688381,拟购买半导体资产,明日复牌!

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2025年10月20日

(原标题:688381,拟购买半导体资产,明日复牌!)

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帝奥微(688381)即将复牌。

10月20日晚,帝奥微(688381)发布多条公告。公告显示,公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买董志伟等所持荣湃半导体(上海)有限公司(简称“荣湃半导体”)100%股权,同时拟向不超过35名符合条件的特定投资者非公开发行股票募集配套资金。公司股票将于2025年10月21日开市起复牌。

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帝奥微是一家专注于从事高性能模拟芯片的研发、设计和销售的集成电路设计企业。公司自成立以来,以信号链模拟芯片开始,产品逐步覆盖了信号链模拟芯片和电源管理模拟芯片的细分领域。依靠多年来深耕行业和自主研发,公司已设计出多款前沿产品,包括高性能模拟开关、高速数据中继器、超低功耗及高精度运算放大器元件、超大电流的多路PMIC、高效率电源管理与驱动类元件,具备提供高性能模拟混合信号半导体行业解决方案的能力,并获得ISO9001认证。在信号链模拟芯片领域,公司产品包括高性能运算放大器、高性能模拟开关、电压/电平转换器、感测采集类器件等系列,是国内少数既可以提供低功耗、超宽输入电压范围的低边采样高精度运算放大器,又可以提供高边电流采样高压高精度运算放大器产品的供应商。在电源管理模拟芯片领域,公司产品包括高低压直流转换器、马达驱动、车载照明驱动、全系列线性充电、开关充电、高边开关、AC/DC的控制器、过压保护负载开关和电池保护芯片等从墙端到电池端系统级充电解决方案。公司产品广泛应用于手机、电脑、汽车、服务器、智能穿戴、智能家电、通讯设备和机器人等领域。

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公告显示,荣湃半导体亦注于高性能、高品质模拟芯片的设计、研发与销售。荣湃半导体产品包括数字隔离器、隔离接口、隔离驱动、隔离采样、光MOS等系列产品,应用于汽车电子、工业控制、新能源、智能电表、智能家电等众多领域。凭借独创的电容智能分压技术(iDivider技术),获得多项隔离领域发明专利,实现了国产隔离芯片的突破。

帝奥微表示,公司和荣湃半导体同属于模拟芯片设计行业,并购是模拟芯片行业做大做强的关键手段。本次交易后,公司可通过本次交易迅速布局隔离器产品品类,并通过快速应用、吸收、转化荣湃半导体成熟的专利技术和研发资源,升级上市公司产品矩阵,快速扩大公司的产品品类,进一步扩大竞争优势,为更多下游客户提供更为完整的解决方案。同时荣湃半导体在汽车电子、工业控制等众多领域积累的丰富的客户资源,对公司的客户结构是有益的补充,公司可以充分共享上述客户资源,为更多应用领域客户提供各类高性能模拟芯片产品,提高公司的客户覆盖广度和深度,显著提升市场综合竞争力。

帝奥微表示,本次交易完成后,荣湃半导体将成为公司的全资子公司,公司在资产规模、营业收入、净利润等各方面预计将有所提升,有助于增强上市公司的可持续发展能力和盈利能力,给投资者带来持续稳定的回报。

此前,帝奥微发布的半年报显示,2025年上半年,公司实现营业收入3.06亿元,较上年同期增加15.11%;上半年整体毛利率为45.49%。实现归母净利润为-420.92万元,上年同期为2676.58万元。

上半年,公司新增知识产权项目44项,其中发明专利22项。截至2025年6月30日,公司累计获得知识产权项目授权287项,其中发明专利授权134项,实用新型专利37项,集成电路布图设计专有权116项。

帝奥微在半年报中表示,上半年,公司紧密围绕市场与技术趋势,持续提升产品竞争力。为进一步满足多元化客户需求和完善产品矩阵,为增强核心技术竞争力,持续加大研发投入,包括关键技术攻关及高端人才引进,研发费用同比增长25.29%(包含股份支付)。虽短期内对利润造成一定影响,但为公司中长技术储备和产品创新奠定了坚实基础。

责编:万健�t

校对:冉燕青

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人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

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2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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