制造技术和严格的质量控制,以确保产品的准确性和可靠性。中游制造商通常与下游应用厂商紧密合作,根据应用需求进行定制化开发和生产。 下游环节则是传感网产品的应用领域,包括工业、医疗、环保、农业等多个领域。这些领域对传感网产品的需求不断增长,推动了整个行业的发展。同时,随着物联网、大数据等技术的快速发展,传感网的应用场景也在不断扩展,为行业带来了更多的发展机遇。 在供需布局方面,传感网行业呈现出以下特点:首先,上游原材料供应商和中游制造商之间建立了稳定的供应关系,确保原材料的稳定供应;其次,中游制造商根据下游应用需求进行定制化开发和生产,满足不同领域的需求;最后,下游应用领域的不断扩大和技术的不断进步,推动了传感网行业的快速发展。 传感网市场从2019年到2025年的复合年增长率预计将达到17%,这意味着传感网行业在未来几年内仍将保持较高的增长速度。目前,全球传感网市场已经超过1000亿美元,并有望在未来几年内突破2000亿美元。 传感网在环境监测、智能交通等领域有着广泛的应用。例如,通过部署传感器节点监测大气污染、水质监测、土壤监测等,可以实时收集环境数据,并进行远程监控与管理。此外,在智能交通领域,传感器节点可以部署在道路、车辆和交通设施上,实时监测交通流量、道路状况等信息,有助于提高交通效率、减少交通事故的发生。 传感网行业的投资前景预测 首先,传感网作为物联网的重要组成部分,随着物联网技术的快速发展,其应用领域也在不断拓宽。传感网在工业、农业、医疗、环保等领域的应用需求日益增长,为传感网行业的发展提供了广阔的市场空间。 其次,随着5G、大数据、云计算等技术的深入应用,传感网的数据传输和处理能力得到了显著提升,使得传感网在实时监测、远程控制、智能决策等方面展现出更大的优势。这将进一步推动传感网行业的快速发展,为投资者带来更多的机会。 此外,政策环境也为传感网行业的发展提供了有力支持。各国政府纷纷出台相关政策,推动物联网、智能制造等领域的发展,为传感网行业提供了良好的发展环境。 综上所述,传感网行业的投资前景广阔,但也存在一定的风险和挑战。投资者在做出投资决策时,需要充分评估市场需求、技术进步、政策环境等因素,制定合理的投资策略和风险控制措施。同时,也需要关注行业的长期发展趋势和潜在风险,以做出明智的投资选择。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11100 2866 ...
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人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了

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人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了 2024年4月30日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1160 75 “五一”假期期间,机票价格出现“跳水”现象,确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “五一”假期期间,机票价格出现“跳水”现象,确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。 首先,与往年相比,2024年“五一”假期期间的境内机场预计总起降架次有所增长,显示出旺盛的出行需求。然而,这种需求的增长并没有导致机票价格普遍上涨,反而出现了价格“跳水”的情况。这可能是由于航空公司为了吸引更多的乘客,在临近假期时采取了降价策略,通过降低机票价格来增加航班的上座率。 其次,国际航班的机票价格相对较为“友好”,例如从南京出发前往济州岛、首尔、马尼拉、河内的含税票价都在五六百元。这种价格优势可能吸引了一部分原本计划国内游的旅客选择出国旅游,从而降低了国内航班的机票需求,导致机票价格下降。 此外,从携程旗下的航空数据平台FlightAI以及飞常准大数据等渠道的数据来看,节前机票价格已经有所回落,近7天搜索五一国内经济舱机票不含税均价为852元,同比2023年跌1.13%,周环比跌22%。这说明在假期前的一段时间内,机票价格已经呈现出下降的趋势,但部分旅客可能由于种种原因没有及时关注到这一变化,从而错过了购买低价机票的机会。 综上所述,“五一”假期期间机票价格“跳水”的原因可能是多方面的,包括航空公司为了吸引乘客而采取的降价策略、国际航班的价格优势以及节前机票价格已经有所回落等。对于已经提前购买机票的旅客来说,虽然可能会感到“吃亏”,但也可以从另一个角度看待这个问题:毕竟能够提前规划好行程并顺利出行才是最重要的。同时,这也提醒我们在未来出行时要更加关注机票价格的变化趋势,以便做出更明智的决策。 据中研产业研究院分析: 民用航空运输行业市场深度分析需要从多个维度进行考察,以下是一些关键的分析点: 市场规模与增长:近年来,随着全球经济的复苏和增长,民用航空运输行业市场规模持续扩大。根据尚普咨询集团的数据,尽管受到新冠疫情的影响,但预计2023年全年民航业将完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量都将有所恢复,市场规模将有所扩大。 市场结构:我国的航空运输服务业市场结构经历了从国家垄断经营到多元化航空运输企业竞争结构的转变。目前,我国民用航空运输行业的市场集中度较高,大部分市场份额集中在几家大型国有航空公司手中。这种市场结构使得这些大型航空公司具有较强的议价能力和市场影响力。 竞争格局:在民用航空运输行业中,竞争主要来自于航空公司之间的价格竞争和服务竞争。为了吸引更多的乘客和货物,航空公司需要不断提高服务质量和降低运营成本。此外,随着航空运输市场的不断开放和国际化程度的提高,国际航空公司的竞争也将加剧。 市场需求:随着人们生活水平的提高和商务活动的增加,对航空运输的需求也在不断增加。特别是近年来,随着旅游业的快速发展和人们出行方式的多样化,航空运输市场需求呈现出快速增长的趋势。同时,随着跨境电商的兴起和国际贸易的繁荣,货邮运输需求也在不断增加。 影响因素:民用航空运输行业的发展受到多种因素的影响,包括宏观经济环境、政策环境、技术环境等。例如,全球经济形势、国际油价、汇率等因素都会对航空公司的运营成本和盈利能力产生影响。此外,政策环境也会对航空运输行业的发展产生重要影响,如航空管制政策、税收政策等。 发展趋势:未来,民用航空运输行业将继续保持快速增长的态势。随着技术的进步和航空器的更新换代,航空运输的效率和安全性将得到进一步提高。同时,随着全球经济的复苏和增长,以及人们对出行方式的多样化需求,航空运输市场需求将继续保持快速增长。此外,随着环保意识的提高和可持续发展的要求,绿色航空和低碳航空将成为未来航空运输发展的重要方向。 综上所述,民用航空运输行业市场具有广阔的市场前景和发展空间,但同时也面临着激烈的市场竞争和多种挑战。因此,航空公司需要不断提高服务质量和运营效率,加强成本控制和风险管理,以适应市场的变化和满足客户的需求。 从中国民航局获悉,民航2024年将推动中美直航航班大幅增加。民航局数据显示,中美定期直飞客运航班已增加至每周63班,与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点,有力促进了国际人员交往。 今年,民航将全面拉动航空市场需求,统筹扩大内需和供给侧结构性改革,力争完成运输总周转量...
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