从于适到李现,全球旅游局为啥集体 “迷上” 明星代言人?

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2025年10月21日

(原标题:从于适到李现,全球旅游局为啥集体 “迷上” 明星代言人?)

从于适到李现,全球旅游局为啥集体 “迷上” 明星代言人?
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

在全球目的地营销的新版图上,竞争的焦点早已悄然偏移。过去,决定一座城市、一片海湾能否成为旅行者向往之地的,是自然资源、酒店星级和航线便利;而如今,旅游局们更在意的是另一种“资源”――流量。谁能触达目标人群的社交媒体主页,谁能让旅程故事在算法的洪流中扩散开来,谁就赢得了新一轮的注意力竞赛。

从于适到李现,全球旅游局为啥集体 “迷上” 明星代言人?
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10月20日,新西兰旅游局宣布,邀请著名演员李现担任新西兰旅游代言人,希望通过此次合作,借助李现真实的体验与感染力,邀请中国游客“现”在出发,前往新西兰开启一场独特的百分百纯净之旅。

在拍摄的宣传片中,李现深入新西兰的湖山之间、星空之下,完成了一场属于他自己的百分百纯净旅程。他在基督城雅芳河上与船员共同划行毛利战船,感受传统毛利文化与现代生活的交融;在约翰山天文台静静等待日落,直至星河渐现,见证南半球夜空的澄净与神秘;乘坐快艇穿梭于塔斯曼冰川湖的浮冰之间,近距离观察手中的晶莹碎冰,感受时间的永恒;更搭乘直升机抵达冰川,徒步行走于万年冰层之上,体会天地的辽阔。在普卡基湖,他沿着湖畔静静骑行,沉浸于湖光山色;也乘坐四驱越野车,穿越牧场与原始地貌,在山顶俯瞰蒂卡普湖的静谧风光。每一段体验不仅展现出新西兰纯净、冒险与温暖共生的旅行魅力,也让李现与新西兰这片土地建立了深厚的情感连结。

今年8月,澳大利亚旅游局正式在中国市场发布“来澳大利亚,道一声G’day”全球品牌宣传活动新篇章时,也邀请演员、歌手于适作为“澳大利亚之友”出演品牌宣传片。不同于以往单纯拍摄广告的模式,这一次,他们选择让明星亲身参与内容创作。以“代言人+内容共创”的形式,于适以旅行者身份深入澳大利亚,拍摄主题短视频、记录体验,并通过社交媒体展开互动。这一策略的背后,是对传播逻辑的重塑:在社交时代,最能打动人的不是完美构图的宣传片,而是有人在路上,正在经历。

澳大利亚旅游局很清楚,面对中国市场,单向传播的广告片已经远远不够。旅行的灵感如今往往诞生在短视频平台、微博、小红书、抖音上,而这些平台的算法更偏爱“真实”与“个性”。因此,他们让于适成为“故事的共创者”,去体验当地文化、自然景观与城市节奏,并以“旅行者的口吻”分享感受。这种内容形式在年轻群体中极具渗透力:观众既看到熟悉的偶像,也看到一种理想化的自我投射――那个拥有闲暇、自由与世界边界感的自己。

事实上,这股“代言人热”并非偶然。早在瑞士旅游局邀请网球名将费德勒拍摄广告时,世界各地的旅游机构就嗅到了这种模式的威力。费德勒与导演马克・福斯特合作的短片,以极具戏剧性的方式展现瑞士的自然景观与文化幽默感,短短几天内便在全球范围内刷屏,带动了瑞士的搜索热度与到访量。更重要的是,影片让瑞士摆脱了“奢侈”“昂贵”的刻板印象,转而变得可亲、有趣、充满故事张力。

这种从“请明星拍广告”到“让明星讲故事”的转变,正是目的地营销的逻辑进化。旅游局不再只是在卖风景,而是在卖一种可以被感知、被认同、被模仿的生活方式――而明星恰恰成为这种认同的情感中介。

从澳大利亚、新西兰再到瑞士,旅游目的地的竞争已不再停留在资源层面。山川湖海、酒店餐饮,这些“硬件”早已趋于同质化。真正的差异化,来自于故事、来自于叙事方式,也来自于对人心的理解。

目的地营销不止代言人

但在光鲜背后,这场以流量为核心的游戏,也充满微妙的风险。流量的逻辑天然短暂:今日热搜的代言人,明日可能因争议跌出公众视野;而“粉丝画像”的精准匹配,也未必意味着实际的转化。旅行的决策链漫长且复杂,从看到一支短视频到真正预订机票,中间横亘着预算、签证、航班、心理预期等层层关卡。更深层的挑战在于,流量必须与体验闭环。如果目的地的实际体验无法兑现代言人故事中的期待,热度反而可能成为反噬。比如此前某些地区在邀明星代言后因当地服务与设施不足引发舆论反弹,也让旅游局开始重新审视“代言与现实”的平衡。

这也解释了为什么越来越多的旅游局开始将“代言人营销”纳入更大的生态体系:数据分析、社交运营、内容制作与游客体验之间的闭环建设。阿布扎比文化与旅游局相关负责人在回答“为何选择刘亦菲作为代言人”时坦言:“这是由大数据决定的。” 在这句话背后,是一次精密到粉丝画像层级的数字建模:阿布扎比对刘亦菲的社交影响力、受众构成、内容传播特征进行了长期跟踪分析,最终得出结论――她的核心粉丝群体与阿布扎比希望吸引的游客群惊人契合:一二线城市中产女性、高净值人群、具有文化敏感度和生活方式追求的旅行者。

换句话说,这不再是一次凭直觉拍板的代言,而是一次算法决定的合作。刘亦菲的“流量气质”恰恰对应阿布扎比想要讲述的那种旅行叙事:既有精致度,又有情感温度。于是,这座位于阿拉伯湾畔的城市,开始借助东方影像与女性视角,重新讲述自己的文化故事。从奢华酒店与宏伟清真寺,到博物馆、美术馆与沙漠艺术节,刘亦菲的身影穿梭其中,构成了阿布扎比向中国市场传递的新形象――不只是富丽,而是充满文化意味的“理想之地”。

这场“由大数据决定的合作”,其实揭示出一个新的命题:当全球旅游局们争相用明星讲故事时,他们真正比拼的已不再是景点,而是谁更懂人,谁能通过代言人触达那个“可能出发的人”。

在全球旅游业重新复苏的当下,目的地之间的竞争不再是“谁有最好的海”,而是“谁能让旅行成为人们心中那个值得被讲述的故事”。越来越多的旅游局正在意识到:品牌传播的本质,已从“信息传递”转向“情感连接”。而这正是代言人的价值所在――他们用个人的影响力与真实感,将城市的风景转译为一种可以被感知的情绪。

当刘亦菲在沙漠星空下谈起阿布扎比的宁静,当于适骑着单车穿过悉尼的晨光,当李现徒步行走在新西兰纯净的大自然,当费德勒在阿尔卑斯雪峰下微笑――这些影像早已超越了广告本身,成为目的地与旅行者之间新的连接密码。

在这个被算法主导的时代,旅游局们对代言人的迷恋,或许并非对明星的依赖,而是一种对“讲故事能力”的渴望。因为在今天,真正能打动人的,不再是航拍镜头下的海天一色,而是那个故事里的人――他在路上,他在讲述,而我们,愿意跟随。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_2024年中国虚拟现实产业现状及未来发展趋势 千亿元大市场虚拟体育产品卖爆 企业抢先布局 2024年4月25日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 933 58 虚拟体育,作为创新科技与传统体育的结合,通过虚拟的、人机交互的形式以及AI智能、场景仿真等高科技手段,将传统体育的竞赛内容呈现出来。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 虚拟体育,作为创新科技与传统体育的结合,通过虚拟的、人机交互的形式以及AI智能、场景仿真等高科技手段,将传统体育的竞赛内容呈现出来。这一新兴的体育形态打破了地域和时间的限制,使得人们可以随时随地参与各种体育活动,如高山滑雪、赛艇等,真正实现了“足不出户”的运动体验。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着虚拟体育的火热,相关虚拟设备的销量也呈现出显著增长态势。例如,山东一家虚拟骑行台生产企业负责人表示,他们的订单已经排到了今年7月份,为了满足市场需求,新产线正在加紧施工并即将投产。这反映出虚拟体育设备的市场需求旺盛,同时也预示着该行业具有巨大的发展潜力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据数据显示,到2025年,中国虚拟体育产业规模预计将达到1152亿元,同比增长率高达25.7%。这一增长不仅体现在硬件装备的销量上,也体现在软件的开发与应用上。随着市场的不断扩容,相关企业正在积极布局,以期在虚拟体育产业的全面繁荣中占据有利地位。 虚拟体育的兴起,不仅为人们提供了一种全新的运动方式,也为投资者带来了新的商机。投资者可以关注该领域的发展动态,尤其是硬件设备生产企业和软件开发商的投资机会。随着技术的不断进步和市场的持续扩大,虚拟体育产业有望成为新的经济增长点,为投资者带来可观的回报。 然而,虚拟体育的发展也面临着一些挑战,如技术更新迭代的速度、用户体验的持续提升、市场竞争的加剧等。因此,相关企业需要不断创新,提高产品和服务的质量,以满足消费者的需求,并在市场竞争中脱颖而出。 总之,虚拟体育的兴起为体育产业带来了新的发展机遇,同时也推动了相关产业链的发展。随着技术的不断进步和市场的持续扩大,我们有理由相信,虚拟体育产业将在未来展现出更加广阔的前景。 5G商用的加速到来,也开启了AR/VR产业发展的新一轮热潮,推动AR/VR的应用范围从直播、游戏等消费娱乐领域,加速向工业、医疗、教育等垂直领域渗透。根据国际数据公司(IDC)发布的报告,2021年全球AR/VR总投资规模近125.4亿美元,2022年已达近146.7亿美元,并有望在2026年增至747.3亿美元,五年复合增长率将达38.5%。 虚拟现实(简称VR)是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统,它利用计算机生成一种模拟环境,使用户沉浸到该环境中。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 虚拟现实技术囊括计算机、电子信息、仿真技术等,其基本实现方式是以计算机技术为主,利用并综合三维图形技术、多媒体技术、仿真技术、显示技术、伺服技术等多种高科技的最新发展成果,借助计算机等设备产生一个逼真的三维视觉、触觉、嗅觉等多种感官体验的虚拟世界,从而使处于虚拟世界中的人产生一种身临其境的感觉。 虚拟体育,作为科技与体育结合的产物,其未来发展前景无疑是非常广阔的。随着技术的不断进步和市场的持续扩大,虚拟体育有望在多个方面实现突破和创新。 首先,从市场规模来看,虚拟体育产业在未来几年内有望实现爆发式增长。据数据显示,到2025年,中国虚拟体育产业规模预计将达到1152亿元,同比增长率高达25.7%。这一趋势表明,虚拟体育正在成为体育产业的重要组成部分,其市场潜力正在被不断挖掘和释放。 其次,技术的不断创新将为虚拟体育的发展提供强大动力。随着VR、AR等技术的日益成熟和普及,虚拟体育将能够为用户提供更加逼真、沉浸式的运动体验。同时,云计算、大数据等技术的应用也将为虚拟体育提供更强大的数据支持和智能分析,帮助用户更好地了解自身运动状态和提升运动效果。 此外,虚拟体育还将为体育产业带来更加多元化的商业模式。除了传统的硬件设备销售外,虚拟体育还可以通过软件开发、内容制作、赛事运营等多种方式实现盈利。这将为体育产业的发展注入新的活力,推动整个行业的创新和进步。 然而,虚拟体育的发展也面临着一些挑战。例如,如何保证虚拟体育运动的真实性和公平性,如何防止虚拟世界中的作弊和违规行为,以及如何平衡虚拟体育与现实体育之间的关系等问题都需要得到妥善解决。 综上所述,虚拟体育的未来发展前景非常广阔,但也需要在技术创新、商业模式探索以及行业规范等方面不断努力和完善。我们有理由相信,随着技术的不断...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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