两家外资独资保险资管公司在沪开业

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2026年01月30日

  1月28日,友邦保险资产管理有限公司(以下简称“友邦资管”)、荷全保险资产管理有限公司(以下简称“荷全保险资管”)两家新设外资独资保险资管机构在沪举行集体开业仪式。

两家外资独资保险资管公司在沪开业
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  2025年12月31日,国家金融监督管理总局上海监管局发布批复,分别同意友邦资管和荷全资管开业。批复显示,友邦资管的注册资本为1亿元,全部由友邦人寿保险有限公司(以下简称“友邦人寿”)认缴;荷全资管的注册资本为2.5亿元,全部由荷兰全球人寿保险集团(以下简称“荷全集团”)认缴。

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  经股权穿透后,上述两家保险资管公司均为外资全资控股,也是上海首批开业的外资独资保险资管公司。其中,友邦资管的母公司友邦人寿是中国内地首家外资独资人身险公司;荷全保险资管的发起方荷全集团是一家拥有近180年历史的综合性国际金融服务集团。

  天职国际金融业咨询合伙人周瑾告诉《证券日报》记者,两家外资保险资管公司的获批,体现出外资保险机构对中国市场的乐观态度。我国拥有全球最具增量业务空间的寿险市场之一,同时对外开放政策持续释放利好,因此很多外资保险机构也在加大布局。随着保险业务规模的增长,保险资金运用对专业化管理、规范化运作的需求日益凸显。外资保险机构同步发起设立保险资管公司,既能实现保险资金的专业化管理,也能将其母公司成熟的全球服务经验与优质投资能力引入中国市场,实现优势互补。

  广东凯利资本管理有限公司总裁张令佳对《证券日报》记者表示,两家新设外资保险资管机构的加入,主要带来两方面影响:一是引入国际先进的投资理念和风控体系,推动行业竞争格局优化。二是为保险资管行业带来新的发展机遇,外资机构在跨境投资、另类投资等领域拥有更丰富的经验,为险资的全球资产配置提供帮助。

  近年来,外资持续通过新设保险机构或增持股份等方式布局我国保险行业。

  2025年,新设立的北京法巴天星财产保险股份有限公司和保德信保险资产管理有限公司均有外资参与。此外,国民养老保险股份有限公司、汇丰人寿保险有限公司等多家中外合资险企或外资独资险企获批增加注册资本,且其外资股东均参与增资。

  北京排排网保险代理有限公司深圳分公司产品经理苏晓天对《证券日报》记者表示,外资积极布局我国保险行业,核心在于其对中国保险市场长期发展潜力的高度认可,以及受益于国家金融高水平对外开放的政策红利,目的是通过深度布局分享中国经济增长的红利。这一动向可以直接为行业带来增量资本,同时能够引入国际先进的精算技术、风险管理经验及差异化服务理念,从而推动行业高质量发展。

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人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了 2024年4月30日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1160 75 “五一”假期期间,机票价格出现“跳水”现象,确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “五一”假期期间,机票价格出现“跳水”现象,确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。 首先,与往年相比,2024年“五一”假期期间的境内机场预计总起降架次有所增长,显示出旺盛的出行需求。然而,这种需求的增长并没有导致机票价格普遍上涨,反而出现了价格“跳水”的情况。这可能是由于航空公司为了吸引更多的乘客,在临近假期时采取了降价策略,通过降低机票价格来增加航班的上座率。 其次,国际航班的机票价格相对较为“友好”,例如从南京出发前往济州岛、首尔、马尼拉、河内的含税票价都在五六百元。这种价格优势可能吸引了一部分原本计划国内游的旅客选择出国旅游,从而降低了国内航班的机票需求,导致机票价格下降。 此外,从携程旗下的航空数据平台FlightAI以及飞常准大数据等渠道的数据来看,节前机票价格已经有所回落,近7天搜索五一国内经济舱机票不含税均价为852元,同比2023年跌1.13%,周环比跌22%。这说明在假期前的一段时间内,机票价格已经呈现出下降的趋势,但部分旅客可能由于种种原因没有及时关注到这一变化,从而错过了购买低价机票的机会。 综上所述,“五一”假期期间机票价格“跳水”的原因可能是多方面的,包括航空公司为了吸引乘客而采取的降价策略、国际航班的价格优势以及节前机票价格已经有所回落等。对于已经提前购买机票的旅客来说,虽然可能会感到“吃亏”,但也可以从另一个角度看待这个问题:毕竟能够提前规划好行程并顺利出行才是最重要的。同时,这也提醒我们在未来出行时要更加关注机票价格的变化趋势,以便做出更明智的决策。 据中研产业研究院分析: 民用航空运输行业市场深度分析需要从多个维度进行考察,以下是一些关键的分析点: 市场规模与增长:近年来,随着全球经济的复苏和增长,民用航空运输行业市场规模持续扩大。根据尚普咨询集团的数据,尽管受到新冠疫情的影响,但预计2023年全年民航业将完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量都将有所恢复,市场规模将有所扩大。 市场结构:我国的航空运输服务业市场结构经历了从国家垄断经营到多元化航空运输企业竞争结构的转变。目前,我国民用航空运输行业的市场集中度较高,大部分市场份额集中在几家大型国有航空公司手中。这种市场结构使得这些大型航空公司具有较强的议价能力和市场影响力。 竞争格局:在民用航空运输行业中,竞争主要来自于航空公司之间的价格竞争和服务竞争。为了吸引更多的乘客和货物,航空公司需要不断提高服务质量和降低运营成本。此外,随着航空运输市场的不断开放和国际化程度的提高,国际航空公司的竞争也将加剧。 市场需求:随着人们生活水平的提高和商务活动的增加,对航空运输的需求也在不断增加。特别是近年来,随着旅游业的快速发展和人们出行方式的多样化,航空运输市场需求呈现出快速增长的趋势。同时,随着跨境电商的兴起和国际贸易的繁荣,货邮运输需求也在不断增加。 影响因素:民用航空运输行业的发展受到多种因素的影响,包括宏观经济环境、政策环境、技术环境等。例如,全球经济形势、国际油价、汇率等因素都会对航空公司的运营成本和盈利能力产生影响。此外,政策环境也会对航空运输行业的发展产生重要影响,如航空管制政策、税收政策等。 发展趋势:未来,民用航空运输行业将继续保持快速增长的态势。随着技术的进步和航空器的更新换代,航空运输的效率和安全性将得到进一步提高。同时,随着全球经济的复苏和增长,以及人们对出行方式的多样化需求,航空运输市场需求将继续保持快速增长。此外,随着环保意识的提高和可持续发展的要求,绿色航空和低碳航空将成为未来航空运输发展的重要方向。 综上所述,民用航空运输行业市场具有广阔的市场前景和发展空间,但同时也面临着激烈的市场竞争和多种挑战。因此,航空公司需要不断提高服务质量和运营效率,加强成本控制和风险管理,以适应市场的变化和满足客户的需求。 从中国民航局获悉,民航2024年将推动中美直航航班大幅增加。民航局数据显示,中美定期直飞客运航班已增加至每周63班,与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点,有力促进了国际人员交往。 今年,民航将全面拉动航空市场需求,统筹扩大内需和供给侧结构性改革,力争完成运输总周转量...
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