公开选聘高管、准备二轮增资 渤海人寿开启新生

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2025年10月09日

(原标题:公开选聘高管、准备二轮增资 渤海人寿开启新生)

公开选聘高管、准备二轮增资 渤海人寿开启新生
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拥入天津市国资怀抱后,渤海人寿保险股份有限公司(下称“渤海人寿”)正在重整旗鼓,招兵买马。

公开选聘高管、准备二轮增资 渤海人寿开启新生
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经济观察报记者了解到,自今年9月下旬迎来新任董事长后,渤海人寿向社会公开发布选聘高级管理人员的公告,拟选聘两名副总经理,分别负责保险业务渠道,以及战略企划、资本运营等工作。

2025年9月24日,因到达退休年龄等原因,渤海人寿原董事长吕英博辞职。1976年出生的寇江华接任渤海人寿董事长职务,早在今年3月,其已经接任渤海人寿党委书记一职。

寇江华拥有丰富的监管和政府部门工作经验。自2000年8月进入原保监会工作以来,寇江华在办公厅和消费者权益保护局等多个部门任职,从科员起步,逐步晋升至副主任、处长等职务。2015年至2017年期间,寇江华挂职天津市滨海新区中心商务区管理委员会副主任,2018年4月开始主职天津港保税区管理委员会副巡视员。之后寇江华还曾担任多个相关职务,包括天津市滨海新区金融工作局党组书记、局长,以及中国(天津)自由贸易试验区管理委员会办公室党组成员、副主任等。

关于总经理选聘,10月9日,渤海人寿方面对经济观察报记者表示,相关选聘工作也在积极开展中。目前公司由党委书记、董事长寇江华兼任公司临时负责人,公司经营管理情况稳定,各项工作有序推进。

渤海人寿成立于2014年12月,是首家总部落户天津自贸区的寿险公司。此前,海航集团通过旗下孙公司渤海租赁,持有渤海人寿20%股权,为其第一大股东。成立初期,渤海人寿发展迅速,公开数据显示,2015年至2017年,其营业收入从7.1亿元飙升至108.1亿元。

2017年6月,监管部门要求各家银行排查对海航集团等多家企业的授信情况,海航集团旗下多家子公司股权遭遇被冻结,渤海人寿的经营也因海航集团深陷财务困境发生改变。自2018年起,渤海人寿开始陷入亏损,2023年亏损额度达到31亿元。

2024年底,天津国资完成对渤海人寿10亿元的首批增资,标志着渤海人寿正式脱离“海航系”标签,迈入国资控股时代。渤海人寿透露,后续天津国资股东还将进一步注资,以推进公司稳健发展,支持公司长远战略。目前,渤海人寿正在推进国资控股后的第二轮增资相关准备工作。通过补充资本,渤海人寿的净资产及偿付能力充足率将得到有效提高,整体抗风险能力及治理水平也将得到显著改善。

在迎来新任董事长的同时,渤海人寿迁入新址。2025年9月24日,渤海人寿官网发布公告称,基于公司整体规划和实际经营发展需要,公司营业场所变更至天津市空港经济区西四道168号融和广场。

渤海人寿方面对经济观察报记者表示,总部迁址空港后,公司有望充分利用空港经济区的政策与区位优势,深度融入京津冀协同发展国家战略,同时依托国资股东优势,努力成长为服务区域实体经济的重要力量。公司将聚焦“金融五篇大文章”,深度融入天津港保税区“4+2+3”现代产业体系,服务国家重大战略与重点产业。

渤海人寿方面还表示,在提高公司盈利能力方面,公司正从负债端、投资端、内部管理方面多管齐下,经营态势企稳向好:一是在保险业务方面坚持以价值为导向,在保持现金流和业务规模稳定的同时,深化业务转型,加快风险化解;二是在资金运用方面,健全风险防控机制、优化资产配置结构、加强投资能力建设,提高投资收益率;三是持续推进精细化管理,合理控制销售费用等各项成本费用,实现降本增效。

渤海人寿相关负责人表示,公司的多重革新为行业内中小险企风险处置、改革化险提供了现实的重生样本。

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快递业成绩彰显经济活力 快递行业市场前景预测 2024年5月15日 来源:百度 1124 72 消费者“买起来”助力快递“跑起来”。中国拥有全球最具潜力的消费市场,14亿多人口的庞大基数意味着巨大的消费潜力。随着生活水平的提高和消费观念的转变,线上购物已成为人们日常生活的一部分。从一季度数据来看,实物商品网上零售额超过2.8万亿元,占社会消费品零售2图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据国家邮政局消息,经测算,2024年4月份中国快递发展指数为416,同比提升16.7%。同时,截至4月29日,今年全国快递业务量达到500亿件,比2023年提前32天。这样的成绩无疑是中国快递业强劲发展势头的有力证明,更呈现出中国消费市场持续向好的态势,为稳中向好的中国经济写下生动注脚。 消费者“买起来”助力快递“跑起来”。中国拥有全球最具潜力的消费市场,14亿多人口的庞大基数意味着巨大的消费潜力。随着生活水平的提高和消费观念的转变,线上购物已成为人们日常生活的一部分。从一季度数据来看,实物商品网上零售额超过2.8万亿元,占社会消费品零售总额的比重为23.3%。 我们的报告 快递业务量持续增长:近年来,我国快递业务量一直保持强劲的增长势头,并且已经连续多年位居世界第一。预计未来几年,随着电商的持续发展、消费者购物习惯的改变以及物流基础设施的完善,快递业务量仍将保持快速增长。 “作为全球供应链的重要一环,快递业过去一年虽然受到高通胀、地缘政治等因素影响,但各国经营者积极应对、创新协同,全球快递包裹市场总体呈现逆势向好的发展态势。”国家邮政局发展研究中心副主任王锡彬介绍。 看业务规模,2022年全球快递包裹业务总量约1892亿件,同比增长约9.84%;全球快递包裹收入约4.1万亿元,同比增长约12.18%。顺应全球化和互联网经济发展态势,全球快递包裹业务增速保持良好,快递业与产业链上下游互动更加频繁,为推动全球经济加速复苏提供有力支撑。 看基础网络,一方面,以万国邮联为纽带的邮政网络已连接192个成员国和地区,全球范围内邮政局所约61.8万处。另一方面,以各快递企业自建网络为基础,相对独立又彼此关联的商业寄递网络快速发展,亚太、欧洲、北美成为全球枢纽布局的主要区域,新兴市场网络布局的力度、网络枢纽的密度均有所提升。 目前,快递市场已经形成了几大巨头竞争的格局,中通、圆通、申通、韵达等快递公司占据了较大的市场份额。未来,市场竞争将更加激烈,各快递公司需要不断提高服务质量、降低成本、创新业务模式,以应对市场变化。 智能化技术的应用:随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展,快递行业将逐渐实现智能化转型。智能化技术可以提高快递的运输效率、降低成本、提高服务质量,同时也将改变快递行业的运营模式和服务模式。 环保和可持续发展是未来快递行业的重要发展方向。快递公司将更加注重使用环保材料、降低能耗、减少污染排放等,以实现绿色可持续发展。 “小包裹”跑出“加速度”。我国物流基础设施网络日趋完备,达到世界先进水平。根据世界银行最新发布的《2023年全球物流绩效指数报告》,我国物流基础设施排名超越美国、法国等发达经济体。此外,随着科技的进步和创新的推动,快递业正在不断探索新的服务模式和技术应用。调研显示,近年京东物流、顺丰速递等头部企业在数字化相关领域投入增长超过50%,以助力供应链体系逐步提效。 展望未来,随着中国经济的持续发展和消费市场的不断扩大,中国快递业将面临更多机遇与挑战。笔者认为,为了确保行业的持续健康发展,应从三方面协同发力。 首先,随着快递业务量的不断增长,如何确保服务质量和客户满意度是一个亟待解决的问题。快递企业应投入更多的资源来优化服务流程、提升配送效率,以确保每一个包裹都能准时、安全地送达消费者手中。 政府将继续加大对快递行业的支持力度,出台相关政策措施,推动快递行业的健康发展。例如,加强快递基础设施建设、优化快递市场监管机制、促进快递业与电子商务等相关产业的协同发展等。 随着快递行业的快速发展,法规约束和规范将逐渐加强。快递公司需要遵守相关法规要求,加强内部管理,提高服务质量,确保快递业务的安全、可靠、高效。 其次,快递企业要积极探索绿色、低碳的运营模式,这是未来可持续发展的重要方向。企业应加强与上下游企业的合作,共同推动绿色供应链建设,为行业可持续发展贡献力量。 最后,严把快递“安全关”至关重要,监管部门需进一步提升快递业防控能力和安全监管水平。一方面,加强对快递企业的监管力度、完善相关法律法规、建立健全的安全管理制度等措施;另一方面,企业应加强自身建设,提高员工的安全意识和操作技能,确保...
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